i pompa hamulcowa z innego samochodu w samochodzie .... czy może być problemem w razie W? czy ubezpieczyciel może odmówić wypłaty z OC po stwierdzeniu takich przeróbek?

zalezy od dociekliwosci i ceny pompy.

drogie to czesci?

> zalezy od dociekliwosci i ceny pompy.

> drogie to czesci?

chodzi mi o wsadzenie przekładni listwowej z lanci delty II do Łady i pompy hamulcowej z czegoś innego wraz serwem też do łady

> chodzi mi o wsadzenie przekładni listwowej z lanci delty II do Łady i pompy hamulcowej z czegoś

> innego wraz serwem też do łady

ale jaka wartosc tych czesci? Jesli sporo wyzsza i bedziesz twierdzil ze pompa i przekladnia sa drozsze niz do łady to moga dociekac dlaczego.

> ale jaka wartosc tych czesci? Jesli sporo wyzsza i bedziesz twierdzil ze pompa i przekladnia sa

> drozsze niz do łady to moga dociekac dlaczego.

ale mi nie o to chodzi, chodzi mi o to że jak np wydzwonię Ładą w Maybacha, to czy Rydzyk z Maybacha dostanie kasę z mojego OC czy jak ubezpieczalnia wykryje przeróbki to będę musiał sprzedać narządy żeby go spłacić i dofinansować Toruńską Rozgłośnię?

nie spotkałem się jeszcze żeby ktoś biegłego powoływał pod kątem stwierdzenia czy bebechy w aucie są takie jak przewidział producent

> i pompa hamulcowa z innego samochodu w samochodzie .... czy może być problemem w razie W? czy

> ubezpieczyciel może odmówić wypłaty z OC po stwierdzeniu takich przeróbek?

Z casco - bez dwóch zdań (o ile przeróbka przyczyniła się do zdarzenia).

Z OC - a co to ma do rzeczy?

> Z casco - bez dwóch zdań (o ile przeróbka przyczyniła się do zdarzenia).

> Z OC - a co to ma do rzeczy?

jak przywalę w coś bo np nie wyhamuję a ktoś odkryje że zamiast pompy Łady mam pompę z BMW to bez znaczenia?

jedynie przy śmiertelnym mogą wsiąść auto/-a dla biegłego

> nie spotkałem się jeszcze żeby ktoś biegłego powoływał pod kątem stwierdzenia czy bebechy w aucie

> są takie jak przewidział producent

> jak przywalę w coś bo np nie wyhamuję a ktoś odkryje że zamiast pompy Łady mam pompę z BMW to bez

> znaczenia?

Powtórzę:

Z AC -> ma znaczenie

Z OC -> poka no to palcem, gdzie w ustawie jest JAKAKOLWIEK zależność stan pojazdu <-> odpowiedzialność ubezpieczyciela.

Wykluczenia odpowiedzialności nie istnieją, są tylko prawa REGRESU na sprawcy i też są jasno określone:

- jazda pod wpływem

- jazda bez uprawnień

- ucieczka z miejsca zdarzenia

> Powtórzę:

> Z AC - ma znaczenie

Raczej bym to zrefrazowal - moze miec znaczenie jesli ubezpieczyciel bedzie szczegolnie dociekliwy. Ale nie musi i najczesciej nie ma, przynajmniej w PL.

> zalezy od dociekliwosci i ceny pompy.

> drogie to czesci?

A co ma wartość części do ulubionego słowa: homologacja? W razie draki i tak rzeczoznawca się wypowie, bo Lada z silnikiem BMW z fabryki nie wyjechała Takie auto powinno być rejestrowane jako SAM i problemu by nie było.

> Wykluczenia odpowiedzialności nie istnieją, są tylko prawa REGRESU na sprawcy i też są jasno

> określone:

> - jazda pod wpływem

> - jazda bez uprawnień

> - ucieczka z miejsca zdarzenia

dodatkowo- podanie nieprawdziwych danych odnosnie posiadania znizek moze spowodowac brak wypłacenia odszkodowani, lub jego zmniejszenie.

off topic

wiec oc na auto -jak jezdza kierowcy z takimi samymi znizkami.

drugi przykład:

jechał gowniarz skuterkiem ze zmienionym cylinderkiem na 70 lub 80cm. Spowodował kolizje drogowa , przy okazji wyszlo ze jest inny cylinderek i ubezpieczyciel sciagnal kase. Tylko nie wiem czy w tym wypadku chodziło o pojemnosci i kat. PJ czy o zmiany,

> dodatkowo- podanie nieprawdziwych danych odnosnie posiadania znizek moze spowodowac brak wypłacenia

> odszkodowani, lub jego zmniejszenie.

Wskaż proszę podstawę prawną w ustawie o ubezpieczeniach obowiązkowych...

Mogą - jeśli dojdą - wyszarpać od Ciebie odpowiednią składkę z odsetkami, ale na wysokość odszkodowania dla poszdkodowanego / ewentualne prawa regresu nie ma to wpływu.

> off topic

> wiec oc na auto -jak jezdza kierowcy z takimi samymi znizkami.

> drugi przykład:

> jechał gowniarz skuterkiem ze zmienionym cylinderkiem na 70 lub 80cm. Spowodował kolizje drogowa ,

> przy okazji wyszlo ze jest inny cylinderek i ubezpieczyciel sciagnal kase. Tylko nie wiem czy

> w tym wypadku chodziło o pojemnosci i kat. PJ czy o zmiany,

Nie znamy dokładnego przebiegu zdarzenia.

Wystarczy (notoryczne!), że dzieciak latał na piździku bez uprawnień (aktualnie - karta motorowerowa).

Nie ma uprawnień = regres.

W przypadku gdy jest "upgrade" z 50 na 80 czy 90, czy wręcz na chama wymiana silnika na 125 ccm (technicznie banał, bo sporo motorowerów to podwozie od 125 ccm z silnikiem 50 ccm) to sprawa jest śliska, bo tu już mamy grubą ingerencję i ciężko się wymiksować niewiedzą.

Z drugiej strony jak mamy 50'tkę i zdjęte blokady, że Vmax jest ponad "kodeksowe" 45, ale nie na chama, że leci 100+, to istnieje b. duża szansa, że sprzęt jest "AM", ale jest "niesprawny" - konfiskata dowodu i przegląd w SKP, stwierdzający albo zmianę homologacji z L1e (motorower), na L3e (motocykl), albo "przywrócenie sprawności".

W praktyce bezpośrednio w prawie nie ma źródeł interpretacji takiej sytuacji (jazda na motorowerze szybsza niż "kodeksowe" 45) w kontekście "jazda bez uprawnień, czy też inny paragraf".

> nie spotkałem się jeszcze żeby ktoś biegłego powoływał pod kątem stwierdzenia czy bebechy w aucie

> są takie jak przewidział producent

Ja się spotkałem, przy czym nie był to ubezpieczyciel, a prokuratura. Po wypadku, po którym mama leżała powyżej 7 dni w szpitalu, policja przekazała sprawę prokuraturze, która powołała biegłego do oceny stanu technicznego pojazdów. Widziałem opinię, zawierała wszystko, łącznie ze stanem wahaczy, silentbloków, hamulców, okładzin ciernych, przekładni kierowniczej, wyposażenia ogólnego. Wypisane było wszystko po kolei. Taką zmianę przekładni podejrzewam, że biegły stwierdziłby od razu, a to pewnie stawia sprawcę w zupełnie innym świetle przed sądem. W naszej sprawie oba samochody były sprawne.

mylisz pojęcia- opinia opisywała stan techniczny pojazdu, np. że okładzina cierna klocka hamulcowego wynosiła tyle i tyle co jest zgodne z normami przewidzianymi przez producenta auta i takie tam trele morele. Nie było w opinii, że pojazd wyposażony jest w pompę hamulcową np. m-ki bosch lub lucas, a serwo m-ki valeo

Podejrzewam, że biegły nie byłby w stanie określić czy przekładnia jest oryginalna ładowska czy z innego auto. To mogłoby wyjść dopiero gdyby została wymontowana i wtedy trafiła do biegłego, a ten dysponowałby konkretnymi informacjami, że producent to auta o nr VIN ....... zamontował takie części, a nie inne.

W Waszej opinii biegły miał zapewne wypowiedzieć się czy stan techniczny mógł mieć wpływ na przebieg zdarzenia.

> Podejrzewam, że biegły nie byłby w stanie określić czy przekładnia jest oryginalna ładowska czy z

> innego auto. To mogłoby wyjść dopiero gdyby została wymontowana i wtedy trafiła do biegłego, a

> ten dysponowałby konkretnymi informacjami, że producent to auta o nr VIN ....... zamontował

> takie części, a nie inne.

> W Waszej opinii biegły miał zapewne wypowiedzieć się czy stan techniczny mógł mieć wpływ na

> przebieg zdarzenia.

Ja tam nie wiem, nie wiem też w jaki sposób ta przekładnia z Lanci byłaby wpasowana do Łady. Podejrzewam jednak, że dospawane łapy do podtrzymania przekładni albo wycięty kawałek błotnika żeby zmieścić nowe servo (oczywiście nie mówię, że autor tak zrobi) mogłyby przyciągnąć uwagę biegłego i być jakimś dowodem w sprawie.

> dodatkowo- podanie nieprawdziwych danych odnosnie posiadania znizek moze spowodowac brak wypłacenia

> odszkodowani, lub jego zmniejszenie.

Tylko przy AC. Przy OC odszkodowanie wypłacają, a jeśli ktoś zawyżył zniżki to mu ściągają róznicę w składce z odsetkami.

> jedynie przy śmiertelnym mogą wsiąść auto/-a dla biegłego

I biegły patrzy czy jest płyn w zbiorniczku i mierzy tarcze hamulcowe z klockami oto całe oględziny......

> Wskaż proszę podstawę prawną w ustawie o ubezpieczeniach obowiązkowych...

Miałem taką formułe wpisaną w polisie małymi literkami, firma to była MTU lub PTU.

> Miałem taką formułe wpisaną w polisie małymi literkami, firma to była MTU lub PTU.

Wpisywać to oni sobie mogą co chcą. Ustawa jest nadrzędna.

> W przypadku gdy jest "upgrade" z 50 na 80 czy 90, czy wręcz na chama wymiana silnika na 125 ccm

> (technicznie banał, bo sporo motorowerów to podwozie od 125 ccm z silnikiem 50 ccm) to sprawa

> jest śliska, bo tu już mamy grubą ingerencję i ciężko się wymiksować niewiedzą.

Dla mnie w takim przypadku krótka piłka - jazda bez uprawnień.

No chyba, że kierujący by udowodnił, że na sprzęcie siedział pierwszy raz w życiu, pożyczył od kolegi, który zarzekał się że to motorower i 50ccm.

Jeśli sprzęt jest kierowany przez właściciela i okoliczności wskazują, że to on grzebał (np. sprzęt kupiony jako nowy, z homologacji wynika że piździk) - to regres jak drut.

> chodzi mi o wsadzenie przekładni listwowej z lanci delty II do Łady i pompy hamulcowej z czegoś

> innego wraz serwem też do łady

Hehe, czyli jednak dostosowujesz ukł. kierowniczy do możliwości auta

> Hehe, czyli jednak dostosowujesz ukł. kierowniczy do możliwości auta

po prostu chcę wspomaganie, a łatwiej wsadzić listwę ze wspomaganiem niż knuć tradycyjną przekładnię

poza tym zawsze mniej o wspornik i 4 gałki

a hamulcowa pompa to z musu, bo inaczej nie mieści się kompresor (ładowska strasznie odstaje od grodzi z serwem) A że przy okazji serwo będzie mocniejsze

straszna rzeźba się tylko powoli z tego robi, z Łady oryginalnej to zostanie buda

> i pompa hamulcowa z innego samochodu w samochodzie .... czy może być problemem w razie W? czy

> ubezpieczyciel może odmówić wypłaty z OC po stwierdzeniu takich przeróbek?

A czy ubezpieczyciel może się wypiąć po założeniu tarcz hamulcowych innych niż wkłada seryjnie producent? Czy może się wypiąć po wstawieniu szyby innego producenta? Albo o zgrozo - po zastosowaniu innego paliwa niż przewidział producent auta...

pozdrawiam,

bromsky

> A czy ubezpieczyciel może się wypiąć po założeniu tarcz hamulcowych innych niż wkłada seryjnie

> producent? Czy może się wypiąć po wstawieniu szyby innego producenta? Albo o zgrozo - po

> zastosowaniu innego paliwa niż przewidział producent auta...

ale chodzi o części innego typu, niezgodne z homologacją auta - to czy jeździsz na tarczach TRW czy Mikoda, ubezpieczyciela nie interesuje

> A czy ubezpieczyciel może się wypiąć po założeniu tarcz hamulcowych innych niż wkłada seryjnie

> producent?

Może. Ale potrzebna jest opinia rzeczoznawcy, że założone tarcze wpłynęły ujemnie na prowadzenie samochodu i mogły być przyczyną zdarzenia.

> Czy może się wypiąć po wstawieniu szyby innego producenta?

Jeżeli szyba ma mniejszą przepuszczalność niż 70%, to może. Opinia rzeczoznawcy itp...

> Albo o zgrozo - po

> zastosowaniu innego paliwa niż przewidział producent auta...

Zdziwisz się, ale może Co prawda sprawa dotyczyła przedłużonej gwarancji na samochód, ale mimo wszystko Uzytkownik zalał jakiś syf, padły wtryski, ubezpieczyciel nie uznał gwarancji i poradził ściganie na drodze cywilno-prawnej właściciela stacji benzynowej.