Jak w temacie? Wybór między dwoma autkami. Które wybrać i dlaczego?

Interesują mnie opinie i silników benzynowych i ropniaków.

Myśle o używce powyżej 2007 roku.

> Jak w temacie? Wybór między dwoma autkami. Które wybrać i dlaczego?

> Interesują mnie opinie i silników benzynowych i ropniaków.

> Myśle o używce powyżej 2007 roku.

C4 bo ładniejsze

Na tyle podoba mi się ten vanik, że pewnie bez przeglądania innych ofert kupiłbym go

s-max bije na glowe cytryne pod kazdym wzgledem

Najlatwiej bedzie o fiorda 2.0d

> C4 bo ładniejsze

> Na tyle podoba mi się ten vanik, że pewnie bez przeglądania innych ofert kupiłbym go

A mi z zewnątrz bardziej się podoba Smax - a w srodku C4....

> s-max bije na glowe cytryne pod kazdym wzgledem

Konkrety!!!

> Konkrety!!!

Prowadzenie, wykonczenie, ceny czesci, wielkosc itd...

> A mi z zewnątrz bardziej się podoba Smax - a w srodku C4....

Dałoby się to pogodzić.

> Interesują mnie opinie i silników benzynowych i ropniaków.

a czy one nie mają tych samych silników diesla ?

bo s-max ma chyba diesla z PSA ?

> Prowadzenie, wykonczenie, ceny czesci, wielkosc itd...

Ceny części... Konkrety!

to ja tylko wzmienie, ze kolega z pracy ma juz 3... silnik w swoim Smaxie i to chyba ropniak

> Jak w temacie? Wybór między dwoma autkami. Które wybrać i dlaczego?

> Interesują mnie opinie i silników benzynowych i ropniaków.

> Myśle o używce powyżej 2007 roku.

Ja bym wziął C4, gdyż mam dobre doświadczenie z silnikiem 1,6 HDI. Poza tym jest tańszy i ma wskaźniki na środku deski oraz schowki na podszybiu.

> Ja bym wziął C4, gdyż mam dobre doświadczenie z silnikiem 1,6 HDI. Poza tym jest tańszy i ma

> wskaźniki na środku deski oraz schowki na podszybiu.

a ten 1.6 to nie mały do tego auta ? z tego co ktoś pisał to pikuś jest dość ciężki 1500kg ?

> a ten 1.6 to nie mały do tego auta ? z tego co ktoś pisał to pikuś jest dość ciężki 1500kg ?

Daje rade. GP wazy prawie 1600 kg.

> Prowadzenie, wykonczenie, ceny czesci, wielkosc itd...

Wykonczenie... Usmialem sie Ceny czesci moze tez przyblizysz. Jedyne co, to faktycznie jest troche wiekszy. Prowadzeniem sie szalu nie robi, oba jada jak ciezarna w 9 m-cu.

> Jak w temacie? Wybór między dwoma autkami. Które wybrać i dlaczego?

> Interesują mnie opinie i silników benzynowych i ropniaków.

> Myśle o używce powyżej 2007 roku.

mam smaxa 2 litry benzyna, jestem zadowolony. przebieg około 100 000 km. żadnych usterek mechanicznych, kilka elektrycznych (żarówki, klakson, elektryczne szyby). silnik w idealnym stanie, prowadzenie perfekcyjne, idealnie spasowanie elementów, żadnych pisków czy trzeszczeń.

co do c4grande, to ma to mój kumpel z pracy i też jest zadowolony.

czasem się droczymy, który jest lepszy.

> Prowadzeniem sie szalu nie robi, oba jada jak ciezarna w 9 m-cu.

Po powyższym stwierdzeniu jestem pewien, że nie jeździłeś żadnym z tych aut (albo na codzień prowadzisz torową wersję Lotusa).

> Wykonczenie... Usmialem sie Ceny czesci moze tez przyblizysz. Jedyne co, to faktycznie jest troche

> wiekszy. Prowadzeniem sie szalu nie robi, oba jada jak ciezarna w 9 m-cu.

A zapewne zrobiłeś tym autem tyle kilometrów że hoho i możesz o nim dużo powiedzieć

Ciekawe czy chociaż obok niego stałeś na światłach.

Bo akurat S-max prowadzi się jak zgrabna osobówka, ale ja to mówię bo go prowadziłem, a nie zdawało mi się że prowadziłem...

IMO tylko S-max - w C4 tylko siedziałem, ale mi po prostu te auta z zasady do gustu nie przypadają. Jakbym miał szukać czegoś dużego to nie chciałbym rezygnować z przyjemności z jazdy. Poza tym S-max to auto jakby klasę wyżej i... nie ma konkurencji - bo albo jest mniejsza (jak ta cytryna) albo większa (jak galaxy)

mialem kontakt z smax i super auto, c4 tez mi sie podoba, ale rozum podpowiada smax

> Ceny części... Konkrety!

Jedz do ASO cytryny i zapytaj o cokolwiek a potem do ASO fiorda

> Wykonczenie... Usmialem sie

No ja tez widzac dokola licznika w c4p niedociete resztki z wtryskarki... poza tym rozwiazania ergonomiczne typu kierowajka czy sterowanie klimy

> Ceny czesci moze tez przyblizysz.

Jedz do aso forda - szczeka opada i to pozytywnie

> Jedyne co, to faktycznie jest troche

> wiekszy.

>Prowadzeniem sie szalu nie robi, oba jada jak ciezarna >w 9 m-cu.

No to chyba jechales jakims popsutym s-maxem bo ten, ktorym smigal w porownaniu do c4p jezdzil jak po sznurku...

> Jedz do ASO cytryny i zapytaj o cokolwiek a potem do ASO fiorda

Jestem normalnym, szarym człowiekiem... Nie stać mnie na ASO...

> mam smaxa 2 litry benzyna, jestem zadowolony. przebieg około 100 000 km. żadnych usterek

> mechanicznych, kilka elektrycznych (żarówki, klakson, elektryczne szyby). silnik w idealnym

> stanie, prowadzenie perfekcyjne, idealnie spasowanie elementów, żadnych pisków czy trzeszczeń.

> co do c4grande, to ma to mój kumpel z pracy i też jest zadowolony.

> czasem się droczymy, który jest lepszy.

I weź tu się zdecyduj

> Jestem normalnym, szarym człowiekiem... Nie stać mnie na >ASO...

ASO citroena napewno bo w ASO fiorda bywa taniej niz we w normalnym sklepie

> I weź tu się zdecyduj

Jeden i drugi mozna sobie objezdzic w salonie wykonaj jazdy probne i bedziesz wiedzial co wybrac

> Po powyższym stwierdzeniu jestem pewien, że nie jeździłeś żadnym z tych aut (albo na codzień

> prowadzisz torową wersję Lotusa).

Tak, pewien ten co stoi w garazu to zupelnie przypadkiem ma logo Citroena na masce

> A zapewne zrobiłeś tym autem tyle kilometrów że hoho i możesz o nim dużo powiedzieć

Tak, hoho.

> Ciekawe czy chociaż obok niego stałeś na światłach.

Zdarza sie.

> Bo akurat S-max prowadzi się jak zgrabna osobówka, ale ja to mówię bo go prowadziłem, a nie zdawało

> mi się że prowadziłem...

W takim razie najwyrazniej nie prowadziles zadnej zgrabnej osobowki.

> No ja tez widzac dokola licznika w c4p niedociete resztki z wtryskarki...

To musisz rownie dokladnie przyjrzec sie S-max, najlepiej takiemu, o ktorym mowa - 5 letniemu. Symfonia trzaskow i pukniec z pewnoscia przypadnie do gustu kazdemu melomanowi.

> poza tym rozwiazania

> ergonomiczne typu kierowajka czy sterowanie klimy

Patent z kierownica i klimatyzacja jest akurat IMHO rewelacyjny.

> Jedz do aso forda - szczeka opada i to pozytywnie

5 letnie auto bedzie jezdzilo do ASO ?

> No to chyba jechales jakims popsutym s-maxem bo ten, ktorym smigal w porownaniu do c4p jezdzil jak

> po sznurku...

Roznymi S-maxami, rocznymi, polrocznymi, 3 letnimi, nigdy starszym niz 4 letni. Wszystkie sie prowadzily jak... Jak van.

> 5 letnie auto bedzie jezdzilo do ASO ?

www.ewcar.pl takich hurtowni z ori czesciami jest sporo. Ceny sa bardzo fajne - jak mialem Forda nie oplacalo sie szukac zamiennikow

Szczerze ? Zadnego. Citroen jest francuski i jako taki ma wszelkie ulomnosci auta francuskiego - zwlaszcza trwalosc, ale tutaj S-max specjalnie nie nadrabia. W Citroenach jest slabo z jakoscia materialow uzytych na wykonczenie wnetrza - nie z obrobka, ale z jakoscia, maja po prostu mala zywotnosc. Z drugiej strony, S-max rowniez szalu nie czyni i wysiedzane fotele, poprzecierane kierownice, luszczace sie lakiery na klamkach nie sa jakims niezwyklym widokiem w samochodzie z krotkim nalotem, dla odmiany w C4 bedzie sie luszczylo upiekszenie kierownicy, moze popekac gabka na fotelach. W C4 trudno przywalic sie do jednego - zespol napedowy, zasadniczo nie sprawia problemow. W S-max masz silniki z Mondeo (i z PSA, czyli HDi, ale zalezy ktory rocznik wybierzesz) i diesle Forda pewna opinie maja - rzecz sie tyczy wtryskiwaczy i nie wierz, ze nie padna. Nie znam osobiscie (bo na forum to caly tabun) kierowcy Mondeo/S-maxa, ktory nawinal jakies 100-150kkm i jeszcze wtryskiwaczy nie zmienil. ASO Forda jest rownie (nie)skuteczne co ASO Citroena - jak trafisz na spoko gosci to bedziesz mial zrobione, jak na cieci to bedziesz sie bujal z centrala, a ta nabierze wody w usta. Jakbys bral C4 z dieslem to zainteresuj sie najmocniejsza wersja, a jezeli bierzesz pod uwage slabsza wersje, to pomiedzy 2.0 136 KM i 1.6 110KM roznica jest bardzo subtelna (w jezdzie).

> www.ewcar.pl takich hurtowni z ori czesciami jest sporo. Ceny sa bardzo fajne - jak mialem Forda

> nie oplacalo sie szukac zamiennikow

Tyle, ze ja pisalem o ASO jako o calej usludze, a nie wylacznie o oryginalnych czesciach. Na Allegro np. jedno z ASO Citroena tez sprzedaje oryginalne czesci w bardzo promocyjnych cenach. Co do zamiennikow to zalezy jakie sa w stosunku do oryginalu, moze sie trafic, ze za cene oryg. dostaniesz lepszy jakosciowo zamiennik (np. oryginalne tarcze hamulcowe do C4 specjalnie nie sa polecane).

> Tyle, ze ja pisalem o ASO jako o calej usludze, a nie wylacznie o oryginalnych czesciach. Na

> Allegro np. jedno z ASO Citroena tez sprzedaje oryginalne czesci w bardzo promocyjnych cenach.

> Co do zamiennikow to zalezy jakie sa w stosunku do oryginalu, moze sie trafic, ze za cene

> oryg. dostaniesz lepszy jakosciowo zamiennik (np. oryginalne tarcze hamulcowe do C4 specjalnie

> nie sa polecane).

pisalem o Fordzie bo go mialem. Czesci w takich cenach sprzedaje nie jedno ASO ale kilka hurtowni. Ceny z tego co pamietam potrafily byc ok 30% nisze niz w ASO a w niektorych przypadkach o 50%. W Fordach ori czesci sa OK. Zamienniki na ogol koncza zywot wczesniej i tak w koncu nastepuje wymiana na oryginal.

Co do cen w ASO to przerobilem 3 na terenie Wawy i rozsadne ceny mialo to na krakowskiej. Jakies 20% taniej niz w UrsynCar. Tak wiec to tez kwestia podejscia/negocjacji. Generalnie Ford jako calosc (usluga i czesci) byl tanszy niz Renault. Pisze o ASO. Z tego co czytalem z Twoich postow serwis cytryny jest tragiczny. Na serwis Forda nie narzekalem a nawet chwalilem. Raz mnie probowali przekrecic na tarczach ale interwencja w siedzibie spolki (mailowa) zalatwila sprawe - zrobili korekte faktury. Na jakosc obslugi nie mam co narzekac bo ostatniego dnia gwarancji wstawialem auto na serwis i wymienili kawal auta z wlasnej inicjatywy i w koncu usuneli usterke - rownie dobrze bylo mozna zrobic to co przy poprzednich przegladach i wrocilbym na kolejna wymiane za 20 tys km...

jesli chodzi o silniki to z reczna skrzynia silniki sa z PSA. Z automatem jest 2.0 z Forda.

Lift byl w 2010 wiec chyba nie ten zakres jaki rozpatruje autor watku.

> jesli chodzi o silniki to z reczna skrzynia silniki sa z PSA. Z automatem jest 2.0 z Forda.

> Lift byl w 2010 wiec chyba nie ten zakres jaki rozpatruje autor watku.

Jezdzilem m.in. S-maxem 1.8TDCi (afair 2009 rocznik, ale juz po prostu nie pamietam) - to na pewno nie bylo z PSA (skrzynia reczna, 5b), 2.0 to masz racje, w PL fordowski byl tylko z automatem, ale akurat nie jezdzilem tym w PL i tego 2.0 tez mialem nieprzyjemnosc prowadzic (to zdaje sie mialo mniejsza moc niz ten 1.8).

> Szczerze ? Zadnego. Citroen jest francuski i jako taki ma wszelkie ulomnosci auta francuskiego -

> zwlaszcza trwalosc, ale tutaj S-max specjalnie nie nadrabia. W Citroenach jest slabo z

> jakoscia materialow uzytych na wykonczenie wnetrza - nie z obrobka, ale z jakoscia, maja po

> prostu mala zywotnosc. Z drugiej strony, S-max rowniez szalu nie czyni i wysiedzane fotele,

> poprzecierane kierownice, luszczace sie lakiery na klamkach nie sa jakims niezwyklym widokiem

> w samochodzie z krotkim nalotem, dla odmiany w C4 bedzie sie luszczylo upiekszenie kierownicy,

> moze popekac gabka na fotelach. W C4 trudno przywalic sie do jednego - zespol napedowy,

> zasadniczo nie sprawia problemow. W S-max masz silniki z Mondeo (i z PSA, czyli HDi, ale

> zalezy ktory rocznik wybierzesz) i diesle Forda pewna opinie maja - rzecz sie tyczy

> wtryskiwaczy i nie wierz, ze nie padna. Nie znam osobiscie (bo na forum to caly tabun)

> kierowcy Mondeo/S-maxa, ktory nawinal jakies 100-150kkm i jeszcze wtryskiwaczy nie zmienil.

> ASO Forda jest rownie (nie)skuteczne co ASO Citroena - jak trafisz na spoko gosci to bedziesz

> mial zrobione, jak na cieci to bedziesz sie bujal z centrala, a ta nabierze wody w usta.

> Jakbys bral C4 z dieslem to zainteresuj sie najmocniejsza wersja, a jezeli bierzesz pod uwage

> slabsza wersje, to pomiedzy 2.0 136 KM i 1.6 110KM roznica jest bardzo subtelna (w jezdzie).

I takich odpowiedzi oczekiwałem :

Padające wtryski w fordzie dotyczą i 1,8 tdci i 2,0 tdci? Benzyna również na to cierpi?

Które silniki diesla się pokrywają w fordzie i cytrynie? 2,0 tdci to 2,0 hdi z psa?

A ma ktoś jakieś doświadczenia ze skrzynią automatyczną w C4? Dużo takich na rynku...

> Jezdzilem m.in. S-maxem 1.8TDCi (afair 2009 rocznik, ale juz po prostu nie pamietam) - to na pewno

> nie bylo z PSA (skrzynia reczna, 5b), 2.0 to masz racje, w PL fordowski byl tylko z automatem,

> ale akurat nie jezdzilem tym w PL i tego 2.0 tez mialem nieprzyjemnosc prowadzic (to zdaje sie

> mialo mniejsza moc niz ten 1.8).

byc moze, nie rozwazalem nawet 1.8 bo imho jest za slaby do tego auta. 2.0 tez odpuscilem z bardzo prostego powodu - automat byl tylko z Fordowskim dieslem a nie po to zmienialem auto zeby drugi raz kupic to samo (i to sporo wolniejsze).

Idealem do tego auta byloby 2.2 tdci w polaczeniu z automatem ale to juz byl rocznik na ktory nie bylo mnie stac :/

> I takich odpowiedzi oczekiwałem :

> Padające wtryski w fordzie dotyczą i 1,8 tdci i 2,0 tdci? Benzyna również na to cierpi?

Benzyna nie - fordowskie benzyny sa calkiem fajne citroenowskich nie znam. Padajace wtryski to przypadlosc glownie 2.0 TDCi (produkcji Forda).

> Które silniki diesla się pokrywają w fordzie i cytrynie? 2,0 tdci to 2,0 hdi z psa?

Nie do konca, zaleznie z ktorego rocznika. Pewnie da sie jakos po VIN poznac, ale najlepiej stosowac te regule co opisal eMdzeJ.

> A ma ktoś jakieś doświadczenia ze skrzynią automatyczną w C4? Dużo takich na rynku...

To nie jest taki prawdziwy automat - nazywa sie to mechaniczna sterowana. W skrocie: mechaniczna skrzynia z silownikami, ktore zmianiaja biegi. Dziala nawet ok, ale np. automat w S-max jest przyjemniejszy w obsludze.

> To nie jest taki prawdziwy automat - nazywa sie to mechaniczna sterowana. W skrocie: mechaniczna

> skrzynia z silownikami, ktore zmianiaja biegi. Dziala nawet ok, ale np. automat w S-max jest

> przyjemniejszy w obsludze.

a jezdziles tym? Bo do tej pory jezdzilem takim wynalzkiem w astrze i byla to masakra. Strzasznie szarpalo (w porownaniu do normalnego automatu). Co ciekawe auto potrafilo na D zjechac do tylu na lekkiej gorce. Po pierwszym takim numerze, przyzwyczajony do normalnego automatu, zrobilem oczy jak 5zl

> a jezdziles tym?

Tak, ale krotko.

> Bo do tej pory jezdzilem takim wynalzkiem w astrze i byla to masakra. Strzasznie

> szarpalo (w porownaniu do normalnego automatu). Co ciekawe auto potrafilo na D zjechac do tylu

> na lekkiej gorce.

nie zjezdzal - akurat mialem okazje postac sobie w korku na Poleczki (z gorki i pod gorke).

> Po pierwszym takim numerze, przyzwyczajony do normalnego automatu, zrobilem

> oczy jak 5zl

Mnie sie nie spodobalo, ze przy zmianie biegow jednak troche poszarpuje i zeby sie tego pozbyc to trzeba lekko cofnac gaz - nie tego bym oczekiwal w automacie. Sama skrzynia w C4GP ma ten plus, ze jest 6b w przeciwienstwie do 5b (mowa o 1.6HDi do 2010 r.) i ponoc (za krotko jezdzilem, zeby cos tutaj mocniej sprawdzic) jest oszczedniejsza od manuala.

> Nie znam osobiscie (bo na forum to caly tabun)

> kierowcy Mondeo/S-maxa, ktory nawinal jakies 100-150kkm i jeszcze wtryskiwaczy nie zmienil.

Wpadnij na piwko, to się zapoznamy.

140tkm 2.0 tdci na oryginalnych wtryskach.

> Benzyna nie - fordowskie benzyny sa calkiem fajne citroenowskich nie znam. Padajace wtryski to

> przypadlosc glownie 2.0 TDCi (produkcji Forda).

Tak się cały czas zastanawiam nad benzyną...

Oprócz wtrysków, jest jeszcze DPF, a samochód używany będzie głównie w mieście...

> Nie do konca, zaleznie z ktorego rocznika. Pewnie da sie jakos po VIN poznac, ale najlepiej

> stosowac te regule co opisal eMdzeJ.

A jest jakiś dekoder VIN on line?

> To nie jest taki prawdziwy automat - nazywa sie to mechaniczna sterowana. W skrocie: mechaniczna

> skrzynia z silownikami, ktore zmianiaja biegi. Dziala nawet ok,

trwałość tego cuda jest znana?

Planuje zakupić samochód oczywiscie z możliwe największym przebiegiem. Pod moją nogą ma slużyć przez około 300-400 tys (w czasie około 5 lat) kilometrów, łatwego życia mieć nie będzie....

> trwałość tego cuda jest znana?

> Planuje zakupić samochód oczywiscie z możliwe największym przebiegiem. Pod moją nogą ma slużyć

> przez około 300-400 tys (w czasie około 5 lat) kilometrów, łatwego życia mieć nie będzie....

Przy takim zalozeniu to IMHO tylko nowy z salonu

> ASO citroena napewno bo w ASO fiorda bywa taniej niz we w normalnym sklepie

raczej nie...

ale fordy sa o tyle fajne że masz pełno sklepów typu ford.sklep.pl - gdzie sobie mozesz kupowac części oryginalne w cenie zamienników

> Jakbys bral C4 z dieslem to zainteresuj sie najmocniejsza wersja, a jezeli bierzesz pod uwage

> slabsza wersje, to pomiedzy 2.0 136 KM i 1.6 110KM roznica jest bardzo subtelna (w jezdzie).

ale to chyba tylko w C4, bo tam ten 2.0 jest jakis wykastrowany

w fordzie jest duza roznica miedzy 1.6, a 2.0

> Oprócz wtrysków, jest jeszcze DPF, a samochód używany będzie głównie w mieście...

FAP w HDi nie jest taki straszny, mozna to normalnie wyplukac woda z osadzonego ceru, osuszyc i zamontowac jako nowke (znam pare takich przypadkow), kosztem bedzie usluga (chyba, ze zrobisz sam) i co jakies 120 - 150 kkm dolanie plynu Eolys.

> A jest jakiś dekoder VIN on line?

W Fordzie nie wiem, a w Citroenie service.citroen.com (zalozysz sobie darmowe konto i potem jak wpiszesz VIN to poda Ci dokladna specyfikacje samchodu).

> trwałość tego cuda jest znana?

Znam jedna uzytkowniczke - 80kkm juz nawiniete, poki co zero problemow. Nie slyszalem o specjalnych bolaczkach tej skrzyni.

> Planuje zakupić samochód oczywiscie z możliwe największym przebiegiem. Pod moją nogą ma slużyć

> przez około 300-400 tys (w czasie około 5 lat) kilometrów, łatwego życia mieć nie będzie....

Jezeli ma byc jazda w miescie to samochody z FAP/DPF nie sa najlepszym rozwiazaniem, ale ja np. jezdze codziennie 2x20km i specjalnie problemow nie ma. Dobrze raz na jakis czas przejechac sie za miastem i trafic akurat na moment dopalania.

> Przy takim zalozeniu to IMHO tylko nowy z salonu

Jezeli nowy Citroen to obowiazkowo z dokupiona gwarancja na kolejne lata, bez tego mozna smialo brac uzywke - bedzie sie psula tak samo.

> ale to chyba tylko w C4, bo tam ten 2.0 jest jakis wykastrowany

a o czym ja pisalem ?

> a o czym ja pisalem ?

tak napisalem, zeby autor nie pomyslal, ze w fordzie jest tak samo.

niby silniki te same, ale jednak nie do konca.

> Tak się cały czas zastanawiam nad benzyną...

> Oprócz wtrysków, jest jeszcze DPF, a samochód używany będzie głównie w mieście...

> A jest jakiś dekoder VIN on line?

http://www.etis.ford.com/

zakladka "vehicle"

dla nowych samochodow dziala w porzadku, a dla starszych sa tylko podstawowe informacje

> jesli chodzi o silniki to z reczna skrzynia silniki sa z PSA. Z automatem jest 2.0 z Forda.

tzn montowali równolegle dwa różne silniki 2.0 ?

dziwne, bo w innych modelach był albo PSA (focus MK2) albo od forda - mondeo (z tym że te nowe mają już też PSA)

padające wtryski to nie przypadek starszych mondeo ? z początku MK3 ?

jeśli chodzi o dekoder vin forda to strona ford ETIS, ale tam chyba nie podaje skąd silnik

> Przy takim zalozeniu to IMHO tylko nowy z salonu

Nie za te pieniądze...

Samochód do pracy, szkoda pieniędzy na nowe autko... Obecny (passat B5FL) nawinął ponad 350 tys w sumie bez większych problemów. Ale prawie 500 tys przebiegu widać już po aucie...