Witam

jakie auto nadaje się najlepiej do za gazowania? Rocznik 2008,kombi,powyżej 100 KM ,możecie coś doradzić?

> Witam

> jakie auto nadaje się najlepiej do za gazowania? Rocznik 2008,kombi,powyżej 100 KM ,możecie coś

> doradzić?

megane II 1.6

a megane III 1.6 nadaje się?

> a megane III 1.6 nadaje się?

to jest ten sam silnik

> to jest ten sam silnik

nie ma z nim jakis problemów podczas ekploatacji na lpg?

Czy ten silnik jest lepszy niż 1,6 102 KM z octavi?

> nie ma z nim jakis problemów podczas ekploatacji na lpg?

> Czy ten silnik jest lepszy niż 1,6 102 KM z octavi?

No moim zdaniem gorszy. Octavce nie trza tak kręcić żeby szła.

> a megane III 1.6 nadaje się?

Co prawda nie mam Megan3 zagazowanego tylko Fluence ale z tego co mi wiadomo te auta mają te same silniki. Z gazem nie mam żadnego problemu. Wszystko spisuje się jak należy

> No moim zdaniem gorszy. Octavce nie trza tak kręcić żeby szła.

Raczej nie ma sensu kręcić bo i tak nie idzie. To jest silnik to przetaczania się z punktu A do B i nic więcej. Zero emocji, zero przyjemności z jazdy.

a jeszcze jakies auto? może byc 2009 r

laczek

> a jeszcze jakies auto?

Astra H 2.0T

> Witam

> jakie auto nadaje się najlepiej do za gazowania? Rocznik 2008,kombi,powyżej 100 KM ,możecie coś

> doradzić?

kazde bez bezposredniego wtrysku paliwa i bez turbiny.

> kazde bez bezposredniego wtrysku paliwa i bez turbiny.

bez turbiny bo ??

> bez turbiny bo ??

Pewnie dlatego że druciarzom na Valtekach i Alasce nie chce działać

> bez turbiny bo ??

Jak wyżej. Druciarzy to przerasta.

> Pewnie dlatego że druciarzom na Valtekach i Alasce nie chce działać

Tak opluwacie ten zestaw a moje toledo 1.6 100KM ma juz ponad 100kkm na alasce , waldemarach (zolte wytrzymaly 55kkm, teraz sa szare maja sie dobrze) oraz jednym z pierwszych wersji staga 300. I zlego slowa o tym zestawie nie moge powiedziec

> Tak opluwacie ten zestaw a moje toledo 1.6 100KM ma juz ponad 100kkm na alasce , waldemarach (zolte

> wytrzymaly 55kkm, teraz sa szare maja sie dobrze) oraz jednym z pierwszych wersji staga 300. I

> zlego slowa o tym zestawie nie moge powiedziec

Cichooo... bo zaraz uslyszysz, ze Twoje auto ma o 40% mniej mocy, albo, ze z silnika nie bedzei co zbierac, bo zly sklad mieszanki

> Tak opluwacie ten zestaw a moje toledo 1.6 100KM ma juz ponad 100kkm na alasce , waldemarach (zolte

> wytrzymaly 55kkm, teraz sa szare maja sie dobrze) oraz jednym z pierwszych wersji staga 300. I

> zlego slowa o tym zestawie nie moge powiedziec

Ja tak samo, tylko 80 kkm Pikusiem 1,8i16V. I też wymienione żółte na szare po 40 kkm...

> Pewnie dlatego że druciarzom na Valtekach i Alasce nie chce działać

na Hanach, 2 reduktorach tyż nie chce działać

nie kazdy potrafi poradzic soboie z petlacymi wtryskiwaczami w srodkowym zakresie obrotów...

> kazde bez bezposredniego wtrysku paliwa i bez turbiny.

dodałbym że wskazana jest też samoregulacja luzu zaworów, bo kontrola czy wymiana elementów regulacyjnych podnosi koszty i może być uciążliwa.

> Tak opluwacie ten zestaw a moje toledo 1.6 100KM ma juz ponad 100kkm na alasce , waldemarach

zalezy jak kto jezdzi. alaska to dobry reduktor ale do mocy ok 90 km.

w 2.0 i 130 koniach tez montuja alaske i tez jezdzi.

jak sie jezdzi do 3000 obr/min to nie bedzie problemu.

Valteki kalibrujesz co jakis czas? regenrujesz je? ile robisz km miesiecznie?

> zalezy jak kto jezdzi. alaska to dobry reduktor ale do mocy ok 90 km.

autom jezdzi sie normalnie bez oszczedzania

> w 2.0 i 130 koniach tez montuja alaske i tez jezdzi.

> jak sie jezdzi do 3000 obr/min to nie bedzie problemu.

> Valteki kalibrujesz co jakis czas? regenrujesz je? ile robisz km miesiecznie?

nic nie dotykam

rocznie robie 25-35kkm

> Tak opluwacie ten zestaw a moje toledo 1.6 100KM ma juz ponad 100kkm na alasce , waldemarach (zolte

Bo widzisz, w cenie takiej Alaski (bardzo dobrej do 90HP) są inne reduktory obsługujące większe moce. A to że ktoś godzi się na to żeby montażyści mieli go w dupie to tylko sam sobie szkodzi.

> Bo widzisz, w cenie takiej Alaski (bardzo dobrej do 90HP) są inne reduktory obsługujące większe

> moce. A to że ktoś godzi się na to żeby montażyści mieli go w dupie to tylko sam sobie

> szkodzi.

powiedz mi porsze jakie lepsze reduktore w cenie alaski byly dostepne w 2007r - wtedy zakadalem gaz

Tak się podepnę pod temat - jaki reduktor polecalibyście do Peugeota 406 2.0 16V 138 KM ??

KME - TUR do 150KW

a wtryski Hana

> powiedz mi porsze jakie lepsze reduktore w cenie alaski byly dostepne w 2007r - wtedy zakadalem gaz

Nie ma zielonego pojęcia jakie ale chyba nie powiesz mi że była TYLKO Tomasetto Alaska?

> Tak się podepnę pod temat - jaki reduktor polecalibyście do Peugeota 406 2.0 16V 138 KM ??

Zavoli Zeta S.

Przy francuzach dobrze się sprawuje Tomasetto - sprawdzone w praktyce na 2 autach "made in france".

> Przy francuzach dobrze się sprawuje Tomasetto - sprawdzone w praktyce na 2 autach "made in france".

Tomasetto właśnie idzie do wywalenia bo jest źle dobrany - za słaby... Auto strzela przy odjęciu nogi z gazu w wyższym zakresie obrotów itp...

> Tak się podepnę pod temat - jaki reduktor polecalibyście do Peugeota 406 2.0 16V 138 KM ??

zavoli lub Ac R01

> Tomasetto właśnie idzie do wywalenia bo jest źle dobrany - za słaby... Auto strzela przy odjęciu

> nogi z gazu w wyższym zakresie obrotów itp...

Rozwiercasz otwór na wejściu gazu do parownika i ogarnia bez problemu i 150 KM...

> Zavoli Zeta S.

Po ok. 50 tyś. km zaczynają się problemy z utrzymaniem ustawionego ciśnienia , wiesz może dlaczego ?...

> Po ok. 50 tyś. km zaczynają się problemy z utrzymaniem ustawionego ciśnienia , wiesz może dlaczego

> ?...

Syf w środku reduktora?

> Syf w środku reduktora?

> Po ok. 50 tyś. km zaczynają się problemy z utrzymaniem ustawionego ciśnienia , wiesz może dlaczego

> ?...

tak samo jak w scorpionie, kme...

trzeba zregenerowac?

> tak samo jak w scorpionie, kme...

> trzeba zregenerowac?

W sumie , jak w każdym. Jakość naszego gazu nie powala...

Scorpiona nie rozbierałem , KME - jeśli membrany jeszcze dobre to tylko mycie , a Zavoli wystarczy wywalić po dwie sprężynki i gra muzyka.

> Rozwiercasz otwór na wejściu gazu do parownika i ogarnia bez problemu i 150 KM...

A jak ze stabilnością ciśnienia - patrzyłeś na wartości ciśnienia podczas jazdy?

Zapytam jeszcze o rozwiercenie - chodzi Ci o miejsce gdzie jest przykręcony przewód miedziany idący ze zbiornika lpg?

> A jak ze stabilnością ciśnienia - patrzyłeś na wartości ciśnienia podczas jazdy?

> Zapytam jeszcze o rozwiercenie - chodzi Ci o miejsce gdzie jest przykręcony przewód miedziany idący

> ze zbiornika lpg?

raczej nie sadze

widzialem taki reduktor po modyfikacji, dziura wewnatrz- taki bypass gazu...