Jaki jest sens stosowania takiego rozwiązania?

[Zuraw]

Mam na myśli dodatkowe kółko - ono jest sztywno powiązane z pojazdem? Co z nierównościami drogi?

[rostex]

Wygląda na urządzenie pozwalające zwiększyć nacisk wywierany na hak.

EDIT. Z informacji napisanych przez użytkowników tego ustrojstwa wynika, że dodatkowy punkt podparcia w okolicy haka poprawia komfort jazdy pojazdem ciągnącym, nic nie buja, nie szarpie itd.

[Abarth]

> Mam na myśli dodatkowe kółko - ono jest sztywno powiązane z pojazdem? Co z nierównościami drogi?

Czy jest na sztywno połączone tego nie wiem ale sens jest taki, żeby zapewnić dodatkowy punkt podparcia. Laweta stawiałaby nacisk na tył przyczepy co powodowałoby "unoszenie się" jej przedniej części.

[Jaku_b]

> Mam na myśli dodatkowe kółko - ono jest sztywno powiązane z pojazdem? Co z nierównościami drogi?

Może po to, żeby nie dopuścić do tego?

[Koonrad]

> Mam na myśli dodatkowe kółko - ono jest sztywno powiązane z pojazdem? Co z nierównościami drogi?

to juz chyba bardziej pracuje jak przyczepa dwuosiowa w cieżarowych ?

czyli nacisk na hak w holowniku jest prawie zerowy, jest on tylko ciągnikiem

pytanie co na to nasze przepisy ?

ogólnie to fajny zestaw, pickup z naczepą, a do tego laweta

u nas taki zestaw wywołał by chyba niezłą konsternację u "służb"

[Luterq]

> u nas taki zestaw wywołał by chyba niezłą konsternację u "służb"

pewnie zostanie uznana za przyczepę dwuosiową i tyle

[Koonrad]

> pewnie zostanie uznana za przyczepę dwuosiową i tyle

ale która ? kempingowa

nie wiem czy u nas można w ogóle takie coś ciągnąć

bo przecież on ma w sumie naczepę (kemping) i do tego laweta

[tjaszo]

> Mam na myśli dodatkowe kółko - ono jest sztywno powiązane z pojazdem? Co z nierównościami drogi?

zauwaz ze to jest _naczepa_ kempingowa - pewnie jest tak zbalansowana zeby miala niski nacisk na holownik. Podpiecie dyszla kolejnej jednoosiowej naczepy mogloby spowodowac ze bujnie dyszlem w dol -> nacisnie na tyl naczepy i wyrwie jej przod z jarzma... Wiele tam nie widac, ale wydaje sie ze te tylne kolka sa na sztywno spiete w naczepa a maja jedynie mozliwosc skrecania prawo-lewo - czyli powinny ustabilizowac calosc