> włosi zrobią "po włosku" i z klasą to w tej dekadzie po dłuuuugiej przerwie Alfa powinna znowu

> wypuścić parę legendarnych aut.

ten ostatni filmik to fajny strzał w kolano jak dla mnie - "patrzcie jakie kiedyś produkowaliśmy piękne samochody, a jakie dziś robimy pudłowozy"

> ten ostatni filmik to fajny strzał w kolano jak dla mnie - "patrzcie jakie kiedyś produkowaliśmy

> piękne samochody, a jakie dziś robimy pudłowozy"

Trochę tak moim zdaniem miało być to bardziej nawiązanie do osiągów i wrażeń z jazdy - tak jakby dziedzictwa przenoszonego z modelu na model z oznaczeniem GTA i podobnymi własnościami... MiTo GTA miał być super hot-hatchem właśnie czymś w stylu 4C - z tym, że FWD i ograniczenia konstrukcyjne jakie daje B segment by pewnie i tak doprowadziły do zbytniej kompromisowości... Kiedyś natomiast były to auta RWD z rozwiązaniami żywcem wziętymi z toru wyścigowego - z tym że właśnie to doprowadziło do bankructwa Alfy - była to marka od pasjonatów dla pasjonatów a normalni ludzie (nie będącymi maniakami technicznymi nie bojącymi się osi DeDion, wymiany klocków hamulcowych sprzężonych ze skrzynią biegów, bokserów z milionem pasków, V6stek z torów wyścigowych, ustawiania kilku gaźników albo wtrysku SPICA, sławnych zmiennych faz rozrządu(trochę innych niż dzisiejsze) wymagających dobrych olejów ani maniakami włoskiego brutalnego GranTurismo Veloce) omijali ją z daleka dlatego potem pojawiła się inna polityka i mocno ułagodzone auta z rozwiązaniami będącymi szeroko pojętnym standardem... Czyli tak jak napisałeś pudełka - auta dla wszystkich z ewentualnie paroma smaczkami wyróżniającymi je z tłumu.

I wracając do tematu dlatego 4C jest takie fajne bo nie jest kolejnym kompromisem tylko tym czym ma Alfa być...

Jak głosi tytuł jednego z artykułów "Jest piękna, tylko nie patrz jej w oczy"

Na razie dostępna tylko limitowana wersja Launch Edition (500 sztuk) w 2 koloriach białym i czerwonym za 60tys EUR. Mam nadzieję że w standardowej wersji oprócz ceny, zmienią te światła z włókien węglowych na jakieś estetyczniejsze... Poniżej oficjalne dane:

Wreszcie prawdziwa Alfa od 20 lat teraz zobaczymy co zaprezentuje sobą nowa Giulia

> Jak głosi tytuł jednego z artykułów "Jest piękna, tylko nie patrz jej w oczy"

> Na razie dostępna tylko limitowana wersja Launch Edition (500 sztuk) w 2 koloriach białym i

> czerwonym za 60tys EUR. Mam nadzieję że w standardowej wersji oprócz ceny, zmienią te światła

> z włókien węglowych na jakieś estetyczniejsze... Poniżej oficjalne dane:

>

>

> Wreszcie prawdziwa Alfa od 20 lat teraz zobaczymy co zaprezentuje sobą nowa Giulia

ech włosi... jak już sprzedają coś co dopiero wyjdzie = kota w worku... to chociaż by materiały przygotowali lepiej niż 10 latek w paincie... niepowaznie traktują potencjalnego kupującego w ten sposób

Widać wielgachny próg, który na pewno ułatwi wsiadanie

> Jak głosi tytuł jednego z artykułów "Jest piękna, tylko nie patrz jej w oczy"

no prosze ledwie pojawilo sie toybaru a juz ma konkurenta

> ech włosi... jak już sprzedają coś co dopiero wyjdzie = kota w worku... to chociaż by materiały

> przygotowali lepiej niż 10 latek w paincie...

Włosi to nie Niemcy Jeżeli szukasz broszur, to u nich właśnie kupujesz wunderbar "das auto" wunderwagen a potem jeździsz zwykłym zaprojektowanym przez drwala blaszakiem włosi twierdzą, że cyfry, charakter auta i wrażenia z jazdy mówią same za siebie - dlatego nigdy nie byli dobrzy w marketingu i PR - Niemcy natomiast na tym polu faktycznie wymiatają i potrafią często sprzedać tandetę za 4 krotność swojej wartości

Tylko nie wyskakujcie mi tutaj z awaryjnością znowu (Flame war ) - jak chce się jeździć bezawaryjnie w lodówce na kółkach, kupuje się japońca a nie coś włoskiego z fajnymi cyferkami i wyglądem lub niemieckiego z fajnymi broszurami.

> no prosze ledwie pojawilo sie toybaru a juz ma konkurenta

w cenie 2 toybaaru masz 1 alfę średnia konkurencja:)

> no prosze ledwie pojawilo sie toybaru a juz ma konkurenta

A jakie toto Toyobaru ma osiągi?

EDIT - znalazłem:

Top speed: 145 mph (233 km/h)[31]

Acceleration:

0-60 mph (97 km/h): 6.0-6.2 s[32][33]

Standing 1/4 Mile: 14.7-14-9

podobne osiągi to miał Fiat Coupe Turbo Plus do 4C trochę brakuje. 6 a 4,5 sekundy to już bardzo odczuwalna różnica - jak między Ferrari a Hondą Prelude...

Poza tym nie wiem jak tam charakterystyki w Toyobaru, ale ten płaski moment obrotowy w 4C w zakresie aż 2 tys obrotów - na mnie przynajmniej robi ogromne wrażenie i pobudza mocno wyobraźnie

> Włosi to nie Niemcy Jeżeli szukasz broszur, to u nich właśnie kupujesz wunderbar "das auto"

> wunderwagen a potem jeździsz zwykłym zaprojektowanym przez drwala blaszakiem włosi twierdzą,

> że cyfry, charakter auta i wrażenia z jazdy mówią same za siebie - dlatego nigdy nie byli

> dobrzy w marketingu i PR

ja bym chciał odrobiny szacunku i możliwości podjęcia decyzji o zakupie w oparciu o materiały jakości exclusive a nie paint. w końcu nie kupuje taniej elektroniki z chin a małe sportowe autko aspirujące do premium.

ZWŁASZCZA jak sprzedaje się tak ładne "coś". ładna broszura to minimum wysiłku jakiejś agencji i kilka godzin pracy grafika - i nie ma znaczenia kto robi.

> .... na tym polu faktycznie wymiatają i potrafią często

> sprzedać tandetę za 4 krotność swojej wartości

wiesz co... to stwierdzenie akurat idealnie pasuje do Alfy niestety. bardzo ją lubię, ale mają ciągle elementarne problemy...

> ja bym chciał odrobiny szacunku i możliwości podjęcia decyzji o zakupie w oparciu o materiały

> jakości exclusive a nie paint. w końcu nie kupuje taniej elektroniki z chin a małe sportowe

> autko aspirujące do premium.

> ZWŁASZCZA jak sprzedaje się tak ładne "coś". ładna broszura to minimum wysiłku jakiejś agencji i

> kilka godzin pracy grafika - i nie ma znaczenia kto robi.

No co tu dużo mówić, masz racje . Może ja do tego trochę inaczej podchodzę bo nie lubię marketingowego bulszitu (a taki się trafia w dzisiejszych czasach na każdym kroku) i wolę takie coś niż same super hiper nowościo promocjo ekstra premium innowacjo łechtanie czytelnika takiej broszury. Nie mniej faktycznie jeżeli chodzi o samą estetykę to mogli się bardziej postarać.

> wiesz co... to stwierdzenie akurat idealnie pasuje do Alfy niestety. bardzo ją lubię, ale mają

> ciągle elementarne problemy...

Tak jak z kobietą... Alfę można kochać albo platonicznie albo jako właściciel - jednak trzeba zawsze z czegoś zrezygnować - tylko prostytutka za kasę da Ci wszystkiego czego oczekujesz bez zbędnego mieszania się w Twoje życie .

> No co tu dużo mówić, masz racje . Może ja do tego trochę inaczej podchodzę bo nie lubię

> marketingowego bulszitu (a zwykle taki się trafia w dzisiejszych czasach na każdym kroku). Nie

> mniej faktycznie jeżeli chodzi o samą estetykę to mogli się bardziej postarać.

to wygląda bardziej jak materiały wewnętrzne. podobnej "jakości" dał mi opel jak Astra lifting przeszła w zeszłym roku:)

> to wygląda bardziej jak materiały wewnętrzne. podobnej "jakości" dał mi opel jak Astra lifting

> przeszła w zeszłym roku:)

Moim zdaniem z tak dużą czcionką i takim układem to prawdopodobnie prezentacja z Power Pointa puszczona na jakimś monitorze na targach

BTW. z zajawkami się trochę bardziej postarali moim zdaniem:

> Jak głosi tytuł jednego z artykułów "Jest piękna, tylko nie patrz jej w oczy"

Trudno się z tym nie zgodzić

Masa robi pozytywne wrażenie

> to wygląda bardziej jak materiały wewnętrzne. podobnej "jakości" dał mi opel jak Astra lifting

> przeszła w zeszłym roku:)

Dokładnie - wygląda to jak wewnętrzna prezentacja dla dealerów.

Alfa czyta autokacik. Mówiłem, że powinna być lekka i mieć napęd na tył...no i jest. Brawo, hurra! Co za smutek, że włókno węglowe jest takie kosztogenne. 60 tysięcy Euro? Czyli ćwierć bańki? To nie jest nawet poziom S2000. Żadna konkurencja dla GTBRZ. To jest liga Lotusa Evory.

Jednak widać dobrą drogę i pozostaje czekać na zachwycającego Spidera MX-5.

To co mi nie pasuje w 4C to skrzynia. Jeśli nie będzie wyboru, a tylko TCT to znaczy, że to "Ferrari dla bab".

Alfa Romeo

> Alfa czyta autokacik. Mówiłem, że powinna być lekka i mieć napęd na tył...no i jest. Brawo, hurra!

Nie tylko Ty tak mówiłeś Jak forum italiaspeed jeszcze istniało to tam praktycznie wszyscy pamiętające czasy dawnej Giulii i Alfy 90 lub 75 przez 5 - 6 lat tak marudzili non stop. Alfa to zawsze było lekkie GTV RWD z genialnym rozkładem masy i okazyjnie coś ala Tipo 33 Stradale lub Montreal czyli do powyższego zestawu brutalne V8 - i to jest to

> Moim zdaniem z tak dużą czcionką i takim układem to prawdopodobnie prezentacja z Power Pointa

> puszczona na jakimś monitorze na targach

> BTW. z zajawkami się trochę bardziej postarali moim zdaniem:

ten pierwszy filmik jest świetny

> ...To jest liga Lotusa Evory...

I coraz bardziej czuć od niej Lotusem. Coś kiedyś słyszałem o współpracy Fiata z Lotusem w kwestii nowego modelu... Kształt ramy identyczny. Nawet rozkład elementów wnętrza. Nie zdziwiłbym się, gdyby to był Lotus w innej skórce, choć niby rama carbon-fibre...

No i McPherson-a z tyłu wsadzili zamiast wielowahacza ale to kwestia ramy pomocniczej, która i tak musieli zrobić inną.

W każdym razie liga na pewno ta sama. W końcu:

Lots Of Troubles Usually Serious ;-)

Trudny wybór będzie...

Pozdrawiam.

Ładna na zdjęciach

> w cenie 2 toybaaru masz 1 alfę średnia konkurencja:)

alfa stanieje

albo beda taaaaaaakie rabaty

>

> podobne osiągi to miał Fiat Coupe Turbo Plus do 4C trochę brakuje. 6 a 4,5 sekundy to już bardzo

> odczuwalna różnica - jak między Ferrari a Hondą Prelude...

4c ma 1.7T

jak sbROO

udostepni ( a zdaje sie juz sa kity ) turbo czy kompresor

bedzie mozna porownywac

> 4c ma 1.7T

> jak sbROO

> udostepni ( a zdaje sie juz sa kity ) turbo czy kompresor

> bedzie mozna porownywac

Passat też ma 1,8 Turbo i też można jeszcze wrzucić mu tuning.

Teraz jest wypuszczana najsłabsza wersja 4C - tak jak wcześniej napisałem w późniejszym czasie będą mocniejsze a i napewno Autodelta przestawi swoją wersję... Z tego też powodu nadal nie widzę bezpośredniego porównania do stuningowanego coupe... Jak ktoś wyżej napisał - prędzej Lotus chociaż ja największego rywala upatrywałbym w Caymanie (przynajmniej w USA).

BTW - zwróć uwagę na charakterystyki tej Alfy. Niby Turbo a pełną moc masz już od 2000 obr/min - Multiair to nie jakiś bajer marketingowy - to naprawdę działa. Po drugie stosunek mocy do masy po trzecie rozkład masy dzięki centralnie umieszczonemu silnikowi - te 2 ostatnie rzeczy mają wpływ na zachowanie w zakrętach. Stuningować można wszystko by na 1/4 mili dobrze jechało - ale porządnej bazy Ci nie zastąpi sama turbosprężarka. czy kompresor. Dlatego np. w F1 nie tuningują żadnego coupe tylk robią od podstaw lekki bolid z centralnie umieszczonym odpowiednim silnikiem...

EDIT: Chociaż w sumie... Po co się ograniczać porównujmy ja bym zaczął w takim razie od Ferrari Italia vs Toyobaru a potem można płynnie przejść do Pagani - tu uturbione Toyobaru + kompressor ma dużo większe szanse bo te auta mają duże i ciężkie silniki i niestety mogą w zakrętach gorzej jeździć z powodu wagi przyspieszenie też pewnie marne...

Brzmienie + wnętrze:

IMO jednak Supersprint by się tutaj przydał

Silnik i trochę szczegółów:

> Silnik i trochę szczegółów:

Czyli dalej pratola serra.

Stary dobry blok nadal w użytku, do tego wał z m-jeta i już mamy 2 litry pojemności. Zobaczymy co tam zostawią w rezerwie w układzie paliwowym.

Baza do modyfikacji jest niezła.

Rama żywcem z Lotusa zdjęta, tylko zrobiona z włókna węglowego...

> Rama żywcem z Lotusa zdjęta, tylko zrobiona z włókna węglowego...

Czyli w skrócie to ładniejszy Lotus z genialnymi charakterystykami silnika, mocniejszym i lżejszym silnikiem, systemem DNA, 2 sprzęgłową skrzynią biegów, lżejszą budą i zbudowany z włókna węglowego (sztywniejszy i prawdopodobnie dzięki temu lepiej prowadzący się). Taka wyczynowa wersja powiedzmy...

Z tym, że to normalna Alfa

Jedynie z gorszym zawieszeniem z tyłu...

Niemniej miałbym już dylemat ;-)

Pozdrawiam.

Strasznie zabawkowa.

> Strasznie zabawkowa.

Bo to jest taka zabawka do jazdy na torze .

> Bo to jest taka zabawka do jazdy na torze .

Na tym konkretnym zdjęciu to całkiem, całkiem...

> Na tym konkretnym zdjęciu to całkiem, całkiem...

Czy ten lakier to standardowy z oferty ?

> Czy ten lakier to standardowy z oferty ?

Nie wiem, nie pracuje w AR

> Czy ten lakier to standardowy z oferty ?

Nie, bo to jest wersja sprzed roku gdy 4C było concept carem. Po tylnych światłach możesz poznać:

Pełna paleta kolorów z tego co wiem nie jest znana - pierwsze 1000 sztuk zostało wyprodukowane tylko w 2 kolorach

> Nie, bo to jest wersja sprzed roku gdy 4C było concept carem. Po tylnych światłach możesz poznać:

> Pełna paleta kolorów z tego co wiem nie jest znana - pierwsze 1000 sztuk zostało wyprodukowane

> tylko w 2 kolorach

Szkoda, bo dosyć ciekawy ten kolor moich zdaniem