100% czyli popularne spawanie dyfra

Czy ktoś z userów jeździł z takim patentem? Da się "cywilnie" jeździć ?

ps. teoretykom dziękuję bo wiem o co chodzi

> 100% czyli popularne spawanie dyfra

> Czy ktoś z userów jeździł z takim patentem? Da się "cywilnie" jeździć ?

> ps. teoretykom dziękuję bo wiem o co chodzi

jeździłem z taką szperą ale kartem - niemiłosiernie zarzuca tyłem

> jeździłem z taką szperą ale kartem - niemiłosiernie zarzuca tyłem

Kartem to ja też Samochód poproszę

> 100% czyli popularne spawanie dyfra

> Czy ktoś z userów jeździł z takim patentem? Da się "cywilnie" jeździć ?

> ps. teoretykom dziękuję bo wiem o co chodzi

Z przodu, czy z tyłu?

> Z przodu, czy z tyłu?

Tył

Jezdzilem. dodatkowo auto mialo sprzeglo spiekowe. W zime szybciej nie pojedziesz bo kazdy zakret bokiem

> Jezdzilem. dodatkowo auto mialo sprzeglo spiekowe. W zime szybciej nie pojedziesz bo kazdy zakret

> bokiem

A jak się zachowuje poniżej prędkości granicznych? Czuć szarpanie w napędzie?

Nie wystepowalo. Jedynie troche smiesznie prakuje sie tylem

> Jedynie troche smiesznie prakuje sie tylem

Czyli?

> A jak się zachowuje poniżej prędkości granicznych? Czuć szarpanie w napędzie?

chociaz sam dyfer to nie wszsytko. Teraz ma przelozenie 3.15 ale maly rozstaw osi plus lekki tyl i jezdzi podobnie jak z dyfrem spietym na stale

> Czyli?

wewnętrzne koło "przeskakuje"

Mam takie wozidło-cywilnie raczej nie, szczególnie na śliskim, no i w tym przypadku spaw starcza na parę tys. km.

Dużo szybciej musisz skręcać, koła popiskują jak przy rozjechanej zbieżności na zakrętach, po prostej ,,prawie'' normalnie.

Mocy starcza ,,od biedy'' na drift na suchym na 2-ce, na mokrym jest fun.

> 100% czyli popularne spawanie dyfra

> Czy ktoś z userów jeździł z takim patentem? Da się "cywilnie" jeździć ?

Ujezdzam w tej chwili takie cos ale nie do konca. Fakt, jest szpera 100% ale dopinana hydraulicznie ulamek sekundy po zlapaniu poslizgu ) Pacjent to MB C124 3.0 a 5spd automatem Przednia zabawa

> Ujezdzam w tej chwili takie cos ale nie do konca. Fakt, jest szpera 100% ale dopinana hydraulicznie

> ulamek sekundy po zlapaniu poslizgu ) Pacjent to MB C124 3.0 a 5spd automatem Przednia zabawa

Jesteś pewien, że następuje pełne spięcie?

jeździłem jako pasażer i widziałem jak to jeździ stojąc z boku (BMW E30)

przy skręcaniu piszczą koła, przy parkowaniu jedno koło "przeskakuje", szybko zdzierają się opony

> Jesteś pewien, że następuje pełne spięcie?

Wg producenta tak, pelne spiecie.

Trochę uciążliwe w codziennej eksploatacji, ale jeśli to auto ma przede wszystkim sprawiać frajdę, to zdecydowanie polecam.

> Trochę uciążliwe w codziennej eksploatacji, ale jeśli to auto ma przede wszystkim sprawiać frajdę,

> to zdecydowanie polecam.

To pomyślę

> To pomyślę

Tylko szybki skręt by się przydał- w Poldku chyba jest możliwy do wykonania tak jak w Maluchu.

Teraz zajarzyłem, że pytasz odnośnie Poldka.

Znajomy ma zaspany tak tył i do zabawy idealnie, a na co dzień nie jeździ ale na dojazdówkach da się żyć

> Teraz zajarzyłem, że pytasz odnośnie Poldka.

> Znajomy ma zaspany tak tył i do zabawy idealnie, a na co dzień nie jeździ ale na dojazdówkach da

> się żyć

Aaaa Burat Ale jemu większego skrętu brakuje

> Aaaa Burat Ale jemu większego skrętu brakuje

Ano brakuje, ale coś tam rzeźbi przed sezonem.

> Tylko szybki skręt by się przydał- w Poldku chyba jest możliwy do wykonania tak jak w Maluchu.

Z tego co wiem to nie

> Ano brakuje, ale coś tam rzeźbi przed sezonem.

A coś wymyślił? Bo temat na PTK jakoś zamarł

> A coś wymyślił? Bo temat na PTK jakoś zamarł

Nie mam pojęcia, bo nie widziałem go jakiś czas już.

I jeszcze jedno- od momentu zaspawania mostu traktuj auto jako max. dwuosobowe.

> I jeszcze jedno- od momentu zaspawania mostu traktuj auto jako max. dwuosobowe.

Tak jest w tej chwili Na razie robię tylko rozeznanie. Zobaczymy w jakim stanie będzie mój nowy most

> I jeszcze jedno- od momentu zaspawania mostu traktuj auto jako max. dwuosobowe.

wyjaśnij mi proszę

> wyjaśnij mi proszę

Co tu wyjaśniać? Przy załadowanym samochodzie z zaspawanym mostem siły działające na dyfer, zawieszenie i całe nadwozie będą na ciasnych zakrętach ogromne i długo tak nie pojeździ.

> Co tu wyjaśniać? Przy załadowanym samochodzie z zaspawanym mostem siły działające na dyfer,

> zawieszenie i całe nadwozie będą na ciasnych zakrętach ogromne i długo tak nie pojeździ.

aha, czyli tak jak myślałem, ale nie byłem pewien i sądziłem, że jeszcze jakieś przeciwwskazania

ja do reszty opinii bym dorzucił, jak nie masz dobrych zimówek z przodu to cofajac jest duzy problem na sniegu

koła tylne po prostu ciagna przednie jak chca

> ja do reszty opinii bym dorzucił, jak nie masz dobrych zimówek z przodu to cofajac jest duzy

> problem na sniegu

Cenna rada ale odwilż idzie

Od razu biegnij do sklepu po zapas przegubów i krzyżaków. Nie polubią tego, chyba że zrobisz to na gratach od trucka albo inna rzeźba. Do poldka świetnie by pasowały tylne sanki od Nissana 200SX S14 zamontowane na konstrukcji rurowej

> Od razu biegnij do sklepu po zapas przegubów i krzyżaków. Nie polubią tego, chyba że zrobisz to na

> gratach od trucka

Co konkretnie od trucka chcesz wrzucić?

Z tego co słyszałem cały napęd jest mocniejszy, jeśli nie to mnie popraw.

> Z tego co słyszałem cały napęd jest mocniejszy, jeśli nie to mnie popraw.

Krzyżaki te same, most inny w mocowaniu, tragiczne hamulce. "Mocniejsze" jest przełożenie

W takim razie pozostaje karta stałego klienta w sklepie z częściami do poloneza Albo kosztowne konwersje całego zawieszenia, ale wtedy raczej odpada opcja "Daily". A tak swoją drogą, potrzebna jest Ci ta szpera? Ja jeżdżąc Caro Plusem GSI nie miałem ani razu problemu żeby most nie spinał, a poldek lekko nie miał Chyba, że latasz na jakieś treningi po torach, gdzie w gre wchodzą przekładki itp, to nie było pytania