Wydaje mi się, że zgubiłem kluczyk od auta. Mam zapasowe. Co powinienem zrobić? Mam zawiadomić ubezpieczyciela? Zmienić zamki etc?

Nie wiem w jakich okolicznościach, być może leży gdzieś w domu ale przeszukałem sporą część i nie widzę. Auto stoi na parkingu publicznym. Wracałem z auta z zakupami. Mógł wypaść albo powędrować do śmieci... Dwa dni auto stało, teraz chciałem je otworzyć i nie mogę kluczyka znaleźć. W necie są tylko informacje na temat zgubienia "jedynego" kluczyka.

Pomocy

dorobić w ASO i przy kodowaniu nowego mechanik wyłączy stary kluczyk i samochód już go nie będzie "widział". Mechanicznie ktoś otworzy ale nie odpali.

oczywiście o zgubie i dorobieniu nowego lepiej powiadomić ubezpieczyciela

> dorobić w ASO i przy kodowaniu nowego mechanik wyłączy stary kluczyk i samochód już go nie będzie

> "widział". Mechanicznie ktoś otworzy ale nie odpali.

Dokladnie tak, z tym ze nie w ASO, a u "dorabiaczy kluczy" gdzies na miescie - będzie taniej, a VW sa tak powszechnie znane ze bez problemu to zrobia tak samo dobrze

> Dokladnie tak, z tym ze nie w ASO, a u "dorabiaczy kluczy" gdzies na miescie - będzie taniej, a VW

> sa tak powszechnie znane ze bez problemu to zrobia tak samo dobrze

Ale ubezpieczyciel może się domagać potwierdzenia z ASO. Trza się wczytać w OWU AC.

Tak jak nizej kolega napisał - niech Ci "odkodują" ten zagubiony kluczyk, po to ze jak ktoś go znajdzie i będzie wciskał pilota by sprawdzić które auto reaguje, to żeby nie reagował. Po prostu żeby się dzieciaki na osiedlu nie włamały.

Takie "odkodowanie" zrobi Ci każdy na miescie kto dorabia klucze do aut.

Zamkami się nie przejmuj - jak ktoś będzie chciał się włamać to włamie w 5 sekund bez klucza - to w końcu Audi/VW wiec łącznie z odpaleniem silnika i obejściem immo kradzież trwa 15 sekund

> Ale ubezpieczyciel może się domagać potwierdzenia z ASO. Trza się wczytać w OWU AC.

Jak tak, to mogą też żądać wymiany zamków

> Ale ubezpieczyciel może się domagać potwierdzenia z ASO. Trza się wczytać w OWU AC.

Potwierdzenia czego? Paszcza w wiadro i klucz dorobić... Musi tylko wyglądać identycznie z oryginałem.

W przypadku kradzieży, pierwsza prośba ubezpieczyciela to o komplet kluczy.

I wtedy robią badania tym kluczom - bez problemu stwierdzą, że jeden jest dorobiony i wtedy o odszkodowaniu możesz zapomnieć.

> W przypadku kradzieży, pierwsza prośba ubezpieczyciela to o komplet kluczy.

> I wtedy robią badania tym kluczom - bez problemu stwierdzą, że jeden jest dorobiony i wtedy o

> odszkodowaniu możesz zapomnieć.

Zanotowałem.

> Dokladnie tak, z tym ze nie w ASO, a u "dorabiaczy kluczy" gdzies na miescie - będzie taniej, a VW

> sa tak powszechnie znane ze bez problemu to zrobia tak samo dobrze

nie do końca- większość "dorabiaczy na mieście" robi klon kluczyka który przynosisz jako wzór no i wtedy możesz mieć kłopot z ubezpieczycielem.

> W przypadku kradzieży, pierwsza prośba ubezpieczyciela to o komplet kluczy.

> I wtedy robią badania tym kluczom - bez problemu stwierdzą, że jeden jest dorobiony i wtedy o

> odszkodowaniu możesz zapomnieć.

Ja przy zawieraniu umowy ubezpieczenia zglosilem ze mam 1 kluczyk (a miałem 2), po czym jeden faktycznie mi się popsuł i dorobilem kolejny Wiec w razie czego będą pytac o jeden

> nie do końca- większość "dorabiaczy na mieście" robi klon kluczyka który przynosisz jako wzór no i

> wtedy możesz mieć kłopot z ubezpieczycielem.

Faktycznie, doczytałem o tym ubezpieczeniu. Czyli zglosic zgubienie trzeba, ale można powiedzieć ze drugiego się nie dorabia i pozostaniemy z jednym kluczykiem. Wtedy nie będą wymagac dorabiania w ASO, a dorobimy sobie "na miescie" , dobrze kombinuje?

> Jak tak, to mogą też żądać wymiany zamków

i stacyjki

Moze ktoś z branzy ubezpieczeniowej się wypowie, bo koszty zgubienia kluczyka zaczynają się robic astronomiczne

> i stacyjki

> Moze ktoś z branzy ubezpieczeniowej się wypowie, bo koszty zgubienia kluczyka zaczynają się robic

> astronomiczne

Podłączę się z pytaniem. Przy ubezpieczaniu AC auta zgłoszono, że auto ma fabryczny autoalarm.

Ubezpieczenie wyrabiane było przed odbiorem auta a sprzedawca mailowo zapewnił, że ta wersja ma alarm fabryczny (tak było również w ogłoszeniu, niestety przy oględzinach auta nie zwrócono uwagi na alarm).

Teraz okazuje się (po wczytaniu w instrukcję), że alarmu nie ma, bo gdyby był, to byłyby dodatkowe wyłączniki... Zgłaszać?

> i stacyjki

> Moze ktoś z branzy ubezpieczeniowej się wypowie, bo koszty zgubienia kluczyka zaczynają się robic

> astronomiczne

Jak zgubisz klucze do domu to nie wszystkie zamki wymienisz ?

> W przypadku kradzieży, pierwsza prośba ubezpieczyciela to o komplet kluczy.

> I wtedy robią badania tym kluczom - bez problemu stwierdzą, że jeden jest dorobiony i wtedy o

> odszkodowaniu możesz zapomnieć.

dziwne, mi przed zawarciem ubezpieczenia AC nikt nie robił badania, to jakim prawem robią takie badanie pozniej ?

> W przypadku kradzieży, pierwsza prośba ubezpieczyciela to o komplet kluczy.

> I wtedy robią badania tym kluczom - bez problemu stwierdzą, że jeden jest dorobiony

A czy normalną praktyką jest pytanie o oryginalność kluczy podczas zawierania AC? Lub ich badanie? Bo klucz mógł być dorobiony wcześniej, Ty możesz o tym nie wiedzieć/nie odróżniać go... co wtedy?

> Podłączę się z pytaniem. Przy ubezpieczaniu AC auta zgłoszono, że auto ma fabryczny autoalarm. ... Zgłaszać?

Oczywiście! Lepiej teraz niż wówczas, gdy będziesz chciał odszkodowanie. Wystarczającym zabezpieczeniem nowego auta w zakresie ochrony AC są dwie blokady. Wystarczy, że masz immobiliser i blokadę kierownicy ( o tej ostatniej ludzie jakoś zapominają ).

Zgłoś! Po co ci ubezpieczenie, jeśli później nie dostaniesz grosza?

Pamiętaj, że w aucie masz już dwie blokady.

> Jak zgubisz klucze do domu to nie wszystkie zamki wymienisz ?

no tak, ale immobilizera w nich nie mam

Zresztą dzieki za zwócenie uwagi - muszą zapytac pana u ktorego ubezpieczalem mieszkanie co dokładnie w takie sytuacji zrobić

> Oczywiście! Lepiej teraz niż wówczas, gdy będziesz chciał odszkodowanie. Wystarczającym

> zabezpieczeniem nowego auta w zakresie ochrony AC są dwie blokady. Wystarczy, że masz

> immobiliser i blokadę kierownicy ( o tej ostatniej ludzie jakoś zapominają ).

Ale to tylko w zakresie ochrony AC. Takie blokady to "fachowiec" łamie bardzo szybko

przy okazji - jak zawierałem umowe AC to pani pytała jakie mam zabezpieczenia, powiedzialem ze oprócz fabrycznych także własne nietypowe. Ale szczegółów nie zdradzałem

> Ale to tylko w zakresie ochrony AC. ...

Oczywista oczywistość- pisałem tylko o wymogu przy zawieraniu ubezpieczenia AC. Dla dobrego złodzieja nie ma skutecznych blokad- zawsze można wciągnąć auto na lawetę. Wtedy przydaje się AC.

> Jak tak, to mogą też żądać wymiany zamków

Ile tych zamków jest w samochodzie? Jeden? Zresztą nie musi być wymiana bębenków a przeprogramowanie.

> Ile tych zamków jest w samochodzie? Jeden? Zresztą nie musi być wymiana bębenków a

> przeprogramowanie.

Jeden lub dwa. I stacyjka

> Ile tych zamków jest w samochodzie? Jeden?

Trzy w hatchbacku?

> Trzy w hatchbacku?

Ja mam tylko jeden do stacyjki i do drzwi kierowcy. Więcej zamków nie ma.

> Ja mam tylko jeden do stacyjki i do drzwi kierowcy. Więcej zamków nie ma.

A ja mam 3 zamki, a są auta w których są 4

> A ja mam 3 zamki, a są auta w których są 4

Cztery, to ja mam w motocyklu.

> A ja mam 3 zamki, a są auta w których są 4

Ja w aucie mam 1 zamek a w motocyklu 3.

Są różne auta, po co te licytacje? Temat ucieka na bok.

> Ja mam tylko jeden do stacyjki i do drzwi kierowcy. Więcej zamków nie ma.

Zapomniałem o korku wlewu paliwa... to razem 4 + stacyjka

> Wydaje mi się, że zgubiłem kluczyk od auta. Mam zapasowe. Co powinienem zrobić? Mam zawiadomić

> ubezpieczyciela? Zmienić zamki etc?

Przeczytaj OWU.

W zależności od towarzystwa i opcji AC możesz mieć to nawet zrefinansowane.

> dziwne, mi przed zawarciem ubezpieczenia AC nikt nie robił badania, to jakim prawem robią takie

> badanie pozniej ?

OIDP zawierając umowę AC deklarujesz posiadaną liczbę oryginalnych kluczyków.

> Teraz okazuje się (po wczytaniu w instrukcję), że alarmu nie ma, bo gdyby był, to byłyby dodatkowe

> wyłączniki... Zgłaszać?

Zgłaszać i przeczytać OWU. Może się okazać, że auto bez zabezpieczenia nie spełnia minimalnych wymogów ubezpieczenia.

> Zgłaszać i przeczytać OWU. Może się okazać, że auto bez zabezpieczenia nie spełnia minimalnych

> wymogów ubezpieczenia.

Zgłoszone... Ale nie ma to znaczenia, bo przy pewnej wartości rynkowej wystarczy jedno zabezpieczenie a auto posiada immobilizer.

Zdaje się, że fabryczna blokada kierownicy nie jest uznawana jako zabezpieczenie przed kradzieżą, jak ubezpieczałem kiedyś nowe auto w Generali, to musiałem założyć alarm. Immobilizer był fabryczny.

> dziwne, mi przed zawarciem ubezpieczenia AC nikt nie robił badania, to jakim prawem robią takie badanie pozniej ?

Bo to jest skomplikowane badanie, pewnie dość drogie ale na pewno tańsze niż wypłata odszkodowania za cały samochód

Badanie robią, żeby wykluczyć możliwość wyłudzenia odszkodowania, czyli szukają pretekstu, żeby kasę zaoszczędzić

> A czy normalną praktyką jest pytanie o oryginalność kluczy podczas zawierania AC? Lub ich badanie?

> Bo klucz mógł być dorobiony wcześniej, Ty możesz o tym nie wiedzieć/nie odróżniać go... co

> wtedy?

Wtedy masz problem.

Jakiś czas temu był poruszany taki problem na TVN Turbo.

Facetowi ukradli używane auto, zbadali klucze - stwierdzili, że był z nich dorabiany kolejny.

Facet nic o tym nie wiedział, bo niby skąd? Ale kasy mu nie chcieli wypłacić... Każdy pretekst jest dobry.

> Zapomniałem o korku wlewu paliwa... to razem 4 + stacyjka

A jak ktoś ma Forda z zamykana maską na kluczyk

> Wtedy masz problem.

> Jakiś czas temu był poruszany taki problem na TVN Turbo.

> Facetowi ukradli używane auto, zbadali klucze - stwierdzili, że był z nich dorabiany kolejny.

> Facet nic o tym nie wiedział, bo niby skąd? Ale kasy mu nie chcieli wypłacić... Każdy pretekst jest

> dobry.

Wg nich, facet nie powinien ani na chwilę spuszczać kluczyków z oczu. Do tego stopnia, że każdemu mechanikowi, do którego wstawiał auto, powinien patrzeć na ręce non stop. Choćby naprawa i 100h trwała.

> A jak ktoś ma Forda z zamykana maską na kluczyk

Wiele aut ma dodatkowo wyłączanie poduszki pasażera. Tylko nie wiem, czy tam działa kluczyk od konkretnego auta czy dowolny...

> A jak ktoś ma Forda z zamykana maską na kluczyk

Otwieraną

Zamyka się bez kluczyka

> Zgłoszone... Ale nie ma to znaczenia, bo przy pewnej wartości rynkowej wystarczy jedno

> zabezpieczenie a auto posiada immobilizer.

> Zdaje się, że fabryczna blokada kierownicy nie jest uznawana jako zabezpieczenie przed kradzieżą,

> jak ubezpieczałem kiedyś nowe auto w Generali, to musiałem założyć alarm. Immobilizer był

> fabryczny.

Fabryczna blokada kierownicy JEST uznawana jako zabezpieczenie przed kradzieżą w przypadku wykupu AC. Nawet przy nowym aucie. Nie wprowadzaj w błąd!

> Wiele aut ma dodatkowo wyłączanie poduszki pasażera. Tylko nie wiem, czy tam działa kluczyk od

> konkretnego auta czy dowolny...

"Żech" zapomniał . Napisane jest tylko, że włożyć kluczyk i przekręcić.

> Fabryczna blokada kierownicy JEST uznawana jako zabezpieczenie przed kradzieżą w przypadku wykupu

> AC. Nawet przy nowym aucie. Nie wprowadzaj w błąd!

Tak jak pisałem, musiałem założyć alarm. Taki był warunek ubezpieczyciela, którym w tym wypadku było Generali.

Może żądali trzech zabezpieczeń? Z tego co pamiętam, to chyba jednak dwóch...

> Tak jak pisałem, musiałem założyć alarm. Taki był warunek ubezpieczyciela, którym w tym wypadku

> było Generali.

> Może żądali trzech zabezpieczeń? Z tego co pamiętam, to chyba jednak dwóch...

W takim razie durny wymysł TU- ich prawo. Właśnie ubezpieczyłem auto z salonu i wystarczyły te dwa zabezpieczenia. Warto poszukać dobrego ubezpieczyciela.

> W takim razie durny wymysł TU- ich prawo. Właśnie ubezpieczyłem auto z salonu i wystarczyły te dwa

> zabezpieczenia. Warto poszukać dobrego ubezpieczyciela.

To było w 2007 roku. Teraz patrząc na ich OWU, wystarczy jedno zabezpieczenie przy wartości auta do 70 tys. złotych.

Ubezpieczenie Generali było w pakiecie, ja rozstałem się z nimi już po I roku.