Rozumiem, że wszystkie ASO, których to dotyczy są poinformowane?

klikenmachen

> Rozumiem, że wszystkie ASO, których to dotyczy są poinformowane?

> klikenmachen

Po raz kolejny upadek legendy niezawodności

> Po raz kolejny upadek legendy niezawodności

a co takiego sie zepsulo w tych 3 mln aut?

> a co takiego sie zepsulo w tych 3 mln aut?

Absolutnie nic. Akcja prewencyjna, bo teoretycznie może się coś stać.

> Po raz kolejny upadek legendy niezawodności

czy ja wiem wezwanie do serwisu 3,4mln aut z powodu 5 przypadków na świecie raczej nie jest upadkiem niezawodności a dbaniem o klienta ważne że nikt z powodu tej usterki nie ucierpiał, a sami producenci nie udają, że nie ma problemu jak wspomniany w artykule Mercedes i BMW

> a sami producenci nie udają, że nie ma problemu jak wspomniany w artykule Mercedes i BMW

A skąd wiesz, że Mercedes i BMW mają ten problem? Bo jakiś pismak napisał, że mogą mieć?

> czy ja wiem wezwanie do serwisu 3,4mln aut z powodu 5 przypadków na świecie raczej nie jest

> upadkiem niezawodności a dbaniem o klienta ważne że nikt z powodu tej usterki nie ucierpiał,

> a sami producenci nie udają, że nie ma problemu jak wspomniany w artykule Mercedes i BMW

To jest wynik ciecia kosztów na badanie przed produkcjne

Firmy musza co roku mieć nowy model albo lifting starego a potem akcje nawrotowe

kreatywne zabijanie firmy w imię źle rozumianego bezpieczeństwa - nie ma bata, żeby przy kontroli 3,5 miliona aut nie zepsuć następnych 5 przypadków.

> czy ja wiem wezwanie do serwisu 3,4mln aut z powodu 5 przypadków na świecie raczej nie jest

> upadkiem niezawodności a dbaniem o klienta ważne że nikt z powodu tej usterki nie ucierpiał,

> a sami producenci nie udają, że nie ma problemu jak wspomniany w artykule Mercedes i BMW

Taaa dbaniem o klienta. Po takim pijarze jaki konkurencja zgotowała toyocie na rynku amerykańskim to dmuchają na zimne.

> Po raz kolejny upadek legendy niezawodności

nie tak od razu. Japończycy przynajmniej się przyznają do błędów i naprawiają bez problemów.

Jakieś 3 lata temu byłem na akcji serwisowej swoim audi-wadliwe cewki zapłonowe. W audi sprawdzali i wadliwe wymieniali, ale np. w VW, Seat etc. już nie było takiej akcji, chociaż cewki są te same.

> nie tak od razu. Japończycy przynajmniej się przyznają do błędów i naprawiają bez problemów.

taa poczytaj sobie historię z niektórymi firmami z Japonii, które pod dywan namiętnie zamiatały takie problemy przez lata

> nie tak od razu. Japończycy przynajmniej się przyznają do błędów i naprawiają bez problemów.

> Jakieś 3 lata temu byłem na akcji serwisowej swoim audi-wadliwe cewki zapłonowe. W audi sprawdzali

> i wadliwe wymieniali, ale np. w VW, Seat etc. już nie było takiej akcji, chociaż cewki są te

> same.

to samo w secie mi powiedzieli z cewkami...

> Po raz kolejny upadek legendy niezawodności

taa... najlepiej klepać wadliwe silniki jak 1.4 tsi i iść w zaparte, że są ok...

> Po raz kolejny upadek legendy niezawodności

mylisz się i to bardzo, powiedz mi który europejski producent idzie ta droga

popatrz 5 przypadków wezwanie kilka mln aut do sprawdzenia.

a teraz producenci europejscy, notorycznie powtarzające się usterki/wady podzespołów i z modelu na model upychanie tych komponentów dalej - gdzie tu widzisz upadek??

> mylisz się i to bardzo, powiedz mi który europejski producent idzie ta droga

> popatrz 5 przypadków wezwanie kilka mln aut do sprawdzenia.

> a teraz producenci europejscy, notorycznie powtarzające się usterki/wady podzespołów i z modelu na

> model upychanie tych komponentów dalej - gdzie tu widzisz upadek??

Dokładnie tak. Ja jestem cały czas pod wrażeniem jak do mojej już dość starej Corolli importowanej prywatnie z usa Toyota Motor Poland sprowadziła ZA DARMO nowy ECU, bo zdarzały się jego awarie i w związku z tym w Stanach była akcja naprawcza. Nie muszę chyba już dodawać, że wymiana w ASO też była free. To się nazywa dbanie o klienta! Jaka inna firma by na to poszła?

> Po raz kolejny upadek legendy niezawodności

Racja, z tej legendy to już coraz mniej zostaje.

> Racja, z tej legendy to już coraz mniej zostaje.

gdyby tylko inni czerpali z tych "złych wzorców Toyoty"