Witajcie, mam taki problem z Audi A8 4.0 TDI i nie wiem do kogo się zgłosić. W aucie przeskoczył łańcuch rozrządu, ale nie narobił zbyt dużo szkód poza dźwigienkami zaworowymi, jednakże auto stało rok czasu (w ogrzewanym garażu) i po zdjęciu głowicy zauwazyłem rdzę na tulejach cylindrowych , tutaj link do zdjęcia

http://s1.pokazywarka.pl/bigImages/1991302/7167834.jpg

Czy to kwalifikuje blok do wymiany?? Mechanik twierdzi, że tak, chociaż nawet nie próbował tego wyczyścić, przecież to strasznie dziwne, czasami auta stoją w komisach po 1,5 roku nikt ich nie odpala nikt nie rozbiera auta, może dzieje w środku tak samo, a po rozruchu nie ma już śladu po rdzy. POMÓŻCIE bo jestem w kropce co z tym zrobić?

> Witajcie, mam taki problem z Audi A8 4.0 TDI i nie wiem do kogo się zgłosić. W aucie przeskoczył

> łańcuch rozrządu, ale nie narobił zbyt dużo szkód poza dźwigienkami zaworowymi, jednakże auto

> stało rok czasu (w ogrzewanym garażu) i po zdjęciu głowicy zauwazyłem rdzę na tulejach

> cylindrowych , tutaj link do zdjęcia

> http://s1.pokazywarka.pl/bigImages/1991302/7167834.jpg

> Czy to kwalifikuje blok do wymiany?? Mechanik twierdzi, że tak, chociaż nawet nie próbował tego

> wyczyścić, przecież to strasznie dziwne, czasami auta stoją w komisach po 1,5 roku nikt ich

> nie odpala nikt nie rozbiera auta, może dzieje w środku tak samo, a po rozruchu nie ma już

> śladu po rdzy. POMÓŻCIE bo jestem w kropce co z tym zrobić?

Wyczyść szmatką, potem zalej olej do cylindrów i delikatnie pokręć - powinno zejść bez śladu.

Jak nie ma wżerów, to powinno być ok.

Tragedii nie widać, oczyścić posmarować lekko olejem i zakręcić wałem. Będzie pan zadowolony

> Wyczyść szmatką, potem zalej olej do cylindrów i delikatnie pokręć - powinno zejść bez śladu.

> Jak nie ma wżerów, to powinno być ok.

Jak palcem dotykam cylindra to jest idealnie gładki, w jednym miejscu czuć jakby zagłębienie ale po całej średnicy, czyli może to akurat kwestia eksploatacji, po rdzy pewnie były by agresywne wżery, mam racje??

> Jak palcem dotykam cylindra to jest idealnie gładki, w jednym miejscu czuć jakby zagłębienie ale po

> całej średnicy, czyli może to akurat kwestia eksploatacji, po rdzy pewnie były by agresywne

> wżery, mam racje??

Masz

> Jak palcem dotykam cylindra to jest idealnie gładki, w jednym miejscu czuć jakby zagłębienie ale po

> całej średnicy, czyli może to akurat kwestia eksploatacji, po rdzy pewnie były by agresywne

> wżery, mam racje??

panie, przecież to prawie nowy blok jest. Tak jak koledzy piszą wyżej, wyczyścić przesmarować olejem i tyle.

> panie, przecież to prawie nowy blok jest. Tak jak koledzy piszą wyżej, wyczyścić przesmarować

> olejem i tyle.

Jakby nie zdjął głowicy to by odpalił, pojechał i tyle

Masz tu na pocieszenie

Uploaded with ImageShack.us

Uploaded with ImageShack.us

> Masz

Tylko jak kurde wytłumaczyć dla tego durnego mechanika, żeby zaraz się nie obraził, auto całe rozebrane jak zacznę kwestionować jego wiedzę zaraz powie zabieraj jak jest albo krzyknie niezłą sumkę za złożenie

> Tylko jak kurde wytłumaczyć dla tego durnego mechanika, żeby zaraz się nie obraził, auto całe

> rozebrane jak zacznę kwestionować jego wiedzę zaraz powie zabieraj jak jest albo krzyknie

> niezłą sumkę za złożenie

Niech składa na Twoją odpowiedzialność

> Niech składa na Twoją odpowiedzialność

albo niech kupi nowy silnik, i niech przy Tobie go rozbierze i wtedy zobaczy jaki Twój był ładny

> Masz tu na pocieszenie

> Uploaded with ImageShack.us

> Uploaded with ImageShack.us

Jak mechanik mówił mi przez telefon co znalazł dosłownie myślałem, ze to tak wygląda

> Jak mechanik mówił mi przez telefon co znalazł dosłownie myślałem, ze to tak wygląda

No widzisz, juz Ci sie buzka smieje, Twoj to lekko dotarty jest

> Niech składa na Twoją odpowiedzialność

A co powiecie o takim lekkim wglębieniu po całej średnicy, mało wyczuwalne ale jednak ... nawet nie wiem jak to sobie wytłumaczyć jak mogło to się zużyć w taki sposób

> A co powiecie o takim lekkim wglębieniu po całej średnicy, mało wyczuwalne ale jednak ... nawet nie

> wiem jak to sobie wytłumaczyć jak mogło to się zużyć w taki sposób

Jeden cylinder czy wszystkie?Takie "wgłębienie"robią pierścienie .

> Jeden cylinder czy wszystkie?Takie "wgłębienie"robią pierścienie .

zauważyłem na jednym .. a w jakim sensie robią?? bądź co bądź delikatne, ale jednak zagłębienie, nie sądzę, że przez rdzę, ale przez eksploatację, co o tym sądzisz ??

> zauważyłem na jednym .. a w jakim sensie robią?? bądź co bądź delikatne, ale jednak zagłębienie,

> nie sądzę, że przez rdzę, ale przez eksploatację, co o tym sądzisz ??

nie myśl że masz 1 zardzewiały, myśl że masz 3 dobre:]

tak jak koledzy piszą, zalać ropą, oliwą i po 24h zakręcić motorem. Nie powinno być lipy

> nie myśl że masz 1 zardzewiały, myśl że masz 3 dobre:]

Nie 3 a 7

Napryskałbym jakimś odrdzewiaczem w sprayu, przetarł delikatnie szmatką i dopiero zobaczył co tam widać.

Bo IMO tragedii tam nie ma i albo bym potraktował odpowiednim papierkiem ściernym albo tą maszynką do honowania

> Witajcie, mam taki problem z Audi A8 4.0 TDI i nie wiem do kogo się zgłosić. W aucie przeskoczył

> łańcuch rozrządu, ale nie narobił zbyt dużo szkód poza dźwigienkami zaworowymi, jednakże auto

> stało rok czasu (w ogrzewanym garażu) i po zdjęciu głowicy zauwazyłem rdzę na tulejach

> cylindrowych , tutaj link do zdjęcia

> http://s1.pokazywarka.pl/bigImages/1991302/7167834.jpg

> Czy to kwalifikuje blok do wymiany?? Mechanik twierdzi, że tak, chociaż nawet nie próbował tego

> wyczyścić, przecież to strasznie dziwne, czasami auta stoją w komisach po 1,5 roku nikt ich

> nie odpala nikt nie rozbiera auta, może dzieje w środku tak samo, a po rozruchu nie ma już

> śladu po rdzy. POMÓŻCIE bo jestem w kropce co z tym zrobić?

Dzięki wszystkim za pomoc, wszystko już jasne, niby wygląda niegroźnie, a jednak z drugiej strony V-ki jest to samo, wszystko ciężko się kręci i są delikatne wżery ... jakaś masakra, nadal nie wiem jak to jest możliwe przy postoju w ciepłym garażu tylko przez rok.

> Dzięki wszystkim za pomoc, wszystko już jasne, niby wygląda niegroźnie, a jednak z drugiej strony

> V-ki jest to samo, wszystko ciężko się kręci i są delikatne wżery ... jakaś masakra, nadal nie

> wiem jak to jest możliwe przy postoju w ciepłym garażu tylko przez rok.

nie zalałeś go niczym na czas postoju?

> nie zalałeś go niczym na czas postoju?

No co ty, nawet do głowy mi nie przyszło, że coś takiego się stanie, tarcze hamulcowe wyglądają lepiej niż te tuleje cylindrowe bo w ogóle nie zardzewiały.

> No co ty, nawet do głowy mi nie przyszło, że coś takiego się stanie, tarcze hamulcowe wyglądają

> lepiej niż te tuleje cylindrowe bo w ogóle nie zardzewiały.

mi by pewnie też to do głowy nie przyszło, ale mechanior którego znam, ciągnie motory z Francji i na czas "leżakowania" zalewa je, chyba ropą jak się nie myle ale głowy obciąć sobie nie dam

> Tylko jak kurde wytłumaczyć dla tego durnego mechanika, żeby zaraz się nie obraził, auto całe

> rozebrane jak zacznę kwestionować jego wiedzę zaraz powie zabieraj jak jest albo krzyknie

> niezłą sumkę za złożenie

To zabierz jak jest i jedź gdzie indziej. To jedyny mechanik w stocku?

> czasami auta stoją w komisach po 1,5 roku nikt ich

> nie odpala nikt nie rozbiera auta, może dzieje w środku tak samo, a po rozruchu nie ma już

> śladu po rdzy.

skad ta wiedza?

Powiedz mechanikowi, żeby poskładał i już. Zobaczysz, że pojeździsz jeszcze sporo.