W poszukiwaniach samochodu zawiesiłem oko na tym modelu

Warto się zainteresować tym modelem czy uciekać jak najdalej ?

Nie interesują mnie diesle, chciałbym tylko i wyłącznie benzynę+LPG.

Najchętniej bym wziął chyba 2.0 ile to średnio może palić gazu ?

Z tego co wyczytałem to silnikowo to słabą stroną są tam cewki i KZFR.

A poza tym co ciekawego jeszcze możecie powiedzieć o tych megankach ?

Głównie interesują mnie takie sprawy jak rdza, awaryjność, koszta części, ogólny komfort jazdy.

oj, wymiana żarówki z przodub

> oj, wymiana żarówki z przodub

przesadzasz

meganka nie rdzewieje

1,6 (takie mam) jedzie bo musi ale malo pali

nic sie nie rozwalilo od 2 lat

zapala, dojezdza bez lawety

pedaly sa zbyt blisko siebie

miekka jak kaczuszka, w zakretach sie troche kladzie

W Scenicu 2.0 pali 12l gazu. Nie rdzewieje, cewki nie są aż tak drogie i co dziennie się ich nie wymienia. Wg mnie fajne auto.

> oj, wymiana żarówki z przodub

Aż taka kłopotliwa ?

To trzeba założyć jakieś dzienne.

> meganka nie rdzewieje

> 1,6 (takie mam) jedzie bo musi ale malo pali

Benzyna czy LPG ? Spalanie ?

> nic sie nie rozwalilo od 2 lat

> zapala, dojezdza bez lawety

> pedaly sa zbyt blisko siebie

> miekka jak kaczuszka, w zakretach sie troche kladzie

A fotele na dłuższe trasy są wygodne ?

Jak wygląda kwestia wyciszenia wewnątrz ?

> W Scenicu 2.0 pali 12l gazu.

To mniej więcej tyle się spodziewałem.

> Nie rdzewieje, cewki nie są aż tak drogie i co dziennie się ich nie

> wymienia. Wg mnie fajne auto.

> Benzyna czy LPG ? Spalanie ?

PB

teraz na Wielkanoc jak bylo zimno to odcinki max 3 km po miescie wg kompa wziela 8,5

trasa to okolice niskiej 6 przy zamulaniu i 7+ przy kreceniu wysoko

> A fotele na dłuższe trasy są wygodne ?

wygodne, wygodne

tylko, ze ja nia trasy max 250km robilem

brakuje 6tego biegu

> Jak wygląda kwestia wyciszenia wewnątrz ?

lecisz 100kmh jest luz i cisza

130-140 silnik wyje ale ujdzie

MII nie rdzewieje, jest wygodne, ciche do 120-130km/h (przy benzyniakach) ma krótkie skrzynie (są jednak wyjątki ). Fotele są średnio wygodne na długie podróże - są za miękkie. W mII lubi się sypnąć:

- taśma AirBag w kierownicy,

- pompka spryskiwacza,

- podnośniki szyb - mechanika,

- przekaźniki sterujące tymi szybami,

- często wariuję karta HandsFree,

- łożyska poduszek MacPhersona,

- łączniki stabilizatora - grosze,

- często pojawia się luz na przekładni kierowniczej.

Poza tym wspomniane KZFR i Cewki (wymiana na Beru lub Denso rozwiązuje problem)

Dodatkowo tylne tarcze hamulcowe są zintegrowane z łożyskami kół oraz pierścieniem ABS - koszt od 500PLN za parę

Mam nadzieję, że Cię nie zniechęciłem

> tylko, ze ja nia trasy max 250km robilem

> brakuje 6tego biegu

> lecisz 100kmh jest luz i cisza

> 130-140 silnik wyje ale ujdzie

Brakuje, robiłem trasy do 700 km i dało się normalnie jechać, jednak na autostradzie jedziesz max 120km/h. Jak chcesz szybciej to robi się mało przyjemnie. Znane sa przypadki MII sedan 1.6 z dłłłuuuugą skrzynią

> - często wariuję karta HandsFree,

Akurat pełne HandsFree nie sprawia kłopotów.

> Akurat pełne HandsFree nie sprawia kłopotów.

mam podstawową wersję - zawsze działa jak powinno

Kolega ma HF i jeszcze mu się nie zdarzyło, żeby wszystkie drzwi i klapa działały z HF w tym samym czasie poza tym sporo już na ten temat było wypowiedzi na francowatych

> To mniej więcej tyle się spodziewałem.

Tylko ze Scenic trochę większy i pewnie cięższy.

> Akurat pełne HandsFree nie sprawia kłopotów.

U mnie raz był problem z Hands free i sam się naprawił

> oj, wymiana żarówki z przodub

Toś wymyślił wadę

Żarówkę wymienia się beznadziejnie, ale nie to jest problemem Meganek.

Nie rdzewieje, ale łożyska kolumn McPhersona, drążki i końcówki drążków - najczęściej lecą z przodu.

Tarczo-łożyska z tyłu są drogie, ale za to często sie tam nie zagląda.

Podnośniki szyb lubią się zablokować.

Mi pękł kabelek we wiązce klapy bagażnika i wycieraczka oszalała. Z tego co wiem ta usterka zdarzyła sie nie tylko mi. Zrobiłem to sam, ale w pierwszej chwili wyglądało na "awarię elektroniki".

Rozszczelnia się klima (jest jeden trefny przewód od klimy, raczej drogi).

W dieslu szybko zużywają się poduszki silnika.

Nie wiem co boli silniki benzynowe (napewno cewki).

Ogólnie lubię to auto, jest awaryjne na normalnm, przeciętnym poziomie.

Nie gorzej niż Seat czy inna Skoda.

Auto jest dobrze wytłumione, ma przyjemne zawieszenie (nie jest to kanapa, ale nie jest też beton jakw Seacie).

Jest dość wysokie i nie boi sie progów zwalniających

Fotele są OK, ale szału nie ma. W mojej bida wersji brakuje regulacji lędźwiowej. Dodatkowo - jestem ciężki, więc przy przebiegu niecałych 120kkm mam już wygryzioną dziurę w tapicerce fotela, koło airbagu.

Karta bez "hands free" nie sprawia problemów.

W aucie jest sporo schowków (np. w lepszych wersjach zamykane schoweczki w drzwiach kierowcy i pasażera), pomysłowe schowki w podłodze oraz przepastny schowek w podłokietniku.

> Najchętniej bym wziął chyba 2.0 ile to średnio może palić gazu ?

Z automatem w trasie 10, w miescie 13 - kierowca kobieta.

> brakuje 6tego biegu

A w 2.0 pewnie 7

> lecisz 100kmh jest luz i cisza

> 130-140 silnik wyje ale ujdzie

> MII nie rdzewieje, jest wygodne, ciche do 120-130km/h (przy benzyniakach) ma krótkie skrzynie (są

> jednak wyjątki ). Fotele są średnio wygodne na długie podróże - są za miękkie. W mII lubi się

> sypnąć:

> - taśma AirBag w kierownicy,

> - pompka spryskiwacza,

> - podnośniki szyb - mechanika,

> - przekaźniki sterujące tymi szybami,

> - często wariuję karta HandsFree,

> - łożyska poduszek MacPhersona,

> - łączniki stabilizatora - grosze,

> - często pojawia się luz na przekładni kierowniczej.

> Poza tym wspomniane KZFR i Cewki (wymiana na Beru lub Denso rozwiązuje problem)

> Dodatkowo tylne tarcze hamulcowe są zintegrowane z łożyskami kół oraz pierścieniem ABS - koszt od

> 500PLN za parę

A ta przekładnia i taśma airbag są drogie w naprawie ? bo groźnie to brzmi

> Mam nadzieję, że Cię nie zniechęciłem

Tylko trochę postraszyłeś

Ale ogólnie spodziewałem się gorszych opinii.

> Brakuje, robiłem trasy do 700 km i dało się normalnie jechać, jednak na autostradzie jedziesz max

> 120km/h. Jak chcesz szybciej to robi się mało przyjemnie.

To trochę kiepsko, no ale myślę że jest to kwestia do przebolenia.

> mam podstawową wersję - zawsze działa jak powinno

A czym się różni ta podstawowa od HF ? bo nie wiem czy dobrze rozumiem.

Normalnie trzeba otwierać drzwi przyciskiem na karcie i wsadzić kartę do gniazda aby odpalić samochód a przy HF karta działa zbliżeniowo na zamki i nie trzeba jej wsadzać do gniazda aby odpalić silnik ?

> Tylko ze Scenic trochę większy i pewnie cięższy.

No to jeszcze na plus, megane pewnie koło 11 będzie oscylowało, czyli przy aktualnych cenach gazu nie ma się co przejmować spalaniem

EDIT: jeszcze jedno pytanie odnośnie gazu, szybko się przełącza na gaz ?

> Toś wymyślił wadę

> Żarówkę wymienia się beznadziejnie, ale nie to jest problemem Meganek.

beznadziejnie tzn. trzeba ściągać zderzak czy jak ?

Będzie trzeba ewentualnie pomyśleć nad jakimiś światłami dziennymi w takim razie.

> Nie rdzewieje, ale łożyska kolumn McPhersona, drążki i końcówki drążków - najczęściej lecą z

> przodu.

> Tarczo-łożyska z tyłu są drogie, ale za to często sie tam nie zagląda.

> Podnośniki szyb lubią się zablokować.

> Mi pękł kabelek we wiązce klapy bagażnika i wycieraczka oszalała. Z tego co wiem ta usterka

> zdarzyła sie nie tylko mi. Zrobiłem to sam, ale w pierwszej chwili wyglądało na "awarię

> elektroniki".

> Rozszczelnia się klima (jest jeden trefny przewód od klimy, raczej drogi).

> W dieslu szybko zużywają się poduszki silnika.

> Nie wiem co boli silniki benzynowe (napewno cewki).

Nie brzmi to aż tak strasznie jak się spodziewałem, myślałem że napiszecie że pada wszystko między przednią a tylną ramką na tablice rejestracyjne

> Ogólnie lubię to auto, jest awaryjne na normalnm, przeciętnym poziomie.

> Nie gorzej niż Seat czy inna Skoda.

> Auto jest dobrze wytłumione, ma przyjemne zawieszenie (nie jest to kanapa, ale nie jest też beton

> jakw Seacie).

> Jest dość wysokie i nie boi sie progów zwalniających

> Fotele są OK, ale szału nie ma. W mojej bida wersji brakuje regulacji lędźwiowej. Dodatkowo -

> jestem ciężki, więc przy przebiegu niecałych 120kkm mam już wygryzioną dziurę w tapicerce

> fotela, koło airbagu.

> Karta bez "hands free" nie sprawia problemów.

> W aucie jest sporo schowków (np. w lepszych wersjach zamykane schoweczki w drzwiach kierowcy i

> pasażera), pomysłowe schowki w podłodze oraz przepastny schowek w podłokietniku.

Własnie widziałem te schowki, bardzo mi się spodobały, fajna sprawa.

A jeszcze jedna rzecz bardzo mi się spodobała w megance, mianowicie panoramiczny dach, możecie powiedzieć coś więcej na jego temat ?

Kiedyś w fiacie miałem problemy z cieknącym szyberdachem i chciałbym tego uniknąć jeśli w megance też są znane takie problemy.

Czy to jest tak że zawsze przednia część dachu się otwiera a tylna nie ?

Kolega ma taką Megankę, tylko że diesla F9Q. Poza upierdliwą wymianą żarówek z przodu (wyjmowaliśmy lampy, w celu wymiany żarników), wyświetlaczem z uszkodzonymi pikselami nic takiego się nie zepsuło. Dodam, że auto fajnie wyposażone - HF, solardach, elektroniczna klimatyzacja, xenon...

O silniku nie piszę, bo autora interesuje benzyna

> Z automatem w trasie 10, w miescie 13 - kierowca kobieta.

No to znośnie, aby tylko ceny gazu za bardzo nie podskoczyły

> Dodam, że auto fajnie wyposażone - HF, solardach, elektroniczna klimatyzacja,

> xenon...

A możesz coś więcej powiedzieć o tym dachu i klimatyzacji ?

Nie sprawiają problemów, niestety z takim dachem nie są zbyt często spotykane, ale z automatyczną klimatyzacją jest takich całkiem sporo i wiadomo że jest przyjemniejsza w użyciu od zwykłej i chętniej bym wziął taką o ile nie sprawia jakichś dziwnych kłopotów

> EDIT: jeszcze jedno pytanie odnośnie gazu, szybko się przełącza na gaz ?

U mnie w 2,0 16v przełącza się bardzo szybko. Kumpel teraz zakładał gaz do takiego samego i też jest zdziwiony, że tak szybko się przełacza, a temperaturę ma ustawioną na 30 stopni.

Chyba te silniki szybko się nagrzewają, a do tego w Scenicu jest strasznie ciasno pod maską i płyta pod silnikiem.

> EDIT: jeszcze jedno pytanie odnośnie gazu, szybko się przełącza na gaz ?

bardzo szybko,

moja MII 1.6 przelacza sie blyskawicznie, az bylem w szoku

> Znane sa przypadki MII sedan 1.6 z

> dłłłuuuugą skrzynią

ty mi tego nigdy nie zapomnisz

130 km/h - 3000 rmp ... cisza i spokój

> A możesz coś więcej powiedzieć o tym dachu i klimatyzacji ?

> Nie sprawiają problemów, niestety z takim dachem nie są zbyt często spotykane, ale z automatyczną

> klimatyzacją jest takich całkiem sporo i wiadomo że jest przyjemniejsza w użyciu od zwykłej i

> chętniej bym wziął taką o ile nie sprawia jakichś dziwnych kłopotów

Dach...otwiera się, zamyka bez żadnego problemu, po zamknięciu auta domyka się.

Co do klimatyzacji, to jeździ na serwis co roku i jak na razie nic nie padło, chodzi cicho i co najważniejsze - schładza wnętrze całkiem szybko.

> ty mi tego nigdy nie zapomnisz

> 130 km/h - 3000 rmp ... cisza i spokój

ktory rocznik ?? Bo brat ma 1.6 kombi z 2008 i 100km/h przy 3tys tak jak w moim clio 1.6 16v i nie podoba mu sie to zbytnio

> ktory rocznik ?? Bo brat ma 1.6 kombi z 2008 i 100km/h przy 3tys tak jak w moim clio 1.6 16v i nie

> podoba mu sie to zbytnio

12.2005 klik

> A ta przekładnia i taśma airbag są drogie w naprawie ? bo groźnie to brzmi

taśma - regeneracja z roczną gwarancją 150PLN

przekładnia - dobra regeneracja z 2 letnią gwarancją ok 800 pln, chińskie zamienniki są już za 450pln

> A czym się różni ta podstawowa od HF ? bo nie wiem czy dobrze rozumiem.

> Normalnie trzeba otwierać drzwi przyciskiem na karcie i wsadzić kartę do gniazda aby odpalić

> samochód a przy HF karta działa zbliżeniowo na zamki i nie trzeba jej wsadzać do gniazda aby

> odpalić silnik ?

dokładnie tak

> ty mi tego nigdy nie zapomnisz

> 130 km/h - 3000 rmp ... cisza i spokój

niestety nie

> beznadziejnie tzn. trzeba ściągać zderzak czy jak ?

> Będzie trzeba ewentualnie pomyśleć nad jakimiś światłami dziennymi w takim razie.

Spokojnie, jest system klapek w nadkolu.

Zdejmujesz klapke i dalej jest to kwestia sprytu, duzej ruchomosci stawow i odpornosci na bol. Ja wymieniam zarowke na spokojnie, w garazu w kilka minut.

> Nie brzmi to aż tak strasznie jak się spodziewałem, myślałem że napiszecie że pada wszystko między

> przednią a tylną ramką na tablice rejestracyjne

Nie jest zle, celuj w modele poliftowe od 2006r.

> Kiedyś w fiacie miałem problemy z cieknącym szyberdachem i chciałbym tego uniknąć jeśli w megance

> też są znane takie problemy.

> Czy to jest tak że zawsze przednia część dachu się otwiera a tylna nie ?

Nie mam niestety takiego dachu...

Swoją drogą jak ktoś nie chce się kaleczyć to nie jest tak ciężko odchylić zderzak i wyjąć lampy Jakoś wolę ten sposób niż celowanie żarówką w odpowiednie miejsce.

> ktory rocznik ?? Bo brat ma 1.6 kombi z 2008 i 100km/h przy 3tys tak jak w moim clio 1.6 16v i nie

> podoba mu sie to zbytnio

jeżdziłem taką meganką z 2005 roku, 1.6 16V; na autostradę to się zupełnie nie nadaje.... przy prędkościach przelotowych na poziomie 150 km/h (czyli prawdziwie było ze 140 km/h) to obroty na poziomie coś troszkę ponad 4 krpm skutecznie zagłuszały wszystko.... ten samochód to bardziej na miasto, do sklepu po bułki i raz w roku na wakacje ale max 120 km/h.

> Spokojnie, jest system klapek w nadkolu.

> Zdejmujesz klapke i dalej jest to kwestia sprytu, duzej ruchomosci stawow i odpornosci na bol.

Bez przesady, wymieniałem juz kilka razy i przy odrobinie sprytu można to wymienić w kilka minut. No chyba, ze ma się wielką łapę

> Swoją drogą jak ktoś nie chce się kaleczyć to nie jest tak ciężko odchylić zderzak i wyjąć lampy

> Jakoś wolę ten sposób niż celowanie żarówką w odpowiednie miejsce.

Jak to odchylić i wyjąć lampy? Serio pytam bo chciałbym wymontować lampy bez demontażu zderzaka.

> W mII lubi się

> sypnąć:

> - taśma AirBag w kierownicy,

> - pompka spryskiwacza,

> - podnośniki szyb - mechanika,

> - przekaźniki sterujące tymi szybami,

> - często wariuję karta HandsFree,

> - łożyska poduszek MacPhersona,

> - łączniki stabilizatora - grosze,

> - często pojawia się luz na przekładni kierowniczej.

> Poza tym wspomniane KZFR i Cewki (wymiana na Beru lub Denso rozwiązuje problem)

> Dodatkowo tylne tarcze hamulcowe są zintegrowane z łożyskami kół oraz pierścieniem ABS - koszt od

> 500PLN za parę

> Mam nadzieję, że Cię nie zniechęciłem

A sami francuzi powiadaja "part en Renault, rentre a velo;)" tzn wyjedz renaultem, wrocisz rowerem;d

> A sami francuzi powiadaja "part en Renault, rentre a velo;)" tzn wyjedz renaultem, wrocisz

> rowerem;d

ja słyszałem takie powiedzenie ale o alfie romeo

> ja słyszałem takie powiedzenie ale o alfie romeo

ale z renault akurat sie rymuje:-)

> ale z renault akurat sie rymuje:-)

a z alfa sprawdza