A tak na serio to sprawa nie jest poważna Na rurce która wchodzi lub wychodzi do/z nagrzewnicy kapie ciecz chłodząca, przez co ubywa mi jej Rozebrałem cały ten plastik na środku między siedzeniami i doszedłem do osłony nagrzewnicy. Zdemontowałem ją i zauważyłem, że kapie ciecz. Moje pytanie brzmi: jakie uszczelki kupić? i prosił bym o ewentualne wskazówki w sprawie wymiany i koszty

Wyciągasz druciane zawleczki, lub rozpinasz plastikowy kołnierz (w zależności od wersji) i wyciągasz rurkę. Wymieniasz o-ring i składasz.

> O-ring 18 43 150.

> Wyciągasz druciane zawleczki, lub rozpinasz plastikowy kołnierz (w zależności od wersji) i

> wyciągasz rurkę. Wymieniasz o-ring i składasz.

> Koszt o-ringa w ASO - 4zł.

Wymienić od razu w obydwu rurkach ? ile oringów trzeba ?

> Wymienić od razu w obydwu rurkach ? ile oringów trzeba ?

a chcesz drugi raz to samo robić?

> a chcesz drugi raz to samo robić?

drugi już napweno nie będzie ciekl - przecież to igła była, nie pamiętasz

> drugi już napweno nie będzie ciekl - przecież to igła była, nie pamiętasz

Ty się nie śmiej bo lepiej to niź głowica. koszt max 10 zł a planowanie głowicy itp to masakra. Na razie ciesze się ze to tylko pierdoły

2 wystarczą na 2 rurki? Przy okazji jak będę spuszczać ciecz chłodzącą (nie wiem co to było, ale dolewałem wody bo uciekało ) chce nalać nowiutkiego, pachnącego, czyściutkiego płynu do chłodnic ile litrów wchodzi do X20dtl ? 5 L starczy ?

> Na

> razie ciesze się ze to tylko pierdoły

Miało być w zbiorczym wątku, który sam założyłeś

2 o-ringi wystarcza.

Suchy układ ma pojemność ok 7.9L, ale raczej wszystkiego nie spuścisz, więc pewnie 6L starczy.

No to teraz możesz zapodać pompkę o jakiej rozmawialiśmy

> No to teraz możesz zapodać pompkę o jakiej rozmawialiśmy

Próbowałem się z Tobą skontaktować, ale milczałeś . Chciałem byś mi pomógł wybrać pompkę

Mógł bym prosić o wymiary oringu ? bo trochę nie po drodze mi do ASO za taką pierdółką Do klimatyzacji są takie same oringi ? bo będę wymieniać chłodnicę klimatyzacji i tam też będę potrzebował oringów.

Wiadomość skasowana przez Orochimaru

> 22,5x15,5x3,5.

Do chłodnicy klimatyzacji przychodzą identyczne?

> będę wymieniać chłodnicę klimatyzacji

Nie będzie prościej jak napiszesz czego nie będziesz musiał wymieniać?

> Nie będzie prościej jak napiszesz czego nie będziesz musiał wymieniać?

Nie będę wymieniać gumowych dywaników gdyż są oryginalne i dopasowane

> Nie będzie prościej jak napiszesz czego nie będziesz musiał wymieniać?

Zapomnij o tamtych numerach i wymiarach, to było dla Astry F

Oringi do nagrzewnicy są w zależności od jej producenta:

Delphi 68 45 675

Behr 18 45 994

Wymiarów nie znam, albo nie chce mi się szukać.

Odnośnie parownika, zapytaj w wątku o klimie, żeby był porządek.

> Nie będę wymieniać gumowych dywaników gdyż są oryginalne i dopasowane

pamietaj, że masz spisywać wydatki i kiedys sie nimi pochwalić

> Nie będę wymieniać gumowych dywaników gdyż są oryginalne i dopasowane

A nie masz ich już przetartych?

Nagrzewnica wyjęta wystarczy założyć nowe 4 o-ringi, 2 przed elektrozaworem i 2 za elektrozaworem przy okazji będę poprawiać fabrykę czyli ulepszę silniczek obiegu wewnętrznego korzystając z tego poradnika

http://astraklub.sarnet.pl/viewtopic.php...e1b9969de9401fd

Krańcówki kupione 1 zł za sztukę, diody tez 40 gr za sztukę mam nadzieje, że 3 A (amperowe) wystarczą. Musze tylko odebrać części i biorę się za zabawę.

Według twórcy manuala, użył on 1 A diody więc 3 A wystarczy w zupełności

Obejrzyj elektrozawór nagrzewnicy, czasem potrafi się zaciąć, możesz go rozkręcić i obejrzeć czy dwie zębatki dobrze się zazębiają. Często gdy tak nie jest to słychać terkotanie.

Co do silniczka obiegu zewnętrznego/wewnętrznego to nie interesowałem się tym, bardzo rzadko zamykam obieg.

> Obejrzyj elektrozawór nagrzewnicy, czasem potrafi się zaciąć, możesz go rozkręcić i obejrzeć czy

> dwie zębatki dobrze się zazębiają. Często gdy tak nie jest to słychać terkotanie.

> Co do silniczka obiegu zewnętrznego/wewnętrznego to nie interesowałem się tym, bardzo rzadko

> zamykam obieg.

Obejrzę bo mam nagrzewnice wymontowaną razem z zaworkiem. To że nie włączasz obiegu to nie znaczy, że silnik nie chodzi niestety cały czas prąd dostaje co jest głupim rozwiązaniem.

> ulepszę silniczek obiegu wewnętrznego korzystając z tego poradnika

> http://astraklub.sarnet.pl/viewtopic.php...e1b9969de9401fd

Widzę, że MÓJ patent z 2006 roku, opublikowany na naszym forum w 2007 roku: klik1 i klik2 pojawia się po 6-ciu latach na innych forach jako własny pomysł...

Jakiś geniusz zrobił fotomanual z przecięcia kabelka i wstawienia 4 elementów i nawet film nakręcił, żenada...

Pozdr.

> Widzę, że MÓJ patent z 2006 roku, opublikowany na naszym forum w 2007 roku: klik1 i klik2 pojawia

> się po 6-ciu latach na innych forach jako własny pomysł...

> Jakiś geniusz zrobił fotomanual z przecięcia kabelka i wstawienia 4 elementów i nawet film

> nakręcił, żenada...

> Pozdr.

Oj nie miałem pojęcia, że to Twój manual, co nie zmienia faktu, że wykorzystam ten pomysł

> wykorzystam ten pomysł

Po to go opublikowałem, żeby wykorzystywać, a nie publikować jako własny.

PS. Nie rozbieraj tego silniczka - wystarczy układ diody/krańcówki wstawić w przecięty którykolwiek z przewodów idących do silniczka - mniej roboty.

Pozdr.

> Po to go opublikowałem, żeby wykorzystywać, a nie publikować jako własny.

> PS. Nie rozbieraj tego silniczka - wystarczy układ diody/krańcówki wstawić w przecięty którykolwiek

> z przewodów idących do silniczka - mniej roboty.

> Pozdr.

Tu się nie zgodzę. Silnik musiałem rozebrać gdyż magnes się odkleił to po pierwsze po drugie musiałem dać podkładkę bo uzwojenie tarło o obudowę i silniczek się zacinał.

> Silnik musiałem rozebrać gdyż magnes się odkleił

To silniczek też był zepsuty????? Myślałem, że profilaktycznie usprawniasz... No, tos kupił auto, w którym mało co działa...

Pozdr.

> To silniczek też był zepsuty????? Myślałem, że profilaktycznie usprawniasz... No, tos kupił auto, w

> którym mało co działa...

> Pozdr.

Co jak co, ale chyba logicznie, że ciągle wzbudzony silnik nie pochodzi 20 lat -.- więc to, że akurat magnesy się odkleiły to raczej niczyja wina tylko konstruktora. a rozbierając nagrzewnicę, przy okazji się za to zabrałem. Takie pierdoły to jest pikuś. To sobie sam mogę naprawić. Z mechaniką już gorzej. Ale puki co nie mam problemów

> No, tos kupił auto, w którym mało co działa...

jedno zdanie a jak wiele zawiela treści

> Tu się nie zgodzę. Silnik musiałem rozebrać gdyż magnes się odkleił to po pierwsze po drugie

> musiałem dać podkładkę bo uzwojenie tarło o obudowę i silniczek się zacinał.

Zrobiłbys lepiej jakis manual jak rozebrac ten silniczek i co tam niby naprawic . Bo ostatnio i mnie dopadła awaria tego silniczka i sie zacina w najmniej oczekiwanym momencie

> No, tos kupił auto, w

> którym mało co działa...

> Pozdr.

Dywaniki ma dobre.

> Zrobiłbys lepiej jakis manual jak rozebrac ten silniczek i co tam niby naprawic . Bo ostatnio i

> mnie dopadła awaria tego silniczka i sie zacina w najmniej oczekiwanym momencie

Manuala nie zrobię bo już za późno ale mogę Ci opisać co ja zrobiłem zapraszam na pw

> Manuala nie zrobię bo już za późno ale mogę Ci opisać co ja zrobiłem zapraszam na pw

Nieładnie się nie podzielić. PW chyba nie do tego służy?

Ideą forum jest dawać coś od siebie i korzystać z wiedzy przekazanej przez innych.

Pozdr.

> Nieładnie się nie podzielić. PW chyba nie do tego służy?

> Pozdr.

nie zapoznał się z regulaminem

> Nieładnie się nie podzielić. PW chyba nie do tego służy?

> Pozdr.

Może się obraził

> Może się obraził

Nie ma czasu na forum, remontuje igłę....

Mnie namawiał do stworzenia manuala o EGR, a sam swoje "dokonania" ukrywa ...

Nie ma jak nowoczesne koleżeństwo i bezinteresowność...

Dajcie chłopakowi chwilę wytchnienia, może czeka aż nadejdzie wena twórcza i wtedy trzaśnie Wam manual z budowy Astry G

> może czeka aż nadejdzie wena twórcza i wtedy trzaśnie Wam

> manual z budowy Astry G

To by dopiero było coś

Panowie, zaczynamy schodzić poniżej 99% techniki.

Jak tak dalej pójdzie, trzeba będzie zrobić promocję na

[Orochimaru]