> dzięki

> ps. tak na marginesie to dojechałem nią z BB i objeździłem Trójmiasto dwa tygodnie temu

> ps2. dziwne gołębie tam macie

a można było się odezwać ?

> a można było się odezwać ?

mieszkałem w Oliwie, na szczęście było ich tam mało

> Może zacznij pisać posty za mnie skoro wiesz co ja chciałbym napisać kończę temat bo zaraz

> któremuś żyłka pęknie z tej napinki. Macie racje diesel to ZŁO, idę spalić żonie megankę bo

> mnie przekonaliście

Póki nie wpierniczysz kilku tys PLN-ów w wtryski, turbinę, dwumasę i tak bez końca, to nie zrozumiesz o czym mogą pisać inni. Ja tam po kilku dieslach i paru ewidentnych wtopach dojrzałem do opinii - jak diesel to nowy lub prawie nowy, kupno diesla z przebiegiem 150-200 tys km to coś w rodzaju masochizmu i rosyjskiej ruletki Ale kto Ci Kolego zabroni ??

> dzięki

> ps. tak na marginesie to dojechałem nią z BB i objeździłem Trójmiasto dwa tygodnie temu

> ps2. dziwne gołębie tam macie

To nie gołąb to ewidentnie sroka....

> Póki nie wpierniczysz kilku tys PLN-ów w wtryski, turbinę, dwumasę i tak bez końca, to nie

> zrozumiesz o czym mogą pisać inni. Ja tam po kilku dieslach i paru ewidentnych wtopach

> dojrzałem do opinii - jak diesel to nowy lub prawie nowy, kupno diesla z przebiegiem 150-200

> tys km to coś w rodzaju masochizmu i rosyjskiej ruletki Ale kto Ci Kolego zabroni ??

Nie, z przebiegiem 150 kkm to byś jeździł i jeździł. A żeś kupił takiego co 350 kkm przejechał to beczysz.

Edyta: Starego kibla AAZ ze stajni VW kupiłem nawet z przebiegiem 430 kkm i parędziesiąt mu jeszcze dołożyłem - nie protestował.

> Póki nie wpierniczysz kilku tys PLN-ów w wtryski, turbinę, dwumasę i tak bez końca, to nie

> zrozumiesz o czym mogą pisać inni. Ja tam po kilku dieslach i paru ewidentnych wtopach

> dojrzałem do opinii - jak diesel to nowy lub prawie nowy, kupno diesla z przebiegiem 150-200

> tys km to coś w rodzaju masochizmu i rosyjskiej ruletki Ale kto Ci Kolego zabroni ??

diesel przy 200000 dopiero się dociera

Silnik tak. Tylko osprzet umiera

> Silnik tak. Tylko osprzet umiera

oj tam, oj tam...

tak na marginesie- Twoje zdrowie

> oj tam, oj tam...

> tak na marginesie- Twoje zdrowie

Mówiąc po francusku, Merci

> diesel przy 200000 dopiero się dociera

Tak dokładnie jak piszesz, zwłaszcza osprzęt, to właśnie on przy tego typu przebiegach zaczyna pracować idealnie

> Nie, z przebiegiem 150 kkm to byś jeździł i jeździł. A żeś kupił takiego co 350 kkm przejechał to

> beczysz.

> Edyta: Starego kibla AAZ ze stajni VW kupiłem nawet z przebiegiem 430 kkm i parędziesiąt mu jeszcze

> dołożyłem - nie protestował.

WOW, rewelacja. To może pojeździj do miliona skoro takie to dobre i niezawodne po 450 tys km .

Zastanowiłeś się kiedyś ile $$$$ mógł dołożyć poprzedni właściciel (właściciele) do tego cuda, byś z przebiegiem 350 tys km mógł jako tako spokojnie zrobić kolejne kilkadziesiąt?

Z resztą , co mi tam, kupujcie, kupujcie, najlepsze diesle to te powyżej 250-300 tys , dobrze dotarte, bezawaryjne, na następne 100 tys bez wkładu na pewno, sama czysta moc i ekonomia

> WOW, rewelacja. To może pojeździj do miliona skoro takie to dobre i niezawodne po 450 tys km .

> Zastanowiłeś się kiedyś ile $$$$ mógł dołożyć poprzedni właściciel (właściciele) do tego cuda, byś

> z przebiegiem 350 tys km mógł jako tako spokojnie zrobić kolejne kilkadziesiąt?

> Z resztą , co mi tam, kupujcie, kupujcie, najlepsze diesle to te powyżej 250-300 tys , dobrze

> dotarte, bezawaryjne, na następne 100 tys bez wkładu na pewno, sama czysta moc i ekonomia

Akurat we wspomnianym samochodzie wiele rzeczy można było określić jako wyeksploatowane, ale nie silnik. Ja zrobiłem w krótkim czasie ponad 50 kkm bez problemów z jego strony, i sądzę, że kolejne 150 kkm byłoby tak samo bezproblemowe. O, przepraszam - świece wymieniłem. I miałem wymienić końcówki wtryskiwaczy, ale że nigdy mi się nie chciało, a objawów ewidentnego zużycia nie było, to odpuściłem. Auto wykorzystywałem zarobkowo, tłukąc je dzień w dzień, i następny właściciel z tego co wiem robi tak samo - takiej wytrzymałości można by życzyć wszystkim piszącym na tym kąciku. Ale to była inna epoka, inna konstrukcja.

Szydercom i kpiarzom - poprzedni właściciel zrobił tym autem ponad 200 kkm, mój kolega, NIC NIE dokładając do silnika. O wynalazkach typu W124 nawet pisać nie będę, bo być zjedzonym na kolację mi się nie uśmiecha.

na pewno, sama czysta moc i ekonomia

MOC i ekonomie masz zapewne w Octavii 1.2 TSi...

> na pewno, sama czysta moc i ekonomia

> MOC i ekonomie masz zapewne w Octavii 1.2 TSi...

Nie wiem czemu jesteś napastliwy, to pewnie urazy z dzieciństwa, cóż tak bywa.

Co do Octavi 1.2 TSi to osobiście jestem bardzo zadowolony, ale tłumaczył Ci tego nie będę bo i tak nie zrozumiesz

> Nie wiem czemu jesteś napastliwy, to pewnie urazy z dzieciństwa, cóż tak bywa.

> Co do Octavi 1.2 TSi to osobiście jestem bardzo zadowolony, ale tłumaczył Ci tego nie będę bo i tak

> nie zrozumiesz

Właśnie zrozumiałem o co chodzi w powiedzeniu -Nigdy nie rozmawiaj z idiotą. Najpierw sprowadzi cię do swojego poziomu, a potem pokona doświadczeniem...

> Właśnie zrozumiałem o co chodzi w powiedzeniu -Nigdy nie rozmawiaj z idiotą. Najpierw sprowadzi cię

> do swojego poziomu, a potem pokona doświadczeniem...

Zapisz sobie jeszcze kilka cytatów z ,,netu'' są bardzo pomocne w robieniu z siebie ....... a z resztą, szkoda gadki, żyj i roztaczaj swą wiedzę na rzesze wiernych czytelników i wszelkiej maści wielbicieli

1,5 dci się "rozpada" po przebiegu 200-250 tys.km, z doświadczenia pompa i wtryski do roboty przynajmniej lekko 5 tys jeżeli zlecamy to komuś do roboty, turbo może być dobre ale nie musi, fap też już na wykończeniu może być, dlatego diesla się kupuje nowego jeździ do 200 tys.km i na sprzedaż. Ale spalanie bajka u mnie z 60 tys .km było 4,5 litra a auto 7 osobowe jeździło na transferach lotniskowych.Warto też dolewać 100-200ml mixolu na bak ja dolewałem od nowości. Silnik tak nie klekocze.

> Mam do kupienia takie auto w bardzo dobrej cenie.

> Rok 2008, przebieg prawdziwy 240 000 km.

> Turbo, dwumasa, wtryski nigdy nie ruszane, podobno wszystko ok.

Dużo osób tu już napisało, było sporo hejterów a ja Ci napiszę prawdę:

nie kupiłbym tego auta z 1,5 dci z tym przebiegiem.

IMHO osiągnął on przebieg krytyczny dla tego silnika i mimo że "nic się nie dzieje" to z dużym prawdopodobieństwem zadziać się może.

Sam mam megankę z 1,5 dci i jestem z niej naprawdę zadowolony, tyle że moje auto ma teraz jakieś 120 tys. przebiegu. Pali bardzo mało (ktoś podawał tu spalanie kangura i było dla mnie szokujące), jest wygodna, nie rdzewieje, ale ma inne swoje "bolączki". I nie jest to wcale silnik i osprzęt

U mnie np. odzywa się już przekładnia kierownicza, a na początku roku zrobiłem kompletne zawieszenie z przodu (to pierwsze auto które posiadam, w którym amorki przednie wysypały się po 110 tys).

Końcówki drążków koło 80-100 tysięcy km "lecą" i jest to norma.

Nieszczelności klimy w Megankach zdarzają się dość często, mi robili to w ramach gwarancji. Podobnie jak wymianę poduszek silnika.

Warto sprawdzić stan tarczobębnów z tyłu, bo to element drogi.

Jak widzisz - sporo jest rzeczy które psują się w Meganach i należy być przygotowanym na to finansowo. Albo sprawdzić czy było to robione, kiedy, jak i przez kogo (naprawy renówek młotkiem są możliwe, ale trzeba to robić naprawdę umiejętnie).

"tarczobębnów"

Znawca pierwszej wody

> "tarczobębnów"

> Znawca pierwszej wody

Zwał jak zwał, komplet swoje kosztuje

teoretycznie można przekładać łożyska i kupić tarcze bez nich, ale nikt nie poleca tej operacji.

> Zwał jak zwał, komplet swoje kosztuje

> teoretycznie można przekładać łożyska i kupić tarcze bez nich, ale nikt nie poleca tej operacji.

Lozyska tez nie sa wieczne, a tarcze spokojnie wytrzymaja ze 100tys km... Wymieni sie w komplecie i spokoj na lata

Ja bym tego nie demonizowal, za komplet do C4 placilem troche ponad 500PLN.

> Lozyska tez nie sa wieczne, a tarcze spokojnie wytrzymaja ze 100tys km... Wymieni sie w komplecie i

> spokoj na lata

> Ja bym tego nie demonizowal, za komplet do C4 placilem troche ponad 500PLN.

To prawda, żadna z części które wymieniłem to "nie majątek" ale jak się trafią tarcze z tyłu, klocki, jakieś końcówki drążków z przodu + nieszczelna klima to może zaboleć

Ale co ja tam wiem...

Ja lubię swoją Megankę, ale już zaczyna trochę "kosztować" bo siódmy roczek leci...

> To prawda, żadna z części które wymieniłem to "nie majątek" ale jak się trafią tarcze z tyłu,

> klocki, jakieś końcówki drążków z przodu + nieszczelna klima to może zaboleć

> Ale co ja tam wiem...

> Ja lubię swoją Megankę, ale już zaczyna trochę "kosztować" bo siódmy roczek leci...

A jaki przebieg masz juz nakręcony na kołach?

> A jaki przebieg masz juz nakręcony na kołach?

125 tysi.

> 125 tysi.

to młodziutki u mnie zaczeło się przy 140 tys i szło do 200 tys wtedy sprzedałem