Chodzi o okrągły element,

zamontowany w Nissanie Note

wygląda jak coś od alarmu - mniejsza kropka to dioda, większa chyba przycisk

ZTCP to miejsce do przykladania dodatkowego immobilizera ale moge zle pamietac.

Od alarmu.

> Chodzi o okrągły element,

> zamontowany w Nissanie Note

> wygląda jak coś od alarmu - mniejsza kropka to dioda, większa chyba przycisk

Dla mnie to jakaś prywatna wydumka. To może być wszystko

> ZTCP to miejsce do przykladania dodatkowego immobilizera ale moge zle pamietac.

Dokładnie, kolega ma identyczne coś w aucie i nie odpali jeśli nie przyłoży wcześniej w to miejsce breloczka który ma przy kluczykach

> Dokładnie, kolega ma identyczne coś w aucie i nie odpali jeśli nie przyłoży wcześniej w to miejsce

> breloczka który ma przy kluczykach

tu nic nie przykładam a auto odpala normalnie

> Od alarmu.

a może wiesz coś więcej? (do czego służy przycisk, lub jaki producent alarmów stosował takie elementy)

To jest miejsce na dodatkowe przełączniki. To może być wszystko.

> a może wiesz coś więcej? (do czego służy przycisk, lub jaki producent alarmów stosował takie

> elementy)

A masz kluczyk serwisowy, taki co można odpalić auto ale nie otworzyć schowka lub bagażnika?

> To jest miejsce na dodatkowe przełączniki. To może być wszystko.

no właśnie wiem, i próbuję dojść co to jest bo nie mam w papierach żadnej instrukcji od dostawianego alarmu/immobilizera

> A masz kluczyk serwisowy, taki co można odpalić auto ale nie otworzyć schowka lub bagażnika?

nie, mam jedynie 2 kluczyki do odpalania auta

> Chodzi o okrągły element,

> zamontowany w Nissanie Note

> wygląda jak coś od alarmu - mniejsza kropka to dioda, większa chyba przycisk

u mnie tak wygląda czujka od alarmu. Kiedyś nawet doszedłem co to za firma ale już nie pamiętam...

> Chodzi o okrągły element,

> zamontowany w Nissanie Note

> wygląda jak coś od alarmu - mniejsza kropka to dioda, większa chyba przycisk

to jest od alarmu maiłem takie coś w dwóch autach

jak zablokujesz centralkę to podając kod możesz np odpalić auto, albo zresetować centralkę

jeżeli Twój kod od centralki składa się z 4 cyfr "1234" to:

klikasz jeden raz - pauza dioda zaświeci

klikasz dwa razy - pauza dioda zaświeci

klikasz trzy razy - pauza dioda zaświeci

klikasz cztery razy - pauza dioda zaświeci dłużej i centralka odblokowana

mimo że w dwóch autach miałem alarmy różnych firm to działanie przycisku było takie samo

autoalarm cobra

Miałem takie coś przez 6 lat w Pikusiu. I nigdy się nie dowiedziałem, do czego to służyło...

> a może wiesz coś więcej? (do czego służy przycisk, lub jaki producent alarmów stosował takie

> elementy)

Mam cos takiego w Skodzie, nie wiem czy fabryczny czy dokladany, ale sluzy to do dezaktywacji alarmu. W instrukcji byl jakis kod ktory sie wystukuje tym wiekszym przyciskiem...

> ZTCP to miejsce do przykladania dodatkowego immobilizera ale moge zle pamietac.

to?

chyba nie

> nie, mam jedynie 2 kluczyki do odpalania auta

To najprawdopodobniej przycisk serwisowy, po wstukaniu kodu (odpowiednia ilość przyciśnięć) dezaktywuje alarm i możesz samochód odstawić do serwisu.

Może to być też zwykły przycisk wyłączający alarm po otwarciu drzwi bez "piknięcia" pilotem, tylko powinien być wtedy jakoś schowany.

> Chodzi o okrągły element,

> zamontowany w Nissanie Note

> wygląda jak coś od alarmu - mniejsza kropka to dioda, większa chyba przycisk

Zapewne alarm, dioda pokazuje status a przycisk do funkcji specjalnych, jak np awaryjne wylaczenie alarmu - w instukcji powinno byc opisane jak + kod. W Subaru bylo tak, ze odpowiednia iloscia wcisniec z przerwami wstukiwalo sie kod, zeby w razie czego rozbroic alarm.

> Chodzi o okrągły element,

> zamontowany w Nissanie Note

> wygląda jak coś od alarmu - mniejsza kropka to dioda, większa chyba przycisk

To jest przycisk sterujący od alarmu. Miałem kiedyś coś takiego w Focusie (dokładany alarm).

Dioda - normalna dioda sygnalizująca pracę.

Przycisk - służy do awaryjnego rozbrajania alarmu. AFAIR można go zaprogramować na jakąś kombinację naciśnięć, którą potem rozbrajasz układ w razie W.

> Zapewne alarm, dioda pokazuje status a przycisk do funkcji specjalnych, jak np awaryjne wylaczenie

> alarmu - w instukcji powinno byc opisane jak + kod. W Subaru bylo tak, ze odpowiednia iloscia

> wcisniec z przerwami wstukiwalo sie kod, zeby w razie czego rozbroic alarm.

trzeba mieć instrukcję

> To jest przycisk sterujący od alarmu. Miałem kiedyś coś takiego w Focusie (dokładany alarm).

> Dioda - normalna dioda sygnalizująca pracę.

> Przycisk - służy do awaryjnego rozbrajania alarmu. AFAIR można go zaprogramować na jakąś kombinację

> naciśnięć, którą potem rozbrajasz układ w razie W.

a jak się nie zna zaprogramowanej wcześniej kombinacji?

> trzeba mieć instrukcję

to poszukaj co to za alarm i znajdziesz na sieci . Jezeli jest to montowany przez dealera, tak jak ma mnostwo aut nowych w pl to tez mozna sprawdzci co to za sprzet, bo jakos na OEM mi to nei wyglada.

> a jak się nie zna zaprogramowanej wcześniej kombinacji?

Standardowy kod to 1111

> a jak się nie zna zaprogramowanej wcześniej kombinacji?

uciekać

> trzeba mieć instrukcję

np. Cobra 3800

Awaryjne wyłączenie

> np. Cobra 3800

> Awaryjne wyłączenie

dziękować wszystkim

faktycznie znalazłem wpis w książce serwisowej że jest to alarm Cobra (model nie wpisany) i tyle

pokombinuję z domyślnym kodem podanym przez SławkaW

Jest to dioda sygnalizacyjna i przycisk od alarmu. jest to orginalny alarm stasowany a renault i nissan. dioda sygnalizuje stan alarmu a przycist służy do przyuczania . pozdrawiam