witam,

pacjent Scenic I ph II - posiada jaśka z przodu nie posiada do niego wyłącznika...

plan jest taki aby "dorobić" (tak tak druciarstwo) wyłącznik z innego auta np. taki i zrobić tak aby przełączając na wyłączonym zapłonie do pozycji off - przełącznik kierował obwód do opornika symulującego poduchę

wykonalne to czy nie może ktoś takie zabiegi praktykował

Dla własnego i innych bezpieczeństwa bym nie zaryzykował takiego montażu. No chyba że były Oryginalne rozwiązania wtedy przełożyć całą wiązkę i powinno działać.

> Dla własnego i innych bezpieczeństwa bym nie zaryzykował takiego montażu. No chyba że były

> Oryginalne rozwiązania wtedy przełożyć całą wiązkę i powinno działać.

no to jest istotna strona całej sprawy... 1. wydłubać całkiem 2. cała wiązka (ale jej nie ma) 3. nie tykać i nie drutować

Ja bym odpiął wtyczkę pod siedzeniem i tyle.

> witam,

> pacjent Scenic I ph II - posiada jaśka z przodu nie posiada do niego wyłącznika...

> plan jest taki aby "dorobić" (tak tak druciarstwo) wyłącznik z innego auta np. taki i zrobić

> tak aby przełączając na wyłączonym zapłonie do pozycji off - przełącznik kierował obwód do

> opornika symulującego poduchę

> wykonalne to czy nie może ktoś takie zabiegi praktykował

Wykonalne. Najpierw mierzysz poduszkę, później dokładasz opornik 12V na odpowiednią wartość i reszta poduszek będzie działać. Sprawdź najpierw wyłącznik, który kupisz, czy czasem on w sobie nie ma opornika.

> witam,

> pacjent Scenic I ph II - posiada jaśka z przodu nie posiada do niego wyłącznika...

> plan jest taki aby "dorobić" (tak tak druciarstwo) wyłącznik z innego auta np. taki i zrobić

> tak aby przełączając na wyłączonym zapłonie do pozycji off - przełącznik kierował obwód do

> opornika symulującego poduchę

> wykonalne to czy nie może ktoś takie zabiegi praktykował

Wywali poduszke za ktoryms razem przy podlaczaniu lub rozlaczaniu. Nie radze

> Wywali poduszke za ktoryms razem przy podlaczaniu lub rozlaczaniu. Nie radze

Nic nie wywali. Poduszki wyzwalane są odpowiednim sygnałem i szansa na przypadkowy wystrzał jest mniejsza niż po wjechaniu w dziurę.

> Ja bym odpiął wtyczkę pod siedzeniem i tyle.

Wtedy będzie błąd i cały układ zostanie zdezaktywowany.

> Wykonalne. Najpierw mierzysz poduszkę, później dokładasz opornik 12V na odpowiednią wartość i

> reszta poduszek będzie działać. Sprawdź najpierw wyłącznik, który kupisz, czy czasem on w

> sobie nie ma opornika.

Pomiary rezystancji poduszek są zabronione. Jeśli chcesz się dowiedzieć jaką poduszki mają rezystancję, to każdy sensowny diagnoskop pokaże ich wartość. Na ogół jest to wartość 2-2,5 Ohm.

> Nic nie wywali. Poduszki wyzwalane są odpowiednim sygnałem i szansa na przypadkowy wystrzał jest

> mniejsza niż po wjechaniu w dziurę.

Rozumiem, ze dajesz koledze gwarancje, ze jak sobie zrobi druciarnie, to poduszka nie wystrzeli mu prosto w twarz ?

A nie da sie zdezaktywowac poduszki softem serwisowym?

Krawiec

> Wykonalne. Najpierw mierzysz poduszkę, później dokładasz opornik 12V na odpowiednią wartość i

> reszta poduszek będzie działać. Sprawdź najpierw wyłącznik, który kupisz, czy czasem on w

> sobie nie ma opornika.

a jak zmierzysz poduszkę ?

> Pomiary rezystancji poduszek są zabronione. Jeśli chcesz się dowiedzieć jaką poduszki mają

> rezystancję, to każdy sensowny diagnoskop pokaże ich wartość. Na ogół jest to wartość 2-2,5

> Ohm.

dokładnie tak często poduszki mają wtyczki skonstruowane w ten sposób, że nie da się do nich podłączyć miernika, żeby jakiś zdolny mechanik przy próbie pomiaru nie wystrzelił sobie poduchy w twarz

> Ja bym odpiął wtyczkę pod siedzeniem i tyle.

A co ma wtyczka pod siedzeniem wspólnego z przednią poduszką

A w razie wypadku poduszka przednia najprawdopodobniej i tak zadziała mimo błędu w układzie

> dokładnie tak często poduszki mają wtyczki skonstruowane w ten sposób, że nie da się do nich

> podłączyć miernika, żeby jakiś zdolny mechanik przy próbie pomiaru nie wystrzelił sobie

> poduchy w twarz

Sprawdzałeś

Przecież to zależy od miernika, w większości przypadków żadnego wystrzału nie będzie

Podobno przy strzale poduszki złączki prądowe są upalone, wiec chyba plynie tam duzy prąd. Ciekawe jak to by sie zachowalo przy "druciarstwie"

Albo wyjac calkowcie, odciac kalbe albo przeszczepic gotowy uklad wylaczania. Jak posadzisz na przodzie dziecko i poducha wywali to raczej srednio bedzie.

> Wtedy będzie błąd i cały układ zostanie zdezaktywowany.

Wole żeby był nie aktywny niż żeby mnie zabiło.

> A co ma wtyczka pod siedzeniem wspólnego z przednią poduszką

> A w razie wypadku poduszka przednia najprawdopodobniej i tak zadziała mimo błędu w układzie

Ma tyle wspólnego że pod siedzeniem idzie do napinacza i jak wywali błąd to się dezaktywuje cały układ. A jest to najprostsze miejsce do wypięcia bo jest wszystko prawie na wierzchu. Wypinasz nie działa. Podpinasz działa. Zero komplikacji i kombinowania.

W większości??. A co będzie jak przypadkiem wybuchnie? W najlepszym wypadku szyba do wymiany w najgorszym kogoś zabije.

IMHO - przelaczanie tylko przy odlaczonym akumulatorze. Jezeli sterownik airbag nie jest przystosowany pod przelacznik, to od razu zlapie błąd

M.

> Wypinasz

> nie działa. Podpinasz działa. Zero komplikacji i kombinowania.

To chyba tak nie działa, w samochodach które znam zawsze po odłączeniu jakiegokolwiek elementu układu zostawał błąd w kompie i świeciła kontrolka poduchy. ( Ocywiście po odłączeniu i przekręceniu kluczyka na zapłon )

> Ma tyle wspólnego że pod siedzeniem idzie do napinacza i jak wywali błąd to się dezaktywuje cały

> układ. A jest to najprostsze miejsce do wypięcia bo jest wszystko prawie na wierzchu. Wypinasz

> nie działa. Podpinasz działa. Zero komplikacji i kombinowania.

Po pierwsze nie wszystkie auta mają napinacz przy fotelu, są takie co mają w słupku i wtedy żaden kabel pod fotelem nie idzie do napinacza.

Po drugie-jaką masz pewność, że jak wywali błąd to cały układ nie działa?

Niektórzy twierdzą inaczej

Quote:

---

Kwestią dyskusyjną było, to czy poduszki zadziałają jeśli pali się lampka kontrolna. Otóż lampka wskazuje na występowanie usterki i konieczność je usunięcia, natomiast nie powoduje wyłączenia całego systemu. Stąd obwody, w których nie ma usterek są wciąż aktywne i poduszki podczas wypadku normalnie zadziałają.

---

> IMHO - przelaczanie tylko przy odlaczonym akumulatorze

Wyłaczenie stacyjki raczej wystarczy, bo zasilanie centralki airbag chyba we wszystkich autach jest "po zapłonie".

> Jezeli sterownik airbag nie jest

> przystosowany pod przelacznik, to od razu zlapie błąd

> M.

> Pomiary rezystancji poduszek są zabronione.

Przez kogo i jak?

> Przez kogo i jak?

Przez instrukcje serwisowe w autoryzowanych warsztatch i serwisach. Nawet na szkoleniach organizowanych dla warsztatów jest o tym mowa.

> Przez instrukcje serwisowe w autoryzowanych warsztatch i serwisach. Nawet na szkoleniach

> organizowanych dla warsztatów jest o tym mowa.

Co nie znaczy, że nie można sobie wyjąć poduchy, wsadzić miernik i zanotować wartość.

Nie bądźmy zabawni, wiesz co jeszcze jest zabronione podczas obsługi samochodu?

> dokładnie tak często poduszki mają wtyczki skonstruowane w ten sposób, że nie da się do nich

> podłączyć miernika, żeby jakiś zdolny mechanik przy próbie pomiaru nie wystrzelił sobie

> poduchy w twarz

Po pierwsze, wszystkie poduszki jakie widziałem, a trochę tego było, miały tego samego typu wtyczkę i nie wiem, jak ułomnym trzeba być, żeby nie móc wpiąć tam miernika.

Po drugie, wątpię, żeby multimetrem można było aktywować poduszkę.

W francuzach błąd poduszki znika gdy układ jest sprawny i nie trzeba nic kasować.

> witam,

> pacjent Scenic I ph II - posiada jaśka z przodu nie posiada do niego wyłącznika...

> plan jest taki aby "dorobić" (tak tak druciarstwo) wyłącznik z innego auta np. taki i zrobić

> tak aby przełączając na wyłączonym zapłonie do pozycji off - przełącznik kierował obwód do

> opornika symulującego poduchę

> wykonalne to czy nie może ktoś takie zabiegi praktykował

Zanim zaczniesz robić coś co może bardziej zaszkodzić niż pomóc zastanów się nad kilkoma kwestiami:

1.Do czego to ma służyć?

2. Jak często dziecko będzie tam się wozić?

3. Czy jest to niezbędne?

Domyślam się, że chcesz wozić bąbla z przodu?W jakim wieku jest?Bo dla dziecka co ma fotelik w którym podróżuje przodem, czyli spokojnie przed zakończeniem 1 roku życia nie wyłącza się poduchy, ba nawet nie powinno się tego robić, poduszkę się wyłącza, gdy dziecko jedzie tyłem by przy zderzeniu otwierająca się poducha łamie kręgosłup dziecka. Więc jeśli masz więcej niż 1 dziecko to starsze niech jeździ z przodu. Generalnie przez pierwszy rok sobie spokojnie poradzisz bez tego, a potem nie będzie Ci to już potrzebne. Ja sporo podróżuję z dzieciakami różnymi samochodami, od klasy D po jakieś mieszczuchy i tylko kilka razy starsza jechała z przodu, pomimo, że w większości poduszki są wyłączane. Niektórzy odsuwają jeszcze fotel do tyłu. Pomyśl czy rzeczywiście chcesz ryzykować zabawę w tak czułym obwodzie i porachuj plusy i minusy.

Chyba że jest Ci to potrzebne do innych celów.

W Renault jest inaczej. Poducha nie działa tylko gdy jest błąd. Jeśli podłączysz i jest ok kontrolka zniknie.

> W Renault jest inaczej. Poducha nie działa tylko gdy jest błąd. Jeśli podłączysz i jest ok

> kontrolka zniknie.

Tego nie wiedziałem