A może takie?! Audi A4 2.0 TDI Quattro

Nowsze od Vectry, ładne , segment się zgadza, diesel jest, osiągi(7.8s, 228km/h) lepsze, quattro i ze sprowadzeniem powinieneś się zmieścić w 120tyś.

> A może takie?! Audi A4 2.0 TDI Quattro

> Nowsze od Vectry, ładne , segment się zgadza, diesel jest, osiągi(7.8s, 228km/h) lepsze, quattro i

> ze sprowadzeniem powinieneś się zmieścić w 120tyś.

fajne auto, ale:

- chcę tylko nowe

- A4 jest małe - z Audi jedynie A6 by wchodziło w grę - ale na BMW 5 czy Audi A6 muszę jeszcze trochę popracować

> A może takie?! Audi A4 2.0 TDI Quattro

> Nowsze od Vectry, ładne , segment się zgadza, diesel jest, osiągi(7.8s, 228km/h) lepsze, quattro i

> ze sprowadzeniem powinieneś się zmieścić w 120tyś.

I zniknie Ci z parkingu po tygodniu

> no jak wybrałeś VW to dość oczywiste

Nie lapie zartu

Ale poprzednim wpisem chcialem tylko powiedziec, ze jeszcze nie kupilem 2 rzy pod rzad samochod tej samej marki, jezeli juz podjales decyzje, ze kupujesz opla, to o co dyskusja?

> Powoli zamierzać zrobić research rynku pod kątem nowego auta. Moja Vectra skończyła już 5 lat i

> trzeba by ją wymienić na coś nowszego.

> Kasa do wydania to 100 - max. 120 tysięcy złotych. Osiągi nie gorsze niż moje dotychczasowe auto,

> czyli ok. 9,2 do setki i Vmax w okolicach 220 km/h.

> Z sylwetek najbardziej podoba mi się Insignia, ale może warto rozważyć coś ciekawego z innych

> marek. Silnik - diesel. Jedyne co odpada to Mondeo, bo mi się wybitnie nie podoba.

Obejrzyj sobie Malibu. Podwozie z Insigni, silnik z Insigni a miejsca w środku jest jak w aucie segmentu D, nie jak w kompakcie (bo taka ciasna jest Insignia). I jeszcze zapłacisz mniej niż za Insignię.

> Nie lapie zartu

> Ale poprzednim wpisem chcialem tylko powiedziec, ze jeszcze nie kupilem 2 rzy pod rzad samochod tej

> samej marki, jezeli juz podjales decyzje, ze kupujesz opla, to o co dyskusja?

pozwoliłem sobie na żart, bo rozmawiałeś o VW, a rzeczywiście ostatnio robię nudne i przeciętne auta. Kilka osób znam, które wręcz były wyznawcami VW, a teraz odpuściły przy nowych zakupach.

Ja decyzji nie podjąłem. Gdyby Insignia była 20 koła tańsza, pewnie nie miałbym problemu. Niestety, Opel trochę przesadził - chcą inaczej pozycjonować auto i od razu widać to w cenach.

> Obejrzyj sobie Malibu. Podwozie z Insigni, silnik z Insigni a miejsca w środku jest jak w aucie

> segmentu D, nie jak w kompakcie (bo taka ciasna jest Insignia). I jeszcze zapłacisz mniej niż

> za Insignię.

Chevrolet ? Nie ma szans. Jakbym szukał auta dla żony to może i tak, ale dla siebie nie chcę tej marki.

> Chevrolet ? Nie ma szans. Jakbym szukał auta dla żony to może i tak, ale dla siebie nie chcę tej

> marki.

To nie jest żaden Chevrolet (niestety) tylko Insignia w innym (IMO lepszym) opakowaniu. Przejedź się a potem marudź jeśli Ci się nie spodoba.

> pozwoliłem sobie na żart, bo rozmawiałeś o VW, a rzeczywiście ostatnio robię nudne i przeciętne

> auta. Kilka osób znam, które wręcz były wyznawcami VW, a teraz odpuściły przy nowych zakupach.

> Ja decyzji nie podjąłem. Gdyby Insignia była 20 koła tańsza, pewnie nie miałbym problemu. Niestety,

> Opel trochę przesadził - chcą inaczej pozycjonować auto i od razu widać to w cenach.

No i dla tego proponuje sprawdzic passata, bo w podobnej cenie bedziesz mial podobnie wyposazonego i podobnie szybkiego, a raczaj szybszego passata

> To nie jest żaden Chevrolet (niestety) tylko Insignia w innym (IMO lepszym) opakowaniu. Przejedź

> się a potem marudź jeśli Ci się nie spodoba.

no naprawdę, jakoś mnie nie przekonuje

> No i dla tego proponuje sprawdzic passata, bo w podobnej cenie bedziesz mial podobnie wyposazonego

> i podobnie szybkiego, a raczaj szybszego passata

ok, przyjrzę się. Natomiast jak patrzę jak to wygląda:

to widać różnicę gołym okiem

> Mazda 6. W cenie zmiesci sie diesel z manualem w dobrej wersji wyposazenia.

Tylko ciężko później sprzedać za sensowne pieniądze będzie.

> ok, przyjrzę się. Natomiast jak patrzę jak to wygląda:

> to widać różnicę gołym okiem

Tak, jak pisalem

Porownywalem

Cena/osiagi/spalanie

Dodatkowo zobacz czestotliwosc przegladow

Wyglad ... To wiesz....

> fajne auto, ale:

> - chcę tylko nowe

No to pole wyboru zawęża, zdaje się, do tego co już w wątku padło

Co do rozmiaru, to widzę że rozważasz Insignię - to jest dopiero niewiarygodnie ciasne auto(zwłaszcza jak brać pod uwagę jej wymiary zewnętrzne).

Z takich co nie widziałem(możliwe, że przegapiłem, bo nie śledziłem dokładnie całego wątku) to może jeszcze Cytryna C5, Seat Exeo(ale to właściwie A4ka, tylko starsza) i Volvo S60 , kwestia jak duże rabaty udałoby się uzyskać.

> no naprawdę, jakoś mnie nie przekonuje

Na żywo wygląda zdecydowanie lepiej

> I zniknie Ci z parkingu po tygodniu

Nie mi, mnie nie stać.

> no naprawdę, jakoś mnie nie przekonuje

Eeee, na żywo zobacz.

> Eeee, na żywo zobacz.

Hmm, w przeciwieństwie do Insigni, to on naprawdę wygląda.

> Hmm, w przeciwieństwie do Insigni, to on naprawdę wygląda.

Kawał fury, Passat przy nim wygląda jak popierdułka.

> No to pole wyboru zawęża, zdaje się, do tego co już w wątku padło

> Co do rozmiaru, to widzę że rozważasz Insignię - to jest dopiero niewiarygodnie ciasne

> auto(zwłaszcza jak brać pod uwagę jej wymiary zewnętrzne).

jest w miarę ok. Landary jak Mondeo nie potrzebuję, auto ma być zgrabne. Przejechałem różnymi wersjami kilka tysięcy km i mój syn z tyłu nie narzekał na brak miejsca. Z kolei miejsce kierowcy - ideał dla mnie

> Z takich co nie widziałem(możliwe, że przegapiłem, bo nie śledziłem dokładnie całego wątku) to może

> jeszcze Cytryna C5, Seat Exeo(ale to właściwie A4ka, tylko starsza) i Volvo S60 , kwestia jak

> duże rabaty udałoby się uzyskać.

Dzięki. Po tym wątku liderami są Insignia i Mazda 6. Zobaczę jeszcze na żywo Passata, jak to wygląda. Chyba jest słabo udany, bo jakoś na ulicach nawet mało się w oczy rzuca. Ale obejrzę, żeby niczego nie pominąć.

> Eeee, na żywo zobacz.

jak będę w salonie opla, to obejrzę. Ale nie robi na mnie dobrego wrażenia. Ze zdjęć to taki plastik-fantastik. Wydać ponad 100 klocków na coś takiego, to chyba niezbyt dobry pomysł

> jak będę w salonie opla, to obejrzę. Ale nie robi na mnie dobrego wrażenia. Ze zdjęć to taki

> plastik-fantastik. Wydać ponad 100 klocków na coś takiego, to chyba niezbyt dobry pomysł

A jak Ci powiem, że da się to kupić za 80 to może spojrzysz na auto z zupełnie innej perspektywy?

> A jak Ci powiem, że da się to kupić za 80 to może spojrzysz na auto z zupełnie innej perspektywy?

najpierw muszę obejrzeć na żywo. Ale nie ukrywam, że tzw. prestiż marki ma dla mnie pewne znaczenie.

PS. Jeśli możesz, przytnij trochę ten obrazek, bo się mocno rozjeżdża.

> Gdyby Insignia była 20 koła tańsza, pewnie nie miałbym problemu. Niestety,

> Opel trochę przesadził - chcą inaczej pozycjonować auto i od razu widać to w cenach.

Zapytaj kolegę Kiwal zdaje sie. Mówił, że pomoże załatwić rabat na Opla 30 %, ale w Czechach

> najpierw muszę obejrzeć na żywo. Ale nie ukrywam, że tzw. prestiż marki ma dla mnie pewne

> znaczenie.

W Polsce Chevy jest faktycznie mocno niedoceniany. Dopóki go nie zaparkujesz obok innego auta tej klasy, bardziej "uznanej" marki. Nagle tamten jakby się kurczy. Chociaż rzeczywiście - znaczkiem furory nie zrobisz.

> PS. Jeśli możesz, przytnij trochę ten obrazek, bo się mocno rozjeżdża.

> najpierw muszę obejrzeć na żywo. Ale nie ukrywam, że tzw. prestiż marki ma dla mnie pewne

> znaczenie.

Opel i prestiż to chyba się jednak też gryzie rozumiem, że chodzi Ci o skojarzenia "Chevrolet" z marką Daewoo?

> ok, przyjrzę się. Natomiast jak patrzę jak to wygląda:

> to widać różnicę gołym okiem

Jak masz zamiar brać nowe to nie bierz już starej Insignii. Teraz jest premiera nowej, poliftowej. Z zewnątrz są niewielkie zmiany (choć różnicę widać od razu, zwłaszcza patrząc z tyłu), ale wewnątrz to spora rewolucja - przynajmniej dla gadżeciaży Ja za rok będę zmieniał i chyba właśnie wezmę znowu Insignię.

> Jak masz zamiar brać nowe to nie bierz już starej Insignii. Teraz jest premiera nowej, poliftowej.

> Z zewnątrz są niewielkie zmiany (choć różnicę widać od razu, zwłaszcza patrząc z tyłu), ale

> wewnątrz to spora rewolucja - przynajmniej dla gadżeciaży Ja za rok będę zmieniał i chyba

> właśnie wezmę znowu Insignię.

Tak, jeśli się zdecyduję to wezmę tylko nowy model. Dostałem ostatnio od nich przesyłkę z folderami, także trochę pooglądałem. Natomiast nie jeździłem jeszcze modelem po FL.

> Tak, jeśli się zdecyduję to wezmę tylko nowy model. Dostałem ostatnio od nich przesyłkę z

> folderami, także trochę pooglądałem. Natomiast nie jeździłem jeszcze modelem po FL.

Przejdź się zatem do dealera i przejedź. W W-wie mają już nawet nowe 4x4 w wersji Country Tourer, ale jeszcze nie jeździłem. A każdy normalny dealer powinien już jakąś demówkę posiadać.

Z pierwszych wrażeń - dziwny jest ten touchpad, zamiast kółeczka między fotelami. Nie wyobrażam sobie jak można na nim palcem pisać podczas jazdy na polskich drogach

> Jest z tym problem?

> Bo Mazda 6 jest też moim faworytem na kolejne auto.

moim też, tylko jestem ciekawy czy temat korozji został wyeliminowany

A może Kia Optima lub i40? Cenowo się zmieścisz, tylko silnik robi setkę w 10s (wg katalogu).

> VW CC?

ladny ale chyba nie w tej kasie

> Moment obrotowy jest bardziej istotny. Dysponujesz 380Nm.

> Nie wiem ile daja inni, ale chyba nie wiecej.

Wszystko jest istotne, samym momentem się nie jeździ.

> A może Kia Optima lub i40? Cenowo się zmieścisz, tylko silnik robi setkę w 10s (wg katalogu).

Kia odpada na podobnej zasadzie jak Chevrolet.

Skoda Superb 170KM DSG? Z DSG możesz nie zmieścić się w zakładanym budżecie.

Fajnie się doradza innym Ja jednak za 3 lata sam planuję zakup takiego auta w wersji kombi (używanego trzylatka, o ile uda się coś ciekawego znaleźć - podaż niestety nie jest duża, to nie Passat).

Ogromna ilość miejsca w środku - wsiadłem i kopara mi opadła duży bagażnik, dynamika ok, spalanie powinno być także na akceptowalnym poziomie. Sylwetka mi się podoba

> A może Kia Optima lub i40? Cenowo się zmieścisz, tylko silnik robi setkę w 10s (wg katalogu).

W porownaniu do konkurencji traca myszka i nie jedzie. Zreszta Malibu tez szalu nie robi silnikowo. JA bym sie zastanawaial nad VW CC, Mazda 6 lub Volvo S60.

> Kia odpada na podobnej zasadzie jak Chevrolet.

Kia i chevrolet jestesm w stanie zrozumiec przeciez to z zalozenia budzetowe marki, ale cos sie tego Opla uczepil. W nim wyglada sie jak PH.

> Kia i chevrolet jestesm w stanie zrozumiec przeciez to z zalozenia budzetowe marki, ale cos sie

> tego Opla uczepil. W nim wyglada sie jak PH.

moim zdaniem to dobre auto i obecnie bije na głowę równorzędne marki, np. VW.

Odnośnie PH w Insigni - nie zaniżajmy poziomu na motokąciku. Natomiast rozumiem, że dla innych może to być guano, na temat gustów nie podejmuję dyskusji

> Jedno z ładniejszych aut obecnie...

Jest super pod wieloma względami, tylko ta korozja...

> Jest super pod wieloma względami, tylko ta korozja...

To nowe auta wciąż jeszcze korodują?

> To nowe auta wciąż jeszcze korodują?

Nie "jeszcze" tylko "znowu".

> Kia i chevrolet jestesm w stanie zrozumiec przeciez to z zalozenia budzetowe marki, ale cos sie

> tego Opla uczepil. W nim wyglada sie jak PH.

Eeee, PH to nie dostają Insigni tylko Corsy Van. 100-130k to budżet dla menadżerów niskiego/średniego szczebla. Lub dla ludzi, którzy nie bardzo chcą żeby było wiadomo ile naprawdę mają kasy. Znam takich co jeżdżą Passatami, mimo że mogliby sobie pozwolić na duuużo więcej. Ale w ich branży zbytnie rzucanie się w oczy nie pomaga w interesach.

> Nie "jeszcze" tylko "znowu".

A to nie dają gwarancji na 12 lat?

> Eeee, PH to nie dostają Insigni tylko Corsy Van. 100-130k to budżet dla menadżerów

> niskiego/średniego szczebla. Lub dla ludzi, którzy nie bardzo chcą żeby było wiadomo ile

> naprawdę mają kasy. Znam takich co jeżdżą Passatami, mimo że mogliby sobie pozwolić na duuużo

> więcej. Ale w ich branży zbytnie rzucanie się w oczy nie pomaga w interesach.

Zalezy jaka firma. Ja chyba wybralbym Mazde. Mniej tego jezdzi i bardzo mi sie podoba.

> Eeee, PH to nie dostają Insigni tylko Corsy Van. 100-130k to budżet dla menadżerów

> niskiego/średniego szczebla. Lub dla ludzi, którzy nie bardzo chcą żeby było wiadomo ile

> naprawdę mają kasy. Znam takich co jeżdżą Passatami, mimo że mogliby sobie pozwolić na duuużo

> więcej. Ale w ich branży zbytnie rzucanie się w oczy nie pomaga w interesach.

U znajomego PH jeżdżą Astrami albo Insigniami.

Insignia po 200kkm wygląda wewnątrz mocno zużyta.

> Zalezy jaka firma. Ja chyba wybralbym Mazde. Mniej tego jezdzi i bardzo mi sie podoba.

Wygląda świetnie ale jak stanęła obok mojego na parkingu to jest chyba z 10cm niższa. W ogóle jakoś tam nisko, ciasno, płasko. IMO to jest jakaś alternatywa dla BMW 3 ale nie do "full size" klasy D.

> U znajomego PH jeżdżą Astrami albo Insigniami.

> Insignia po 200kkm wygląda wewnątrz mocno zużyta.

Po 200kkm z PH za kółkiem każde auto wygląda na mocno zużyte.

> A to nie dają gwarancji na 12 lat?

Zwykle tylko na korozje perforacyjną - a warunkiem jej utrzymania jest wykonywanie przeglądów. Jeśli w czasie przeglądu cos zostanie znalezione, to naprawiasz to na koszt własny w celu utrzymania gwarancji. Bardziej użyteczna jest chyba gwarancja na lakier , ale ta jest z reguły krótsza.

W Forcie Kuga dla przykładu w ciągu czterech lat dwa razy wymieniałem komplet drzwi i klapę bagażnika - za drugim razem serwis postąpił niezgodnie z procedurami ustalonymi przez producenta (za to zgodnie ze zdrowym rozsądkiem) i nałożył dodatkowe szczeliwo na krawędziach drzwi, przy połączeniu poszycia ze szkieletem, a same drzwi pomalowane zostały podkładem antykorozyjnym. Chyba pomogło - co prawda auto już sprzedane, ale po tym posunięciu korozja nie wróciła tak szybko jak za pierwszym razem.

> A to nie dają gwarancji na 12 lat?

co ci z gwarancji, kiedy musisz ciągle z niej korzystać i mieć auto malowane 5 razy, pewnie w wielu odcieniach tego samego koloru i na dokładke zmarnowane nerwy w szarpaniu sie o egzekucję gwarancji i dobrze wykonanej pracy.

> co ci z gwarancji, kiedy musisz ciągle z niej korzystać i mieć auto malowane 5 razy, pewnie w wielu

> odcieniach tego samego koloru i na dokładke zmarnowane nerwy w szarpaniu sie o egzekucję

> gwarancji i dobrze wykonanej pracy.

W sumie racja.

Ja jeżdżę autami po 4-5 lat więc nigdy nawet nie pomyślałem o czymś takim jak korozja. A tu taka niespodzianka.

> Po 200kkm z PH za kółkiem każde auto wygląda na mocno zużyte.

niekoniecznie - wszystko zależy przede wszystkim od klasy materiałów użytych do zrobienia wnętrza.

Np. taka laguna po 150kkm potrafi wyglądać jak passat po 500kkm.