No wlasnie, lubie te auta i chyba jak bede zmienial to z checia na HDI, z racji tego ze w moim mniemaniu jezdze sporo, a HDI na boschu jest nie do zajechania to moze bym tak zrobil dobrze swojemu portfelowi??

> No wlasnie, lubie te auta i chyba jak bede zmienial to z checia na HDI, z racji tego ze w moim

> mniemaniu jezdze sporo, a HDI na boschu jest nie do zajechania to moze bym tak zrobil dobrze

> swojemu portfelowi??

ile spali Pb a ile spal ON ?

LPG rulez

lpg nie chce poza tym to bez sensu

Beny pali 11-13

Diesla spali mysle ze polowe....

> lpg nie chce poza tym to bez sensu

> Beny pali 11-13

> Diesla spali mysle ze polowe....

dość optymistyczne założenie, ale wszystko zależy od trasy jaką pokonujesz. Mnie nieśmiertelne TDI paliło 7,4 na trasie na której megane spala 9,8 LPG

wiecej jak 8 nie spali

Gazu z ekonomicznego punktu nie oplaca mi sie zakladac..

> No wlasnie, lubie te auta i chyba jak bede zmienial to z checia na HDI, z racji tego ze w moim

> mniemaniu jezdze sporo, a HDI na boschu jest nie do zajechania to moze bym tak zrobil dobrze

> swojemu portfelowi??

po przygodzie z Hyundaiem jeszcze ci nie dość diesli?

HDI sie nie boje, czesci na smietnikach leza bo to sie nie psuje

> HDI sie nie boje, czesci na smietnikach leza bo to sie nie psuje

ale to ma być DW10 ATED czy BTED ?

klasyczne 90 konne DW10 koniecznie z wujkiem boschem na pokladzie

> klasyczne 90 konne DW10 koniecznie z wujkiem boschem na pokladzie

90 KM to żaden VTS ale z drugiej strony 136 KM też nie za bardzo, a Siemens to masakra jakich mało

ale ale, VTS to wersja wyposazenia Misiu czyli bede mial ulubione fotele i niskie spalanie

> ale ale, VTS to wersja wyposazenia Misiu

ee, to coś więcej niż tylko fotele

fotele, wskazniki, spojler, znaczki, zawias

Poturlam sie troche, oszczedze i kupie sobie wymarzonego 607 v6 w manulau

> fotele, wskazniki, spojler, znaczki, zawias

> Poturlam sie troche, oszczedze i kupie sobie wymarzonego 607 v6 w manulau

no, 2,7 hdi v6

nie bylo 2.7 w manualu

Poza tym nie chce wolalbym v6 + lpg

> nie bylo 2.7 w manualu

> Poza tym nie chce wolalbym v6 + lpg

607 to nie auto dla ciebie

dlaczego ?? zawsze mi sie podobalo...

Co innego proponujesz ??

> dlaczego ?? zawsze mi sie podobalo...

bo sie tym nawozilem dośc sporo i po prostu wiem. Tak samo, jak mi nie pasowalo.

> Co innego proponujesz ??

C5 oczywiście

bronie sie przed C5, wiesz ze ta choroba potem uzaleznia i nie bedziesz mial checi jazdy autem z klasycznym zawieszeniem ??

> bronie sie przed C5, wiesz ze ta choroba potem uzaleznia i nie bedziesz mial checi jazdy autem z

> klasycznym zawieszeniem ??

wiem. i sobie tak wlasnie C5 szukam

Bez sęsu.

> Gazu z ekonomicznego punktu nie oplaca mi sie zakladac..

vs

"jeżdżę sporo" = sprzeczność

> C5 oczywiście

co szarpie po kieszeni eksploatując C5, dajmy na to taki po 2004r silnik 1.8 16v 125KM ?

takie typowe bolączki

> dość optymistyczne założenie, ale wszystko zależy od trasy jaką pokonujesz. Mnie nieśmiertelne TDI

> paliło 7,4 na trasie na której megane spala 9,8 LPG

Jakie TDi i jaka Megane?

Większość TDi z zakresu do 2.0 spala na trasie pokonywanej normalnie bez jazdy non stop 200 autobaną poniżej 6 l ON spokojnie, a jadąc z głową zejdziesz w okolice 5. Oczywiście mowa tu o sprawnym TDi który może być nawet zdłubany softem byle by robił to ktoś kto się zna.

Croma MJTD po sofcie na ponad 190 KM spalała mi w trasie okolice 5 l ON.

tak sobie po trzezwemu skojarzylem ze przecie Ty poliftem jezdziles, ja celuje w przedlifta ktory jest bardziej komfortowy, ma inne fotele itd

w takim aucie tylko v6

a powyzej 200 km/h to pewnie do zbiornika dolewa...

> co szarpie po kieszeni eksploatując C5, dajmy na to taki po 2004r silnik 1.8 16v 125KM ?

> takie typowe bolączki

To ma 117KM

Bierz moje C3, zrób chipa na 136 u Mastersa i będziesz zadowolony i z osiągów i spalania

> No wlasnie, lubie te auta i chyba jak bede zmienial to z checia na HDI, z racji tego ze w moim

> mniemaniu jezdze sporo, a HDI na boschu jest nie do zajechania to moze bym tak zrobil dobrze

> swojemu portfelowi??

Jak masz pewna sztuke na oku, to mozna by sie skusic

Ale pewnie szybko bedziesz zalowal

Ja jeszcze zostawiam VTSa na kolejny rok

nie mam nic na oku, luzne myslenie, na wiosne bede chcial przygotowac auto do sprzedazy

Czas zaczac oszczedzac na przyzwoita fure

> Czas zaczac oszczedzac na przyzwoita fure

To jak już kupisz to C6, to ja poproszę o przewózkę.

oj nie, c6 to nie moj target, ja z checia wsiade do 607

> oj nie, c6 to nie moj target, ja z checia wsiade do 607

Też zacne. Ale C6 jednak zacniejszy. I właśnie moja racja jest najmojsza! Bo jechałem jednym i drugim.

utrzymanie c6 a 607 to 2 zupelnie rozne bajki

> To ma 117KM

po lifcie niby 125KM

jeśli były 110KM to kupuj. Rób dobre dłubanie , ciesz się z jazdy a i portfel nie będzie cierpiał

byly, ale wlasnie, wlasnie, lepiej kupic 110 niz 90 ?? czemu ??

> byly, ale wlasnie, wlasnie, lepiej kupic 110 niz 90 ?? czemu ??

Bo masz w serii IC, którego trochę brakuje w RHY. Podstawa do nawet grubszych modów jest. W RHY żeby dołożyć icka, to jednak jest trochę rzeźby.

Minusem jest to, że może (ale nie musi) mieć FAP. Chociaż on nie taki straszny jak go malują.

xsara nie zna pojecia fap IC faktycznie jest plusem...

> byly, ale wlasnie, wlasnie, lepiej kupic 110 niz 90 ?? czemu ??

zależy czego oczekujesz? Jeśli ma być ekonomicznie to 90 ale jeśli planujesz czegoś więcej to 110

jakis sofcik napewno by sie zdal

Mow co mozna z takiej 110 zrobic

> jakis sofcik napewno by sie zdal

> Mow co mozna z takiej 110 zrobic

mój kapeć ma 129KM i 340 NM gdzie pierwszy pomiar pokazał 83 KM i 240 NM na podniesionym doładowaniu do 1.4 B

Myślę że 110 po dobrych dłubankach możliwe jest osiągnięcie 150-160 KM a moment wystarczy taki jak u mnie

i wtedy mialoby to sens coprawda nie widzialem tak mocnych egzemplarzy, naogol zabawa konczy sie modem na ~140 koni, wiec chyba faktycznie zaczne szukac 110

> i wtedy mialoby to sens coprawda nie widzialem tak mocnych egzemplarzy, naogol zabawa konczy sie

> modem na ~140 koni, wiec chyba faktycznie zaczne szukac 110

A znajdź XP hdi90 z mocą jak u mnie Obecnie auto kopci jak seryjne 90 więc spokojnie jest jeszcze zapas.

robiles jakies pomiary przyspieszenia itd ??

> robiles jakies pomiary przyspieszenia itd ??

Nie. czas mnie nie interesuje. Za to zdziwienie innych kierowców tak

> Nie. czas mnie nie interesuje. Za to zdziwienie innych kierowców tak

A czym maja się dziwić .Zdziwił bym sie jak byś na torze miał 10 równych sobie ,o tych samych silnikach i objechał byś ich 2 -krotnie.

> Nie. czas mnie nie interesuje. Za to zdziwienie innych kierowców tak

A oni wiedzą że się z Tobą ścigaja?

> A oni wiedzą że się z Tobą ścigaja?

ostatnio koleś na światłach zatrzymał się scenikiem 1.4 i zaczął się ścigać

nie dał rady