Auta się nie psują a opony do wywalenia (bo każdy ma na aucie te najlepsze-testowe )

Tutaj do poczytania

Quote:

---

Pracownicy ADAC zeznawali anonimowo, że na polecenie zwierzchników przestali naprawiać auta, a zaczęli często niepotrzebnie wymieniać części

---

Quote:

---

Firmy bardzo chętnie wykorzystywały nieoficjalne "wskazówki". Przygotowywały ogumienie, które często całkowicie różniło się od odpowiedników dostępnych na rynku cywilnym

---

> Auta się nie psują a opony do wywalenia (bo każdy ma na aucie te najlepsze-testowe )

Czytałem.

Przyznaję, kupowałem opony (i foteliki) sugerując się wynikami testu

Jak dotąd nie zawiodłem się. Opony spełniały moje oczekiwania i były/są po prostu bardzo dobre.

Zastanawiam się jednak, czy wybierając opony spoza pierwszej trójki byłbym tak samo zadowolony...

Moim zdaniem nie chodzi o to, że te "najlepsze" są w rzeczywistości złe, ale o to, że te "gorsze" mogą mieć tak naprawdę porównywalne właściwości jak te "topowe" modele.

Quote:

---

Niemiecka legenda po 111 latach istnienia padła na kolana. Czy się podniesie? Czas pokaże. Zaufanie łatwo stracić. Dużo trudniej jest je odbudować.

---

Och...te niemieckie legendy

> Przyznaję, kupowałem opony (i foteliki) sugerując się wynikami testu

> Jak dotąd nie zawiodłem się. Opony spełniały moje oczekiwania i były/są po prostu bardzo dobre.

> Zastanawiam się jednak, czy wybierając opony spoza pierwszej trójki byłbym tak samo zadowolony...

> Moim zdaniem nie chodzi o to, że te "najlepsze" są w rzeczywistości złe, ale o to, że te "gorsze"

> mogą mieć tak naprawdę porównywalne właściwości jak te "topowe" modele.

A ja przeciwnie - nie byłem zadowolony z opon, które zajmowały czołowe miejsca: Bridgestone Turanza ER300 oraz zimówek Dunlop SP Sport.

Dlatego przy kupowaniu opon kieruję się teraz bardziej swoim doświadczeniem. A to jest takie, że mają być znanej marki i z agresywnym kierunkowym bieżnikem.

mar00ha

> Och...te niemieckie legendy

"eksploatowany tylko na niemieckich drogach"

" z Niemiec"

"niemieckie środki czystości"

> "eksploatowany tylko na niemieckich drogach"

> " z Niemiec"

> "niemieckie środki czystości"

- Z północnych Niemiec, bez rdzy.

Nie ukrywam, że jestem rozczarowany takim stanem rzeczy, bo lubiłem przejrzeć testy opon.

Auto roku mnie jakoś bardzo nie ruszało, natomiast opony całoroczne kupiłem zgodnie z wynikami testów ADAC. I nie żałuję, nawiasem mówiąc. Opony zimowe zwykle kupowałem na zasadzie wypadkowej między ADAC, ceną i własnymi przemyśleniami.

> Nie ukrywam, że jestem rozczarowany takim stanem rzeczy, bo lubiłem przejrzeć testy opon.

Testy są pomocne, ale do wszystkiego trzeba podchodzić z dystansem! Każdy test ktoś musi zorganizować, zapłacić za niego. To jest duża kasa. A tam gdzie jest duża kasa, zawsze na pierwszy plan wychodzą interesy tych, którzy tę kasę wydają.

Nie ma czegoś takiego jak "niezależne" testy, "niezależne" organizacje. Każdy musi z czegoś żyć

> Testy są pomocne, ale do wszystkiego trzeba podchodzić z dystansem! Każdy test ktoś musi

> zorganizować, zapłacić za niego. To jest duża kasa. A tam gdzie jest duża kasa, zawsze na

> pierwszy plan wychodzą interesy tych, którzy tę kasę wydają.

> Nie ma czegoś takiego jak "niezależne" testy, "niezależne" organizacje. Każdy musi z czegoś żyć

Niekoniecznie. Liczba zaangażowanych osób, jawność stosowanych metod zwykle działa na korzyść niezależności. Zresztą afera z ADAC to potwierdza - tajemnicy nie udało się utrzymać. Pytanie jeszcze na ile dziennikarze sprawę rozdmuchali, a na ile rzeczywiście były tam machlojki przy testach. Poza tym ile opon z danej grupy było testowanych? Bo już mi się nie chce szukać.

> "eksploatowany tylko na niemieckich drogach"

> " z Niemiec"

> "niemieckie środki czystości"

niemiecki TDI

> Firmy bardzo chętnie wykorzystywały nieoficjalne "wskazówki". Przygotowywały ogumienie, które

> często całkowicie różniło się od odpowiedników dostępnych na rynku cywilnym

Jakos mnie to nie dziwi, bo ilekroc moglem sam pojezdzic na co niektorych oponach z testow to mialem zupelnie inne wrazenia niz napisano. I czesto te opony, ktore mialy wg testow byc swietne okazywaly sie calkowicie przecietne.

kapnąłem się, ze jest cos mocno nie halo z tymi ich testami jak chyba 4 lata z rzędu ich testy wygrywaja zawsze opony Continental a jeśli już muszą być jakies inne dobre to z koncernu Continental. A niemożliwe jest, żeby np 4 lata z rzędu w różnych rozmiarach tak często wygrywały opony jednej firmy.

> Zastanawiam się jednak, czy wybierając opony spoza pierwszej trójki byłbym tak samo zadowolony...

> Moim zdaniem nie chodzi o to, że te "najlepsze" są w rzeczywistości złe, ale o to, że te "gorsze"

> mogą mieć tak naprawdę porównywalne właściwości jak te "topowe" modele.

Te z niższych pozycji rankingowych mogą być równie dobre co te najwyżej ocenianie.

Problemem jest polityka marketingowa. Jeśli chce się narzucić klientom wyższą cenę, to trzeba ich jakoś do tego 'przekonać'.

> A niemożliwe jest, żeby np 4 lata z rzędu w różnych rozmiarach tak często

> wygrywały opony jednej firmy.

Mozliwe...jesli sie odpowiednio zaplaci

Cos jak produkty VAG we wszelkich testach AŚ

> kapnąłem się, ze jest cos mocno nie halo z tymi ich testami jak chyba 4 lata z rzędu ich testy wygrywaja zawsze opony Continental a jeśli już muszą być jakies inne dobre to z koncernu Continental. A niemożliwe jest, żeby np 4 lata z rzędu w różnych rozmiarach tak często wygrywały opony jednej firmy.

Tu masz rację chyba. W testach przeprowadzonych w 2012 i 2013 roku TS850 wygrała, o ile dobrze pamiętam, w każdym testowanym rozmiarze.

Szukałem innych testów - trafiłem chyba tylko na AutoBild i Auto Motor und Sport - TS850 też była w czołówce.

ps.

Kupiłem te opony ale nie mam się do czego przyczepić. Jestem zadowolony z zakupu. Zarówno na śniegu (a tego mało tej "zimy" w mojej okolicy), na mokrej jak i na suchej nawierzchni jest dobrze, zużycie paliwa jest ok, są ciche. Trwałość na razie trudno ocenić - przejechałem na nich dopiero 7-8 tys.km.

Jak widać chodzi o sprzedaż i za odpowiednią opłatę dostaje się kropkę nad "i" aby w teście być na pierwszym miejscu.

> Cos jak produkty VAG we wszelkich testach AŚ

AŚ może być podręcznikiem na zajęciach z manipulacji.

> AŚ może być podręcznikiem na zajęciach z manipulacji.

No średnio, bo wszyscy o tej manipulacji wiedzą...

> AŚ może być podręcznikiem na zajęciach z manipulacji.

a kto czyta i wierzy w ten szajs jeszcze , no chyba że dzieci w wieku szkolnym

przecież to przedruk autobilda , oni nawet nie testowali nowych aut , tylko dostawali recenzję i tłumaczyli na polski

a ADAC widać działa na zasadzie - kto zapłaci ten wygrywa , lub ''wspomóżmy niemiecki przemysł ''

> a kto czyta i wierzy w ten szajs jeszcze

Sredni naklad 159tys egzemplarzy. Wiec chyba calkiem sporo osob jeszcze to czyta...

> a kto czyta i wierzy w ten szajs jeszcze , no chyba że dzieci w wieku szkolnym

> przecież to przedruk autobilda , oni nawet nie testowali nowych aut , tylko dostawali recenzję i

> tłumaczyli na polski

zdziwiony? przeciez wszystkie wydawnictwa tak działają.

> a ADAC widać działa na zasadzie - kto zapłaci ten wygrywa , lub ''wspomóżmy niemiecki przemysł ''

a to jest lekki skandal no ale kto by wierzył w COTY albo testy opon...

>albo testy opon...

no ja wierzyłem , choć w te ich rankingi niezawodności nie wierzyłem , tzn wierzyłem tylko w niezawodność aut japońskich , np hondy , subaru

> mają być znanej marki i z agresywnym kierunkowym bieżnikem.

> mar00ha

tyle że to nie reguła bo do cięższych aut kierunkowe nie są zalecane (np przy szerokości 245 czy 255)

> "eksploatowany tylko na niemieckich drogach"

> " z Niemiec"

> "niemieckie środki czystości"

tylko wojen wygrywać nie umiom

> Auta się nie psują a opony do wywalenia (bo każdy ma na aucie te najlepsze-testowe )

> Tutaj do poczytania

> Quote:

> Pracownicy ADAC zeznawali anonimowo, że na polecenie zwierzchników przestali naprawiać auta, a

> zaczęli często niepotrzebnie wymieniać części

> Quote:

> Firmy bardzo chętnie wykorzystywały nieoficjalne "wskazówki". Przygotowywały ogumienie, które

> często całkowicie różniło się od odpowiedników dostępnych na rynku cywilnym

to jest kleska

Kupiłem opony z 1szego miejsca ich zestawinia. Co prawda jestem z nich b. zadowolony ale kolejny mit upadł... Ale co sie dziwić, jak dyrektorzy Siemensa brali łapówki po kilka baniek , a głodowych pensji i premii nie mieli przecież, to NIKT nie jest wiarygodny dla mnie od teraz.

> A ja przeciwnie - nie byłem zadowolony z opon, które zajmowały czołowe miejsca: Bridgestone Turanza

> ER300 oraz zimówek Dunlop SP Sport.

> Dlatego przy kupowaniu opon kieruję się teraz bardziej swoim doświadczeniem. A to jest takie, że

> mają być znanej marki i z agresywnym kierunkowym bieżnikem.

> mar00ha

ER 300 dla mnie ma tylko jedna wadę - zachowanie w koleinach, reszta tylko na plus.

EDIT

Zimowe Dunlopy też działają bardzo prawidłowo, mam porównanie do Goodyer`a UG7+ i jestem zadowolony. Podejrzewam, że wziątki dotyczyły produktów z pierwszej trójki podium i decydowały o o kolorach poszczególnych medali.

Reasumując - muł i zgnilizna. Najbardziej dziwne dla mnie są wyniki opon 205/55/16 Pirelli Cinturato P7, a dokładnie wyniki tej opony kilka lat temu i obecnie! Swoja drogę, bardzo dobre opony.

Znika kolejny punkt odniesienia.

Fakt - punkt odniesienia dla ludzi ubogich duchem (tak mówiła moja polonistka), ale zawsze.

Co zostanie niedługo??

1. Opinie internetowych trolli??

2. Złotouści sprzedawcy, którzy wcisną wszystko dla premii??

3. Artykuły w gazetach pisane przez ludzi, którym trzeba poprawiać błędy ortograficzne??

Smutne.

> Znika kolejny punkt odniesienia.

> Fakt - punkt odniesienia dla ludzi ubogich duchem (tak mówiła moja polonistka), ale zawsze.

> Co zostanie niedługo??

> 1. Opinie internetowych trolli??

> 2. Złotouści sprzedawcy, którzy wcisną wszystko dla premii??

> 3. Artykuły w gazetach pisane przez ludzi, którym trzeba poprawiać błędy ortograficzne??

> Smutne.

Prawdziwe i przykre - międzynarodowe ogromne koncerny, które dysponują nieograniczonym budżetem ... Dobrym przykładem jest nasz kraj na czele z Chyżym rójem....

> Znika kolejny punkt odniesienia.

> Fakt - punkt odniesienia dla ludzi ubogich duchem (tak mówiła moja polonistka), ale zawsze.

> Co zostanie niedługo??

> 1. Opinie internetowych trolli??

> 2. Złotouści sprzedawcy, którzy wcisną wszystko dla premii??

> 3. Artykuły w gazetach pisane przez ludzi, którym trzeba poprawiać błędy ortograficzne??

> Smutne.

Zostanie, czy już zostało?