Jak w temacie,fotka panela w zal.,potrzebuje wyciać 2 dodatkowe otwory na górne przełączniki

Od spodu aluminium ok 1.5mm grubosci,na tym drewno i lakier

Cos oprócz szlifierki dremel?

> Cos oprócz szlifierki dremel?

Wiertarka małe wiertło i masa nerw.. robić otworki jak najbliżej siebie po obrysie wymaganego otworu a potem delikatnie pochylać wiertło i łączyć otwory. Chociaż jak miałbym się tak męczyć zainwestował bym w multi-szlifierke za pare PLN z castoramy.

Wiertło i nawiercić a potem frezikiem ,rozfrezować otwór

> Jak w temacie,fotka panela w zal.,potrzebuje wyciać 2 dodatkowe otwory na górne przełączniki

> Od spodu aluminium ok 1.5mm grubosci,na tym drewno i lakier

> Cos oprócz szlifierki dremel?

A macałeś pod spodem, czy jednak w alu nie ma otworów na dodatkowe wyłączniki i wystarczy wtedy tylko w drewnie zrobić?

> Jak w temacie,fotka panela w zal.,potrzebuje wyciać 2 dodatkowe otwory na górne przełączniki

> Od spodu aluminium ok 1.5mm grubosci,na tym drewno i lakier

> Cos oprócz szlifierki dremel?

Nie można wymienić panelu na taki od droższej wersji, żeby były już oryginalne otwory?

Poszukać panelu od bogatszej wersji z gotowymi otworami i przełącznikami

> Poszukać panelu od bogatszej wersji z gotowymi otworami i przełącznikami

Nieosiagalny oprócz ASO,dodatkowo sa różne kolory drewna

> A macałeś pod spodem, czy jednak w alu nie ma otworów na dodatkowe wyłączniki i wystarczy wtedy

> tylko w drewnie zrobić?

W starszych modelach wlasnie tak było,dodatkowo ładnie zaznaczone na drewnie gdzie wycinac

Tutaj nie ma tak łatwo,zniszczyłem dzisiaj 2 zwykłe panele próbując wyciąc otwory

Drewno idzie łatwo,najgorzej własnie z tym aluminium

> Nie można wymienić panelu na taki od droższej wersji, żeby były już oryginalne otwory?

Ciezko trafic,sa 4 kolory drewna,klima manualna lub automat a tutaj dodatkowo szukam z wersja pod duża navi co miała 1 szt na 30

> Jak w temacie,fotka panela w zal.,potrzebuje wyciać 2 dodatkowe otwory na górne przełączniki

> Od spodu aluminium ok 1.5mm grubosci,na tym drewno i lakier

> Cos oprócz szlifierki dremel?

Może dać na cięcie wodą.

> Od spodu aluminium ok 1.5mm grubosci,na tym drewno i lakier

Dyskusję co z tym zrobić zacznijmy od tego, czy to faktycznie jest drewno? Jako drewno rozumiemy naturalny surowiec pozyskany ze ściętych drzew poddany obróbce mechanicznej i chemicznej .

> Drewno idzie łatwo,najgorzej własnie z tym aluminium

to może najpierw zająć się usunięciem aluminium w obrębie planowanych otworów?

Wywiercic otwor wiertlem a pozniej pileczka wlosowa / wlosnicowa.

Radze tylko zwrocic uwage za odpowiednie zalozenie brzeszczotu

> to może najpierw zająć się usunięciem aluminium w obrębie planowanych otworów?

Poza tym to nie do końca musi być aluminium. Bardzo prawdopodobny jest jakiś stop magnezowy. Ale czy ma to jakieś znaczenie? Dla sensownego dremela mieć nie powinno.

> Dyskusję co z tym zrobić zacznijmy od tego, czy to faktycznie jest drewno? Jako drewno rozumiemy

> naturalny surowiec pozyskany ze ściętych drzew poddany obróbce mechanicznej i chemicznej .

Jak szlifowałem czuć była spalone drewno

> W starszych modelach wlasnie tak było,dodatkowo ładnie zaznaczone na drewnie gdzie wycinac

> Tutaj nie ma tak łatwo,zniszczyłem dzisiaj 2 zwykłe panele próbując wyciąc otwory

> Drewno idzie łatwo,najgorzej własnie z tym aluminium

Rozumiem, że nie da się drewna oddzielić od metalu?

W takiej sytuacji bym proponował wyjęcie panelu z samochodu i robotę na warsztacie z użyciem wiertarki kolumnowej i ewentualnie piłki włośnicowej.

meśki mialy drewno

> Jak w temacie,fotka panela w zal.,potrzebuje wyciać 2 dodatkowe otwory na górne przełączniki

> Od spodu aluminium ok 1.5mm grubosci,na tym drewno i lakier

> Cos oprócz szlifierki dremel?

A jakie duże mają być te otwory,a nie wystarczy nawiercić a potem mały drobny pilniczek?

> Rozumiem, że nie da się drewna oddzielić od metalu?

> W takiej sytuacji bym proponował wyjęcie panelu z samochodu i robotę na warsztacie z użyciem

> wiertarki kolumnowej i ewentualnie piłki włośnicowej.

Przyklejone,dodatkowo warstwa bezbarwnego lakieru odrazu pęka

> Jak w temacie,fotka panela w zal.,potrzebuje wyciać 2 dodatkowe otwory na górne przełączniki

> Od spodu aluminium ok 1.5mm grubosci,na tym drewno i lakier

> Cos oprócz szlifierki dremel?

tylko dremel - najpierw wiercisz , szlifujesz do wymiaru i polerujesz krawędzie - jak sie postarasz to wyjdzie jak z fabryki

> Przyklejone,dodatkowo warstwa bezbarwnego lakieru odrazu pęka

To ja, tym bardziej wymontowałbym element i z góry nastawił się na lakierowanie bezbarwnym po całej operacji. Inaczej może wyjść guano.

> meśki mialy drewno

W 1934 roku pewnie tak . Potem był już tylko bakelit i z rozwojem tworzyw sztucznych plastik fantastik . Od lat 80-tych może tylko Bentley i Maserati robili wstawki z prawdziwego drewna .

> To ja, tym bardziej wymontowałbym element i z góry nastawił się na lakierowanie bezbarwnym po całej

> operacji. Inaczej może wyjść guano.

lakierowanie dopiero da guano

można to zrobić bez lakieru , z delikatnym przepolerowaniem elementu

ale oczywiście trzeba zdemontować panel

> W 1934 roku pewnie tak . Potem był już tylko bakelit i z rozwojem tworzyw sztucznych plastik

> fantastik . Od lat 80-tych może tylko Bentley i Maserati robili wstawki z prawdziwego drewna

> .

niektórzy dawali orzech , niekoniecznie bentley i rolls

> W 1934 roku pewnie tak . Potem był już tylko bakelit i z rozwojem tworzyw sztucznych plastik

> fantastik . Od lat 80-tych może tylko Bentley i Maserati robili wstawki z prawdziwego drewna

> .

Saab 9000 miał prawdziwe drewno.

> W 1934 roku pewnie tak . Potem był już tylko bakelit i z rozwojem tworzyw sztucznych plastik

> fantastik . Od lat 80-tych może tylko Bentley i Maserati robili wstawki z prawdziwego drewna

> .

mylisz się

> A jakie duże mają być te otwory,a nie wystarczy nawiercić a potem mały drobny pilniczek?

Takie same jak obok awaryjnych

> W 1934 roku pewnie tak . Potem był już tylko bakelit i z rozwojem tworzyw sztucznych plastik

> fantastik . Od lat 80-tych może tylko Bentley i Maserati robili wstawki z prawdziwego drewna

> .

lancia thema produkowana do 94r miała wstawki z prawdziwego drewna.

pozdr

> Jak w temacie,fotka panela w zal.,potrzebuje wyciać 2 dodatkowe otwory na górne przełączniki

> Od spodu aluminium ok 1.5mm grubosci,na tym drewno i lakier

> Cos oprócz szlifierki dremel?

Dremel tak, ale nie kamieniem tylko piłką. A jeśli nie dremel to piła włosowa, otwory na rogach i jedziesz ręcznie.