Klasyczne bicie na kierownicy ale...

[Lukass186]

Witam, występuje u mnie klasyczne bicie na kierownicy w przedziale 120-140km/h.

Felgi alu proste, opony Continental 3letnie, zawieszenie ok - ostatnio wymienione łączniki stabilizatora, tarcze przy hamowaniu nie biją.

Jeśli na przód założę felgi z lepszymi oponami (świeżo wyważone ) bicie występuje, jeżeli zrobię podmiankę i założę koła z gorszymi oponami drgań nie ma.

Jechałem autem ze strzelonym drutem na tyle i wiem jak może tyłem rzucać a jak z przodu to wygląda w takiej sytuacji? Tylko, że u mnie czegoś takiego nie ma w żadnym wypadku Będę jeździł na gorszych na przodzie ale sprawa mnie nurtuje. Brakuje mi pomysłów

Pozdrawiam

[71mordor]

Zasadniczo ja jestem zwolennikiem teorii: "lepsze na tył"

Ale tutaj to nie rozwiązanie. Ewidentnie problem tkwi w kołach. Albo krzywa felga albo coś z oponą (to że 3 letnia, to nic nie znaczy). Znajdź dobrego oponiarza i zrób tzw. "test drogowy" z optymalizacją. Maszyna imituje pracę koła na drodze i mówi całą prawdę o stanie technicznym.

Możesz jeszcze przy użyciu zapasowej, stwierdzić które koło. Zamień prawe na zapas i sprawdź, potem lewe. Tak znajdziesz winowajce.

[Dareek]

> Witam, występuje u mnie klasyczne bicie na kierownicy w przedziale 120-140km/h.

> Felgi alu proste, opony Continental 3letnie, zawieszenie ok - ostatnio wymienione łączniki

> stabilizatora, tarcze przy hamowaniu nie biją.

> Jeśli na przód założę felgi z lepszymi oponami (świeżo wyważone ) bicie występuje, jeżeli zrobię

> podmiankę i założę koła z gorszymi oponami drgań nie ma.

> Jechałem autem ze strzelonym drutem na tyle i wiem jak może tyłem rzucać a jak z przodu to wygląda

> w takiej sytuacji? Tylko, że u mnie czegoś takiego nie ma w żadnym wypadku Będę jeździł na

> gorszych na przodzie ale sprawa mnie nurtuje. Brakuje mi pomysłów

> Pozdrawiam

prawdopodobnie tylne Ci wyząbkowały jak założyłeś na przód to masz bicie

[Azbest]

Mam taki sam przypadek ... koła wyważone, zawieszenie w dobrym stanie, układ hamulcowy ok ... przy 110-130km/h da się, wyczuć niewielki bicie na kierownicy. Jadąc 140km/h po autostradzie jest już idealnie - samochód jedzie gładko.

Może koła nie są już okrągłe?

[PAWELwaw84]

Ja kilka lat walczyłem z wibracjami, a pozbyłem się ich za 40zł, kupując nowe pierścienie centrujące do alufelg. Stare były tej samej firmy i rozmiaru, a mimo to wibracje zniknęły. Ponoć 0,4mm niecentralnego zamontowania koła to próg powyżej którego zaczynają się wibracje.

[Lukass186]

Felgi oryginał opla.

Jeszcze dodam, że wcześniej pomogło przeszlifowanie papierem ściernym piasty i felgi na ich styku.

Po wymianie łączników bicie jeszcze większe. Już w tamtym roku walczyłem z tym biciem i w końcu odpuściłem i zrobiłem podmiankę. W tym sezonie nie dało mi to spokoju i próbuje. Ogólnie opony mają dużo mięsa są naprawdę przyzwoite ale chciałbym je równo ścierać i przekładać co sezon przód z tyłem.

[PAWELwaw84]

Na zimowych oryginalnych kołach też miałem wibracje, ale w nich okazało się, że jedna felga jest minimalnie krzywa i nikt tego nie wypatrzył, dopiero test drogowy na maszynie Hunter...

[t_kucyk]

Miałem podobnie.

Poprzedni oponiarze wyważyli opony chyba po pijaku albo złośliwie.

Obecny serwis opon zrobił wyważenie idealnie.

[natek]

1. sprawdzenie na maszynie "test drogowy"

2. jeśli felgi i opony ok a wibracje dalej są to doważenie na aucie. U mnie niedoważenie było 14 i 27g

[mrBEAN]

Miałem kiedyć przypadek, że felgi się same krzywiły zaraz po wyważeniu.

A były nowe.

[jimbo22]

> Witam, występuje u mnie klasyczne bicie na kierownicy w przedziale 120-140km/h.

> Felgi alu proste, opony Continental 3letnie, zawieszenie ok - ostatnio wymienione łączniki

> stabilizatora, tarcze przy hamowaniu nie biją.

> Jeśli na przód założę felgi z lepszymi oponami (świeżo wyważone ) bicie występuje, jeżeli zrobię

> podmiankę i założę koła z gorszymi oponami drgań nie ma.

> Jechałem autem ze strzelonym drutem na tyle i wiem jak może tyłem rzucać a jak z przodu to wygląda

> w takiej sytuacji? Tylko, że u mnie czegoś takiego nie ma w żadnym wypadku Będę jeździł na

> gorszych na przodzie ale sprawa mnie nurtuje. Brakuje mi pomysłów

> Pozdrawiam

u mnie w e38 to jest typowy feler. jest wlasnie tak jak piszesz: koła i opony miód malina, zawiecha git wg mechaników, tarcze proste.

a problemów może być 4:

1. wahacz

2. przekładnia (minimalny luz)

3. piasta

4. amortyzatory

wszystkie powyższe nie do zdiagnozowania na podnośniku, ani sciezce diagnostycznej - teoretycznie nie powinno mieć związku z wibracjami a jednak.

[Konar]

Czesc,

Mialem podobnie w 2 autach ale powody inne.

1. Octavia - okazalo sie , ze po roku uzytkowania Continetale Fastresponse dostaly bicia pionowego ( okolo 3-4 mm). Bicie na kierownicy jak przy nie dowazonym kole. Wymiana opon pomogla.

2. Altea Freetrack - okazalo sie ze w specyficzny sposob byl przenoszony "zastany" lacznik walu napedowego na tyl ( idacy do haldexa). Po rzbiorce i smarowaniu - malina :-)

Pozdrawiam

[cesarz]

T co Dareek pisze na zimówkach miałem to samo

[Lukass186]

Odświeżam

Zauważyłem albo mi się wydaje, że wibracje raz występują a po jeździe na łuku albo gdy pojawia się inny asfalt to drgania znikają.

Jest coś takiego możliwe?

[smithski]

Sprawdził bym przeguby wewnętrzne przy skrzyni czy czasem one nie dają takich wibracji pozdro

[Lukass186]

Czy luzy w zawieszeniu np. wybite drążki mogą powodować takie wibracje?

[blue_impuls]

> Czy luzy w zawieszeniu np. wybite drążki mogą powodować takie wibracje?

To miałbyś je cały czas. Sprawdź przeguby jak przedmówca radził

[71mordor]

> Odświeżam

> Zauważyłem albo mi się wydaje, że wibracje raz występują a po jeździe na łuku albo gdy pojawia się

> inny asfalt to drgania znikają.

> Jest coś takiego możliwe?

Mnie kiedyś się też wydawało, że coś się dzieje z samochodem. Okazało się, że nowo położona nawierzchnia na mojej drodze do pracy, miejscami ma delikatnie pofalowany asfalt (nie widoczne okiem). Dopiero po kilku przejazdach zorientowałem się, że drgania występują w tych samych miejscach. Wcześniej koncentrowałem się na usterce a nie na krajobrazie za oknem.

Miałem zatrute dwa tygodnie (auto na gwarancji a serwis nie widział usterki). Ale ostatecznie się cieszyłem.

[Lukass186]

Mogę jeszcze dodać, że po obstukaniu tarcz z nadmiaru rdzy bicie jest mniejsze.

[Lukass186]

> To miałbyś je cały czas. Sprawdź przeguby jak przedmówca radził

Jak wejdę pod auto i szarpnę za półoś to coś wyczuję? Jak tutaj?

[smithski]

Wątpie. musiałby być bardzo uszkodzony. Najlepsza metoda to kupić 1 szt może być nawet używka i założyć raz na jedna a później jeśli nic nie da to przełożyć na drugą bo zazwyczaj są takie same i wtedy sprawdzić czy jest jakaś różnica choćby w prędkości przy której występują drgania Wszelkie objawy drgań czy dziwnych buczeń są trudne do zdiagnozowania i często tylko metoda prób i błędów coś daje. Tylko że trzeba się narobić Można wymieniać części po kolei ale możesz i tak nie dojść co jest a później z nerw sprzedać auto

[COffin]

> Jak wejdę pod auto i szarpnę za półoś to coś wyczuję? Jak tutaj?

opona krzywa ?

szkoda że nie masz bliżej ... takie tematy likwidujemy w godzinkę

[Lukass186]

Jedna ma bicie "góra-dół". W jaki sposób likwidujecie? Dwie opony miałem obracane na feldze

[Lukass186]

Dzisiaj byłem na doważaniu na samochodzie. Jest lepiej ale wibracje są przy 130km/h. Wciąż nie mogę zrozumieć dlaczego raz drgania są a raz ich nie ma

Pojechałem na szarpaki stwierdzili, że poduszki amortyzatorów wywalone (mój mechanik potwierdził bo u niego też byłem) i wewnętrzny drążek od przekładni ma ponoć luz (mechanik zaprzeczył, powiedział, że wsio ok). Nie ogarniam.

[Joki]

> Dzisiaj byłem na doważaniu na samochodzie. Jest lepiej ale wibracje są przy 130km/h. Wciąż nie mogę

> zrozumieć dlaczego raz drgania są a raz ich nie ma

Jeśli jest np. bicie promieniowe felgi czy opony to tak właśnie się dzieje, że drgania raz są a raz ich nie ma. Nie wytłumaczę z całą pewnością dlaczego ale mogę potwierdzić bo mam jedna felgę tak minimalnie skrzywioną. Także przy 120 - 140 czasami pojawia się lekkie drżenie.

[Lukass186]

heh, właśnie nie potrafię zrozumieć czemu raz są a raz ich nie ma...

Czy wybite poduszki amorów mogą mieć jakiś wpływ na to wszystko?

Wymieniać czy jeździć do czasu wymiany amorków? Prócz popukiwania z jednej strony przy niedużych prędkościach na poprzecznych nierównościach nic złego nie zaobserwowałem.

[Darczi]

wiesz co mi biło? zwykły gwóźdź wbity w oponę

[Mozo]

Piasta/łożysko?

Ale to przy hamowaniu raczej i na kierownicy czuć.