Elo,

Taka sytuacja. jest sobie mój P508 obecnie w aso - przegląd drugi, serwis klimy i rozrząd. przebieg 49 tys ok.

Dzwoni miła pani - mówi że do roboty są WSZYSTKIE hamulce (tj. przód, tył - tarcze + klocki).

Ja się pytam jakim cudem tarcze zjadło w 50 tys km? Co to za czasy? auto użytkowane "normalnie" - mieszane cykle, jazda miejska i tak dość lajtowa, bo do roboty mam 20 km. I tarcze przód wytrzymały 50 tys?

Wała robią? czy to prawda ze tttm?

mysle ze moga wala robic

ale to nie sa drogie rzeczy

ESP?

> Wała robią?

Sprawdź bo jest duże prawdopodobieństwo

> mysle ze moga wala robic

> ale to nie sa drogie rzeczy

2800 total za wymiane i czesci

zapewne szukają jelenia.

Lubią wymieniać zwłaszcza te elementy

> ESP?

no jesli tak - to niezłe dno auto totaly tatusiowóz, jeżdzone spokojnie, marne 150 KM w segmencie D... nie klei mi się czas życia tarcz. ASO twierdzi ze są poniżej wymiaru minimum.

narazie oczywiscie nie mają dotykać - zrobie to poza ASO i sam kupie części, ale jak zmierzę wymiar tarczy i okaże się że jest w normie, to zrobie im niezły wiatrak za takie podejście.

za koncowke tej kwoty pewnie ogarniemy tylko vin podeslij

> 2800 total za wymiane i czesci

Pewnie chca wymieniac na wyrost, zakladajac ze nie dojezdza do kolejnego przegladu za nastepne 30kkm

> mieszane cykle, jazda miejska i tak dość lajtowa, bo do roboty mam 20 km. I tarcze przód

> wytrzymały 50 tys?

> Wała robią? czy to prawda ze tttm?

mój 508 ma obecnie drugi komplet tarcz, który wygląda tak, ze starczy jeszcze na od wuja kilometrów a ma 185 tys km przebiegu. Nie pamietam teraz dokładnie ale chyba w dokumenatch widziałem wymianę tarcz po 120 albo 140 tys km.

p.s. rozrząd robisz po 49 tys km ? masz thp ?

> mój 508 ma obecnie drugi komplet tarcz, który wygląda tak, ze starczy jeszcze na od wuja kilometrów

> a ma 185 tys km przebiegu. Nie pamietam teraz dokładnie ale chyba w dokumenatch widziałem

> wymianę tarcz po 120 albo 140 tys km.

no i o to chodziło. zmierzę i zobaczę. mam już wymiary serwisowe i ceny zamienników. połowa ceny z wymianą vs ASO

> p.s. rozrząd robisz po 49 tys km ? masz thp ?

tak. mam thp

> no i o to chodziło. zmierzę i zobaczę. mam już wymiary serwisowe i ceny zamienników. połowa ceny z

> wymianą vs ASO

> tak. mam thp

Ile licza sobie za wymiane rozrzadu?

> Ile licza sobie za wymiane rozrzadu?

nie wiem dokladnie. jakos ok 1000 PLN brutto

> nie wiem dokladnie. jakos ok 1000 PLN brutto

To jest cena razem z gratami?

To bardzo przyzwoicie

robota graty drugie tyle

> robota graty drugie tyle

No to juz troche mniej przyzwoicie

2kPLN co 50kkm to jednak troche sporo jak na zwykla eksploatacje

> Elo,

> Taka sytuacja. jest sobie mój P508 obecnie w aso - przegląd drugi, serwis klimy i rozrząd. przebieg

> 49 tys ok.

> Dzwoni miła pani - mówi że do roboty są WSZYSTKIE hamulce (tj. przód, tył - tarcze + klocki).

> Ja się pytam jakim cudem tarcze zjadło w 50 tys km? Co to za czasy? auto użytkowane "normalnie" -

> mieszane cykle, jazda miejska i tak dość lajtowa, bo do roboty mam 20 km. I tarcze przód

> wytrzymały 50 tys?

> Wała robią? czy to prawda ze tttm?

niestety peżot od dawna ma problem z jakością tych elementów. W mojej 307 na pierwszym przeglądzie wymienili mi klocki i tarcze za prawie 2 koła Myślałem, że padnę, 30 kkm i auto głównie w trasach je przejechało.

Pewne ASO z Twoich okolic, stwierdziło że w nowym samochodzie przy przebiegu 20 kkm kończą się klocki hamulcowez przodu . Mam nawet jeszcze ten raport z przeglądu

Jako że na przegląd przy 40 kkm pojechałem gdzie indziej z ciekawości zapytałem jak hamulce. Otrzymałem odpowiedz, że klocki mają grubość ponad 7mm i wytrzymają kolejne 20 kkm bez niczego.

Resztę dopowiedz sobie sam

> niestety peżot od dawna ma problem z jakością tych elementów. W mojej 307 na pierwszym przeglądzie

> wymienili mi klocki i tarcze za prawie 2 koła Myślałem, że padnę, 30 kkm i auto głównie w

> trasach je przejechało.

A sprawdzałeś sam? Bo może i Ciebie nacięli, a wtedy to peugeot ma problem z jakością, ale nie elementów tylko serwisantów.

W mojej 308 tarcze wymieniali po 60 tys.

Na moje pytanie dlaczego tak szybko, pan w ASO powiedział - ten typ tak ma...

> W mojej 308 tarcze wymieniali po 60 tys.

> Na moje pytanie dlaczego tak szybko, pan w ASO powiedział - ten typ tak ma...

No, ale 60kkm to nie 30kkm. Przy 60-ciu jestem skłonny uwierzyć, tym bardziej jeśli auto ma esp, a użyszkodnik lubi czasem pojechać szybciej po winklach.

> No, ale 60kkm to nie 30kkm. Przy 60-ciu jestem skłonny uwierzyć, tym bardziej jeśli auto ma esp, a

> użyszkodnik lubi czasem pojechać szybciej po winklach.

a wtedy sygnalizuje działanie esp ?

> a wtedy sygnalizuje działanie esp ?

Jak zadziała to kontrolka powinna sygnalizowac.

> No to juz troche mniej przyzwoicie

> 2kPLN co 50kkm to jednak troche sporo jak na zwykla eksploatacje

oj tam, da się żyć przynajmniej auto umyją

> niestety peżot od dawna ma problem z jakością tych elementów. W mojej 307 na pierwszym przeglądzie

> wymienili mi klocki i tarcze za prawie 2 koła Myślałem, że padnę, 30 kkm i auto głównie w

> trasach je przejechało.

mi w megane z tyłu klocki i tarcze na raz wymieniali i w tym wypadku nie naciągali - tarcze tam nowe to żyletki i okładzina do zjedzenia jest smiesznie mała. także tttm, ale to był tył. przód to jednak kawał mięcha.

sprawdze z ciekawosci - dzisiaj odbieram gotowe auto (oczywisce nie ruszali hamulcow).

> No, ale 60kkm to nie 30kkm. Przy 60-ciu jestem skłonny uwierzyć, tym bardziej jeśli auto ma esp, a

> użyszkodnik lubi czasem pojechać szybciej po winklach.

Przy silniki 1,6 HDI 92 konie poszaleć nie można... Auto głównie w trasach uzytkowane, poprzednie auto wytrzymywało na tarczach do 90-100 tys...

> Przy silniki 1,6 HDI 92 konie poszaleć nie można... Auto głównie w trasach uzytkowane, poprzednie

> auto wytrzymywało na tarczach do 90-100 tys...

W mniejszym aucie ale mocnym - C3 II 1.6 HDi 110 więc i się dobrze rozpędza i musi dobrze hamować tarcze z przodu wymieniłem po 155 km, tył nadal trzyma wymiar

> 2800 total za wymiane i czesci

no i mam ich

Dla dramaturgii: Wymiary nowych tarcz:

przód 26mm - min. grubość 24 mm

tył 12mm - min. grubość 10mm

Udało mi się dostać w łapy notatkę mechanika i opis usługi...

Wymiary zmierzone u mnie i zakwalifikowane jako "do wymiany natychmiast"...

Uwaga!

Przód 26,10 mm - czyli więcej niż nowa im wyszło z pomiaru

tył 10,60 mm - czyli jeszcze mięso jest

Na pytanie dlaczego powyższe, znając wymiary minimalne kwalifikują do wymiany, oczywiście potrzebna była konsultacja z mechanikiem, który akurat nie odbierał telefonu i go nie było jaki zbieg okoliczności:) Wał na 100%

zostawisz to tak ?

> zostawisz to tak ?

no przeciez dowaliłem im wlasnie z entera w tym wątku co mam jeszcze zrobic - nie ma większej kary.

> no przeciez dowaliłem im wlasnie z entera w tym wątku co mam jeszcze zrobic - nie ma większej

> kary.

Napisz do Peugeot Polska. Jak to ASO dostanie choćby ostrzeżenie nt utraty autoryzacji, to może się w nim zastanowią nieco.

Tym bardziej, że namacalne dowody masz, więc nie będzie mowy o jakimkolwiek pomówieniu.

> Napisz do Peugeot Polska. Jak to ASO dostanie choćby ostrzeżenie nt utraty autoryzacji, to może się

> w nim zastanowią nieco.

> Tym bardziej, że namacalne dowody masz, więc nie będzie mowy o jakimkolwiek pomówieniu.

nie mam dowodow. kartka z opisem to ich wewn dokument. nie zabrałem, nie zrobiłem zdjęcia.

problem z nimi jest taki, ze lada moment się zamykają. nic ich już nie zaboli.

dowiedzialem sie o tym w dniu jak zostawilem tam auto - tez mialem stracha, zeby czegoś gorszego nie zmajstrowali.

Longin ?

> Longin ?

tak. wiesz cos na temat? bo to narazie plota z sieci (ale po wyglądzie posesji i salonu wydaje sie prawdziwa).

prawdziwa, napraw gwarancyjnych juz np. nie robia...

> prawdziwa, napraw gwarancyjnych juz np. nie robia...

no to tym bardziej. nie ma się co napinać.

ale kłamią na miejscu w żywe oczy:

1. jak pytałem gdzie samochody z placu i salonu. Pani na to - wakacje

2. terminal od płatności ma awarię (afaik od 3 tygodni;) czyli umowy juz pewnie nie mają.

3. w wersztacie 1 mechanik,

> no to tym bardziej. nie ma się co napinać.

> ale kłamią na miejscu w żywe oczy:

> 1. jak pytałem gdzie samochody z placu i salonu. Pani na to - wakacje

> 2. terminal od płatności ma awarię (afaik od 3 tygodni;) czyli umowy juz pewnie nie mają.

> 3. w wersztacie 1 mechanik,

Podziwiam Cię

Miałeś wiedzę w dniu zostawiania auta i zostawiłeś i to na wymianę rozrządu

Nie życzę Ci źle, ale co jak Ci się sypnie za 5-10 kkm ? gdzie pojedziesz z reklamacją ?

Ad. tego co napisales wczesniej, niestety naciaganie na uklad hamulcowy to tak naprawde standardowa praktyka ASO, widziales moj watek na MK swego czasu z reklamacja piszczenia klockow w Pugu 208...

Taka norma zdaje się

Kiedyś pojechałem do ASO na darmowy przegląd po zimie

Panie !!! zawieszenie przód, wahacze do wymiany, maja luzy na sworzniach !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Pojechałem do zwykłego mechaniora, diagnoza żadnych luzów, wszystko OK

> Podziwiam Cię

> Miałeś wiedzę w dniu zostawiania auta i zostawiłeś i to na wymianę rozrządu

> Nie życzę Ci źle, ale co jak Ci się sypnie za 5-10 kkm ? gdzie pojedziesz z reklamacją ?

wiedza to ploty, ktore dopiero teraz sie potwierdzają.

na reklamacje pojadę do innego ASO i będzie to tak samo skuteczne jakbym jechał do tego:) przecież pierwsze co zrobią to się wyprą, że ich usługa nie ma związku. do tego wszystko utrudnia fakt, że części miałem własne - też można zwalić tak czy siak bez eskalacji u peugeot polska itp itd. sie nie obejdzie.

także kalkulowane ryzyko - jak z każdą naprawą.

Ile by wyszło na częściach ASO?

> Ile by wyszło na częściach ASO?

akurat tutaj niewiele oszczędziłem (jakieś 200 PLN - ok 20%).

> akurat tutaj niewiele oszczędziłem (jakieś 200 PLN - ok 20%).

Oplacalo Ci sie ryzykowac zakup czesci na wlasna reke?

Jak cos kleknie to pewnie ciezko bedzie wyegzekwowac naprawe na gwarancji...

> Oplacalo Ci sie ryzykowac zakup czesci na wlasna reke?

ryzykować? gwarantem jest producent, zawsze jesli chodzi o części. montaż niepoprawny przez mechanika jest przetrudny do udowodnienia. i ASO z producentem na wzajem będą się obwiniać.

> Jak cos kleknie to pewnie ciezko bedzie wyegzekwowac naprawe na gwarancji...

czyli gwarancja ogólnie to nie warta zabawy sprawa i ryzyko. to po co przepłacać? skąd są części - nie ma znaczenia. jak w czasie naparzania się mailami będzie auto unieruchomione - to poprostu naprawię je z własnej kieszeni taki lajf i nie ma się co łudzić.

Czyli tak samo jak z moimi klockami hamulcowymi.

> no i mam ich

> Dla dramaturgii: Wymiary nowych tarcz:

> przód 26mm - min. grubość 24 mm

> tył 12mm - min. grubość 10mm

> Udało mi się dostać w łapy notatkę mechanika i opis usługi...

> Wymiary zmierzone u mnie i zakwalifikowane jako "do wymiany natychmiast"...

> Uwaga!

> Przód 26,10 mm - czyli więcej niż nowa im wyszło z pomiaru

> tył 10,60 mm - czyli jeszcze mięso jest

> Na pytanie dlaczego powyższe, znając wymiary minimalne kwalifikują do wymiany, oczywiście potrzebna

> była konsultacja z mechanikiem, który akurat nie odbierał telefonu i go nie było jaki zbieg

> okoliczności:) Wał na 100%

oczywiście potrzebna była konsultacja z mechanikiem, który akurat nie odbierał telefonu i go nie było

Trzeba było zostawić swój i że jak nie zadzwonią jutro z wyjaśnieniem to dają cały komplet za darmo

> oczywiście potrzebna była konsultacja z mechanikiem, który akurat nie odbierał telefonu i go nie

> było

> Trzeba było zostawić swój i że jak nie zadzwonią jutro z wyjaśnieniem to dają cały komplet za darmo

opowiedz mi jak ich przekonujesz do tego aby dali komplet za free, skoro zadnych kosztów, żadna strona nie poniosła, ani nie było szkody. a wykpią się bez problemu pomyłką w komunikacji

walczysz z wiatrakami

> 2. terminal od płatności ma awarię (afaik od 3 tygodni;) czyli umowy juz pewnie nie mają.

standardowy numer w firmach tracących płynność albo kiedy banki siedzą na kontach, prosimy płacić najlepiej gotówką