przymierzam się do zakupu alfy 156 po lifcie

samochód na pewno musi być w kombi napędzany dieslem

i tu pojawia mi się kilka pytań:

1. Na co zwracać uwagę podczas oglądania oprócz standardowych rzeczy?

2. który silnik wybrać? czy wersja 140/150 koni jest dużo bardziej awaryjna niż 115? a może spojrzeć bardziej w stronę 2.4?

3. Ile w tych czasach powinna kosztować alfa w przyzwoitym stanie bo rozrzut cenowy jest dość spory

Za wszystkie rady i uwagi już dziękuje

jako były właściciel 156FL jtd16v 2004r

ad1. przede wszystkim na rdzę podłogi i progów , a najlepiej szukać świerzo sprowadzonej z italii

ad2. bezwzględnie polecam 1,9 jtd 16v , wcale nie jest bardziej awaryjny od 8v , wręcz niektóre czynności łatwiej wykonać przy nim (np 16v ma hydrauliczne kasatory luzu zaworowego - 8v trzeba regulować płytkami , wymiana świec żarowych w 16v to bajka ) , miałem taki motor , bezproblemowy (kupiłem salon PL z przebiegiem ponad 150tys , sprzedałem jak miała ponad 240 tys km ) , średnio mi paliła 7 L - ciężka noga , ten motor to złoty środek w 156 , dość ekonomiczny i ma niezłego kopa , 2,4 jest wyraźnie droższy i kłopotliwy w serwisowaniu - odradzam

ad3. cena - ciężko powiedzieć , ale tak z 13 koła chyba trzeba wyłożyć , a na pewno przy zakupie trzeba gościa kumatego w temacie alf

> przymierzam się do zakupu alfy 156 po lifcie

> samochód na pewno musi być w kombi napędzany dieslem

> i tu pojawia mi się kilka pytań:

> 1. Na co zwracać uwagę podczas oglądania oprócz standardowych rzeczy?

> 2. który silnik wybrać? czy wersja 140/150 koni jest dużo bardziej awaryjna niż 115? a może

> spojrzeć bardziej w stronę 2.4?

> 3. Ile w tych czasach powinna kosztować alfa w przyzwoitym stanie bo rozrzut cenowy jest dość spory

> Za wszystkie rady i uwagi już dziękuje

Popatrz sobie ile kosztuje zdrowa sztuka w Niemczech i albo kupuj tam osobiście albo szukaj u nas mając na uwadze realne ceny tych aut.

Co do silników to ustawiając je względem radochy z jazdy w szeregu to moim zdaniem wygląda to tak: 1,9 16V -> 2.0JTS -> 2,4 20V. Jeśli musi być diesel to ja brałbym 2,4. Z tym że dużo więcej kosztuje w eksploatacji nie do końca się zgadzam a przy tym o wiele lepiej brzmi i jeździ. Niestety za 2,4 jest wysoka akcyza.

> Co do silników to ustawiając je względem radochy z jazdy w szeregu to moim zdaniem wygląda to tak:

> 1,9 16V -> 2.0JTS -> 2,4 20V.

Znaczy benzynowe V6 daje mniej radości z jazdy ?

18.500

> 18.500

w życiu bym za zwykłą 156 nie dał 18 patyków

co innego żeby to była Ti , ale to zwykły progression

> w życiu bym za zwykłą 156 nie dał 18 patyków

> co innego żeby to była Ti , ale to zwykły progression

oczywiście, przecież za taką kwotę można nabyć 159!

> oczywiście, przecież za taką kwotę można nabyć 159!

może nie za taką , ale za ok 20 , powinno się udać kupić 159 z 2005r , to już lepiej dociułać 2 tys pln , niż kupować zwykłą 156 za 18

Jakbym mial pewną 156 po FL 2.5 V6 z lpg to bym ją łyknął za taką kase

> może nie za taką , ale za ok 20 , powinno się udać kupić 159 z 2005r , to już lepiej dociułać 2

> tys pln , niż kupować zwykłą 156 za 18

ja bym się nie zdecydował na 159 za ~20tyś

> może nie za taką , ale za ok 20 , powinno się udać kupić 159 z 2005r , to już lepiej dociułać 2

> tys pln , niż kupować zwykłą 156 za 18

A później będzie następny płakał na forum jaka to Alfa badziewna

> A później będzie następny płakał na forum jaka to Alfa badziewna

Kumpel 1.5 roku temu kupil 159 za ~26tys. Jest juz po wymianie silnika, regeneracji turbiny i wtryskow i jeszcze kilku drobiazgach. A kupil ponoc niezniszczalne 1.9 jtd 8v...

> Kumpel 1.5 roku temu kupil 159 za ~26tys. Jest juz po wymianie silnika, regeneracji turbiny i

> wtryskow i jeszcze kilku drobiazgach. A kupil ponoc niezniszczalne 1.9 jtd 8v...

Z jakim przebiegiem?

> Znaczy benzynowe V6 daje mniej radości z jazdy ?

V6 jest poza konkursem, rozważaliśmy 1,9 więc porównywałem do JTSa.

> może nie za taką , ale za ok 20 , powinno się udać kupić 159 z 2005r , to już lepiej dociułać 2

> tys pln , niż kupować zwykłą 156 za 18

Z 20k to są rumple że kijem bym nie dotknął a właściciele przeważnie mają je z przypadku bo zabrakło na VW czy Audi. Naoglądałem się takich śmietników wystarczająco.

> ja bym się nie zdecydował na 159 za ~20tyś

1,9 8v 120KM spokojnie da się znaleźć , bo co byśmy nie pisali , alfy nie trzymają tak ceny jak vw

zresztą mówisz że 159 za 20 koła będzie zajechana , a stary kibel 156 to co , nie będzie ?, myślisz że będzie miała mniej nalotu niż młodsza 159?

> Jakbym mial pewną 156 po FL 2.5 V6 z lpg to bym ją łyknął za taką kase

2,5 V6 FL , jak i inne rarytasy typu Ti , GTA , to inna bajka

> A później będzie następny płakał na forum jaka to Alfa badziewna

a masz gwarancję że 156 to nie będzie sypiące się badziewie , w dodatku rdzewiejące

> Kumpel 1.5 roku temu kupil 159 za ~26tys. Jest juz po wymianie silnika, regeneracji turbiny i

> wtryskow i jeszcze kilku drobiazgach. A kupil ponoc niezniszczalne 1.9 jtd 8v...

jak się nie umie kupować używanych aut , to się za to nie należy brać

pewnie było tak : pojechał ,zobaczył ślicznotkę , napalił się , i klapy na oczy opadły

> 1,9 8v 120KM spokojnie da się znaleźć , bo co byśmy nie pisali , alfy nie trzymają tak ceny jak vw

> zresztą mówisz że 159 za 20 koła będzie zajechana , a stary kibel 156 to co , nie będzie ?, myślisz

> że będzie miała mniej nalotu niż młodsza 159?

golasa pewnie się kupi, ale stan nie będzie super idealny, jak ktoś ma zadbaną 156 to nie będzie kibel, dlatego pewnie jest taka cena a nie inna, ja swojej tanio też nie sprzedam, ba jak nie dostane dobrej kasy to auto jeszcze długo u mnie zostanie

> jak się nie umie kupować używanych aut , to się za to nie należy brać

> pewnie było tak : pojechał ,zobaczył ślicznotkę , napalił się , i klapy na oczy opadły

może była dobrze odpicowana, nie wiadomo po jakim czasie i co było wymieniane po kupnie

owszem 159 120tkę golasa raczej kupi w przyzwoitym stanie , i otrzyma nowszy technologicznie samochód ,

nie zmienię zdania , 18 koła za 156 to musi być Ti , lub jak już wspomniano biały kruk 2,5 V6 , a nie zwykłe średnie progressiony , no od biedy żeby chociaż distinctive z full wypasem , proszę ja ciebie

> nie wiadomo po jakim czasie i co było wymieniane po kupnie

no silnik

sprawdź blacharkę głównie progi i podłogę z tylnej części bywają i zdrowe ale i bardzo skorodowane, silnik jeśli był w miarę zadbany to nie powinien robić problemów, co do benzyn to 2.5 V6 w benzynie bardzo ładnie idzie a przy tym spalanie ma tylko troszkę większe niż 2.0 TS

> no silnik

ale m-c po kupnie czy dwa dni

> owszem 159 120tkę golasa raczej kupi w przyzwoitym stanie , i otrzyma nowszy technologicznie

> samochód ,

> nie zmienię zdania , 18 koła za 156 to musi być Ti , lub jak już wspomniano biały kruk 2,5 V6 , a

> nie zwykłe średnie progressiony , no od biedy żeby chociaż distinctive z full wypasem ,

> proszę ja ciebie

Ja się nie znam nigdy jeszcze nie wiedziałem białego kruka

> sprawdź blacharkę głównie progi i podłogę z tylnej części bywają i zdrowe ale i bardzo skorodowane,

> silnik jeśli był w miarę zadbany to nie powinien robić problemów, co do benzyn to 2.5 V6 w

> benzynie bardzo ładnie idzie a przy tym spalanie ma tylko troszkę większe niż 2.0 TS

Tutaj bym sie nie zgodził, akurat V6 nie jest w AR zbyt oszczędna.

> Tutaj bym sie nie zgodzil, akurat V6 nie jest w AR zbyt oszczedna.

ja bym od tego zaczal, ze w AR 147/156 zadna benzyna nie jest oszczedna

> Tutaj bym sie nie zgodził, akurat V6 nie jest w AR zbyt oszczędna.

chodzi o to , że 2.0 twin shit żre niewiele mniej niż ''fałka''

> jak się nie umie kupować używanych aut , to się za to nie należy brać

> pewnie było tak : pojechał ,zobaczył ślicznotkę , napalił się , i klapy na oczy opadły

Kupowal od znajomego i to po duzym serwisie tuz przed sprzedaza teraz juz dawnego znajomego

> Z jakim przebiegiem?

A kto to wie... na liczniku bylo ok.200, zrobil z 40 i silnik zaczal brac coraz wiecej oleju (od poczatku dolewal). Ja stawiam na okolice 400 rzeczywistych.

> ja bym od tego zaczal, ze w AR 147/156 zadna benzyna nie jest oszczedna

#beznyna

#Alfa Romeo

#oszczędna

Panowie, ale po co AR ma być oszczędna?

> a masz gwarancję że 156 to nie będzie sypiące się badziewie , w dodatku rdzewiejące

Gwarancję to możesz mieć na nowe auto. Tutaj chodzi o mniejsze ryzyko w przypadku doinwestowanego auta.

> 1,9 8v 120KM spokojnie da się znaleźć , bo co byśmy nie pisali , alfy nie trzymają tak ceny jak vw

> zresztą mówisz że 159 za 20 koła będzie zajechana , a stary kibel 156 to co , nie będzie ?, myślisz

> że będzie miała mniej nalotu niż młodsza 159?

Akurat 159 nie tracą tak na wartości jak poprzednie modele bo ta Alfa jest o niebo solidniejsza. Popatrz sobie na ładne egzemplarze w Niemczech i ich ceny. 6-7k euro trzeba dać.

> Kupowal od znajomego

już tłumaczę : zaufał mu na słowo że jest po dużym serwisie

> Gwarancję to możesz mieć na nowe auto. Tutaj chodzi o mniejsze ryzyko w przypadku doinwestowanego

> auta.

wysoka cena nie zawsze świadczy o doinwestowaniu i dobrej kondycji auta , w ogóle im mniej zapłacisz za starą 156 , tym mniej stracisz , czy będzie za 18 czy za 14-15 tys pln tak samo na bank będzie pakiet startowy , więc lepiej kupić taniej i samemu zrobić co należy

> wysoka cena nie zawsze świadczy o doinwestowaniu i dobrej kondycji auta , w ogóle im mniej

> zapłacisz za starą 156 , tym mniej stracisz , czy będzie za 18 czy za 14-15 tys pln tak samo

> na bank będzie pakiet startowy , więc lepiej kupić taniej i samemu zrobić co należy

Znam kilka przypadków 156 kupionych za 5k gdzie nie dojechały z komisu do domu lub z progu odpadła szmata połączona z gipsem. Taki pakiet startowy to chyba nie bardzo

> Znam kilka przypadków 156 kupionych za 5k

5k a 13-15 to różnica

zresztą za kilka lat w ogóle nie będzie 156 bo zgniją

> Kumpel 1.5 roku temu kupil 159 za ~26tys. Jest juz po wymianie silnika, regeneracji turbiny i

> wtryskow i jeszcze kilku drobiazgach. A kupil ponoc niezniszczalne 1.9 jtd 8v...

Miałem podobne przygody. Kupiłem auto za 28k zł, dołożyłem jakieś 7k zł a sprzedałem za 21

Nowy nabywca ma auto w bogatej wersji z pewnym przebiegiem, wyremontowanym silnikiem i turbo, oponami letnimi i zimowymi. Do poprawy był przedni zderzak i błotnik oraz wymiana przewodu klimy (łączny koszt wszystkiego max 1,5k zł). Tak więc, chyba da się kupić w miarę pewną 159 za około 21k zł

Gdybym szukał 156 to do 13-14k zł. Te auto są ciężko sprzedawalne, warto się targować.

> ja bym od tego zaczal, ze w AR 147/156 zadna benzyna nie jest oszczedna

Ostatnio udało mi się osiągnąć na trasie średnie 5,5 wg komputera

> wysoka cena nie zawsze świadczy o doinwestowaniu i dobrej kondycji auta , w ogóle im mniej

> zapłacisz za starą 156 , tym mniej stracisz , czy będzie za 18 czy za 14-15 tys pln tak samo

> na bank będzie pakiet startowy , więc lepiej kupić taniej i samemu zrobić co należy

Jeszcze raz powtórzę - mniejsze ryzyko. Kto jak kupuje mnie nie interesuje. W ogóle w przypadku Alfy pojęcie mniej stracisz jest trochę zabawne.

ale zgodzisz się że lepiej utopić 13 niż 18 ?

cena tej alfy do której dawałeś link to pobożne życzenie jej właściciela

> Jeszcze raz powtórzę - mniejsze ryzyko. Kto jak kupuje mnie nie interesuje. W ogóle w przypadku

> Alfy pojęcie mniej stracisz jest trochę zabawne.

Jak by nie patrzeć w każdej nowszej AR remont zawieszenia np. z przodu na dobrych częściach nie będzie nigdy tani

> Jak by nie patrzeć w każdej nowszej AR remont zawieszenia np. z przodu na dobrych częściach nie

> będzie nigdy tani

Dobre to jedyne oryginały, reszta to bez komentarza

> ale zgodzisz się że lepiej utopić 13 niż 18 ?

W autach używanych nie przewidzi się wszystkiego. Jeden i drugi możę okazać się paździerzem. Wybieram jednak bramkę nr.2

> cena tej alfy do której dawałeś link to pobożne życzenie jej właściciela

Sprzeda się za tyle za ile ją ktoś kupi.