Zakladamy, ze na poczatku autko bedzie sluzylo do jazdy w firmie, jak i do zabawy w KJS a docelowo tylko do KJS

Co wybrac

Fiata Punto (jaki silnik??)

Opla Corse 1.4

Forda Fieste

moze cos innego jakies propozycje, rady, sugestie mile widziane

Auto max do 9tys.

> autko bedzie sluzylo do jazdy w firmie, jak

> i do zabawy w KJS

ciekawa mieszanka.

klatka z kratką

suzuki swift GTi

0-100 osiąga w 8sek z hakiem

te lepsze egzemplarze zaczynają sie od 6 tyś zł w góre, ale naprawde warto. Niestety troche sie naszukasz ... :/ niektorzy ponad rok szukają

> Zakladamy, ze na poczatku autko bedzie sluzylo do jazdy w firmie, jak

> i do zabawy w KJS a docelowo tylko do KJS

> Co wybrac

> Fiata Punto (jaki silnik??)

> Opla Corse 1.4

> Forda Fieste

> moze cos innego jakies propozycje, rady, sugestie mile widziane

> Auto max do 9tys.

Punto ? po co ?

Corsa ? Dlaczego ? Fiesta ? Nie sadze..

CC - SC sporting - wlasciwie to Van i robic. Swift Gti. Citroen AX GT ew. GTi..

Kadett Gsi, zalezy czego oczekujesz.

> suzuki swift GTi

> 0-100 osiąga w 8sek z hakiem

> te lepsze egzemplarze zaczynają sie od 6 tyś zł w góre, ale naprawde

> warto. Niestety troche sie naszukasz ... :/ niektorzy ponad rok

> szukają

kolega dearnock cos wspominal o sprzedazy swojego

> Fiata Punto (jaki silnik??)

HGT

> Zakladamy, ze na poczatku autko bedzie sluzylo do jazdy w firmie, jak

> i do zabawy w KJS a docelowo tylko do KJS

> Co wybrac

> Fiata Punto (jaki silnik??)

> Opla Corse 1.4

> Forda Fieste

> moze cos innego jakies propozycje, rady, sugestie mile widziane

> Auto max do 9tys.

niema w zasadzie takiego uauta ktore by sie nadawalo i do jednego i do drugiego, ale na poczatek chyba najrozsadniejszym wydaje sie SC, ale z wspawana klatka bezpieczenstwa.

sej 1.1 albo swift GTi

IMHO powinienes liczyc - samochod 5k - i 4k na konieczne naprawy, i upgrade'y.

Szykuj się na polo GT albo najlepiej G40.... i nie ma mocnych

A co to jest KJS ??

> A co to jest KJS ??

Konkursowa Jazda Samochodem

> Konkursowa Jazda Samochodem

Tzn kolega chce się nim ścigać?

swift gti albo SCS/CCS te drugie daja duzo wieksza konkurencje z racji ze obecnie sa to najpopularniejsze auta i jest ich najwiecej

> Tzn kolega chce się nim ścigać?

ale nie na prostych a miedzy pacholkami zazwyczaj

> ciekawa mieszanka.

> klatka z kratką

a czy od razu auto kjsowe musi miec klatke?

> HGT

to chyba nie za dorby wybor.

moze mi ktos powiedziec co z hgtkami jest? 2 z ktorymi sie zetknalem zarly olej i ogolnie cos chyba w nich siadalo,ze zaczynaja go chlac.jakas wada fabryczna?

> a czy od razu auto kjsowe musi miec klatke?

Zależy chyba od KJS'a... Ogólnie to klatka chyba nie jest wymagana. Chyba że oprócz KJSów jeszcze w planach są inne mini-rajdy.

Są jeszcze tzw. mini-maxy i tam nawet bez kasku można startować.

Co do CC/SC to owszem ale trzeba nad zawiechą popracować (usztywnić obniżyć itp) bo seryjnie to się fiaty nieźle wychylają... Z właśnych spostrzeżeń uważam że polo ma niżej połozony środek ciężkości i spokojniej prowadzi się w zakrętach nawet na ostrzejszych nawrotach w porównaniu z SC/CC. Zresztą siedzi się jakoś niżej...

> Zależy chyba od KJS'a... Ogólnie to klatka chyba nie jest wymagana.

> Chyba że oprócz KJSów jeszcze w planach są inne mini-rajdy.

> Są jeszcze tzw. mini-maxy i tam nawet bez kasku można startować.

> Co do CC/SC to owszem ale trzeba nad zawiechą popracować (usztywnić

> obniżyć itp) bo seryjnie to się fiaty nieźle wychylają... Z

> właśnych spostrzeżeń uważam że polo ma niżej połozony środek

> ciężkości i spokojniej prowadzi się w zakrętach nawet na

> ostrzejszych nawrotach w porównaniu z SC/CC. Zresztą siedzi się

> jakoś niżej...

polo do KJS to jak dla mnie nie za bardzo udana partia auto jest ciezkie, duze, i troche toporne z racji kosztow wybralbym ccs/scs ale chyba najlepszy by byl swift oczywistym jest ze seryjne zawieszenie nalezaloby mocno zmienic w kazdym z aut. a jeszcze wada cc nie wiem czy sc tez ale cc lubia pekac na spawach pozdro

> a czy od razu auto kjsowe musi miec klatke?

nie nie musi ale raczej wypadaloby bo nawet na takich zabawach" samochodem mozna niezlego dzwona zaliczyc, a wiele juz takich widzialem...

> to chyba nie za dorby wybor.

Nie jest dobry bo za 9kzł ich nie ma

> moze mi ktos powiedziec co z hgtkami jest? 2 z ktorymi sie zetknalem

> zarly olej i ogolnie cos chyba w nich siadalo,ze zaczynaja go

> chlac.jakas wada fabryczna?

Tak jest i tyle - popytaj na IKP.

a może tak subaru justy 4x4 albo charade GTti na turbince

> a może tak subaru justy 4x4 albo charade GTti na turbince

Szarada bedzie w klasie z 1.6

a jeszcze mi wpadla do glowy Toyota Starlet

Pugi 106 XSi albo Rally, Cytryna Saxo VTS - pytanie jest tendencyjne, o niemieckich pisał nie będę

> nie nie musi ale raczej wypadaloby bo nawet na takich zabawach"

> samochodem mozna niezlego dzwona zaliczyc, a wiele juz takich

> widzialem...

ja wiem ze nie musi.to raczej szydercza uwaga z mojej strony byla.

> a może tak subaru justy 4x4 albo charade GTti na turbince

no i z turbina wyladujesz w klasie pojemnosc * bodajze 1,7 czy cos.nie na kjsy auto.

jak się bawić to w dobrym stylu - potrzebne RWD (no chyba że AWD)

ja bym kupił jakieś BMW z początku lat 90 skoro docelowo KJS

> jak się bawić to w dobrym stylu - potrzebne RWD (no chyba że AWD)

> ja bym kupił jakieś BMW z początku lat 90 skoro docelowo KJS

Beema do kjs'ów to bardziej dla szpanu niż wyników

> Beema do kjs'ów to bardziej dla szpanu niż wyników

do zabawy a nie do szpanu

osobiście uważam że dopuki nie rozwinie się u nas w znaczący sposób klasa RWD od KJSów po RSMP to popularność rajdów pozostanie dalej na poziomie gleby, bo nikt nie ma ochoty ogladać przejazdu 1234 jadących jak po sznurku CCS i SCS pod rząd

widowiskowości nam trzeba

> polo do KJS to jak dla mnie nie za bardzo udana partia auto jest

> ciezkie, duze, i troche toporne z racji kosztow wybralbym

> ccs/scs ale chyba najlepszy by byl swift oczywistym jest ze

> seryjne zawieszenie nalezaloby mocno zmienic w kazdym z aut. a

> jeszcze wada cc nie wiem czy sc tez ale cc lubia pekac na

> spawach pozdro

Nie wiem jakie polo masz na myśli ale ja mówię o 86c2f

Znalazłem kilka danych o polo G40: masa 630kg, moc 113-118hp, przysp. ~7s do 100km/h, vmax 204km/h

Tylko mi nie mów że taką serią nie da się objechać CC/SC sportinga...

Myślę że silnik vw jest elastyczniejszy itp. Samo auto mimo że nieco dłuższe to nadal kompaktowe zwrotne i bardziej neutralne w prowadzeniu. Szczególnie na szerszych lakach czuć fajne prowadzenie.

> Nie wiem jakie polo masz na myśli ale ja mówię o 86c2f

> Znalazłem kilka danych o polo G40: masa 630kg, moc 113-118hp, przysp.

> ~7s do 100km/h, vmax 204km/h

> Tylko mi nie mów że taką serią nie da się objechać CC/SC sportinga...

> Myślę że silnik vw jest elastyczniejszy itp. Samo auto mimo że nieco

> dłuższe to nadal kompaktowe zwrotne i bardziej neutralne w

> prowadzeniu. Szczególnie na szerszych lakach czuć fajne

> prowadzenie.

G40 idzie do innej klasy niz SCS CCS.

A ta waga to bujda.

> G40 idzie do innej klasy niz SCS CCS.

> A ta waga to bujda.

chyba 830 kg to sie zgodze

> Zakladamy, ze na poczatku autko bedzie sluzylo do jazdy w firmie, jak

> i do zabawy w KJS a docelowo tylko do KJS

> Co wybrac

> Fiata Punto (jaki silnik??)

> Opla Corse 1.4

> Forda Fieste

> moze cos innego jakies propozycje, rady, sugestie mile widziane

> Auto max do 9tys.

cinqe lub seicento rozbijesz kupisz drugi

sposrod aut ktore wymieniłes zaden sie nie nadaje na kjs`y, punto i corsa raczej porazka, jakis czas temu kolezanka kupila fierste xr2 wlasnie na kjs`y ale niestety zle sie tym autem jezdzi, narzeka i ciagle cos nie tak jest z tym autem. Do kjs jak juz to pomyslal bym nad swiftem gti, lub civikiem 1,6 (D16Z9 125ps)

> Zakladamy, ze na poczatku autko bedzie sluzylo do jazdy w firmie, jak

> i do zabawy w KJS a docelowo tylko do KJS

> Co wybrac

> Fiata Punto (jaki silnik??)

> Opla Corse 1.4

> Forda Fieste

> moze cos innego jakies propozycje, rady, sugestie mile widziane

> Auto max do 9tys.

Saxo VTS 1.6 16v

Honde Civic stara Vteca 160KM

Opel Astra 2.0 GSI

Seja Sportinga 1.1 + dlubnac

Zalezy w jakiej klasie chcesz sie mierzyc i ile masz na to pieniedzy wybor jest szeroki.

A i jeszcze jedno polaczenie samochodu z homologacja ciezarowa z samochodem przeznaczonym w jakim stopniu do scigania to nie zbyt dobre polaczenie, choc z drugiej strony patrzac jak Panowie z "kratka" jezdza mozna miec z gola odmienne zdanie.

EDIT

Oj nie doczytalem ze za 9tysiecy... ekhm, to skres 2 pierwsze samochody ktore wymienilem.

I szukaj autach tybu Suzuki Swift 1.3 103KM - trafisz najpewniej za ta kwote rozlatujacego sie, ciezkiego w utrzymaniu "typa",

Mozesz kupic CC sportinga juz przelatanego w PPZmocie gdy wziasc wszystko (kubly,kiere,pasy,zrobieine silnika, plyta, zawiecha, hamulce itd...) wyjdzie Cie to duzo taniej niz bys mial kupic serie sportinga, remontowac i pozniej dlubac...

co jeszcze moze honda z 85 roku 1.5 105KM tez powinines sie zmiescic w 9tys (z kupnem+przygotowaniem) za ta kwote raczej Ci bedzie ciezko.

> Nie wiem jakie polo masz na myśli ale ja mówię o 86c2f

> Znalazłem kilka danych o polo G40: masa 630kg, moc 113-118hp, przysp.

> ~7s do 100km/h, vmax 204km/h

> Tylko mi nie mów że taką serią nie da się objechać CC/SC sportinga...

> Myślę że silnik vw jest elastyczniejszy itp. Samo auto mimo że nieco

> dłuższe to nadal kompaktowe zwrotne i bardziej neutralne w

> prowadzeniu. Szczególnie na szerszych lakach czuć fajne

> prowadzenie.

pojemnosc x 1.7 (ze wzgledu na turbine) = xxxxx cmm = klasa zazwyczaj 4 albo i wyzej (zalezy od regionu gdzie sie odbywa KJS) wiec sciganie sie z "poftforami" 2 litrowymi, 4x4 itp

> do zabawy a nie do szpanu

> osobiście uważam że dopuki nie rozwinie się u nas w znaczący sposób

> klasa RWD od KJSów po RSMP to popularność rajdów pozostanie

> dalej na poziomie gleby, bo nikt nie ma ochoty ogladać przejazdu

> 1234 jadących jak po sznurku CCS i SCS pod rząd

> widowiskowości nam trzeba

chyba naprawde malo widziales przejazdow cc i sc albo w Twoim regionie nie ma widowiskowych kierowcow.jak ktos ma tendencje do jezdzenia na okrete itd to i tylnionapedowka nie pojedzie efektownie.a co do efektownej jazdy to wierz mi ze da sie tak pojechac cc i sc.nie jest latwo ale sie da.tylko to bedzie mniej efektywne

Jeśli idzie o Swifta to za 9kpln można kupić idealny egzemplarz z końca prosukcji (-95r). Niestety najpierw trzeba taki znaleźć , ale znam takich co im sie udało