... co powiecie mi o tym aucie? Na co zwrocic uwage przy zakupie? Jakie usterki czesto wystepuja? Co warto sprawdzic MESem w takim aucie?

> ... co powiecie mi o tym aucie? Na co zwrocic uwage przy zakupie? Jakie usterki czesto wystepuja?

> Co warto sprawdzic MESem w takim aucie?

Usterki to conajwyżej pękające kable tylnej klapy, objawem jest brak świateł na klapie.

Silniki MA z początku produkcji (2010) mogą mieć problem z aktywatorem MultiAir.

Poza tym to 'nudne, japońskie' auto jeśli chodzi o ilość usterek

> Usterki to conajwyżej pękające kable tylnej klapy, objawem jest brak świateł na klapie.

> Silniki MA z początku produkcji (2010) mogą mieć problem z aktywatorem MultiAir.

Napisz proszę coś więcej, właśnie raczej w 2010-11 będę celował. Jakie są objawy i koszty?

> Poza tym to 'nudne, japońskie' auto jeśli chodzi o ilość usterek

na to liczę

> Poza tym to 'nudne, japońskie' auto jeśli chodzi o ilość usterek

A skrzynia biegów?

> Napisz proszę coś więcej, właśnie raczej w 2010-11 będę celował. Jakie są objawy i koszty?

> na to liczę

Może to nie politycznie, ale poczytaj alfaholików. Jest tam parę postów od tych, którzy mieli z tym problem.

Nie chcę być 'fefnastym' przekaźnikiem informacji.

Koszty to jak zwykle od paru tysięcy (3?) w dół, zależy czy uda się wyciągnąć gest handlowy. W końcu to wada produkcyjna.

> A skrzynia biegów?

Tutaj też najgorsza była pierwsza seria - problemy z wrzucaniem jedynki.

> Tutaj też najgorsza była pierwsza seria - problemy z wrzucaniem jedynki.

Wróble ćwierkajo, że na pierwszej serii się nie skończyło

Poza tym kolega celuje właśnie w I serię...

> Tutaj też najgorsza była pierwsza seria - problemy z wrzucaniem jedynki.

Pierwsza seria to rozumiem do liftu w 2012?

Poczytalem i mam mieszane uczucia... Znowu, tak, jaki i w Bravo T-Jetach problemy ze skrzynia i problem z aktywatorem multiair (choc to akurat dosc rzadkie przypadki). Hmmm... moze lepiej sprawdzonego diesla 2.0MJet 170? Tylko, ze moje przebiegi rzedu 8-9tys rocznie i to glownie po miescie nie sprzyjaja dieslowi... Sam nie wiem...

Dziekuje za informacje

jakie problemy ze skrzynią? W Alfach nie montowali już chyba badziewnej M32 jak w Bravo, to jakie są problemy? Z MultiAirem, jak ktoś miał problemy, to raczej naprawił na gwarancji i tyle. Szukać takiego naprawionego i zalewanego olejem Selenia przeznaczonym do tych silników, a nie czymkolwiek innym.

> jakie problemy ze skrzynią? W Alfach nie montowali już chyba badziewnej M32 jak w Bravo, to jakie

> są problemy?

Nie, tam nie siedzi M32, a jakis fiatowski patent. Sporo uzytkownikow na alfaholikach zglaszalo problem z wrzucaniem biegu pierwszego, ewentualnie drugiego i trzeciego. Wymieniano u nich synchronizatory, czasami dwumase lub elementy sprzegla. Fakt, ze temat zostal zakonczony w 2011 roku - moze po prostu usterki wieku dzieciecego

> Z MultiAirem, jak ktoś miał problemy, to raczej naprawił na gwarancji i tyle.

Na to licze. O tym nie ma jakichs wielu watkow, raczej sa to jednostkowe przypadki.

> Szukać takiego naprawionego i zalewanego olejem Selenia przeznaczonym do tych silników, a nie

> czymkolwiek innym.

Latwo powiedziec ;p

> Pierwsza seria to rozumiem do liftu w 2012?

> Poczytalem i mam mieszane uczucia... Znowu, tak, jaki i w Bravo T-Jetach problemy ze skrzynia i

> problem z aktywatorem multiair (choc to akurat dosc rzadkie przypadki). Hmmm... moze lepiej

> sprawdzonego diesla 2.0MJet 170? Tylko, ze moje przebiegi rzedu 8-9tys rocznie i to glownie po

> miescie nie sprzyjaja dieslowi... Sam nie wiem...

> Dziekuje za informacje

z całym szacunkiem, ale jeśli będziesz jeździł 8tys rocznie to kwestie psucia sie czegokolwiek schodzi na drugi lub trzeci plan bo przy tych przebiegach zwyczajnie nie zdąży się rozsypać

> z całym szacunkiem, ale jeśli będziesz jeździł 8tys rocznie to kwestie psucia sie czegokolwiek

> schodzi na drugi lub trzeci plan bo przy tych przebiegach zwyczajnie nie zdąży się rozsypać

No wlasnie nie. Jesli jezdzilbym 50tys rocznie i rozsypalby mi sie aktywator to te 3tys utonelyby w ogolnych kosztach np. paliwa. Kiedy jezdze 8tys to bedzie prawie roczny koszt benzyny w tym aucie - czyli stosunkowo duzo.

> Pierwsza seria to rozumiem do liftu w 2012?

> Poczytalem i mam mieszane uczucia... Znowu, tak, jaki i w Bravo T-Jetach problemy ze skrzynia i

> problem z aktywatorem multiair (choc to akurat dosc rzadkie przypadki). Hmmm... moze lepiej

> sprawdzonego diesla 2.0MJet 170? Tylko, ze moje przebiegi rzedu 8-9tys rocznie i to glownie po

> miescie nie sprzyjaja dieslowi... Sam nie wiem...

> Dziekuje za informacje

nie wiem ja Grande 1.9 jtd

w 2013r. zrobilem ~5kkm

w 2014r. zrobilem do tej pory prawie 4kkm

i jeździ

> nie wiem ja Grande 1.9 jtd

> w 2013r. zrobilem ~5kkm

> w 2014r. zrobilem do tej pory prawie 4kkm

> i jeździ

Moj 1.9mjet tez jezdzi. Ale juz czyscilem dolot, EGR i kierownice turbo.

> ... co powiecie mi o tym aucie? Na co zwrocic uwage przy zakupie? Jakie usterki czesto wystepuja?

Mam od nowości wersja 170KM przebieg 30 kkm

Minusy:

- Głośna w środku

- Fatalnie głośne zawieszenie z tyłu

- Tragiczne prowadzenie na nierównościach samochód robi co chce.

- Duże spalanie w trasie.

- Padło mi koło dwumasowe !! przy 25 kkm

- Nie warta ceny

Plusy:

+ Dynamiczna

+ Może się podobać

+ Dobre hamulce

+ Fajne wyposażenie

+ Niezłe audio

Samochód nie dorasta do pięt AR 156, 147, GT

To Fiat za dużą kasę. Nie zasługuje na znaczek AR

> Mam od nowości wersja 170KM przebieg 30 kkm

ja też i też już zbliżam się do pierwszego przeglądu

> Minusy:

> - Głośna w środku

true

> - Fatalnie głośne zawieszenie z tyłu

ja mocniej słyszę przednie

> - Tragiczne prowadzenie na nierównościach samochód robi co chce.

dużo zależy od rozmiaru kół

> - Duże spalanie w trasie.

w trybie na kapelusza nie pali dużo - ok. 6l/100km, ale to na pewno nie jest spalanie z katalogu

> - Padło mi koło dwumasowe !! przy 25 kkm

Wow! Była jakaś zapowiedź, czy tak nagle ni z tego, ni z owego?

> - Nie warta ceny

true, dlatego przy nowej warto szukać dużego rabatu. Używane rządzą się swoją logiką.

> Plusy:

> + Dynamiczna

yes

> + Może się podobać

yes

> + Dobre hamulce

yes

> + Fajne wyposażenie

zależy co kto kupi w salonie

> + Niezłe audio

szczerze, kiedyś dostałem zastępczą Kia Ceed z podstawowym radiem i baza stereo była niesamowita.

U mnie coś nie styka w lewym głośniku i czasem mam tylko prawy kanał, po walnięciu pięścią działa - żenada

> Samochód nie dorasta do pięt AR 156, 147, GT

a np. czy meble z Ikei sprzed 15 lat nie są ździebko lepiej wykonane? Teraz ma być tanio, mało materiału oraz tanio.

> To Fiat za dużą kasę. Nie zasługuje na znaczek AR

A właśnie że zasługuje. 'Panzerna' widoczność przez tylną szybę w Bravo to jest chała.

Poza tym ma dość dobre zawieszenie: nie kładzie się w zakrętach i nie nurkuje.

> Samochód nie dorasta do pięt AR 156, 147, GT

> To Fiat za dużą kasę. Nie zasługuje na znaczek AR

A to się zdziwiłem bo myślałem że Giulietta to wielki skok jakościowy w stosunku do rodziny 156/147. Ciekawe jak z antykorozją.

> dużo zależy od rozmiaru kół

Mam 18"

> w trybie na kapelusza nie pali dużo - ok. 6l/100km, ale to na pewno nie jest spalanie z katalogu

Do prędkości 90km/h w trasie mogę się zgodzić

> Wow! Była jakaś zapowiedź, czy tak nagle ni z tego, ni z owego?

Nie po prostu zaczęła dostawać wibracji powyżej 120km/h

> true, dlatego przy nowej warto szukać dużego rabatu.

Taki dostałem

> szczerze, kiedyś dostałem zastępczą Kia Ceed z podstawowym radiem i baza stereo była niesamowita.

Nie słyszałem nie wiem porównuję do innych Fiat/AR

> U mnie coś nie styka w lewym głośniku i czasem mam tylko prawy kanał, po walnięciu pięścią działa -

> żenada

Niestety o tym mówię/piszę nie zasługuję na znaczek AR

> a np. czy meble z Ikei sprzed 15 lat nie są ździebko lepiej wykonane? Teraz ma być tanio, mało

> materiału oraz tanio.

A czy to nie AR pretenduje do miana marki premium ?

> A właśnie że zasługuje. 'Panzerna' widoczność przez tylną szybę w Bravo to jest chała.

Nie wiem nie patrzę

> Poza tym ma dość dobre zawieszenie: nie kładzie się w zakrętach i nie nurkuje.

No tak Mój pierwszy samochód który ma zawieszenie jednocześnie miękkie i twarde

> A to się zdziwiłem bo myślałem że Giulietta to wielki skok jakościowy w stosunku do rodziny

> 156/147. Ciekawe jak z antykorozją.

Jakościowy ??? W dzisiejszych czasach ???

Raczej jest mniej awaryjna jakość skończyła się na 159

> + Fajne wyposażenie

Wyposażenie? Jakie wyposażenie?

Akurat to jest ogromna wada tego samochodu, bo na tle konkurencji ten samochód nie ma żadnego sensownego wyposażenia standardowego. Długo szukałem modelu MA 170KM z B&M, xenonem, tempomatem i dałem sobie spokój, bo znaleźć model w tej konfiguracji na rynku używek było bardzo ciężko.

> No wlasnie nie. Jesli jezdzilbym 50tys rocznie i rozsypalby mi sie aktywator to te 3tys utonelyby w

> ogolnych kosztach np. paliwa. Kiedy jezdze 8tys to bedzie prawie roczny koszt benzyny w tym

> aucie - czyli stosunkowo duzo.

Przy tak smiesznych przebiegach to utrata wartosci bedzie najwiekszym kosztem

Poza tym 3kPLN to 3kPLN, niezaleznie od tego ile sie jezdzi...

> Samochód nie dorasta do pięt AR 156, 147, GT

Pod jakim względem?

> Przy tak smiesznych przebiegach to utrata wartosci bedzie najwiekszym kosztem

Dlatego nie kupuje nowego I jesli tak bedzie, to bede zadowolony

> Poza tym 3kPLN to 3kPLN, niezaleznie od tego ile sie jezdzi...

Teoretycznie tak, ale co innego wlozyc w auto w ciagu roku np. 5tys gdy przejedziesz 5tys km, a co innego, gdy przejedziesz 50...

> Pod jakim względem?

Każdym

> Wyposażenie? Jakie wyposażenie?

> Akurat to jest ogromna wada tego samochodu, bo na tle konkurencji ten samochód nie ma żadnego

> sensownego wyposażenia standardowego. Długo szukałem modelu MA 170KM z B&M, xenonem,

> tempomatem i dałem sobie spokój, bo znaleźć model w tej konfiguracji na rynku używek było

> bardzo ciężko.

Jam mam to w mojej kupionej w salonie.

> Każdym

E tam. Pod względem prowadzenia to i owszem

> ... co powiecie mi o tym aucie? Na co zwrocic uwage przy zakupie? Jakie usterki czesto wystepuja?

> Co warto sprawdzic MESem w takim aucie?

Dziekuje bardzo wszystkim za opinie