załóżmy że jest 50kPLN na koncie oszczędnościowym z z marnym 3% oprocentowaniem w skali roku

czy istnieje auto, które można kupić w tych pieniądzach, trzymać w garażu, od czasu do czasu się przejechać i żeby po np: 20 latach przyniosło podobny zysk po sprzedaży jak lokata trzymana tyle czasu?

Pewnie jest? Sam to sprawdzam doświadczalnie. Zainwestowałem właśnie tyle 8 lat temu i jak na razie jestem na zero. Miewam oferty zakupu w tej samej cenie.

Sam jestem ciekaw czy cena zacznie rosnąć?

Miałem taką myśl aby pozbyć się zabawki, kiedy jej cena osiągnie wartość CLS-a rocznik 2012 bo pewnie do zabawki już nie będę w stanie się wpasować?

Problem w tym, że niezmiernie trudno przewidzieć co będzie się cenić.

> Pewnie jest? Sam to sprawdzam doświadczalnie. Zainwestowałem właśnie tyle 8 lat temu i jak na razie

> jestem na zero. Miewam oferty zakupu w tej samej cenie.

> Sam jestem ciekaw czy cena zacznie rosnąć?

> Miałem taką myśl aby pozbyć się zabawki, kiedy jej cena osiągnie wartość CLS-a rocznik 2012 bo

> pewnie do zabawki już nie będę w stanie się wpasować?

> Problem w tym, że niezmiernie trudno przewidzieć co będzie się cenić.

ja sie zastnawiam nad sti

> Pewnie jest? Sam to sprawdzam doświadczalnie. Zainwestowałem właśnie tyle 8 lat temu i jak na razie

> jestem na zero. Miewam oferty zakupu w tej samej cenie.

To chyba jesteś w plecy - ubezpieczenie, przeglądy techniczne, wymiany eksploatacyjne coś kosztowały?

Ja wiem że masz samochód którym możesz się poruszać lub mieć frajdę z jazdy, ale w kategorii inwestycji to z tego co napisałeś nie ma rentowności

> ja sie zastnawiam nad sti

Kto wie? Sam nie kupowałem jako inwestycję. To była potrzeba chwili pod wpływem TG. Dopiero z perspektywy czasu zacząłem to tak postrzegać, więc jestem słabym doradcą.

Aczkolwiek wydaje się, że lepiej celować w jakiś unikatowy model wyróżniający się czymś w swojej klasie. Szanse na zwrot z inwestycji wydają się już na starcie większe.

> To chyba jesteś w plecy - ubezpieczenie, przeglądy techniczne, wymiany eksploatacyjne coś

> kosztowały?

Zgadza się. Ubezpieczenie, badania techniczne. Wymian ani żadnych napraw nie było. Raz chyba olej i filtry, płyn hamulcowy?

> Ja wiem że masz samochód którym możesz się poruszać lub mieć frajdę z jazdy, ale w kategorii

> inwestycji to z tego co napisałeś nie ma rentowności

Jeśli brać pod uwagę całość to tak. Paliwo przecież także tankowałem.

> Zgadza się. Ubezpieczenie, badania techniczne. Wymian ani żadnych napraw nie było. Raz chyba olej i

> filtry, płyn hamulcowy?

Przez 8 lat tylko raz wymieniłeś olej i traktujesz to auto jako inwestycje

Tak na oko to przez ten czas oprócz oleju co 2 lata, wypadałoby zmienić 3x płyn hamulcowy, wszystkie paski osprzętu i ewentualnie rozrządu jeśli nie jest na łańcuchu, opony i akumulator.

> Przez 8 lat tylko raz wymieniłeś olej i traktujesz to auto jako inwestycje

Tak, tylko raz. I nie traktuję go jako inwestycje aczkolwiek ze zdziwieniem zaczynam tak postrzegać.

> Tak na oko to przez ten czas oprócz oleju co 2 lata, wypadałoby zmienić 3x płyn hamulcowy,

> wszystkie paski osprzętu i ewentualnie rozrządu jeśli nie jest na łańcuchu, opony i

> akumulator.

Fakt, akumulator już jeden załatwiłem od długich przestojów, więc też wymieniłem pięć lat temu.

> Tak, tylko raz.

Do tej pory miałem Cię za rozsądnego faceta

> Do tej pory miałem Cię za rozsądnego faceta

Wypraszam sobie. Nigdy nie byłem rozsądny. I mam nadzieję, że nie będę.

Zachodzę jednak w głowę po co miałbym zmieniać olej czy płyn hamulcowy częściej niż raz na kilka lat? Bo komplet rozrządu planuję wymienić zbliżając się do 60 tys. km. czyli do przebiegu przy którym znane są pierwsze przypadki zerwania łańcucha. Z tym, że to może potrwać nawet kilkanaście lat.

Głupio zrobiłem, że kupiłem go pięć lat temu i leży. Kto wie czy szybciej nie zardzewieje?

> załóżmy że jest 50kPLN na koncie oszczędnościowym z z marnym 3% oprocentowaniem w skali roku

> czy istnieje auto, które można kupić w tych pieniądzach, trzymać w garażu, od czasu do czasu się

> przejechać i żeby po np: 20 latach przyniosło podobny zysk po sprzedaży jak lokata trzymana

> tyle czasu?

Impreza GC8 turbo

Jakiś limited, albo JDM STi ale GT ładne też da radę podejrzewam.

> Wypraszam sobie. Nigdy nie byłem rozsądny. I mam nadzieję, że nie będę.

> Zachodzę jednak w głowę po co miałbym zmieniać olej czy płyn hamulcowy częściej niż raz na kilka

> lat?

Olej - bo zbierają się w nim syfy po spalaniu paliwa

Płyn hamulcowy - bo ciągnie wodę

> Bo komplet rozrządu planuję wymienić zbliżając się do 60 tys. km. czyli do przebiegu przy

> którym znane są pierwsze przypadki zerwania łańcucha. Z tym, że to może potrwać nawet

> kilkanaście lat.

> Głupio zrobiłem, że kupiłem go pięć lat temu i leży. Kto wie czy szybciej nie zardzewieje?

Ale pasek osprzętu wypadałoby wymienić bo jak strzeli podczas pracy silnika to narobi bałaganu.

> Olej - bo zbierają się w nim syfy po spalaniu paliwa

> Płyn hamulcowy - bo ciągnie wodę

> Ale pasek osprzętu wypadałoby wymienić bo jak strzeli podczas pracy silnika to narobi bałaganu.

Przez 8 lat przejechałem 23 tys. km. z czego np. w ub. roku 80 km. Auto stoi w suchym, ogrzewanym garażu i wyjeżdża wyłącznie kiedy jest słonecznie i całkiem sucho.

Myślisz, że dużo syfu w oleju się nazbierało od ostatniej wymiany? Dużo tej wody mogło naciągnąć?

Pasek to będę widział kiedy zacznie parcieć. Na razie nie odróżnia się od nowego. Olej planuje wymienić kiedy będzie widać, że nie jest już tak klarowny jak nowy lub co 5 lat bo interwałów serwisowych nie ma szans osiągnąć. Wtedy też płyn hamulcowy i chłodzący.

> Przez 8 lat przejechałem 23 tys. km. z czego np. w ub. roku 80 km. Auto stoi w suchym, ogrzewanym

> garażu i wyjeżdża wyłącznie kiedy jest słonecznie i całkiem sucho.

Ja mam tak z motocyklem, tylko że garaż nieogrzewany.

> Myślisz, że dużo syfu w oleju się nazbierało od ostatniej wymiany?

NIe napisałeś kiedy wymieniłeś i ile km zrobiłeś, więc ciężko odpowiedzieć. Olej starzeje się również w zamkniętej butelce, Castrol podaje termin przydatności 5 lat od daty produkcji, jakby nie patrzył silnik nie jest zamkniętą butelką.

> Dużo tej wody mogło naciągnąć?

A zdziwiłbyś się - zawodniony (3% wody) ma o 100 stopni niższą temperaturę wrzenia. W zamkniętej butelce ma okres przydatności 3 lata - jaką będzie miał w układzie?

> Pasek to będę widział kiedy zacznie parcieć. Na razie nie odróżnia się od nowego.

> Olej planuje

> wymienić kiedy będzie widać, że nie jest już tak klarowny jak nowy lub co 5 lat bo interwałów

> serwisowych nie ma szans osiągnąć. Wtedy też płyn hamulcowy i chłodzący.

Przecież interwały są na przebieg lub czas i założę się że Opel nie podaje dłużej niż 2 lata dla oleju.

> ja sie zastnawiam nad sti

Auta tego pokroju też tracą na wartości, ale mniej. Około 12-13% rocznie przez pierwsze 3 lata, potem jeszcze mnej.

Ale inwestycja to nie jest.

bmw 850

> bmw 850

Z1 też by było fajne. Tyle, że już pieniądz nie ten.

> bmw 850

850 jako lokata kapitału? Przy budżecie 50kpln?? Chyba jako skarbonka.

> czy istnieje auto, które można kupić w tych pieniądzach, trzymać w garażu, od czasu do czasu się

> przejechać i żeby po np: 20 latach przyniosło podobny zysk po sprzedaży jak lokata trzymana

> tyle czasu?

A podaj mi jakiś przykład takiego samochodu, który kupiony 20 czy 30 lat temu i trzymany pod kocem do dzisiaj był by taką lokatą kapitału, bo nie ogarniam . Poloneza coupe pomińmy przez grzeczność .

> A podaj mi jakiś przykład takiego samochodu, który kupiony 20 czy 30 lat temu i trzymany pod kocem

> do dzisiaj był by taką lokatą kapitału, bo nie ogarniam . Poloneza coupe pomińmy przez

> grzeczność .

Warszawy jak wyprzedawali za grosze bo wstyd było jeździć

mysle ze taki avantime mogl by byc dobra lokata bo ceny sa stale na tym samym poziomie a za zachodnia granica po malutku rosna

> mysle ze taki avantime mogl by byc dobra lokata bo ceny sa stale na tym samym poziomie a za

> zachodnia granica po malutku rosna

ta tragedia na kołach która zarżnęła Matrę?

> bmw 850

CSi to moooże, zwykłe - zeżre wszystko co zarobi

bardzo słaba inwestycja, weź pod uwagę że np możesz sie nim rozwalić albo np może Ci sie spalić garaż

ale jak już musisz to celowałbym w W111 coupe

BMW E21

> BMW E21

Prędzej E24. Albo koNikopodobne E9.

> załóżmy że jest 50kPLN na koncie oszczędnościowym z z marnym 3% oprocentowaniem w skali roku

> czy istnieje auto, które można kupić w tych pieniądzach, trzymać w garażu, od czasu do czasu się

> przejechać i żeby po np: 20 latach przyniosło podobny zysk po sprzedaży jak lokata trzymana

> tyle czasu?

Jeśli miałbym stawiać, to coś takiego

Będzie ciężko coś ładnego w tych pieniądzach kupić, ale nawet w niezbyt fajnym stanie wstawiony do garażu będzie zwiększał swoją wartość z roku na rok.

Ewentualnie to:

Miłośnicy znajdą się zawsze a z uwagi na to, że coraz ich mniej, może się okazać, że ceny jeszcze podskoczą

Tutaj przykład ile mogą kosztować

> Prędzej E24. Albo koNikopodobne E9.

To już rodzyny. U mnie na osiedlu stal taki pod drzewem. Jednak właściciel chciał za niego za dużo w stosunku do nakładów jakie trzeba było włożyć by jeździł. I tak sobie gnił kilka lat.

bmw jak znajdziesz e30 m3 , e36 m3 , e34 m5 , prawdziwa czysta seria m bedzie zawsze w cenie dla maniakow a ich jest sporo, zobacz po ile teraz e30 m3 chodza to sie zdziwisz

> załóżmy że jest 50kPLN na koncie oszczędnościowym z z marnym 3% oprocentowaniem w skali roku

> czy istnieje auto, które można kupić w tych pieniądzach, trzymać w garażu, od czasu do czasu się

> przejechać i żeby po np: 20 latach przyniosło podobny zysk po sprzedaży jak lokata trzymana

> tyle czasu?

Delta Inegrale - w ciągu ostatnich 10 lat ceny wzrosły dwukrotnie.

> 850 jako lokata kapitału? Przy budżecie 50kpln?? Chyba jako skarbonka.

Oczywiście, że tak. Wymogiem jest aby nie dokładać do tego samochodu i aby w razie zakupu był w stanie "dobra baza do odbudowy".

Jakie masz szczęście:)