jest sobie clio II ph I. Autko fajne, sprytne ale z ze swoimi latami- dokładnie 15. Stan techniczny jak najbardziej ok. można nim na drugi koniec świata jechać ale nie jest już takie jak było kiedyś, chociaż przeglądy techniczne przechodzi bez problemu. Na dzień dobry fajnie by było powymieniać wszystkie, amortyzatory plus sprężyny, za jakiś czas zabrać się za skrzynię i wybierak wymienić, wymienić w końcu chłodnicę klimatyzacji- lutowanie mnie już przestało bawić. Dla efektów wizualnych warto wymienić zwijacz airbagu coby kontrolka "poduchyi service" zgasła.

Auto warte może 4 klocki albo i nie , a gratów do włożenia 1/2 wartości, nie licząc własnej pracy Chociaż z drugiej strony za kilka tysięcy trudno szukać czegoś lepszego, lepiej wydać kasę na przyjemności

Na plusy, zdrowa blacha, niezniszczony lakier i wnętrze, po wymianie sprzęgła, rozrządu, regeneracji altka i działające wyposażenie.

Pytanie robić i jeździć, czy olać i zajeździć, a potem szukać następcy? Osobiście przy pierwszej opcji się skłaniam ale chętnie posłucham innych opini

Jak do zrobienia tylko tyle co piszesz, to ja bym to zrobił i dalej śmigał.

Lepsze to, niż szukać innego ulepa za takie same pieniądze.

> jest sobie clio II ph I. Autko fajne, sprytne ale z ze swoimi latami- dokładnie 15. Stan techniczny

> jak najbardziej ok. można nim na drugi koniec świata jechać ale nie jest już takie jak było

> kiedyś, chociaż przeglądy techniczne przechodzi bez problemu. Na dzień dobry fajnie by było

> powymieniać wszystkie, amortyzatory plus sprężyny, za jakiś czas zabrać się za skrzynię i

> wybierak wymienić, wymienić w końcu chłodnicę klimatyzacji- lutowanie mnie już przestało

> bawić. Dla efektów wizualnych warto wymienić zwijacz airbagu coby kontrolka "poduchyi service"

> zgasła.

> Auto warte może 4 klocki albo i nie , a gratów do włożenia 1/2 wartości, nie licząc własnej pracy

> Chociaż z drugiej strony za kilka tysięcy trudno szukać czegoś lepszego, lepiej wydać kasę na

> przyjemności

> Na plusy, zdrowa blacha, niezniszczony lakier i wnętrze, po wymianie sprzęgła, rozrządu,

> regeneracji altka i działające wyposażenie.

> Pytanie robić i jeździć, czy olać i zajeździć, a potem szukać następcy? Osobiście przy pierwszej

> opcji się skłaniam ale chętnie posłucham innych opini

Jak blacha zdrowa to zrobic

Szkoda czasu i zdrowia na szukanie uzywki, ktora bedzie pewnie w podobnym lub gorszym stanie

Względem tego co piszesz to jak najbardziej robić. Tylko zrobić na porządnych częściach czyli np. amortyzatory kupić KYB, chłodnicę klimy np. Nissensa, żeby za chwilę nie mieć gorzej niż jest. A to jest prawdopodobna opcja jak pojedziesz do InterCarsu i weźmiesz aby tańsze.

Nie ma najmniejszego sensu dokładanie do tak wiekowego auta

> Nie ma najmniejszego sensu dokładanie do tak wiekowego auta

a ile u Ciebie by te klamoty kosztowały?

> a ile u Ciebie by te klamoty kosztowały?

aua

> Jak blacha zdrowa to zrobic

> Szkoda czasu i zdrowia na szukanie uzywki, ktora bedzie pewnie w podobnym lub gorszym stanie

+1

Jak wozidlo wystarcza i nie ma parcia na prestiz, robic i jezdzic.

Takie zabiegi robi moj brat w lanosie wartym pewnie ze dwa koła Pytanie czy chcesz jeździć sprawnym autem czy wystarcza ci bylejakość... Ja w Puga też ładuje kasę której nie odzyskam... Po prostu wg mnie albo stać mnie na utrzymanie auta w sprawności, albo sprzedaję i jeżdżę MPK.

Niestety auto to kiepska lokata kapitału i jeśli tak bym to traktował to do usranej śmierci popitalał bym z buta

auta nigdy nie traktowałem jako lokaty kapitału i grzebiąc coś przy autach nigdy nie sugerowałem się ceną

> aua

Kibolstwo na AK? Panowie, zachowajcie się humanitarnie. Przestańcie kopać leżącego i nieprzytomnego.

Jeżeli cała inwestycja to 2 tys zł, to lepiej to zrobić i jeździć. do czegoś sensownego musiałbyś dołożyć z 15 kola. Póki sie nie sypie jak tirówka, wiązki i złączki elektryczne się nie rozpadły to będzie ok.

W sumie małym kosztem masz sprawne jeździdło.

> Jeżeli cała inwestycja to 2 tys zł, to lepiej to zrobić i jeździć. do czegoś sensownego musiałbyś

> dołożyć z 15 kola. Póki sie nie sypie jak tirówka, wiązki i złączki elektryczne się nie

> rozpadły to będzie ok.

> W sumie małym kosztem masz sprawne jeździdło.

Jakie 15 tys na cos sensownego!? Od dawien dawna kupuje auta do max 10 tys i jakos jezdza sensownie i bez problemu. Na inne raz ze mnie nie stac a dwa nie traci tak na wartosci jak za 20 tysi. A to co jest do zrobienia w clio autora to czysta eksploatacja ktora watpie ze wyniesie 2 tysie.

> Jakie 15 tys na cos sensownego!? Od dawien dawna kupuje auta do max 10 tys i jakos jezdza sensownie

> i bez problemu.

Ale ja piszę ze swojego punktu widzenia, Twój własnie poznałem i nie musi być zbieżny z moim.

Na inne raz ze mnie nie stac a dwa nie traci tak na wartosci jak za 20 tysi.

Dla Ciebie nie straci, dla innego straci.

A

> to co jest do zrobienia w clio autora to czysta eksploatacja ktora watpie ze wyniesie 2 tysie.

A to chyba autor wie najlepiej co jest do zrobienia i za ile?

a takie sprężyny Eibach podejdą czy jednak niekoniecznie. Czy do tego gazowa KYB i będzie miód malina?

oczywiscie ze podejda, ale co chcesz osiagnac ? bo nie bardzo rozumiem cel dzialan

> oczywiscie ze podejda, ale co chcesz osiagnac ? bo nie bardzo rozumiem cel dzialan

ciut sztywniej chcę ale żeby nic niżej nie było

to na bank bedzie nizej... pewnie kolo 4 cm...

> a takie sprężyny Eibach podejdą czy jednak niekoniecznie. Czy do tego gazowa KYB i będzie miód

> malina?

nom, zrobisz taczkę

po co

> to na bank bedzie nizej... pewnie kolo 4 cm...

fuj

to co najlepszego wtedy polecasz?

> a takie sprężyny Eibach podejdą czy jednak niekoniecznie. Czy do tego gazowa KYB i będzie miód

> malina?

Miałem takie Eibachy w swoim Clio II Ph1. Do tego OZ Racing F1 z gumami 195/50 R15 .Samochód stał niżej, wg. katalogu obniżenie było -3.5 cm.

Po założeniu zestawu efekt wow był na bardzo wysokim poziomie. Samochód był sztywniejszy ale bez dramatu, nigdy w nic nie przywaliłem spodem, a jeżdżąc Stilo po tych samych drogach nieraz szorowałem spodem.

Najważniejsze, że żona na tym secie jeździła i była bardzo zadowolona.

dzięki

> a takie sprężyny Eibach podejdą czy jednak niekoniecznie. Czy do tego gazowa KYB i będzie miód

> malina?

ooo chciałbym springi niższe do Twingacza felgi zakładam w środę i zobaczę jak będzie wyglądać na 15tkach

> ooo chciałbym springi niższe do Twingacza felgi zakładam w środę i zobaczę jak będzie wyglądać na

> 15tkach

jakie gumy będą ?

> ooo chciałbym springi niższe do Twingacza felgi zakładam w środę i zobaczę jak będzie wyglądać na

> 15tkach

Bez obniżających sprężyn IMO słabo. Jak traktor. Przez chwilę miałem w Clio felgi piętnastki bez obniżenia i wyglądało tak, że chciałem wracać do poprzednich kółek.

> ooo chciałbym springi niższe do Twingacza felgi zakładam w środę i zobaczę jak będzie wyglądać na

> 15tkach

No i?