Ford Focus II 1.6TDCI 90KM ,kolega przez roztargnienie zatankował samochód etyliną.

Do zbiornika weszło 34 L paliwa.

Zbagatelizował dziwną pracę ,hałas wtryskiwaczy i brak mocy,i postanowił kontynuować jazdę.

Do celu dojechał w przekonaniu,że trafił na chrzczone paliwo,dopiero na miejscu go oświeciło,obejrzał paragon

Przejechał ponad 100 km,z prędkościami dochodzącymi do 150 km/h(twierdzi że przy mocnym ,objawy były mniej dokuczliwe)

Po świętach powrót na lawecie,spuszczenie zupy,wymiana filtra.

Jestem raczej sceptykiem co do kondycji układu wtryskowego,sam osobiście nie słyszałem o takim przypadku,żeby ktoś w takich proporcjach ON/Pb zrobił kilkadziesiąt kilometrów z butem w podlodze

Jestem mocno zdziwiony brakiem reakcji na dziwne zachowanie silnika,mi osobiście takie zachowanie samochodu mocno by dało do myślenia.

Ot taki luźny temat ku przestrodze

> Ford Focus II 1.6TDCI 90KM ,kolega przez roztargnienie zatankował samochód etyliną.

> Do zbiornika weszło 34 L paliwa.

> Zbagatelizował dziwną pracę ,hałas wtryskiwaczy i brak mocy,i postanowił kontynuować jazdę.

> Do celu dojechał w przekonaniu,że trafił na chrzczone paliwo,dopiero na miejscu go

> oświeciło,obejrzał paragon

> Przejechał ponad 100 km,z prędkościami dochodzącymi do 150 km/h(twierdzi że przy mocnym ,objawy

> były mniej dokuczliwe)

> Po świętach powrót na lawecie,spuszczenie zupy,wymiana filtra.

> Jestem raczej sceptykiem co do kondycji układu wtryskowego,sam osobiście nie słyszałem o takim

> przypadku,żeby ktoś w takich proporcjach ON/Pb zrobił kilkadziesiąt kilometrów z butem w

> podlodze

> Jestem mocno zdziwiony brakiem reakcji na dziwne zachowanie silnika,mi osobiście takie zachowanie

> samochodu mocno by dało do myślenia.

> Ot taki luźny temat ku przestrodze

a ile diesla było w baku przed dolewką nopb?

> a ile diesla było w baku przed dolewką nopb?

Max 20L.

Ma zbiornik ok 50L

Ja bym dolał ON i wracał na kołach

> Ja bym dolał ON i wracał na kołach

Odpada-już ostygł i nie chce odpalić.

Trzeba zlać paliwo,bo ma teraz luzu na 6-7 litrów,to niewiele wnosi do proporcji w zbiorniku.

> Ja bym dolał ON i wracał na kołach

może wtryski juz wcześniej nie były w dobrej kondycji, bo 50/50 nie powinno wielkich spustoszeń uczynić. Dobiłbym premium ON i jezdził

> może wtryski juz wcześniej nie były w dobrej kondycji, bo 50/50 nie powinno wielkich spustoszeń

> uczynić. Dobiłbym premium ON i jezdził

do tego olej 2T

> Odpada-już ostygł i nie chce odpalić.

> Trzeba zlać paliwo,bo ma teraz luzu na 6-7 litrów,to niewiele wnosi do proporcji w zbiorniku.

Będzie problem z odpaleniem więc koniecznie nowy filtr paliwa zalany ON trzeba założyć. Ze zbiornika wyciągnąć albo zlać ile się da. Do świeżego ON dodać jakiś dobry dodatek poprawiający smarność i próbować odpalać. Jak ma chłopak szczęście takie jak mój znajomy to nic więcej nie będzie musiał robić.

Wczoraj już nic nie dało się zrobić.Warsztaty w okolicy pozamykane,a jeden z czynnych za spuszczenie paliwa i wymianę filtra-z podpięciem do komputera poprosił 500 pln.

Udało się zorganizować lawetę na drogę powrotną w kwocie 300 pln i we wtorek zawalczymy sami.

> Wczoraj już nic nie dało się zrobić.Warsztaty w okolicy pozamykane,a jeden z czynnych za

> spuszczenie paliwa i wymianę filtra-z podpięciem do komputera poprosił 500 pln.

> Udało się zorganizować lawetę na drogę powrotną w kwocie 300 pln i we wtorek zawalczymy sami.

naszykujcie sobie od razu kable rozruchowe i drugie auto do odpalania.

pamietam jak wymienialem filtr paliwa i zapowietrzyl sie.

dobrze, ze sasiad tez ma diesla, to pociagnelismy od niego prad. u mnie aku mial dosyc po kilkunastu probach krecenia.

> do tego olej 2T

DPF się ucieszy

1.6 90 konne raczej DPF-a nie ma

> DPF się ucieszy

Odpowiedni olej 2T o niskiej zawartości popiołów potrafi wręcz wydłużyć okresy pomiędzy wypalaniem filtra, także bez obaw

Tylko nie lać litra na zbiornik, a w proporcji 1:200. Tu, awaryjnie, można trochę więcej - chlupnąć mu 0,5 litra na 50 litrów ON. Żeby nie iść w koszty, kupić można na Orlen Semisyntetyk 2T czerwony, dostępny na każdym Orlenie.

> DPF się ucieszy

a co mu sie stanie?

> DPF się ucieszy

Tak ta wersja jest bez DPF

> Odpowiedni olej 2T o niskiej zawartości popiołów potrafi wręcz wydłużyć okresy pomiędzy wypalaniem

> filtra, także bez obaw

> Tylko nie lać litra na zbiornik, a w proporcji 1:200. Tu, awaryjnie, można trochę więcej - chlupnąć

> mu 0,5 litra na 50 litrów ON. Żeby nie iść w koszty, kupić można na Orlen Semisyntetyk 2T

> czerwony, dostępny na każdym Orlenie.

Ja w żony 1.7 cdti do każdego tankowania dodaje 2T Liqui Moly 1052 w proporcji 1/250.Takie zboczenie

Tutaj też zastosujemy prewencyjnie.

Cały plus tej sytuacji jest taki,że układ paliwowy jest teraz nieźle wyczyszczony.

Ciekaw jestem co znajdziemy w obudowie filtra(opiłki?)

> Ja w żony 1.7 cdti do każdego tankowania dodaje 2T Liqui Moly 1052 w proporcji 1/250.Takie

> zboczenie

> Tutaj też zastosujemy prewencyjnie.

> Cały plus tej sytuacji jest taki,że układ paliwowy jest teraz nieźle wyczyszczony.

> Ciekaw jestem co znajdziemy w obudowie filtra(opiłki?)

Prawie rok odmierzałem, dozowałem jak aptekarz, tankowałem okrągłe dziesiątki litrów i faktycznie widać było różnicę - praca silnika, szczególnie na zimnym wyciszyła się, mniej dymił przy depnięciu i wg mnie szybciej odpalał, choć do rozruchu common raila ciężko mi się przyzwyczaić - nie lubię słyszeć rozrusznika

Ostatnio za sprawą zablokowanej na amen geometrii turbiny wypróbowałem środek do czyszczenia turbin, katalizatorów i całego silnika (można nawet założyć wątek, ale będę posądzony o reklamę więc nie wiem czy warto) po którym przestałem dolewać 2T, a praca silnika jest i zupełnie inna i super w porównaniu sprzed zastosowania.

> Prawie rok odmierzałem, dozowałem jak aptekarz, tankowałem okrągłe dziesiątki litrów i faktycznie

> widać było różnicę - praca silnika, szczególnie na zimnym wyciszyła się, mniej dymił przy

> depnięciu i wg mnie szybciej odpalał, choć do rozruchu common raila ciężko mi się przyzwyczaić

> - nie lubię słyszeć rozrusznika

> Ostatnio za sprawą zablokowanej na amen geometrii turbiny wypróbowałem środek do czyszczenia

> turbin, katalizatorów i całego silnika (można nawet założyć wątek, ale będę posądzony o

> reklamę więc nie wiem czy warto) po którym przestałem dolewać 2T, a praca silnika jest i

> zupełnie inna i super w porównaniu sprzed zastosowania.

to napisza na priva co za cudowny srodek wlales

> to napisza na priva co za cudowny srodek wlales

A czemu na priva, inni też chcą wiedzieć

A przecież kto nie chce stosować to nie zastosuje...

> to napisza na priva co za cudowny srodek wlales

Co taki zachłanny jesteś Na publicznym forum niech pisze - może znajdą się inni użytkownicy, może ktoś też się skusi...

W prawie nowym Kangoo dCi skończyło się wymianą wtrysków, naprawą pompy itp. itd. Auto przejechało na benzynie (V-Power ) około 30 km, potem już nie odpaliło.

Kolega po prostu chciał dobrze i zatankował kuzynce auto paliwem premium (pożyczyła mu, żeby pojechał po jakieś części zamienne do swojego samochodu). Jakoś załatwiali w ASO, żeby wpis o lewym paliwie i całej naprawie nie znalazł się w bazie Renault, auto mimo naprawy nie bardzo chciało wrócić do formy sprzed tej akcji i ostatecznie zostało sprzedane.

> Jakoś załatwiali w ASO, żeby wpis o

> lewym paliwie i całej naprawie nie znalazł się w bazie Renault, auto mimo naprawy nie bardzo

> chciało wrócić do formy sprzed tej akcji i ostatecznie zostało sprzedane.

... Jak rasowy mirek. Pozazdrościć kupującemu.

> naszykujcie sobie od razu kable rozruchowe i drugie auto do odpalania.

> pamietam jak wymienialem filtr paliwa i zapowietrzyl sie.

> dobrze, ze sasiad tez ma diesla, to pociagnelismy od niego prad. u mnie aku mial dosyc po

> kilkunastu probach krecenia.

Wg mnie bez sensu chetać rozrusznik na zapowietrzonym filtrze (w moim przypadku i tak by nie zapalił, bo nie ma pompy paliwa w układzie), tylko do wymiany przygotować preparat typu samostart. Po wymianie filtra "wspomóc" rozruch. Kilka sekund i układ sam się odpowietrzy

> po którym przestałem dolewać 2T, a praca silnika jest i

> zupełnie inna i super w porównaniu sprzed zastosowania.

Sugerujesz, że ten "tajemny środek" daje takie korzyści jak olej 2T i jeszcze coś jeszcze? Pytam, bo sam "od jednej butelki" jeżdżę na 2T.

> naszykujcie sobie od razu kable rozruchowe i drugie auto do odpalania.

> pamietam jak wymienialem filtr paliwa i zapowietrzyl sie.

> dobrze, ze sasiad tez ma diesla, to pociagnelismy od niego prad. u mnie aku mial dosyc po

> kilkunastu probach krecenia.

A może po prostu zrobić to poprawnie i po pierwsze zakleić szczelnie wężyki od filtra, a po drugie zassać paliwo do filtra po wymianie i dopiero wtedy podpiąć wężyk filtr-pompa?

> Odpada-już ostygł i nie chce odpalić.

> Trzeba zlać paliwo,bo ma teraz luzu na 6-7 litrów,to niewiele wnosi do proporcji w zbiorniku.

Wystarczy na plak odpalić

napisz co tam zalales

> napisz co tam zalales

Ależ odzew.

Xenum In&Out Cleaner KLIK

Sam w takie cuda nie wierzyłem do tej pory, ale to faktycznie skubane działa. Nie mówię, że to jest ZAMIAST oleju 2T. To można potraktować akurat w kategoriach zupełnego przypadku, że do użycia tego lałem olej, a potem już nie. Faktem jest natomiast, że praca silnika stała się sporo cichsza i przyjemniejsza, więc postanowiłem na razie zaprzestać dolewania. Sam środek zaś odblokował mi zmienną geometrię zapieczoną na amen, gdzie jedynym ratunkiem było już wyciąganie turbo i ręczne czyszczenie. Ponadto zniknęło przydymianie na czarno przy depnięciu, prawdopodobnie przez solidne oczyszczenie katalizatora i wydechu. Skutków ubocznych nie zanotowałem żadnych. Stosuje się to lejąc 1,5 litrową puszkę na 20-30 litrów ON, po czym wypad na trasę i trzymamy obroty powyżej 3000. Mi turbina puściła po 150 kilometrach (wcześniej jazda w takich warunkach nie robiła na zmiennej geo wrażenia - stała dęba i koniec), teraz sztanga chodzi ładnie w całym zakresie.

> ... Jak rasowy mirek. Pozazdrościć kupującemu.

Kupujący raczej wiedział, bo wyszło tak marnie, że kumpel za swoje "dobre serce" (i V-Powera) dopłacał kuzynce różnicę między ceną sprzedaży a kupna takiego samego auta (czyt. Kangur poszedł znacznie poniżej ceny średniej).

to ja pozostane przy swoim 2T i ew. raz na jakis czas Unik+ od PSA

> to ja pozostane przy swoim 2T i ew. raz na jakis czas Unik+ od PSA

Ale nie bo drogo, nie bo źle, czy nie bo niemożliwe? Weź no chodź słowo komentarza. Ja tym nie handluję to mi to rybka i tak

drogo... ale ja pod tym wzgledem nie jestem miarodajny nie pamietam kiedy ostatnio za robote placilem

> 1.6TDCI 90KM ,kolega zatankował samochód etyliną.

> Zbagatelizował dziwną pracę ,hałas wtryskiwaczy i brak mocy,i postanowił kontynuować jazdę.

> Jestem mocno zdziwiony brakiem reakcji na dziwne zachowanie silnika,mi osobiście takie zachowanie

> samochodu mocno by dało do myślenia.

Nie każdy jest "wrażliwy" na odmienne odgłosy pracy silnika/zawieszenia. Wielu użytkowników (i nie mam tu na myśli jedynie kobiet ) jest technicznymi ignorantami, więc się nie dziw.

> do tego olej 2T

To nie jest panaceum na zniszczenia, które już są...

> To nie jest panaceum na zniszczenia, które już są...

cos tam przesmaruje

Paliwo spuszczone,filtr wymieniony(opiłków nie widać).

Silnik udało się uruchomić przy użyciu Plaka

Pracuje równo nie dymi,osiągi w normie.

Zobaczymy jeszcze jak odpali po dłuższym postoju.

Być może tym razem obędzie bez konsekwencji,przynajmniej jest taka szansa.

Podsumowując:

Stosunek Pb/On:

34/20

Dystans:

127km

Koszty:

Laweta 300

Paliwo+filtr 100

Usługa 100

Koszt naprawy(diagnostyki) od reki (100 km od domu)

500 (wypompowanie paliwa+ podpięcie kompa)

Czyli póki co zbilansowało się na zero

Koszty w tym przypadku niestety były nieuniknione

> Ford Focus II 1.6TDCI 90KM ,kolega przez roztargnienie zatankował samochód etyliną.

Gdzie on w tych czasach kupil etyline

Teraz przez kilka tankować polecam olej 2T do ON. Przesmaruje pompę i wtryski.

> Teraz przez kilka tankować polecam olej 2T do ON. Przesmaruje pompę i wtryski.

To samo zasugerowałem

> Gdzie on w tych czasach kupil etyline

Wiadomo o co chodzi

Quote:

---

Etylina-nazwa benzyny silnikowej rozprowadzanej na stacjach benzynowych należących do CPN, w której jako środek przeciwstukowy stosowany był tetraetyloołów, PbEt4. Po likwidacji monopolu CPN, nazwę tę zaczęto powszechnie stosować na stacjach benzynowych innych spółek naftowych w Polsce. Obecnie nazwa ta funkcjonuje czasem w języku potocznym jako synonim każdej benzyny silnikowej (także tej bezołowiowej).

---

Wikipedia

> Wiadomo o co chodzi

> Quote:

> Etylina-nazwa benzyny silnikowej rozprowadzanej na stacjach benzynowych należących do CPN, w

> której jako środek przeciwstukowy stosowany był tetraetyloołów, PbEt4. Po likwidacji monopolu

> CPN, nazwę tę zaczęto powszechnie stosować na stacjach benzynowych innych spółek naftowych w

> Polsce. Obecnie nazwa ta funkcjonuje czasem w języku potocznym jako synonim każdej benzyny

> silnikowej (także tej bezołowiowej).

> Wikipedia

Sila nawyku Podobnie jak sporo ludzi mowi, ze jedzie na CPN BP albo Shella

> Sila nawyku Podobnie jak sporo ludzi mowi, ze jedzie na CPN BP albo Shella

Dokładnie,tak to działa