Szlak mnie trafił jak wczoraj zobaczyłem, albo pod sklepem na "L", albo na parkingu pod blokiem ktoś mi obiechał Foke 

 

 

Wolałbym nie malować całego elementu, jak się da

Słyszałem, coś czytałem o naprawach spot, punktowych ktoś coś doradzi, poleci

Pozdr

to raczej drzwi komuś poleciały albo wózek z zakupami. 

Imo i tak nie obejdzie się bez malowania elementu i cieniowania, a foty trzymaj na zaś, jak będziesz sprzedawać i trafisz na rycerza z miernikiem lakieru- generalnie współczuję.

Wolałbym nie malować całego elementu, jak się da

Olej to! Za kilka lat ten samochód i tak zostanie przetopiony na nowy. Z przeglądu za to nie wylecisz, na jazdę nie ma wpływu. Kupisz sobie nowy i będziesz żałował wydanych pieniędzy na naprawę. 

Współczuję, ja bym osobiście to wypolerował i zostawił szkoda malować. Ewentualnie spróbować magika od wyciągania? 

Kłuje mnie to jednak w oczy i chyba chciałbym w jakiś sposób naprawić, samochód nie był malowany i lakierowanie całego elementu i cieniowanie błotnika to trochę słabo

Niby mam AC, ale może właśnie da się to załatwić jakoś mniej inwazyjnie, na własny koszt.

Ktoś zna, albo słyszał o tej firmie? http://www.s-plus.pl/

Zamierzam jutro się dowiedzieć, albo podjechać jak znajdę czas.

Pozdr.

Niby mam AC, ale może właśnie da się to załatwić jakoś mniej inwazyjnie, na własny koszt.

 

To po co płacić AC?

To po co płacić AC?

 

Mam udział w szkodzie 500zł, a do malowania elementu nie jestem do końca przekonany, więc skorzystanie w tym przypadku z AC może nie być do końca opłacalne, chyba że jednak wstawić do ASO i zrobić malowanie jak trzeba

Z życia wzięte - zostawić.

Kłuje mnie to jednak w oczy i chyba chciałbym w jakiś sposób naprawić, samochód nie był malowany i lakierowanie całego elementu i cieniowanie błotnika to trochę słabo

Dziś kłuje. Za kilka dni mniej, a za kilka tygodni przestaniesz zauważać.

Jak pod sklepem to mają monitoring. Za jakaś "przysługę" ochrona ci sprawdzi kto to...

Ktoś zna, albo słyszał o tej firmie? http://www.s-plus.pl/

 

W splusie robiłem kiedys naprawę, szczerze mówiąc poszukaj po okolicy firmy co wyciągają po gradzie , wyjdzie taniej niż splus, wg mnie da się to zniwelować prawie do zera i będzie niewidoczne, załamania lakieru nie widzę, bardzo ostrych krawędzi też nie.

Zabiorę głos raz jeszcze - jeśli w grę wchodzi malowanie elementu (czyli jak widzę drzwi i całej "ćwiary") to ja bym sprawdził miernikiem grubość lakieru na całym aucie czy fabryczna. Jeśli tak, to bym tylko spolerował i zostawił. Jeśli coś w samochodzie było wcześniej malowane, a uszkodzenie kłuje w oczy to porobił bym fotki i oddał do lakiernika.

No właśnie w splusie bez malowania, tylko samej próby wyciągnięcia (na podstawie zdjęć) mogą się podjąć, sam nie wiem czy do nich jechać i próbować.

Tutaj http://www.nextadv.com.pl/tylko malowanie z cieniowaniem, ale nie wiem czy firma ok?

Wysłałem jeszcze zapytanie do firmy Puller, jak ktoś coś jeszcze może polecić w Warszawie i okolicach to poproszę

edit: dizzastar żaden element z blachy nie był malowany, poza  wymienianymi plastikowymi zderzakami.

Pozdr

Zabiorę głos raz jeszcze - jeśli w grę wchodzi malowanie elementu (czyli jak widzę drzwi i całej "ćwiary") to ja bym sprawdził miernikiem grubość lakieru na całym aucie czy fabryczna. Jeśli tak, to bym tylko spolerował i zostawił. Jeśli coś w samochodzie było wcześniej malowane, a uszkodzenie kłuje w oczy to porobił bym fotki i oddał do lakiernika.

a co ma grubość lakieru na aucie? naprawdę trzeba do decyzji dokładać: "bo jak kiedyś będę sprzedawał, to muszę zrobić dobrze kupującemu, żeby się "wersja" o lakierze kleiła?"

 

jak razi - naprawić. jak nie razi zostawić...

a co ma grubość lakieru na aucie? naprawdę trzeba do decyzji dokładać: "bo jak kiedyś będę sprzedawał, to muszę zrobić dobrze kupującemu, żeby się "wersja" o lakierze kleiła?"

 

jak razi - naprawić. jak nie razi zostawić...

Tylko taka, że jeśli cały samochód jest w oryginale to można rozważyć zostawić oryginał. Będzie gorzej wyglądał, ale będzie niemalowany. Ja tak zrobiłem. Przy sprzedaży też będzie miało to znaczenie. Jeśli coś już było wcześniej lakierowane, to łatwiej podjąć decyzję o kolejnej naprawie.

Tylko taka, że jeśli cały samochód jest w oryginale to można rozważyć zostawić oryginał. Będzie gorzej wyglądał, ale będzie niemalowany. Ja tak zrobiłem. Przy sprzedaży też będzie miało to znaczenie. Jeśli coś już było wcześniej lakierowane, to łatwiej podjąć decyzję o kolejnej naprawie.

niemalowalność auta popularnego dobre... do głowy by mi nie przyszło, żeby podejmować taką decyzję w oparciu o kryterium "Co powie KIEDYŚ kupujący".

 

przy sprzedaży jak dla kupującego stare i popularne auto... coś takiego ma znaczenie i zaczyna marudzić, to odsyłam do salonu / tudzież allegro

niemalowalność auta popularnego dobre... do głowy by mi nie przyszło, żeby podejmować taką decyzję w oparciu o kryterium "Co powie KIEDYŚ kupujący".

 

przy sprzedaży jak dla kupującego stare i popularne auto... coś takiego ma znaczenie i zaczyna marudzić, to odsyłam do salonu / tudzież allegro

Kupujący nie jest gwoździem programu. Generalnie mam problem z takimi uszkodzeniami, bo z jednej strony cenię oryginalność pojazdu, z drugiej strony pedantyczność męczy... Ja zdecydowałem się nie naprawiać, nie kusić losu na kolejne parkowanie pod marketem, nie wydawać kasy...

Ktoś zna, albo słyszał o tej firmie? http://www.s-plus.pl/

 

Ja s+ nie polecam. Co prawda nie wyciągali mi blachy, ale lakierowali "spot" ale wyszło to miernie.

 

Możesz spróbować w http://www.malaflota.pl/- robiłem tam poobcierany samochód i wyszło OK.

Ja s+ nie polecam. Co prawda nie wyciągali mi blachy, ale lakierowali "spot" ale wyszło to miernie.

 

Możesz spróbować w http://www.malaflota.pl/- robiłem tam poobcierany samochód i wyszło OK.

 

W jakim kolorze był samochód, malowałeś całe elementy? Bo ze srebrnym podobno trochę trudniej sie maskuje.

Jako, że to 500m od mojej pracy i gość wydaje się raczej konkretny to zaryzykuje i chyba pomaluje u nich.

Pozdr.

Bo ze srebrnym podobno trochę trudniej sie maskuje

 

Na wstępie powiem, że nie znam się na sztuce lakierowania, natomiast mam dość wyczulone oko na różnice w odcieniach na poszczególnych elementach. Srebrny jest upiorny w dobieraniu lakieru. Dla przykładu - mamy w domu wół roboczy marki Fabia I, od nowości po rodzinie. Kiedyś auto miało drobną szkodę - w ramach ubezpieczenia wymieniono prawy reflektor, błotnik i drzwi. Okazało się jednak, że kilkuletni lakier na samochodzie znacząco różni się od tego na nowych elementach. No i ASO w ramach tego samego zlecenia przelakierowało cały samochód, żeby wyrównać odcień do tego nowego. Te 2 wspomniane elementy mają grubość 90-100, a reszta auta ok. 220-240.

Jak pod sklepem to mają monitoring. Za jakaś "przysługę" ochrona ci sprawdzi kto to...

Monitoring raczej nie jest taki precyzyjny, że wyłapać kto walnął i zostawił taką mało widoczną wgniotkę. Poza tym kamera musiałaby być dokładnie między dwoma samochodami, żeby było widać moment uderzenia. A nawet dotknięcie drzwiami o inny samochód jeszcze nie powoduje wgniecenia - po to są listwy plastikowe na drzwiach, żeby właśnie delikatnie oprzeć o sąsiada i nie wyrządzić szkody.

W jakim kolorze był samochód, malowałeś całe elementy? Bo ze srebrnym podobno trochę trudniej sie maskuje.

Jako, że to 500m od mojej pracy i gość wydaje się raczej konkretny to zaryzykuje i chyba pomaluje u nich.

Pozdr.

To była srebrna Astra H kombi. Obtarty błotnik przedni, drzwi kierowcy, drzwi pasażera tył. Malowali: cały błotnik, drzwi kierowcy i cieniowali drzwi tylne. Jak się przyujrzałeśvto widać było 'odcięcie' na drzwiach tylnych, ale ja wiedziałem gdzie patrzeć.

Obtarty błotnik przedni, drzwi kierowcy, drzwi pasażera tył. Malowali: cały błotnik, drzwi kierowcy i cieniowali drzwi tylne. Jak się przyujrzałeśvto widać było 'odcięcie' na drzwiach tylnych, ale ja wiedziałem gdzie patrzeć.

Generalnie "poprawki lakiernicze" na kilkuletnim wozie będzie poznać, mniej lub więcej, jak nie w świetle dziennym, to pod latarnią...

No chyba ze ktoś rozróżnia tylko podstawowe kolory, a niuansów w postaci "odcieni trzeciegoi rzędu" nie zauważa, to OK

po to są listwy plastikowe na drzwiach, żeby właśnie delikatnie oprzeć o sąsiada i nie wyrządzić szkody.

W teorii - tak, ale jak ktoś Ci walnie tylnymi drzwiami? Listwy tak wysoko nie sięgają...

No to mogę napisać, że: auto pomalowane, głowa spokojna a warsztat zaproponowany przez el_guapo mogę polecić

Jak dla mnie wyszło ok, ciężko dojrzeć gdzie dokładnie się kończy i zaczyna malowanie.

Zakupiona glinka i puszeczka Collinite 476s, więc w sobotę przy będzie jazda

Pozdr.