dokladnie. zaczeły się mrozy i temat przegubów powrócił.

 

zaraz po ruszeniu autem przez pierwsze 2-5km słysze wyraze stukanie przegubów z przodu. po tym dystancie nastepuej cisza

 

latem tego problemu nie bylo

 

gumy na przegubach cale i nie popekane 

 

domniemam ze smar jest bardzo stary (auto ma 23lata i pewnie oryginale przeguby) i puki sie nie rozgrzeje to stuka...

 

co robic?

 

dolozyc tylko nowego smaru? - jakiego? bez czyszczenia ze starego?

 

ja na twoim miejscu sprawdziłbym luzy na przegubach ponieważ przy takim wieku przebieg pewnie też będzie już wysoki więc stuki w przegubach mogą zaczynać się pojawiać.

jeśli okaże się że są luzy na przegubach, wymienić - dołożenie smaru niczego nie poprawi - aczkolwiek nie zaszkodzi

ale czemu na cieplym nie stulaly?

 

w marcu tego roku jak kupil auto to tez stukaly i bylem bliski wymiany ale nadeszly cieple dni i sie uspokoilo....

ale czemu na cieplym nie stulaly?

 

w marcu tego roku jak kupil auto to tez stukaly i bylem bliski wymiany ale nadeszly cieple dni i sie uspokoilo....

A jesteś pewien, że to przeguby ?

A co innego stuka przy bucie i skreconych kolach?

ale czemu na cieplym nie stulaly?

 

 

Bo metal sie pod wplywem ciepla rozszerza i ewentualny luz sie zmniejsza i nie stuka

Prosze Cie. Mowimy o max 20 st. roznicy. O ile dla smaru jest to istotne to dla stali?

Pewnie mało smaru i zanim zmieni konsystencję z prawie-stałej na prawie-płynną to stuka... Tak czy siak szkoda czasu na teoretyzowanie, rozbierzesz i się przekonasz.

Albo zrobić porządnie czyli rozebrać, umyć, zweryfikować stan, nasmarować, założyć nową manszetę (ew. zlecić to specjaliście) albo spróbować wziąć strzykawkę z igłą i wstrzyknąć do przegubu trochę oleju na próbę.

zerknij do książki od kosmodromu bo z tego co pamiętam Subaru podaje typ smaru jaki tam siedzi i interwał miedzy wymianami.

Zrzuć osłonę, wyczyść stary smar, daj nowy i zobaczysz. Koszt niewielki w sumie, tylko trochę roboty.

@@Ozarek to typowy smar do przegubów homokinetycznych (z dwusiarczkiem molibdenu) nie nada się do subaru

subaru zaleca smar ssg 6003 - cokolwiek to znaczy ?

@@volf6 pewnie się nada, ale skoro w książce jest podany konkretny smar to po co w tak wiekowym aucie, z prawdopodobieństwem org przegubów i smaru, ładować coś innego.

Jeżeli by zmieniać całkiem rodzaj smaru to wypadałoby dokładnie stary smar usunąć. A to już nie jest robota do wykonania na aucie.

Prosze Cie. Mowimy o max 20 st. roznicy. O ile dla smaru jest to istotne to dla stali?

To dla stali również ma to znaczenie. Wymień smar tak jak radzą koledzy. Jeśli nie pomoże, będziesz miał potwierdzenie.

male podsumowanie

 

smar wymieniony na nowy (markowany  przez SKF) - mimo mrozów cisza

 

czyli sukces