Moze nie świecą jak przednie ale pieszego doświetlą na tyle że go zauważe.

 

Pieszego ledwo co zobaczę, słupków, koszy na śmieci, płotków, innych przeszkód "osiedlowych" - nie

pamiętasz jak w Polsce trzecie światło stop było nielegalne?? Może dlatego ze w instytucjach normotwórczych jest dużo betonu który nie rozumie że postep wcale nie musi byc zły

Doskonale pamiętam tamte czasy i to, co powodowalo opory. Wtedy pojawiła się moda nie na trzecie swiatło, a na dodatkowa parę świateł stop montowanych w górnych lub dolnych narożach tylnej szyby od wewnątrz. Do tego jeszcze z ZSRR pojawiła się fala takich stopów, które się kręciły świecąc. I to głównie tępiono. Za PRL miałem centralny trzeci stop i w 125p i w passacie, ale oryginalny Helli, klejony do tylnej szyby od środka, tak że nie świecił po kabinie i wstecznym lusterku. Ani razu mi za to dr nie chciano zabrać ani dać mandatu, choć czasem kręcili nosem.

Poza przykładami wyżej wymienionymi, mnie również dziwi zaprzestanie stosowania dwóch świateł cofania lub w niektórych autach montowanie ich stosunkowo wysoko... Bo tak im pasuje do designu

Ciekawe - tradycyjnie w niemieckich samochodach nie dawano dwóch świateł cofania i tylnych przeciwmgielnych. Choć obydwie lampy kiały do nich klosze i miejsca na oprawki lub nawet oprawki, to okablowanabyla tylko lewa lampa. Do prawej sam sonie dociągalem przewody. Za to chyba uniak miał podwójne od razu.

A z tym designem trafileś, on rządzi i bierze górę nad sensem i użytecznością.

Dodaj do tego ledowe światła tylne, które w takim Passacie B6 są "różowe" i zdaje się zamienne z kierunkowskazami, a przez to słabo widoczne w słoneczny dzień, a na drugim biegunie postaw ledy w takich VAGach, które nawet w trybie "pozycyjne" dają po gałach, tak jak stare "stopy".

IMHO dostępność LEDów spowodowała swoistą głupawkę u dizajnerów/konstruktorów, którzy prześcigają się pomysłach na najbardziej wypierdzisty kształt świateł tylnych.

IMHO dobrą robotę robi KIA używając z głową LEDów - stosują oni tylne lampy, które świecą całą powierzchną wydzielonego obszaru, a nie kują w oczy poszczególnymi źródłami światła z każdego z LED z osobna:

W którychś passatach ledy w tylnych lampach nie świeciły śwaitłem ciągłym, tylko były zasilane szybko naprzemiennie, zeby lampa pobierała mniejszą moc, tak ze jednocześnie świeciło się tylko jek kilka % powierzchni. Przy normalnej pogodzie było to niezauważalne, ale w deszczu te lampy były bardzo słabo widoczne.

Wydaje mi się, że nie chodzi o jakość wykonania, tylko o samą zasadę. Jakbyś 2 lata temu kogoś zapytał, co sądzi o kierunkowskazie, który będzie się "rozwijał" jak lampki na choince, to pewnie był usłyszał, że to wioska

 

A teraz w audiku jest efekt łał, bo to audik

 

Pierwsze ledowe dzienne w audikach (te, gdzie nie ma jednolitego paska tyko rząd świecących punkcików) uważałem za wioskę. Teraz to poprawili ale wprowadzili nową wioskę w postaci tych kierunkowskazów. IMO to też kiedyś poprawią.

 

Audi generalnie przoduje we wprowadzaniu wieśniackich rozwiązań. Czekam na podświetlane logo na grillu.

Dodaj do tego ledowe światła tylne, które w takim Passacie B6 są "różowe" i zdaje się zamienne z kierunkowskazami, a przez to słabo widoczne w słoneczny dzień, a na drugim biegunie postaw ledy w takich VAGach, które nawet w trybie "pozycyjne" dają po gałach, tak jak stare "stopy".

 

IMHO dostępność LEDów spowodowała swoistą głupawkę u dizajnerów/konstruktorów, którzy prześcigają się pomysłach na najbardziej wypierdzisty kształt świateł tylnych.

 

 

 

 

IMHO dobrą robotę robi KIA używając z głową LEDów - stosują oni tylne lampy, które świecą całą powierzchną wydzielonego obszaru, a nie kują w oczy poszczególnymi źródłami światła z każdego z LED z osobna:

 

 

W nowym Lexusie NX światło stopu jest realizowane przez trzy malutkie diodki. Świecą niesamowicie jasno ale punkt świetlny jest tak mały, że wrażenie jest bardzo męczące.

a światło cofania nie służy do oświetlania drogi tylko do sygnalizowania innym że cofasz.

 Ale nie ma jakiegoś głeboko uzasadnionego zakazu zeby także oświetlało droge?        

wiesz kiedyś w epoce Fiatów 125 p ludzie masowo montowali pod zderzakiem z tyłu przeciwmgielny halogen z żarówką H3 55W - i jakoś nie pamiętam żeby kogoś oślepiało...

 Ale nie ma jakiegoś głeboko uzasadnionego zakazu zeby także oświetlało droge?      

wiesz kiedyś w epoce Fiatów 125 p ludzie masowo montowali pod zderzakiem z tyłu przeciwmgielny halogen z żarówką H3 55W - i jakoś nie pamiętam żeby kogoś oślepiało...

oczywiście ze nie ma i oświetla, widocznie w jednych lepiej w innych gorzej. Ja nie narzekam Zresztą zawsze mozna kupić sobie samochód który ma światło cofania w zderzaku skoro to taki istotny argument  , wybór jest.  

 

wiesz kiedyś w epoce fiatów 125p ludzie montowali różne rzeczy, nawet na wsiach podobno montowano kobietom homonta i orano nimi pole  . Ale zapewne wiesz ze ilość pojazdów była wtedy  niewspólmiernie mniejsza wiec faktycznie nie było kogo oślepiać. O tak drobnym szczególe jak świadomość motoryzacyjna wogóle nie wspominam bo i po co  

wiesz kiedyś w epoce fiatów 125p ludzie montowali różne rzeczy, nawet na wsiach podobno montowano kobietom homonta i orano nimi pole  . Ale zapewne wiesz ze ilość pojazdów była wtedy  niewspólmiernie mniejsza wiec faktycznie nie było kogo oślepiać.

Co do homonta to wybacz ale staram sie trzymać pewien poziom a to jest dygresja rozmydlająca.

Alez drogi Kolego - o ew oslepianiu mówimy właśnie jak jest kogo oslepiać jak nie ma kogo to i światła drogowe nie oslepiają zupełnie....Halogen zamontowany z tyło pod zderzakiem nie oslepiał nikogo nawet jak ktoś stał na parkingu z tyłu... Ale oczywiście zgadzam się że jak jest pusto to i o oslepianiu nie ma mowy....  podobnie jak nie można uszkodzic dętki w oponie bezdętkowej

Co do homonta to wybacz ale staram sie trzymać pewien poziom a to jest dygresja rozmydlająca.

Alez drogi Kolego - o ew oslepianiu mówimy właśnie jak jest kogo oslepiać jak nie ma kogo to i światła drogowe nie oslepiają zupełnie....Halogen zamontowany z tyło pod zderzakiem nie oslepiał nikogo nawet jak ktoś stał na parkingu z tyłu... Ale oczywiście zgadzam się że jak jest pusto to i o oslepianiu nie ma mowy....  podobnie jak nie można uszkodzic dętki w oponie bezdętkowej

to jeśli chcesz trzymac poziom dyskusji to daruj sobie uwagi o wieszaniu jakiś halogenów na kanciaku za czasów głębokiego prlu bo wydźwięk jest ten sam co z homontem, ale do rzeczy. Bo wchodzimy po mału na tematy będące jedynie kwestią osobistej wrażliwości. Mnie światło cofania wystarcza w takiej a nie innej postaci. Dlaczego jest takie a nie inne staram sie przedstawić swoim tokiem myslenia. Jeśli ktoś uważa że pod zderzakiem jest lepiej i to podwójnie bo jedno za mało to niech szuka dużego fiata albo innej łady a nie idzie kupuje samochód bo ładny bo  fajny bo wygodny a później narzeka ze go księgowy z artystą  projektował. Zawsze można kamere cofania zamówić na podczerwień albo czujniki parkowania. Bardzo ułatwiają życie 

to jeśli chcesz trzymac poziom dyskusji to daruj sobie uwagi o wieszaniu jakiś halogenów na kanciaku za czasów głębokiego prlu bo wydźwięk jest ten sam co z homontem

Nie masz racji homonto nie swieciło... a mój przykład miał przekazać że nawet halogen zamontowany odpowiednio nie oslepiał...

Bo wchodzimy po mału na tematy będące jedynie kwestią osobistej wrażliwości.

Ależ to Ty rozwijasz dyskusje wprowadzając ja na coraz szersze tory i w sumie rozmydlając temat - popatrz w górę i zauważ ze ja tylko napisałem że nie ma zakazu by swiatła cofania oświetlały droge za autem.. całą pozostałę epistolografie rozwijasz nie wiem po co...

Nie masz racji homonto nie swieciło... a mój przykład miał przekazać że nawet halogen zamontowany odpowiednio nie oslepiał.

znam gościa który miał homto z ledami. Koniki albo baba ładnie świecili po nocy  A halogeny  pewnie dlatego montuje sie tylko z przodu i mozna używać go w określonych warunkach atmosferycznych bo jednak może  oślepiać. Ale ja tam sie nie znam. Proponuje dyskusje z kimś kto projektuje samochody on z pewnościa bedzie miał lepsza wiedze czemu z tyłu nie montuje sie halogenów 

Ależ to Ty rozwijasz dyskusje wprowadzając ja na coraz szersze tory i w sumie rozmydlając temat - popatrz w górę i zauważ ze ja tylko napisałem że nie ma zakazu by swiatła cofania oświetlały droge za autem.. całą pozostałę epistolografie rozwijasz nie wiem po co...

przecież ja sie zgodziłem z tym że oświetlają. W czym masz problem??

znam gościa który miał homto z ledami. Koniki albo baba ładnie świecili po nocy

Dzięki mam jasność co do celowości dyskusji z Tobą - przekonałeś mnie 

Dzięki mam jasność co do celowości dyskusji z Tobą - przekonałeś mnie 

 zluzuj gume w majtach i czytaj WSZYSTKO co piszę a nie wyrwane z kontekstu ŻARTY.

Nie masz racji homonto nie swieciło... a mój przykład miał przekazać że nawet halogen zamontowany odpowiednio nie oslepiał...

A drogówkę interesowało wyłacznie to, czy daje się go właczyć tylko z wstecznym biegiem i przy właczonej stacyjce.

Uważasz, że producenci wrzucają na rynek pojazdy, które dostają homologacje i nie spełniają warunków formalnych?   Serio? 

 

A przypadek Mercedesów z czynnikiem chłodzącym R134a kiedy zgodnie z warunkami obowiązuje R1234yf to co?

A drogówkę interesowało wyłacznie to, czy daje się go właczyć tylko z wstecznym biegiem i przy właczonej stacyjce.

Myslisz że to drogówke inbteresowało?

Ale swoja droga penie pamietasz  orginalne światełko cofania w Fiacie 125p?

Myslisz że to drogówke inbteresowało?

Nie raz mi to sprawdzali. Interesowalo ich też, czy miało odłącznik.

W tylnym pasie pod zderzakiem?

Nie raz mi to sprawdzali. Interesowalo ich też, czy miało odłącznik.

 

Jak to odłącznik?

W tylnym pasie pod zderzakiem?

Tak na środku żarówka 10W za plastikowa mleczną "szybką"

Jak to odłącznik?

To znaczy, że dodatkowe światło cofania nie było połączone na sztywno z lampką cofania, tylko przez włącznik. Czyli mogłeś używać lub nie używać halogena przy cofaniu. Tak, o dziwo za komuny pozostawiali swobodę decyzji. A jezeli ktoś miał ten halogen ustawiony za wysoko i na drodze publicznej oślepiał cofając, potrafili przysolić mandat.

A jezeli ktoś miał ten halogen ustawiony za wysoko

Faktycznie niektórzy montowali nad zderzakiem...

Faktycznie niektórzy montowali nad zderzakiem...

Mialem nad zderzakiem. I wtedy wlaśnie trudno było ustawić zbyt wysoko, bo się tył lampy zapierał o tylny pas. A właśnie przy montażu pod zderzakiem nie było problemu z ustawieniem tak, żeby świecił do góry

 

Pytam tylko o kwestie formalne, bo z praktycznej strony jakoś drastycznie nie pogarsza to widoczności auta.

 

masz homologację na auto - jak producent przepchnie w homologacji trzy światła z przodu i jedno centralnie z tyłu to tak będzie 

Pierwsze ledowe dzienne w audikach (te, gdzie nie ma jednolitego paska tyko rząd świecących punkcików) uważałem za wioskę. Teraz to poprawili ale wprowadzili nową wioskę w postaci tych kierunkowskazów. IMO to też kiedyś poprawią.

Audi generalnie przoduje we wprowadzaniu wieśniackich rozwiązań. Czekam na podświetlane logo na grillu.

Bo współcześnie jest tak, że jeżeli użytkownik sobie jakieś pomysły dołoży, to jest wieś tuning. Gdy to podpatrzy producent i wprowadzi seryjnie lub w opcji, to panie jest innowacyjność

Tak na środku żarówka 10W za plastikowa mleczną "szybką"

najlepiej w zestawie z hakiem holowniczym :D

najlepiej w zestawie z hakiem holowniczym :D

Przypomnialeś mi, ze hak powodował nieco mniejsza czepliwość milicji. Potem się pojawiły zestawy do malucha, zawierajace czerwoną i białą lampkę dodatkową, już na żarówki 21W.

Czekam na podświetlane logo na grillu.

To już było w Mercedesie

Sent from my SM-G900F using Tapatalk

Przypomnialeś mi, ze hak powodował nieco mniejsza czepliwość milicji

Ale czepliwość o co? przeciez nie o fabryczna lamke?

Ale czepliwość o co? przeciez nie o fabryczna lamke?

 

Hak zasłaniał lampkę

Ale czepliwość o co? przeciez nie o fabryczna lamke?

No właśnie o niefabryczną. Bo było wytłumaczenie - panie, hak mi zasłania, a przecież lampka powinny być sprawna, czyli oświetlać pole za samochodem

Mam wrazenie, ze teraz homologacje dają za zaliczeniem pocztowym, patrzac na to, co się wyrabia z tylnymi lampami. Od dawien dawna wymogiem podstawowym było, zeby niezaleznie od kształtu lampy jej jasność w każdym samochodzie była zblizona. A od jakiegoś czasu trwa wyścig producentów, kto zrobi jaskrawsze, do tego stopnia, że część tylnych świateł pozycyjnych świeci silniej, niż stopy w innych samochodach.

 

Już myślałem, że to ze mną jest coś nie tak i tylko mnie to przeszkadza :D