Auto ma być 5-cio drzwiowe.

Dodam, że auto często będzie użytkowane na krótkich odcinkach.

Będzie jezdziło do pracy 4km,

po pracy 1km i 4 km do domu trasa pozamiejska.

Ewentualnie czasami po w 1 strone po 10 km.

To są codzienne jazdy nie piszę tu o jakiś dalszych wyjazdach 2 razy w roku.

Wiem że wolnossący nie da rady turbince ale tu chodzi o niezawodność. Boję się, że tak krótkie odcinki wykończą turbinę.

Auto z wyprzedaży rocznika Lakier metalik, klima,radio z 5,6 cali wyświetlaczem.

Znaczy, podane na początku wersje już stoją na placu i można kupić lub nie?

W takich warunkach wybrałbym Fabię ale z najmniejszym silnikiem 1.0 N/A.

Po prostu do tych jazd silnik powinien być, IMO, jak najmniejszy, żeby się szybko

rozgrzał i za wiele nie palił. Turbo w tych warunkach to nie wiadomo do czego miałoby służyć.

Jeżeli auto ma pokonywać po kilka km, to może faktycznie warto kupić 1.0 mpi 75 km i więcej kasy wpakować w wyposażenie?

Można też pomyśleć o polo z wyprzedaży rocznika

Jeżeli auto ma pokonywać po kilka km, to może faktycznie warto kupić 1.0 mpi 75 km i więcej kasy wpakować w wyposażenie?

Można też pomyśleć o polo z wyprzedaży rocznika

 

A za 2 lata sie zmieni i zostajesz z kiblem bez silnika...

Za 2 lata przyszły 62-latek będzie sobie cenił komfort i oszczędność a jeśli jego sytuacja życiowa rzeczywiście mocno się zmieni to najwyżej odsprzeda rówieśnikowi.

W Corsie też jest 1.4 turbo 100KM - 50k PLN powinno wystarczyć na taką wersję.

 

Wziąłbym oba auta na pojeżdżenie i wybrał to, które bardziej pasuje do mojej d...

Mam taką 1.4 T i powiem, że w porównaniu do TSi które miałem w Octavi to porażka. Silnik z dużą turbo dziurą, brak wtrysku bezpośredniego i to czuć, skrzynia biegów dramat, przełożenie główne w skrzyni z diesla, biegi bardzo długie, dynamika na 5 i 6 biegu jadąc spokojnie i próbując przyśpieszać żałosna, w TSi silnik płynnie ciągnął od 70 km/h na 6 biegu. W Corsie trzeba ciągle mieszać biegami. Zdecydowanie nie czuć 200 Nm momentu jaki ponoć ma. Drugi raz nie kupił bym tego zestawienia tylko brałbym wolnossące 90 KM z LPG. Spalanie w tej corsie minimum 7 l póki co jakbym nie jeździł. W Octavi 1.2 TSi byłem w stanie na spokojnej trasie zejść poniżej 5 l na setkę, średnio spalała około 6,5-6,7.   

opel twierdz, że poprawił skrzynie w modelu E, ale to chyba dopiero czas pokaże

W wersji 1.4 T jaką mam skrzynia to jedna z większych wad, biegi chodzą jak wiktoriańska zwrotnica, zestopniowanie przełożeń i przełożenie główne z diesla kastrują ten samochód doszczętnie. 

czyli potwierdzają się moje przypuszczenia, że to stare rozwiązania zapakowane w ładne pudełko. Szkoda bo opel zawsze bardzo dobrze mi się kojarzył i pewnie kiedyś kupię sobie samochód tej marki

Mam taką 1.4 T i powiem, że w porównaniu do TSi które miałem w Octavi to porażka. Silnik z dużą turbo dziurą, brak wtrysku bezpośredniego i to czuć, skrzynia biegów dramat, przełożenie główne w skrzyni z diesla, biegi bardzo długie, dynamika na 5 i 6 biegu jadąc spokojnie i próbując przyśpieszać żałosna, w TSi silnik płynnie ciągnął od 70 km/h na 6 biegu. W Corsie trzeba ciągle mieszać biegami. Zdecydowanie nie czuć 200 Nm momentu jaki ponoć ma. Drugi raz nie kupił bym tego zestawienia tylko brałbym wolnossące 90 KM z LPG. Spalanie w tej corsie minimum 7 l póki co jakbym nie jeździł. W Octavi 1.2 TSi byłem w stanie na spokojnej trasie zejść poniżej 5 l na setkę, średnio spalała około 6,5-6,7.   

 

I z perspektywy czasu, przygód z Honda, niezbyt trafionym zakupem Corsy trzeba było trzymać Octavię... niestety.

Własnie, co ze Streamem, poszedł w świat?

Drugi raz nie kupił bym tego zestawienia tylko brałbym wolnossące 90 KM z LPG.

 

we flocie zastosowałem to rozwiązanie. Kupiłem około 90 Cors z tym silnikiem na LPG. Bardzo fajnie to chodzi, użytkownicy zadowoleni Przesiedli się z Yaris, Clio i Skód, wszyscy sobie chwalą zmianę.

Szkoda kasy auto się zestarzeje a pieniądze ulotnia. Niech sobie kupi 10 latka i przez kolejne 10 go dojezdzi. Gość jest starszy to czas na naprawy ma. Przebiegi małe to w lato rowerem niech śmiga trochę

I z perspektywy czasu, przygód z Honda, niezbyt trafionym zakupem Corsy trzeba było trzymać Octavię... niestety.

Własnie, co ze Streamem, poszedł w świat?

Stream poszedł w świat, taka była konieczność. Corsę mam poniekąd z konieczności nie z wyboru, firma z którą współpracuję współpracuje z Oplem. Zawiodłem się na tej Corsie, jeśli silnik z T to lepszym wyborem byłby chyba nowy 1.0 z wtryskiem bezpośrednim. 

Szkoda kasy auto się zestarzeje a pieniądze ulotnia. Niech sobie kupi 10 latka i przez kolejne 10 go dojezdzi. Gość jest starszy to czas na naprawy ma. Przebiegi małe to w lato rowerem niech śmiga trochę

Dajze spokoj, wlasnie dla takiej osoby nowe auto to najlepszy wybor.

Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Swift jest bezawaryjny, trzyma cenę i jest dobrze wyposażony.

Wiem, wiem... Corsa albo Fabia

Ake teściu ma Swifta od 2008 roku i na razie klocki hamulcowe i akumulator wymienił.

Swift jest bezawaryjny, trzyma cenę i jest dobrze wyposażony.

Wiem, wiem... Corsa albo Fabia

Ake teściu ma Swifta od 2008 roku i na razie klocki hamulcowe i akumulator wymienił.

A łożyska w skrzyni biegów nie dają o sobie znać?

Swift ma cis w sobie. Od pierwszej przejażdżki polubiłem to auto. Fakt, że jest twardy, ale daje frajdę z jazdy

A łożyska w skrzyni biegów nie dają o sobie znać?

Swift ma cis w sobie. Od pierwszej przejażdżki polubiłem to auto. Fakt, że jest twardy, ale daje frajdę z jazdy