Witam po raz pierwszy na Waszym kaciku,

 

Przymierzam sie do kupna S-maxa - rocznik ok 2010. Znajomy fordziarz powiedzial mi, zebym tylko szukal 140KM diesli. 

Ale ja wolalbym beznyne + gaz. Internet jest pelen informacji ale po tygodniu wertowania ma metlik.

Czy mozecie podpowiedziec ktory silnik beznynowy nadaje sie w tym aucie pod gaz, ewentualnie ktorego diesla brac. 

Czy TDCI jezdzi na OO?

Czy TDCI jezdzi na OO?

nie

 

benzyny lubią się z LPG. Silnik noPB 2.0 to konstrukcja mazdy i dość dobrze znosi LPG ale lubi brać olej.2.5T to konstrukcja volvo i tez lubi gaz. O silniku 2.3 mało wiem.

Diesle 1.8 to silnik forda - trwały ale o niskiej kulturze pracy. 2.0 to silnik PSA - dość zaawansowany i chwalony za trwałość i kulturę pracy

Edytowane 15 Lipca 20169 lat przez Gregs0N

Diesle 1.8 to silnik forda - trwały ale o niskiej kulturze pracy

i jedno wielkie guano

i jedno wielkie guano

Ma swoje grono miłośników

Wysłane z Moto X Play

i jedno wielkie guano

Wyjaśnij, dlaczego tak myślisz.

Przerobka na LPG droga bo nie ma miejsca na kolo i wydech trzeba przerabiac.

Wez diesla 140 koni. Fajnie jedzie i bezobslugowy. Moj 240 tys. km caly osprzet oryginalny.

Pzdr

Sent from my Lenovo A1000 using Tapatalk

Ale ja wolalbym beznyne + gaz

 

IMHO nie przystoi w tym samochodzie. Dlaczego?

1. Nie ma miejsca na butlę, bo nie ma wnęki na koło zapasowe.

2. Wsadzając zbiornik do bagażnika, wypaczasz sens tego samochodu jako "transportowca" dla rodziny

3. Z założenia na LPG będziesz miał mniejszy zasięg niż na dizlu, co po raz kolejny wypacza sens tego samochodu, który z dizlem ma 1000km zasięgu.

 

1.8 TDCI - nie narzekam

Wyjaśnij, dlaczego tak myślisz.

 

Glosny, baaardzo kiepska charakterystyka, nietrwale DKZ, przekombinowany rozrzad, do tego wtryski, ktorych nie da sie tanio zregenerowac

Jezdzilem FF 2 z tym silnikiem i nie polecam

Głośność tak, ale bez przesady, w środku jest cicho, charakterystyka podobna do diesli z turbo ze stałą geometrią z racji tego że jest 8-mio zaworowy, rozrząd przekombinowany ale długo wytrzymuje i części bardzo stanialy, wtryski praktycznie identyczne z tymi w 2.0 TDCI/HDI więc taka sama możliwość naprawy, dwumas za 1500 zł można zastąpić kołem sztywnym (w cenie koło, sprzęgło, wysprzeglik, robocizna).

Nie jest to super silnik, ale nie ma co demonizowac, są gorsze.

Edytowane 12 Sierpnia 20169 lat przez rostex

O S-Maxie było tu już dużo.. wystarczy poszukać

Wyjaśnij, dlaczego tak myślisz.

 

 

 

 

Glosny, baaardzo kiepska charakterystyka, nietrwale DKZ, przekombinowany rozrzad, do tego wtryski, ktorych nie da sie tanio zregenerowac

Jezdzilem FF 2 z tym silnikiem i nie polecam

 

wystarczy? dodam jeszcze że jeszcze dodatkowo humory z odpalaniem i szukanie w zasadzie nie widomo czego, wtryski-pompa-czujniki-zapowietrzanie-filtry dupa maryna

 

poszukać jeszcze na dokładkę parę postów tu i na forum fjorda a padających motorach.....

Edytowane 17 Sierpnia 20169 lat przez pietiagoras

wystarczy? dodam jeszcze że jeszcze dodatkowo humory z odpalaniem i szukanie w zasadzie nie widomo czego, wtryski-pompa-czujniki-zapowietrzanie-filtry dupa maryna

 

poszukać jeszcze na dokładkę parę postów tu i na forum fjorda a padających motorach.....

U mnie 252 tys km na szafie i żadnych problemów, dlatego dziwią mnie Wasze teorie. Wiem ze wiele osób łączy problemy tego silnika z silnikiem z Foki mk1 a raczej z osprzętem Delphi ale to nie ta bajka. Tutaj jak napisałem są praktycznie takie same wtryski i pompa jak w 2.0 HDI/TDCI więc problemy te same i nie są one winą samego silnika, więc nie wiem czemu tak narzekacie na tą jednostkę a 2.0 TDCI uważacie za idealną.

U mnie 252 tys km na szafie i żadnych problemów, dlatego dziwią mnie Wasze teorie. Wiem ze wiele osób łączy problemy tego silnika z silnikiem z Foki mk1 a raczej z osprzętem Delphi ale to nie ta bajka. Tutaj jak napisałem są praktycznie takie same wtryski i pompa jak w 2.0 HDI/TDCI więc problemy te same i nie są one winą samego silnika, więc nie wiem czemu tak narzekacie na tą jednostkę a 2.0 TDCI uważacie za idealną.

 

252 tys na szafie mowisz -- kiedy wymieniales dwumase? Bo chyba nie jest oryginalna juz?

Glosny, baaardzo kiepska charakterystyka, nietrwale DKZ, przekombinowany rozrzad, do tego wtryski, ktorych nie da sie tanio zregenerowac

Jezdzilem FF 2 z tym silnikiem i nie polecam

 

rozrzad przekombinowany (2 x pasek) ale począwszy od focusa z produkcji 01/2008.

wcześniej to był jeden pasek i łańcuch.

252 tys na szafie mowisz -- kiedy wymieniales dwumase? Bo chyba nie jest oryginalna juz?

 

Przy 210 tys była wymiana kompletu.

Przy 210 tys była wymiana kompletu.

 

to chyba bardzo dobry wynik.

sasiad przy 145 musial to naprawiac.

Przy 210 tys była wymiana kompletu.

Mam ten sam motor i 207kkm. Z usterek około silnikowych to nieszczelnos pod 1 wtryskiem, kolekotrem wylotowym i wyciek oleju pomiędzy połączeniem zeliwnego bloku i alumniowej podstawy wału. RozrzAF to 1.6-1.8 KPLN. DKZ zdaje się ciągle oryginalne, upierdliwca DPFa nie ma fabrycznie, EGR działa.

Wczoraj wróciłem z 1500km trasy z boxem i 7 pasażerami. Przy prędkościach dozwolonych,czyli 130-150kmh spalił mi 5.8. Dodając do tego nawet litr z uwagi na przełamania kompa, wynik 7/100 przy tej konfiguracji uważam za dobry.

Mam ten sam motor i 207kkm. Z usterek około silnikowych to nieszczelnos pod 1 wtryskiem, kolekotrem wylotowym i wyciek oleju pomiędzy połączeniem zeliwnego bloku i alumniowej podstawy wału. RozrzAF to 1.6-1.8 KPLN. DKZ zdaje się ciągle oryginalne, upierdliwca DPFa nie ma fabrycznie, EGR działa.

Wczoraj wróciłem z 1500km trasy z boxem i 7 pasażerami. Przy prędkościach dozwolonych,czyli 130-150kmh spalił mi 5.8. Dodając do tego nawet litr z uwagi na przełamania kompa, wynik 7/100 przy tej konfiguracji uważam za dobry.

 

1.8? To spoko spalanie, w konfiguracji 5 osób, box dachowy, pełen bagażnik, 3 rowery na haku, Galaxy 2.0 TDCI 140KM z drobną nieszczelnością w dolocie spalił 8l, teraz pewnie mniej jak rurę wymieniłem. Problem mam jeszcze z IC, też jest do wymiany.

1.8? To spoko spalanie,

 

Tak, 1.8 125km. Bez boxa i w kofiguracji 2+2 spalił mi 5.2/100 na tej samej trasie przy tych samych prędkościach. I znowu dodając litr / 100km z uwagi na przekłamania kompa, wynik 6,5/100 jest OK.

i jedno wielkie guano

 

 

Ma swoje grono miłośników

Wysłane z Moto X Play

 

Odziwo to moje guano zrobiło już ponad 170 kkm, bez żadnej awarii, brata 2.0 TDCi zrobiło już ponad 200 kkm, ale lawete zaliczało już kilka razy

Tak 1.8 TDCi to guano które się psuć nie chce.