2 godziny temu, wujekcybul napisał:

Silnik nie trzyma nocy i tyle. Te 3 oktany więcej nie zrobią aż takiej różnicy w mocy.

Robią - czujnik spalania stukowego obcina moc jak auto jedzie na 95.

w moim byłym mondeo 2.5t różnica wynosiła 17KM.

6 minut temu, cesarz napisał:

W FSI które też były projektowane do 98 różnica w mocy jest między 5-7%.

 

Gdyby były projektowane na 98 to by nie działały na 95. Skoro działają to podawanie mocy dla 98 jest czystym marketingiem.

4 minuty temu, marcindzieg napisał:

 

Gdyby były projektowane na 98 to by nie działały na 95. Skoro działają to podawanie mocy dla 98 jest czystym marketingiem.

yyyyy co? masz do wyboru 2 opcje wg projektantów silnika pod 98...

1. silnik zgłasza błąd, auto unieruchomione - potrzebny serwis, zalanie lepszym paliwem, reset

2. silnik jednak pojedzie, czujniki zareagują na gorsze paliwo, opóźnią zapłon (=zmniejszą) moc, przejdą w tryb awaryjny - cokolwiek - ale auto pojedzie.

 

którą opcję wybierasz? i jak to się ma do tego co napisałeś?

 

btw. z tego co pamiętam to 2l w S2000 na 95 miało ok 7% mniej mocy... ale jechało...

Edytowane 18 Sierpnia 20178 lat przez jimbo22

9 minut temu, jimbo22 napisał:

którą opcję wybierasz? i jak to się ma do tego co napisałeś?

 

Skoro dali radę hamować na 95 i nie zgłaszał problemów poza mniejszą mocą to którą opcję wybierasz?

1 minutę temu, marcindzieg napisał:

 

Skoro dali radę hamować na 95 i nie zgłaszał problemów poza mniejszą mocą to którą opcję wybierasz?

nie odpowiada się pytaniem na pytanie... i 2. to ze "dali radę" nei zmienia faktu, ze silnik jest projektowany pod 98.

1 minutę temu, jimbo22 napisał:

nie odpowiada się pytaniem na pytanie... i 2. to ze "dali radę" nei zmienia faktu, ze silnik jest projektowany pod 98.

 

Bo tak marketingowcy napisali? Znasz jakiekolwiek przeciwwskazanie żeby silnik jeżdżący na 98 nie jeździł na 95?

1 minutę temu, marcindzieg napisał:

 

Bo tak marketingowcy napisali? Znasz jakiekolwiek przeciwwskazanie żeby silnik jeżdżący na 98 nie jeździł na 95?

no wymienione tutaj 5 razy - spadek mocy.

1 minutę temu, jimbo22 napisał:

no wymienione tutaj 5 razy - spadek mocy.

 

Będzie miał mniejszą moc ale będzie jeździł normalnie. A w materiałach reklamowych lepiej wygląda większa moc od mniejszej. Więc w sterowniku silnika można wsadzić kilka sprawdzających i napisać że silnik został "zaprojektowany" pod 98. Tak samo można "zaprojektować" silnik pod VPower - dlaczego się ograniczać do 98? Tyle tylko że klienci tego nie przełkną dlatego tego nie robią.

Jakoś Subaru jeździ na 95, na 98 lepiej, na VPower jeszcze lepiej. Na jakie paliwo został zaprojektowany?

10 minut temu, marcindzieg napisał:

 

Będzie miał mniejszą moc ale będzie jeździł normalnie. A w materiałach reklamowych lepiej wygląda większa moc od mniejszej. Więc w sterowniku silnika można wsadzić kilka sprawdzających i napisać że silnik został "zaprojektowany" pod 98. Tak samo można "zaprojektować" silnik pod VPower - dlaczego się ograniczać do 98? Tyle tylko że klienci tego nie przełkną dlatego tego nie robią.

a jaką masz pewność ze to TYLKO marketing? ma to sporo sensu, ale nadal pozostaje w obszarze czystych dywagacji AK...

S2000 czy Giulia są deklarowane na 98. klienci to przełykali i przełykają. Vpower to za duzy egzotyk aby w codziennym uzytkowaniu go wymagać - dlatego tego nie robią.

 

w sumie sytuację mozna porownac do jazdy na oleju rzepakowym  producent deklaruje ze musi byc diesel... a jezdzi na oleju spożywczym. no jak to tak? czy producent w tym momencie naciąga marketingiem?

Cytuj

Jakoś Subaru jeździ na 95, na 98 lepiej, na VPower jeszcze lepiej. Na jakie paliwo został zaprojektowany?

na takie jakie deklaruje producent. poza tym ja z tym nie dyskutuję... odniosłem się tylko do Twojego twierdzenia, ze "nie jezdziłby na gorszym paliwie".

Edytowane 18 Sierpnia 20178 lat przez jimbo22

5 minut temu, jimbo22 napisał:

a jaką masz pewność ze to TYLKO marketing? ma to sporo sensu, ale nadal pozostaje w obszarze czystych dywagacji AK...

 

Bo nie ma żadnych, technicznych przeciwwskazań żeby jeździł na 95. Poza mniejszą mocą.

 

5 minut temu, jimbo22 napisał:

w sumie sytuację mozna porownac do jazdy na oleju rzepakowym  producent deklaruje ze musi byc diesel... a jezdzi na oleju spożywczym. no jak to tak? czy producent w tym momencie naciąga marketingiem?

 

Choćby dlatego że olej rzepakowy może uszkodzić nowoczesnego diesla.

1 minutę temu, marcindzieg napisał:

 

Bo nie ma żadnych, technicznych przeciwwskazań żeby jeździł na 95. Poza mniejszą mocą.

możliwe... ale skąd ta pewność?

 

1 minutę temu, marcindzieg napisał:

 

 

Choćby dlatego że olej rzepakowy może uszkodzić nowoczesnego diesla.

no. ale analogia jest

15 minut temu, jimbo22 napisał:

możliwe... ale skąd ta pewność?

 

A znasz jakieś? 

Jedyne co mi przychodzi do głowy to wymuszanie stosowania lepszej jakości paliwa.

 

15 minut temu, jimbo22 napisał:

no. ale analogia jest

 

No nie do końca. Analogia by była jakby ktoś wymuszał stosowanie lepszego diesla zamiast tego najtańszego. Tyle że w przypadku benzyny jest to łatwe do zdefiniowania/wykrycia. W przypadku diesla nie jest tak łatwo. O ile to w ogóle możliwe. Dlatego można wlać rzepakowy. Raz pojedzie. Drugi raz już niekoniecznie 

2 minuty temu, marcindzieg napisał:

 

A znasz jakieś? 

Jedyne co mi przychodzi do głowy to wymuszanie stosowania lepszej jakości paliwa.

 

a moze opoźniony zapłon lekko zmienia skład spalin. i przez to moze być diesel gate tyle ze nopb;)

2 minuty temu, marcindzieg napisał:

 

 

No nie do końca. Analogia by była jakby ktoś wymuszał stosowanie lepszego diesla zamiast tego najtańszego. Tyle że w przypadku benzyny jest to łatwe do zdefiniowania/wykrycia. W przypadku diesla nie jest tak łatwo. O ile to w ogóle możliwe. Dlatego można wlać rzepakowy. Raz pojedzie. Drugi raz już niekoniecznie 

ale sam piszesz ze nikt nie wymusza. bo przeciez jezdzi i na tym i natym   producetn zaleca diesla, ale pojedzie na rzepakowym co nie... zupelnie jak 98 i pojedzie na 95

1 minutę temu, jimbo22 napisał:

a moze opoźniony zapłon lekko zmienia skład spalin. i przez to moze być diesel gate tyle ze nopb;)

 

Może być tak. Skoro jednak inni sobie z tym radzą...

 

1 minutę temu, jimbo22 napisał:

ale sam piszesz ze nikt nie wymusza. bo przeciez jezdzi i na tym i natym   producetn zaleca diesla, ale pojedzie na rzepakowym co nie... zupelnie jak 98 i pojedzie na 95

 

No na rzepakowym pojedzie raz. Na 95 może jeździć cały czas. Różnica co prawda subtelna a jednak 

4 godziny temu, marcindzieg napisał:

Jakoś Subaru jeździ na 95, na 98 lepiej, na VPower jeszcze lepiej. Na jakie paliwo został zaprojektowany?

 

Został zaprojektowany na takie, z dobrodziejstw którego może skorzystać. 

 

Tak jak stosowanie innego ogumienia wpływa na właściwości jezdne, tak stosowanie innego paliwa wpływa na osiągi. Giulia pojechałaby pewnie na jakiś gumach od roweru, ale zmierzone właściwości trakcyjne byłoby inne. I robiłbyś z tego powodu aferę? 

2 minuty temu, grogi napisał:

 

Został zaprojektowany na takie, z dobrodziejstw którego może skorzystać. 

 

Tak jak stosowanie innego ogumienia wpływa na właściwości jezdne, tak stosowanie innego paliwa wpływa na osiągi. Giulia pojechałaby pewnie na jakiś gumach od roweru, ale zmierzone właściwości trakcyjne byłoby inne. I robiłbyś z tego powodu aferę? 

 

Porównanie z tyłka. Nie mam nic przeciwko jeżdżeniu na 98 czy VPower. Mam dużo przeciwko zmuszaniu mnie do tego skoro jedynym efektem jest parę koni więcej.

Teraz, marcindzieg napisał:

Porównanie z tyłka. Nie mam nic przeciwko jeżdżeniu na 98 czy VPower. Mam dużo przeciwko zmuszaniu mnie do tego skoro jedynym efektem jest parę koni więcej.

 

Chcesz to jeździj. KK nie łamiesz... 

Teraz, marcindzieg napisał:

 

Porównanie z tyłka. Nie mam nic przeciwko jeżdżeniu na 98 czy VPower. Mam dużo przeciwko zmuszaniu mnie do tego skoro jedynym efektem jest parę koni więcej.

 

Zle na to patrzysz...Jazda na 95  po prostu skutkuje ubytkiem kilku KM...

Poza tym prawdopodonie nie jestes klientem na Giulie QV

 

14 minut temu, Maciej__ napisał:

 

Zle na to patrzysz...Jazda na 95  po prostu skutkuje ubytkiem kilku KM...

Poza tym prawdopodonie nie jestes klientem na Giulie QV

 

 

Akurat pisałem o VAGu bo Giulia sobie bez problemu radzi z tym. Poza tym ja się odniosłem tylko do stwierdzenia że silnik został zaprojektowany do jazdy na 98. Co jest dla mnie zwykłą papką marketingową mającą na celu pokazanie że samochód ma parę koni więcej niż naprawdę ma. Ale skoro przyjmujecie bezkrytycznie to, co pisze producent to ja nie zabraniam. Tylko mam chyba prawo mieć własne zdanie na ten temat. A to czy jestem klientem czy nie raczej nie ma tu nic do rzeczy.

Edytowane 18 Sierpnia 20178 lat przez marcindzieg

7 minut temu, grogi napisał:

 

Chcesz to jeździj. KK nie łamiesz... 

 

Jak Ci silnik wejdzie w tryb awaryjny?