4 godziny temu, futrzak napisał:

Znaczy nawet nie sprawdziłeś czy dobrze się sprawowały w perspektywie dłuższego czasu, niestety. Sama wysokość po montażu to nie wszystko. Jak już o sprężynach i amortyzatorach to niestety KYB bardzo podupadł na jakości w ostatnich latach. 

11 miesięcy jeżdziłem i nic. w 2019 roku na targach w nadarzynie gość z Intercarsu tłumaczył mi że sprężyna może siąść ok 1 cm. Jeśli siada więcej to tylko przy bardzo dużych przebiegach gdy jest już zużyta i nadaje sie w zasadzie do wymiany. Mniejsza o to, Lesjoforsy były ok

 

Zamówiłem nowe koło, jutro mechanik robi

Edytowane 25 Sierpnia 20214 lata przez DamianMig

15 hours ago, DamianMig said:

11 miesięcy jeżdziłem i nic. w 2019 roku na targach w nadarzynie gość z Intercarsu tłumaczył mi że sprężyna może siąść ok 1 cm. Jeśli siada więcej to tylko przy bardzo dużych przebiegach gdy jest już zużyta i nadaje sie w zasadzie do wymiany. Mniejsza o to, Lesjoforsy były ok

 

Zamówiłem nowe koło, jutro mechanik robi

 

Ten sam? Jeszcze się nie nauczyłeś, że między Wami dwoma chemii nie będzie? ?

Edytowane 26 Sierpnia 20214 lata przez grogi

Nie, z Fordem jeszcze nie byłem u żadnego mechanika. Kupiłem go jak się już przeprowadziłem. Teraz oddaje go do Ząbek pod Warszawą. Niby z polecenia ale tamci też byli polecani..... Zobaczmy

Nie wierze... albo mam omamy albo znowu slyszalem dzis dwumase i znowu przy gaszeniu silnika ..... nowe koło wstawione zadne regenerowane!

Mnie też się wydawało że to dwumasta hałasuje prz zapalaniu i gaszeniu , ale na szczęście puściła jedna śruba od osłony termicznej tłumika.Duża podkładka załatwiła sprawę.

Popatrz i Ty czy czegoś luznego nie masz.

Nie wierze... albo mam omamy albo znowu slyszalem dzis dwumase i znowu przy gaszeniu silnika ..... nowe koło wstawione zadne regenerowane!

Czy jest różnica podczas gaszeniu na wciśniętym/nie wciśniętym sprzęgle?

Jest. Praktycznie nie słyszę niczego na wcisnietym sprzegle

1 godzinę temu, DamianMig napisał:

Jest. Praktycznie nie słyszę niczego na wcisnietym sprzegle

Jak klapa gasząca nie działa to też może być podobnie.

Jak klapa gasząca nie działa to też może być podobnie.

Dokładnie tak. Częsty przypadek w Oplach z silnikami diesla CDTI. Znajomy przerabiał to również w Oplu Astra J z silnikiem benzynowym.

11 minutes ago, bochumil said:

Znajomy przerabiał to również w Oplu Astra J z silnikiem benzynowym.

 

 

Klapa gaszaca w silniku noPB?

 

 
Klapa gaszaca w silniku noPB?
 

Bardziej przepustnica. Tak jak wspomniałem jej wymiana u znajomego pomogła na hałasy podczas gaszenia.

W sumie może być ta przepsutnica.... tylko z tego poradnika wynika że poprzednio kolo moglo byc dobre a caly czas winna stukania jest przepustnica ..... to bylby cyrk

http://dailydriver.pl/porady/technika/slyszysz-stuki-przy-gaszeniu-silnika-winna-przepustnica-choc-stuka-dwumasa/

Mechanik twierdzi że to klapa gaszaca nie ma zadnego wplywu na stukanie ale wymienil mi ją na używke. I zgadnijcie co? Nic nie stuka.... i teraz co z tym zrobić? mam wrażenie ze z tego co mowicie i co jest w tych linkach to stare kolo moglo być dobre a winna jego stukania byla klapa gaszaca. Mam to stare koło i chyba oddam je do tej firmy od regeneracji zeby sprobowali sprawdzic czy ono sie nadaje. Macie innych pomysł? Jestem dobrze ponad 3 koła w plecy przez tego gamonia z Ząbek a on twierdzi ze to wina tamtego koła chociaz nowe tez stukało ostatnio no że cholera jasna!

W dniu 23.08.2021 o 21:29, futrzak napisał:

C5 na hydro i nie byłoby takich problemów  

Były by inne 

Bardziej upierdliwe i kosztowne 

7 godzin temu, 4thelement napisał:

Były by inne 

Bardziej upierdliwe i kosztowne 

 

Tak, legendy mają się dobrze 

3 godziny temu, futrzak napisał:

 

Tak, legendy mają się dobrze 

Wejdź na grupę c5x7 i poczytaj ile w tym aucie się może schrzanić 

40 minut temu, 4thelement napisał:

Wejdź na grupę c5x7 i poczytaj ile w tym aucie się może schrzanić 

 

Po pierwsze to dyskusja była o zawieszenie C5 klasycznym vs hydro (w tej części), a po drugie to na grupach/forach w znakomitej większości przewijają się te same problemy, które to znowu w znakomitej większości szybko się diagnozuje i usuwa. Niestety, ludzie zamiast oddać gdzie trzeba/przewietrzyć komputerem diagnostycznym rzeźbią po omacku i takie efekty. C5 (czy inne podobne francuzy) to nie stary golf, gdzie szwagier powiedział co można wymienić, część była na szrocie i poszło. Przy normalnym serwisie odwdzięczają miłą i bezproblemową eksploatacją. A to, że koszt naprawy może przekroczyć 50% wartości mocno starszego pojazdu - można sprzedać i kolejny zadaje te same pytania