Drugi raz w życiu mi się zepsuł samochód i drugi raz w życiu jest to Honda  

Objawy - na wolnych obrotach pracuje normalnie, jak dasz gaz zaczyna przerywać, a pod obciążeniem - im więcej paliwa potrzebuje tym gorzej, trzęsie się. Nie kopci. Czasami sam z siebie podczas jazdy zgaśnie, jak sie zatrzymam, to odpala normalnie.

 

kody błedów ze zwykłego skanera (VCDS):

P1043 -zwarcie na 3 wtrysku

P0303 - wypadanie zapłonów na 3 cylindrze.

 

Auto ma 150kkm oryginalnego przebiegu, pełen serwis w ASO - ostatni w zeszłym tygodniu, stał sobie tydzień w garażu, teraz po serwisie pierwszy raz wyjechał.

 

Diagnoza?

Na początku myślałem - może filtr paliwa się zapchał? Dostał pełen bak świeżej ropy - bez skutku.

 

No więc teraz: kupuje sam wtrysk 3 i wymieniam w garażu - bedzie git?

Czy wszystkie wtryski do wymiany?

Trzeba to kodować po wymianie?

 

 

Edytowane 15 Czerwca 20178 lat przez Vadero

Moim pierwszym strzałem też chyba wtryskiwacz.

tapatalked

Albo cewka, świeca?

Teraz, rwIcIk napisał:

Albo cewka, świeca?

2.2 i-dtec

Teraz, Vadero napisał:

2.2 i-dtec

 

W 1.9 dci podobne objawy dawal padniety EGR...

Kostka od wtrysku do sprawdzenia. 

14 minut temu, Vadero napisał:

2.2 i-dtec

No tak. To je diesel. 

Sprawdziłbym od razu wszystkie wtryski, bo problem może później się powtórzyć na kolejnym/kolejnych, na 99% będziesz musiał zakodować nowy wtryskiwacz HDSem.

Edytowane 15 Czerwca 20178 lat przez analyzer64

33 minuty temu, bob96 napisał:

Kostka od wtrysku do sprawdzenia. 

 

Sprawdzona - bez zmian.

16 minut temu, analyzer64 napisał:

Sprawdziłbym od razu wszystkie wtryski, bo problem może później się powtórzyć na kolejnym/kolejnych, na 99% będziesz musiał zakodować nowy wtryskiwacz HDSem.

Co do kodowania to już poczytałem i na 100% to będzie trzeba zrobić, tylko czy to sie może powtórzyć na innych? Problemem jest zwarcie na wtrysku, a nie jego nieprawidłowa praca wynikająca ze zużycia.

Inna sprawa - dajemy nowy wtrysk do 3 starych - ciekawe jak to zagra ze sobą...

O widać ktoś wcześniej sobie pb zatankowal. Chyba 1wszy przypadek, o którym słyszę aby wtrysk w dtec siadł. Piezo są delikatniejsze ale nie padają po 150kkm

12 godzin temu, Vadero napisał:

Problemem jest zwarcie na wtrysku, a nie jego nieprawidłowa praca wynikająca ze zużycia.

Sprawdziłeś wtyczki i kabelki, po odłączeniu feralnego wtrysku zwarcia już nie ma?

Nowy kupujesz czy używkę

ja bym najpierw sprawdził wiązkę ECU <-> wtryskiwacz

odpial wiązkę od ECU, znalazł odpowiedni pin na wiązce i potem pin na złączce wtryskiwacza, sprawdził połączenie ruszajac wiazka kabli

żyjątko jakieś w tym garażu nie mieszka?

 

jak nie dymi, to znaczy ze raczej nie przelewa, wręcz czasami w ogóle nie ma zapłonu, czyli wtrysku paliwa

 

stawiam, że wtryskiwacz sam w sobie jest OK, tylko wiązka jest gdzieś przetarta

15 godzin temu, Vadero napisał:

Drugi raz w życiu mi się zepsuł samochód i drugi raz w życiu jest to Honda  

Objawy - na wolnych obrotach pracuje normalnie, jak dasz gaz zaczyna przerywać, a pod obciążeniem - im więcej paliwa potrzebuje tym gorzej, trzęsie się. Nie kopci. Czasami sam z siebie podczas jazdy zgaśnie, jak sie zatrzymam, to odpala normalnie.

 

kody błedów ze zwykłego skanera (VCDS):

P1043 -zwarcie na 3 wtrysku

P0303 - wypadanie zapłonów na 3 cylindrze.

 

Auto ma 150kkm oryginalnego przebiegu, pełen serwis w ASO - ostatni w zeszłym tygodniu, stał sobie tydzień w garażu, teraz po serwisie pierwszy raz wyjechał.

 

Diagnoza?

Na początku myślałem - może filtr paliwa się zapchał? Dostał pełen bak świeżej ropy - bez skutku.

 

No więc teraz: kupuje sam wtrysk 3 i wymieniam w garażu - bedzie git?

Czy wszystkie wtryski do wymiany?

Trzeba to kodować po wymianie?

 

 

 

U kolegi w tym silniku przy podobnym przebiegu padły wtryski . Co ciekawe i dziwne przy okazji uszkodziły ECU, miał więc do naprawy ECU i wymiany wtryski.

5 godzin temu, volf6 napisał:

Sprawdziłeś wtyczki i kabelki, po odłączeniu feralnego wtrysku zwarcia już nie ma?

Nowy kupujesz czy używkę

 

Sprawdzilem wtyczki i dostepne wizualnie kabelki - wiązek pruc nie będę, wszystko jest pozabudowywane.

 

Mysle zeby kupic jeden uzywany wtrysk, wymienic, zakodować i sprawdzic czy bedzie spokój.

A wiesz jaki masz ten wtrysk kupić? Bo w sumie Boscha to są dwa rodzaje do tego auta.

 

Po vinie Ci mogę sprawdzić  

Edytowane 16 Czerwca 20178 lat przez analyzer64

2 godziny temu, Vadero napisał:

 

Sprawdzilem wtyczki i dostepne wizualnie kabelki - wiązek pruc nie będę, wszystko jest pozabudowywane.

 

Mysle zeby kupic jeden uzywany wtrysk, wymienic, zakodować i sprawdzic czy bedzie spokój.

jak masz mozliwosc zakodowania za free to moze najpierw zamien je miejscami i czy będzie wyskakiwać ten sam błąd na innym garnku czy znowu na tym samym wtrysku...

3 godziny temu, analyzer64 napisał:

A wiesz jaki masz ten wtrysk kupić? Bo w sumie Boscha to są dwa rodzaje do tego auta.

 

Po vinie Ci mogę sprawdzić  

 

Sprawdzone, kupione

1 godzinę temu, Cinos napisał:

jak masz mozliwosc zakodowania za free to moze najpierw zamien je miejscami i czy będzie wyskakiwać ten sam błąd na innym garnku czy znowu na tym samym wtrysku...

Niestety to nie vag... pewnie do jakiegos aso pojade w jkk mowili ze 250zl

@Filipfm może kogoś zna na Śląsku, co Ci to taniej zrobi  

Heko ogarnie

Kuzyn miał podobne objawy jak mu zwierzaki kabelki pogryzły.

9 godzin temu, rallyrychu napisał:

Kuzyn miał podobne objawy jak mu zwierzaki kabelki pogryzły.

Auto stalo w garazu, pająków szablozębnych nie mam

Poza tym mowilem - tyle co widac prześledzilem wiązki i nie widze uszkodzen.

10 godzin temu, hefi napisał:

Heko ogarnie

Jakcgo znaleźć? Przez telefon nie potrafie znaleźć użytkownika

http://www.gcstuning.pl

 

Od razu sobie mapkę zrobisz

2 minuty temu, hefi napisał:

http://www.gcstuning.pl

 

Thx

Jednak ponad 100km na 3 garach jechać nie będę

12 godzin temu, analyzer64 napisał:

@Filipfm może kogoś zna na Śląsku, co Ci to taniej zrobi  

 

Ja juz od 10 lat słoik. Nie znam juz slaskiego rynku warsztatowego. A jak jeszcze cos robilem w jednym serwisie w Gliwicach to mi nie zalozyli zawleczki na sworzniu i malo brakowalo trase bym skonczyl w rowie. 

 

Ale moznaby zapytać w Cinsofcie  i przy okazji zrobic jakis delikatny remap

Edytowane 17 Czerwca 20178 lat przez Filipfm

Wyrysk nr 3 wymieniony, pożeniony z sąsiednimi, silnik moc odzyskał, ale... 

Cos mi sie nie podoba - przy zapalaniu lekko zafaluje obrotami, dźwięk silnika też mi chyba nie pasuje. Ale moze sie czepiam, bo pojezdzilem ostatnio nowymi autami z salonów

 

15 minut temu, Vadero napisał:

Wyrysk nr 3 wymieniony, pożeniony z sąsiednimi, silnik moc odzyskał, ale... 

Cos mi sie nie podoba - przy zapalaniu lekko zafaluje obrotami, dźwięk silnika też mi chyba nie pasuje. Ale moze sie czepiam, bo pojezdzilem ostatnio nowymi autami z salonów

 

150kkm to tez przecież nowy jeszcze, jeszcze serwisowany w aso