Dnia 20.10.2017 o 08:31, Maciej__ napisał:

 

Klime masz manualna czy automat?

Jak automat to jeszcze moga byc cyrki z BSM.

A daj spokój

A daj spokój

Serio, to dosc powszechny problem w C4... Na forum cytrynki jest caly watek na ten temat i nawet jakis patent na obejscie w BSM.

4 minuty temu, Maciej__ napisał:

 

Serio, to dosc powszechny problem w C4... Na forum cytrynki jest caly watek na ten temat i nawet jakis patent na obejscie w BSM.

nie tylko C4 bo i P307. A twój przypadek najbardziej dał mi w kość i pozostał w pamięci

nie tylko C4 bo i P307. A twój przypadek najbardziej dał mi w kość i pozostał w pamięci

Nie byles jedyny
Pozniej jeszcze dwoch elektrykow sie poddalo w tym moj tesc

Dnia 20.10.2017 o 11:31, bluczek napisał:

BSM trzeba rozciąć i polutować - wszystkie z roczników 2007-2009 mają ten sam problem z pękającymi lutami przekaźników - używka nie daje gwarancji działania...

 

 

Nie wszystkie

9 godzin temu, jedrocha napisał:

 

 

Nie wszystkie

 

Wiadomo, Twoje sie nigdy nie psuja

2 godziny temu, Maciej__ napisał:

 

Wiadomo, Twoje sie nigdy nie psuja

 

Osz.... Q...wa, No moja wina. Kupuję ZA dobre i ZA drogo! 

Może jakby tak każdy robił to byłoby mniej narzekania .... 

1 godzinę temu, jedrocha napisał:

 

Osz.... Q...wa, No moja wina. Kupuję ZA dobre i ZA drogo! 

Może jakby tak każdy robił to byłoby mniej narzekania .... 

 

Ja kupiłem zadbane z pewnych rąk, z realnym przebiegiem 100k km, nie bite, z oryginalnym lakierem i za normalne pieniądze. To auto po prostu jest nietrwałe i zbyt delikatne. Pierwszy raz się spotkałem z łamiącymi kablami wiązki tylnej klapy i ogranicznikami drzwi z plasteliny szyby przednie po wciśnięciu guzika losowo się odsuwają albo zamykają otwieranie tylnych drzwi na mrozie to też loteria  to auto ma dwa ogromne plusy: nie gnije i ma proste a przy tym trwałe zawieszenie (po 3 latach jazdy muszę wymienić tylko łącznik stabilizatora).

Dziwne, moje miało 9 lat 140000 km i nic mu nie było, było sprawne w 100%, użytkowane normalnie.

I nie był to jakiś wyjątkowy przypadek, jeżdżę citroenami od 27 lat, miałem nawet przez 8 lat XMa któremu też się nic nie działo.

28 minut temu, jedrocha napisał:

Dziwne, moje miało 9 lat 140000 km i nic mu nie było, było sprawne w 100%, użytkowane normalnie.

I nie był to jakiś wyjątkowy przypadek, jeżdżę citroenami od 27 lat, miałem nawet przez 8 lat XMa któremu też się nic nie działo.

 

Być może moja sztuka złożona jest z odpadów albo między zmianami

2 godziny temu, Cherokee18 napisał:

 

Być może moja sztuka złożona jest z odpadów albo między zmianami

raczej to że od kilku dobrych lat auta projektuje księgowy a nie inżynier, a auto ma przewidziany czas użytkowania

Godzinę temu, szyman napisał:

raczej to że od kilku dobrych lat auta projektuje księgowy a nie inżynier, a auto ma przewidziany czas użytkowania

 

100k km lub 10lat i wymiana na nowy. Gdyby mnie było stać to nie ma problemu

30 minut temu, Cherokee18 napisał:

 

100k km lub 10lat i wymiana na nowy. Gdyby mnie było stać to nie ma problemu

 

Z tym 100kkm to juz nie przesadzaj...

2 godziny temu, Maciej__ napisał:

 

Z tym 100kkm to juz nie przesadzaj...

ojjjj...... wymiana oleju co 30000km filtra paliwa po 90000km przykłady można mnożyć

2 godziny temu, Cherokee18 napisał:

 

100k km lub 10lat i wymiana na nowy. Gdyby mnie było stać to nie ma problemu

jakie 10lat w najlepszym razie 5-7 lat

3 godziny temu, Maciej__ napisał:

Z tym 100kkm to juz nie przesadzaj...

 

Godzinę temu, szyman napisał:

Jakie 10lat w najlepszym razie 5-7 lat

 

No fakt, poniosło mnie

Czytacie te głupoty które piszecie?!? 

Godzinę temu, jedrocha napisał:

Czytacie te głupoty które piszecie?!? 

 

Kto pisze głupoty? 

6 godzin temu, Cherokee18 napisał:

 

Kto pisze głupoty? 

 

.... 100000 km....  10 lat.... 5-7 lat.... poniosło mnie.... 

a jak to nazwać ?

 

Dnia 21.10.2017 o 22:25, jedrocha napisał:

 

 

Nie wszystkie

Ciekawe kto wyciągał intercooler z C8 w BlueCity za pomocą multitoola...

1 godzinę temu, jedrocha napisał:

 

.... 100000 km....  10 lat.... 5-7 lat.... poniosło mnie.... 

a jak to nazwać ?

 

 

Znaczy co, przyjęliśmy warianty optymistyczne?

A tak na serio, oczekujesz od 10-cio letniego auta bezawaryjności? Przecież po takim czasie i przebiegu wysrać się może wszystko i to totalnie bezobjawowo. U mnie padł BSM dzień przed trasą 1000km, tak po prostu. Potem poszła lawina usterek. 

U innych producentów nie jest wcale lepiej.

btw, ile kosztuje nowy BSM do Ciebie? bo wlasnie sprawdzalem jakis do c4 GP i koszt jego jest pozniej 500zl  

21 minut temu, Muzyk napisał:

btw, ile kosztuje nowy BSM do Ciebie? bo wlasnie sprawdzalem jakis do c4 GP i koszt jego jest pozniej 500zl  

 

2 lata temu nowy w granicach 800-900zł. Teraz patrzyłem tylko za używkami. 500zł to jeszcze do przeżycia

 

vin daj

1 godzinę temu, bluczek napisał:

Ciekawe kto wyciągał intercooler z C8 w BlueCity za pomocą multitoola...

 

IC w C8 z RHR miały wadę fabryczną - puszczały na połączeniu plastik/metal....

Został wymieniony przy 170000 km na NOWY firmy BEHR i zapomniano o temacie....

Krzysiek S ! masz jakieś problemy z IC ? po kolejnych 200000 km ?

Edytowane 23 Października 20178 lat przez jedrocha

Przyjmij do wiadomosci ze problemy z BSMem tez pod to podchodzą... Z rozrządami w THP, ze stukaniem amorow przednich w 307, duzo tego jest... 

 

 

Btw. nie spinaj się, już dawno ustaliliśmy że nie jesteś obiektywną jednostką w temacie "nie psucia" się aut.

Muzyk

Już dawno przyjąłem

Płace jedną wysoką ratę i jeżdżę   a nie kilka(naście) mniejszych i ciągle narzekam 

Godzinę temu, Muzyk napisał:

vin daj

 

Dzięki za zainteresowanie tematem

VF7LCNFUC74283294

 

26 minut temu, jedrocha napisał:

 

IC w C8 z RHR miały wadę fabryczną - puszczały na połączeniu plastik/metal....

Został wymieniony przy 170000 km na NOWY firmy BEHR i zapomniano o temacie....

Krzysiek S ! masz jakieś problemy z IC ? po kolejnych 200000 km ?

 

Twój się nie psuje, mój się psuje. Czyja racja jest mojsiejsza?

Gratuluję bezawaryjnej jazdy i życzę, żeby ta passa Cię nie opuszczała

Jeżeli chodzi o mnie to napiszę jeszcze raz, kupiłem auto w super stanie, nie zniszczone. Wszystkie usterki to wynik zużycia gównianych materiałów

24 minuty temu, Cherokee18 napisał:

 

Dzięki za zainteresowanie tematem

VF7LCNFUC74283294

 

 

 

Regularna cena BSMa to 970zł, moge oddac za 750zl z wysylka

Godzinę temu, jedrocha napisał:

 

IC w C8 z RHR miały wadę fabryczną - puszczały na połączeniu plastik/metal....

Został wymieniony przy 170000 km na NOWY firmy BEHR i zapomniano o temacie....

Krzysiek S ! masz jakieś problemy z IC ? po kolejnych 200000 km ?

Możliwe, że został wymieniony - ale wtedy jak dobrze pamiętam płukałeś go na parkingu bo kapał z niego olej

1 minutę temu, Muzyk napisał:

 

 

Regularna cena BSMa to 970zł, moge oddac za 750zl z wysylka

 

Dzięki za promocję, ale chwilowo muszę się wstrzymać. Szczerze - brakuje mi kasy na inwestycje w samochód.  Póki jeździ to tych kabelków nie ruszam, jak się zatrzyma będę prosił o dobrą cenę

21 godzin temu, Cherokee18 napisał:

 

Dzięki za promocję, ale chwilowo muszę się wstrzymać. Szczerze - brakuje mi kasy na inwestycje w samochód.  Póki jeździ to tych kabelków nie ruszam, jak się zatrzyma będę prosił o dobrą cenę

Hmmmm jak Wy tu macie takie przejścia z Citroenami to ja szczerze wolę swoją Królową Lawet

Kto ma to ma  tak wiem, tylko ja nie mam  

 

Edytowane 24 Października 20178 lat przez jedrocha

Dnia 16.10.2017 o 14:31, AkuQ napisał:

Niestety nikt chyba Ci nie odpowie na to pytanie.Na wiosnę dogrywałem pewną C5tkę i sprawowała się właścicielowi dobrze, aż parę dni przed pozbyciem się wysrał się silnik na dobre. Nie znamy dnia...

 

Tak było. To ja byłem tym właścicielem

Przedliftowa C5 2003.

Silnik się skończył. To był 1.8 16V EW7 115KM. Z LPG.

Zdecydowanie silnik to była najgorsza część tego auta (w sensie egzemplarza, nie wiem jak w ogólności). Trochę za słaby do tego auta i lubił olej odkąd kupiłem (duuużo oleju)

Swego czasu oddałem na wymianę pierścieni i pomogło na jakieś 60.000km był spokój, minimalne dolewki.

Ale jak pomyślałem o zmianie auta to się obraził i zaczął dymić  raczej "olejowo". Po tym fakcie uznaliśmy z @AkuQ że lepiej odpuścić temat transakcji (i słusznie i całe szczęście).

Zadzwoniłem do pierwszego lepszego skupowacza, pokazałem jak dymi i byłem ugadany na 2000 (o ile pamiętam chyba 2000? głowy nie dam)

Na drugi dzień już nie dojechałem na miejsce transakcji. Poszedł za kilka stówek, miałem już nowe auto.

Też C5 ale już to najnowsze. Zupełnie inne auto. Inne wady inne zalety.

No cóż... MKI u mnie była 5 lat od przebiegu 180 do 320 tkm jakoś tak. Ogólnie nie było źle.

Tego silnika bym nie polecił. Raczej 2.0 albo 3.0.

Zawieszenie bardzo proste i naprawdę - niezwykle trwałe, niekłopotliwe i tanie w utrzymaniu. I komfortowe.

No i ceny niskie w zakupie.

37 minut temu, wald0 napisał:

...No i ceny niskie w zakupie.

Życie, tzw pech. Ale się zdarza...Mi w czasie jazdy próbnej rozleciała się słynna M32, wcześniej w 2014r w 3 letnim focusie 1.6HDI nie dając żadnych objawów rozleciał się silnik (panewka), auto szykowałem do sprzedaży, pojechałem nad morze z rodziną i nie wróciłem nim. Remont 6,5 tys, bo doszła turbina, nowy IC, rozrząd, płyny...Gdyby w tym dniu ktoś ode mnie kupił i zadzwonił za 2-3h że silnik zepsuty, to bym wyśmiał że chce mnie przekręcić, bo silnik chodził wzorcowo. Także z handlu były nici, Ty więcej kasy w plecy, no ale tak czasami bywa.

Tak z innej strony - z czego wynikają ceny C5 w przedziale 5-12kPLN? Gdzie kolejna generacja od 25k w górę.

Ja wiem, że wizualnie ładniejsze auto, lecz przepaść cenowa pomiędzy generacjami jest ogromna...

Edytowane 25 Października 20178 lat przez mazi

2 godziny temu, mazi napisał:

Tak z innej strony - z czego wynikają ceny C5 w przedziale 5-12kPLN? Gdzie kolejna generacja od 25k w górę.

Ja wiem, że wizualnie ładniejsze auto, lecz przepaść cenowa pomiędzy generacjami jest ogromna...

 

5-25 od stanu, przebiegu, wyposażenia, pochodzenia....

A C5III za 25 to jest dopiero KANAŁ !!

57 minut temu, jedrocha napisał:

 

5-25 od stanu, przebiegu, wyposażenia, pochodzenia....

A C5III za 25 to jest dopiero KANAŁ !!

w tym kraju i za 40 może być kanałem, cena nie jest gwarantem niczego.

9 godzin temu, mazi napisał:

w tym kraju i za 40 może być kanałem, cena nie jest gwarantem niczego.

Dokładnie. Ja kupuje tanie z pewnymi defektami mechanicznymi. Naprawiam i cieszę się jazdą. Do tej pory nie straciłem a zarobiłem na ostatnich trzech autach średnio sprzedaję po 3 latach. Wyjątkiem było Bravo ale ilość radochy jaką mi dało nie można przeliczyć na żadne $$

Poczytaj na Forum Klubu Citroena

Gość nabył C5 III z 2011 za 23  i nic innego nie pisze jak żale jaki to złom te citroeny  że teraz to kupi BMW albo audi

Auto z PL salonu z nalotem 270kkm

problem z zawieszeniem (HA) ze wspomaganiem i wieloma innymi

 

Żeby była jasność, jak się wie (ma się wiedzę i umie ocenić) co się kupuje za te 23-25 kPLN to OK, ale jak się kupuje TYLKO oczami i najniższą ceną to są później wydatki!!

Edytowane 26 Października 20178 lat przez jedrocha

4 godziny temu, jedrocha napisał:

Poczytaj na Forum Klubu Citroena

Gość nabył C5 III z 2011 za 23  i nic innego nie pisze jak żale jaki to złom te citroeny  że teraz to kupi BMW albo audi

Auto z PL salonu z nalotem 270kkm

problem z zawieszeniem (HA) ze wspomaganiem i wieloma innymi

 

Żeby była jasność, jak się wie (ma się wiedzę i umie ocenić) co się kupuje za te 23-25 kPLN to OK, ale jak się kupuje TYLKO oczami i najniższą ceną to są później wydatki!!

 

Moi znajomi sprzedawali C5 z 2010 za 23k, bo nikt tego nie chciał palcem tknąć (dziwne). Poszło chyba za 20. Silnik 2.0 benzyna, 170kkm realnego przebiegu.

To było auto od nowości u nich, bez jakichś przygód typu wjazd pod TIRa, ot normalnie użytkowane auto i gdyby było w kombi to wziąłbym je sam.

Stąd mówienie, że za 25 to KANAŁ nie musi być wyrocznią.

Edytowane 26 Października 20178 lat przez mazi

59 minut temu, mazi napisał:

 

Moi znajomi sprzedawali C5 z 2010 za 23k, bo nikt tego nie chciał palcem tknąć (dziwne). Poszło chyba za 20. Silnik 2.0 benzyna, 170kkm realnego przebiegu.

To było auto od nowości u nich, bez jakichś przygód typu wjazd pod TIRa, ot normalnie użytkowane auto i gdyby było w kombi to wziąłbym je sam.

Stąd mówienie, że za 25 to KANAŁ nie musi być wyrocznią.

 2.0 NoPb z PL salonu  zapewne w tym przypadku wyposażenie determinowało chęć zakupu egzemplarza. I zapewne by to resorak

No i co z tego ze resorak? zawieszenie w X7 jest tak beznadziejne ze juz wolalbym resoraka chyba niz to pseudohydro.

2 godziny temu, Muzyk napisał:

No i co z tego ze resorak? zawieszenie w X7 jest tak beznadziejne ze juz wolalbym resoraka chyba niz to pseudohydro.

 

.....nie skomentuję przez grzeczność  

 
.....nie skomentuję przez grzeczność [emoji4] 

Nie musisz, wg. Ciebie pewnie jest ok, wg. Mnie popsuło coś co już w c5 II było totalnie bezobsługowe

Wysłane z mojego LG-H870 przy użyciu Tapatalka

5 godzin temu, jedrocha napisał:

 2.0 NoPb z PL salonu  zapewne w tym przypadku wyposażenie determinowało chęć zakupu egzemplarza.

ale co Ci po hiper wyposażeniu. W 807 miałem wszystko prócz skór, zydli w elektryce. A i tak z 70% bajerów nie korzystałem a wręcz mnie wkur....y. Jak szukałem GVII podstawą była AC, pełna elektryka  więcej do szczęścia nie potrzebne. Ale wiem że ludzie teraz tępi to zależy im na jak większej ilości gadżetów.