Drogi, przejazdy....

[MalibooWLKP]

Jako, że sporo podróżuję po naszym pięknym kraju, bierze mnie zdumienie, a ostatnio nawet nie mała irytacja. Chodzi mianowicie o nieczynne przejazdy kolejowe. Po jaką choinkę zostawia się tory na drodze, skoro często gęsto, linii kolejowej już dawno nie ma, albo jest w takim stanie, gdzie żaden pociąg już nie pojedzie? Jako przykład kuriozum, ciągle naprawiane, reanimowane, bez żadnych efektów to przejazd na drodze 92 między Kwilczem a Kamionną. Jest jakieś sensowne wytłumaczenie, pozostawiania torów w takich miejscach?

[SebeKK]

Jak nie wiadomo o co chodzi, to rozchodzi sie o pieniadze. Najczesciej jest problem kto ma finansowac usuniecie skrzyzowania (kolejowo - drogowego), zarzad drog czy wlasciciel torow.

[Ozarek]

20 minut temu, SebeKK napisał:

Najczesciej jest problem kto ma finansowac usuniecie skrzyzowania (kolejowo - drogowego), zarzad drog czy wlasciciel torow.

organizacja, utrzymanie, oznakowanie i remonty przejazdów spoczywają na spółce kolejowej, tak samo usunięcie. Problem pojawia się później bo kolei przyjedzie, wyrwie i se pojedzie, a dziurę musi załatać zarządca, dlatego najczęściej tory zostają do najbliższego remontu drogi.

[SebeKK]

Ozarek, o tym mówię  np. W Gliwicach jest problem kto usunie i zapłaci za naprawy dróg po likwidacji tramwai. 

[wladmar]

Godzinę temu, Ozarek napisał:

organizacja, utrzymanie, oznakowanie i remonty przejazdów spoczywają na spółce kolejowej, tak samo usunięcie. Problem pojawia się później bo kolei przyjedzie, wyrwie i se pojedzie, a dziurę musi załatać zarządca, dlatego najczęściej tory zostają do najbliższego remontu drogi.

 

Do tego dochodzi tona papierów, pozwoleń i tak dalej. Trzeba zmienić mapy, plany geodezyjne (czy jak im tam), zrobić projekt, zmienić istniejący, zrobić odbiór... Zlikwidowanie takiego przejazdu to potężne koszty, wbrew pozorom. Dlatego nikt tego nie rusza. 

[wald0]

Moim zdaniem transport szynowy to totalny przeżytek porównywalny z maszyną do pisania

[shapyr]

4 godziny temu, wald0 napisał:

Moim zdaniem transport szynowy to totalny przeżytek

Jaką widzisz alternatywę, posiadającą co najmniej zbliżony potencjał transportowy, dla pociągów dalekobieżnych?

[wladmar]

4 godziny temu, wald0 napisał:

Moim zdaniem transport szynowy to totalny przeżytek porównywalny z maszyną do pisania

I dlatego Chińczycy ciągną teraz tory do Europy. Głupi są, nie?

[rwIcIk]

4 godziny temu, wald0 napisał:

Moim zdaniem transport szynowy to totalny przeżytek porównywalny z maszyną do pisania

Przejedź się kiedyś pociągiem albo tramwajem 

gdy mam taką możliwość, wybieram transport szynowy

 

[lessero]

5 godzin temu, wald0 napisał:

Moim zdaniem transport szynowy to totalny przeżytek porównywalny z maszyną do pisania

 

Heh, równie dobrze można napisać "pianino jest gupie, bo nie umiem na nim grać..."

 

To, że nasza kolej tkwi w latach 80-tych, to nie wina jej, jako takiej, ale lat zaniedbań.

Rozpiżono cały organizm na spółki pt. "PKP szyna lewa", "PKP szyna prawa" "PKP podkłady kolejowe"

i żadnej koordynacji nad tym.

 

To się nie ma co dziwić...

[amazaque]

Dnia 4.11.2017 o 21:24, SebeKK napisał:

Ozarek, o tym mówię  np. W Gliwicach jest problem kto usunie i zapłaci za naprawy dróg po likwidacji tramwai. 

Usunie firma w ramach remontu drogi, a zapłacą tramwaje. To już jest od dawna ustalone .

[wladmar]

3 godziny temu, rwIcIk napisał:

Przejedź się kiedyś pociągiem albo tramwajem 

gdy mam taką możliwość, wybieram transport szynowy

 

Niestety, u nas jedynym sensownym połączeniem jest KRK-WAW. Jest szybciej, niż samochodem (ale drożej!), wygodnie. Cała reszta połączeń jest po prostu bez sensu, bo długo, bardzo długo, albo połączeń w ogóle brak. Do Gdańska, np., albo samolot albo samochód,  PKP w ogóle nie ma sensu. Z przewozami towarowymi jest tak samo, stąd mamy takie zatrzęsienie TIRów na drogach. 

[rwIcIk]

Ja ostatnio jeżdżę często do Gdyni - kiedyś jeździłem autem służbowym, obecnie wolę wygodniej i szybciej dojechać Pendolino

Podobnie, gdy mam jechać nawet służbowo do centrum Warszawy, porzucam auto na obrzeżach i wsiadam w tramwaj/metro

 

[wald0]

1 godzinę temu, rwIcIk napisał:

Ja ostatnio jeżdżę często do Gdyni - kiedyś jeździłem autem służbowym, obecnie wolę wygodniej i szybciej dojechać Pendolino

Podobnie, gdy mam jechać nawet służbowo do centrum Warszawy, porzucam auto na obrzeżach i wsiadam w tramwaj/metro

 

 

Oczywiście metro jest OK. Zapomniałem.

A ciapągi? OK ujdzie jeszcze transport międzynarodowy.

Trochę życia spędziłem w Skierniewicach.

Trudno o bardziej kolejowe miasteczko.

Lata, kiedy wszystko jest OK to pół na pół z wiecznymi remontami torowisk ciągnącymi się miesiącami, po których to remontach "już będzie super, już będzie cudownie, bezstykowo, równo i komfortowo". Do kolejnego remontu.

I to wszystko za jakie gigantyczne pieniądze.

A zaorać te torowiska i wyasfaltować.

Albo w miastach? Przejazdy, na których setki aut przepalają paliwo, setki kierowców traci minuty życia, żeby przepuścić kibel z 3 pasażerami i 10 kolejarzami.

Super ze coraz częściej są wiadukty i tunele ale za jakie grube miliony?

Tramwaje? Nie mam nic przeciwko. Niech się nazywają tramwajem, albo jak chcą inaczej, byle jeździło normalnie po jezdni (niechby i wydzielonych pasach), a nie po torowisku.