będę wymieniał filtr powietrza i knecht, hengst, mann, filtron proponują po dwa rodzaje filtra do 1.8tsi: z gąbką/filcem od strony chwytu powietrza i bez

różnica w cenie 10-20zł w zależności od producenta - czy warto kupić ten droższy i jeśli tak, to dlaczego ?

lepiej filtrują, wolniej się zatykają ?

 

na mój prosty rozum, to ta dodatkowa gąbka ma zatrzymać "grube" śmieci typu owady, piach i nie dopuszczać do zatkania filtra papierowego, który ma zatrzymywac drobniejszy syf

 

jak uważacie

Odnośnie filtrów, spotkałem sie z przypadkami ze w niektorych silnikach FSI/TFSI po zastosowaniu zamiennika filtra (z dodatkowymi warstwami filtrujacymi zgodnymi z oryginalem) wywalalo blad przeplywomierza. Porownaj cene zamiennika do oryginalu, zeby nie miec problemow.

Droższy filtr z dodatkową warstwą jest przeznaczony do wersji na kraje o zimnym klimacie. Nie wiem czy jest uzasadnienie żeby stosować go w PL. Fabrycznie miałem założony zwykły filtr powietrza i taki stosuję.

1 godzinę temu, SebeKK napisał:

 Porownaj cene zamiennika do oryginalu, zeby nie miec problemow.

oryginał VW "bez gąbki" 90zł z napisem Mann-Hummel

knecht z gąbką 60zł

knecht bez gąbki 35zł

mann bez gąbki 40zł

Edytowane 1 Lutego 20188 lat przez jqr

Zawsze zakładałem z gąbka (co prawda do diesla) i nie było problemów.

41 minut temu, vaz2110 napisał:

Droższy filtr z dodatkową warstwą jest przeznaczony do wersji na kraje o zimnym klimacie.

 

Ciekawe czemu tak? Raczej podejrzewałbym, że do krajów o gorącym klimacie (więcej kurzu, pyłu, nawet piasku). 

23 minuty temu, wladmar napisał:

 

Ciekawe czemu tak? Raczej podejrzewałbym, że do krajów o gorącym klimacie (więcej kurzu, pyłu, nawet piasku). 

może wilgoć się osadza i ewentualnie zamarza na wstępnym "luźnym" filtrze zamiast zatykać papier ?

W Scenicu 1,2 TCE był z filcem i założyłem z filcem. W megane 1,6 16v był bez filca i założyłem z filcem (taki sam jak w scenicu). Nic się nie zmieniło.

1 godzinę temu, vaz2110 napisał:

Droższy filtr z dodatkową warstwą jest przeznaczony do wersji na kraje o zimnym klimacie.

 

Futerko, to się grzeje?! :D 

14 godzin temu, jqr napisał:

będę wymieniał filtr powietrza i knecht, hengst, mann, filtron proponują po dwa rodzaje filtra do 1.8tsi: z gąbką/filcem od strony chwytu powietrza i bez

różnica w cenie 10-20zł w zależności od producenta - czy warto kupić ten droższy i jeśli tak, to dlaczego ?

lepiej filtrują, wolniej się zatykają ?

 

na mój prosty rozum, to ta dodatkowa gąbka ma zatrzymać "grube" śmieci typu owady, piach i nie dopuszczać do zatkania filtra papierowego, który ma zatrzymywac drobniejszy syf

 

jak uważacie

Kup normalny filtr bez żadnych udziwnień. Silnik lepiej oddycha.

7 minut temu, fred77 napisał:

Kup normalny filtr bez żadnych udziwnień. Silnik lepiej oddycha.

 

Silnik nie ma oddychać "lepiej". Silnik ma oddychać tak, jak przewidziała to fabryka - ani za dużo, ani za mało, dlatego filtr powinien być odpowiednio dobrany, tak jak zaprojektował to producent.  

10 minut temu, wladmar napisał:

 

Silnik nie ma oddychać "lepiej". Silnik ma oddychać tak, jak przewidziała to fabryka

Też mi nowość.

Dlatego wklada się taki, którego samemu można co 50000km umyć, naoliwić, wysuszyć i jeździć dalej, nie zastanawiać się nad gąbkami czy robakiem przebijającym papier

 

dzięki za opinie, będzie knecht bez filcu

17 godzin temu, jqr napisał:

dzięki za opinie, będzie knecht bez filcu

Filc jest na cięższe warunki/miasto,zapylenie wg.ASO. W R-ce był z filcem od nowości-przy 14kkm zmieniłem na K&N mokry.Po 14kkm filtr był już szary.