To znaczy dał, przegląd obsługa i cena super ale nie mogli sobie poradzić z elektroniką albo z inną usterką... komputer sprawdzili w innym serwisie elektronicznym i jest dobry... przepływomierz założyli nowy i dalej komputer wywala błędy...Objawy takie, że nie ma mocy, obroty tylko do 2200 i kicha ale wystarczy odłączyć akumulator to się komputer resetuje i objawy ustępują na dzień lub dwa... Macie jakieś pomysły i serwis w Wawie co sobie poradzi z tym problemem, pacjent xsara II, 2.0 HDI 90 KM...

28 minut temu, tommy__ napisał:

To znaczy dał, przegląd obsługa i cena super ale nie mogli sobie poradzić z elektroniką albo z inną usterką... komputer sprawdzili w innym serwisie elektronicznym i jest dobry... przepływomierz założyli nowy i dalej komputer wywala błędy...Objawy takie, że nie ma mocy, obroty tylko do 2200 i kicha ale wystarczy odłączyć akumulator to się komputer resetuje i objawy ustępują na dzień lub dwa... Macie jakieś pomysły i serwis w Wawie co sobie poradzi z tym problemem, pacjent xsara II, 2.0 HDI 90 KM...

Najprościej byłoby dorwać ECU z immobilizerem i podmienić, jak nie pomoże, to elektronik musi trzepać kable, posprawdzać masy na silniku, skrzynkę bezpieczników i przekaźników, bo tam często są problemy w Citroenach.

26 minut temu, kaczorek79 napisał:

Najprościej byłoby dorwać ECU z immobilizerem i podmienić, jak nie pomoże, to elektronik musi trzepać kable, posprawdzać masy na silniku, skrzynkę bezpieczników i przekaźników, bo tam często są problemy w Citroenach.

 

A wiesz, że mnie się zapalił żółty kluczyk na desce rozdzielczej to chyba od immobilizera... ale wyłączyłem i włączyłem i kluczyka już nie było, może to słaba bateria w pilocie ? No to by były niezłe jaja 

39 minut temu, tommy__ napisał:

 

A wiesz, że mnie się zapalił żółty kluczyk na desce rozdzielczej to chyba od immobilizera... ale wyłączyłem i włączyłem i kluczyka już nie było, może to słaba bateria w pilocie ? No to by były niezłe jaja 

Sam immo nie będzie robił takich jaj, on albo puszcza komputer, albo nie. Zostaje Ci dobra diagnostyka, szperanie w kablach i ewentualnie podmiana kompa.

22 minuty temu, kaczorek79 napisał:

Sam immo nie będzie robił takich jaj, on albo puszcza komputer, albo nie. Zostaje Ci dobra diagnostyka, szperanie w kablach i ewentualnie podmiana kompa.

 

Ale komp sprawdzony, diagnoza OK 

Ale ok bo ktoś go rozkręcił i zobaczył że nie zaśniedziałe i zimnych lutoww nie ma czy ok bo pod diagnoskop jakiś podpieli...?

...

A jakie konkretnie wywala błędy ten komputer, błędy czego i czy to coś jest na 100% dobre

9 godzin temu, tommy__ napisał:

 

A wiesz, że mnie się zapalił żółty kluczyk na desce rozdzielczej to chyba od immobilizera... ale wyłączyłem i włączyłem i kluczyka już nie było, może to słaba bateria w pilocie ? No to by były niezłe jaja 

z tymi obrotami silnika to nie wiem , ale ostatnio kupiłem autko ze swojej firmy ale zanim kupiłem to walczyli cały czas z kluczykiem i zwalali wine na baterie, że coś się dzieje że zapala się immobilizer i auto nie chce odpalać, po zakupie auta za jakiś czas objawy się nasiliły,ale zauważyłem ze jak szybko przekręcę parę razy kluczyk w stacyjce to w końcu za którymś razem silnik załapał i to wszystko wskazywało na uszkodzoną kostkę stacyjki, więc ja wymieniłem i problemy się skończyły

19 godzin temu, Fili_P napisał:

Ale ok bo ktoś go rozkręcił i zobaczył że nie zaśniedziałe i zimnych lutoww nie ma czy ok bo pod diagnoskop jakiś podpieli...?

...
 

 

Tak, komp wyjęty i zawieziony do specjalisty, nie, nie u pana Kazia 

19 godzin temu, volf6 napisał:

A jakie konkretnie wywala błędy ten komputer, błędy czego i czy to coś jest na 100% dobre

 

Tego to nie wiem ale wiem, że co mogli to sprawdzili i nic nie znaleźli...

Wg mnie ecu moglbulys wykluczyc tylko przez podlozenie drugiej sztuki do swojego samochodu.

Akumulator sprawny?

6 godzin temu, Danielpoz. napisał:

Akumulator sprawny?

 

Ma rok, solidna bateria Varty...

Dnia 12.03.2018 o 22:48, volf6 napisał:

A jakie konkretnie wywala błędy ten komputer, błędy czego i czy to coś jest na 100% dobre

 

Dziś byłem w innym warsztacie ale też nie dali rady a w google 4.9 gwiazdki  ale zapytałem o błędy... No więc tak, wywala dwa błędy, czujnika temperatury w przepływomierzu ale to eliminujemy bo w moim serwisie założyli nowy przepływomierz i było to samo... a drugi to błąd zaworu recyrkulacji spalin w pompie wtryskowej... 

4 minuty temu, tommy__ napisał:

a drugi to błąd zaworu recyrkulacji spalin w pompie wtryskowej... 

W pompie wtryskowej ani nawet w pompie CR (skoro HDI) nie ma czegoś takiego...

Sugeruję zmianę warsztatu

10 minut temu, volf6 napisał:

W pompie wtryskowej ani nawet w pompie CR (skoro HDI) nie ma czegoś takiego...

Sugeruję zmianę warsztatu

 

No właśnie...  Dzwonię jutro do gościa co dostałem namiar od swojego serwisu, podobno ogarnia temat HDI najlepiej w kraju, tylko poza Wawą i cenowo ok bo wiadomo mogę jechać do ASO i powiedzą, że trzeba wymienić pół silnika za 20 tysięcy  Ale dopytałem na miejscu w tym warsztacie co dziś byłem czy to EGR, nie, zawór w pompie wtryskowej...

Edytowane 15 Marca 20188 lat przez tommy__

2 minuty temu, tommy__ napisał:

 

No właśnie...  Dzwonię jutro do gościa co dostałem namiar od swojego serwisu, podobno ogarnia temat HDI najlepiej w kraju i cenowo ok bo wiadomo mogę jechać do ASO i powiedzą, że trzeba wymienić pół silnika za 20 tysięcy  Ale dopytałem na miejscu w tym warsztacie co dziś byłem czy to EGR, nie, zawór w pompie wtryskowej...

Może chodzi o zawór regulacji ciśnienia paliwa w pompie CR... to akurat lubi się czasem psuć, nowy koło 300-400 zeta

2 minuty temu, volf6 napisał:

Może chodzi o zawór regulacji ciśnienia paliwa w pompie CR... to akurat lubi się czasem psuć, nowy koło 300-400 zeta

 

Dowiem się niebawem, mam nadzieję... Skoro wsadziłem już w to auto żony dobrze ponad 10 tysięcy (prawie całe zawieszenie i hamulce, sprzęgło, rozrząd z pompą wody, nowy akumulator, opony Nokian całoroczne klasy premium, o przeglądach i filtrach nie wspomnę)  to mały koszt, już nie opłaca się złomować, trzeba iść za ciosem...

20 minut temu, volf6 napisał:

Może chodzi o zawór regulacji ciśnienia paliwa w pompie CR... to akurat lubi się czasem psuć, nowy koło 300-400 zeta

I za cholerę nie oszczędzać poprzez kupno zamiennika. Dieseltechnika w Wawie ma dobre ceny na te szpeje. Sam kupowałem u nich (przez allegro), do rhy'greka na boschu.

 

31 minut temu, tommy__ napisał:

 

No właśnie...  Dzwonię jutro do gościa co dostałem namiar od swojego serwisu, podobno ogarnia temat HDI najlepiej w kraju, tylko poza Wawą i cenowo ok bo wiadomo mogę jechać do ASO i powiedzą, że trzeba wymienić pół silnika za 20 tysięcy  Ale dopytałem na miejscu w tym warsztacie co dziś byłem czy to EGR, nie, zawór w pompie wtryskowej...

 

Ja bym raczej zaczal szukac nowego auta

Mnie tez w pewnym momencie Citroen zaczal mocno irytowac upierdliwymi awariami, z ktorymi ciezko bylo sobie poradzic

No ale mial prawo, bo to bylo chyba w wieku 13 czy 14 lat...

18 minut temu, Maciej__ napisał:

 

Ja bym raczej zaczal szukac nowego auta

Mnie tez w pewnym momencie Citroen zaczal mocno irytowac upierdliwymi awariami, z ktorymi ciezko bylo sobie poradzic

No ale mial prawo, bo to bylo chyba w wieku 13 czy 14 lat...

 

Mój ma 16  Kilka lat jeździł bez awarii... W sumie to żona dostała w prezencie od teścia...No cóż, mam nadzieję, że da się naprawić bo przebieg tylko 210 kkm a auto przyjemne 

34 minuty temu, tommy__ napisał:

 

Mój ma 16  Kilka lat jeździł bez awarii... W sumie to żona dostała w prezencie od teścia...No cóż, mam nadzieję, że da się naprawić bo przebieg tylko 210 kkm a auto przyjemne 

 

Jak auto malo jezdzi I robi za drugie w rodzinie to mozna sie tak bawic

Moj przyklad I klika innych z najblizszego otoczenia utwierdzilo mnie w przekonaniu, ze powyzej 10 lat to juz czesto loteria i lepiej szukac czegos mlodszego.

W pewnym wieku nie ma sily i jakies irtytujace duperela beda co chwila uprzykrzac zycie.

Z reszta ceny uslug dosc szybko rosna i takie auta beda coraz mniej chodliwe. Wez juz teraz sensownei sprzedaj 10+ letniego klekota.

co za problem zrobić diagnostykę podczas jazdy i zobaczyć jaki jest problem przy tych obrotach 

Dnia 12.03.2018 o 19:33, tommy__ napisał:

 

A wiesz, że mnie się zapalił żółty kluczyk na desce rozdzielczej to chyba od immobilizera... ale wyłączyłem i włączyłem i kluczyka już nie było, może to słaba bateria w pilocie ? No to by były niezłe jaja 

Kolega w Octavii borykał się z problemem pilota samochodu.

Jeździła po fachowcach, co jeden to mądrzejszy, aż pojechał do jakiegoś zwykłego garażowego ziutka, który obrócił mu w kluczyku źle włożoną baterię.

1 godzinę temu, fred77 napisał:

Kolega w Octavii borykał się z problemem pilota samochodu.

Jeździła po fachowcach, co jeden to mądrzejszy, aż pojechał do jakiegoś zwykłego garażowego ziutka, który obrócił mu w kluczyku źle włożoną baterię.

 

Wczoraj byłem na przeglądzie swoją kurą i się pożaliłem na cytrynę, dostałem kontakt do gościa co podobno jest mistrzem w elektronice i elektryce i to zaledwie 10 km ode mnie...