Witam,

podczas przeglądu w ASO (mniejsza z tym w jakim) został przytarty tylny zderzak. Na szczęście nie został mechanicznie uszkodzony i w starym aucie nie byłoby w ogóle tematu, ale problem dotyczy niespełna dwuletniego samochodu, jeszcze na gwarancji. Oczywiście dealer wziął sprawę na klatę i proponuje na swój koszt:

- polakierowanie zderzaka - temat byłby załatwiony w zasadzie od ręki;

- założenie nowego zderzaka - musiałbym poczekać jakiś czas na jego sprowadzenie i być może z uwagi na zbliżające się Święta, temat byłby załatwiony dopiero po Nowym Roku.

Mam w związku z tym dwa pytania:

- wybierając wariant z lakierowaniem zderzaka, jaka Waszym zdaniem mogłaby być "pi-razy-drzwi-ewentualna utrata wartości auta? W końcu jak kiedyś byłoby sprzedawane, już nie można by napisać że wszystkie elementy mają oryginalny lakier

- czy dealer zamawiając nowy zderzak dostaje go już fabrycznie polakierowany do koloru nadwozia, czy też musi to zrobić we własnym zakresie?

 

Z góry dzęki i pzdr - Artur S.

 

Dealer zawsze dostaje zderzak do malowania i maluje we wlasnym zakresie.

Jak nie uszkodził sie mechanicznie, to bez różnicy, czy ci pomalują twój, czy nowy.

Różnie z tym lakierowaniem bywa, są marki gdzie zamawia się gotowy zderzak w lakierze.

Godzinę temu, Artur S. napisał:

Witam,

podczas przeglądu w ASO (mniejsza z tym w jakim) został przytarty tylny zderzak. Na szczęście nie został mechanicznie uszkodzony i w starym aucie nie byłoby w ogóle tematu, ale problem dotyczy niespełna dwuletniego samochodu, jeszcze na gwarancji. Oczywiście dealer wziął sprawę na klatę i proponuje na swój koszt:

- polakierowanie zderzaka - temat byłby załatwiony w zasadzie od ręki;

- założenie nowego zderzaka - musiałbym poczekać jakiś czas na jego sprowadzenie i być może z uwagi na zbliżające się Święta, temat byłby załatwiony dopiero po Nowym Roku.

Mam w związku z tym dwa pytania:

- wybierając wariant z lakierowaniem zderzaka, jaka Waszym zdaniem mogłaby być "pi-razy-drzwi-ewentualna utrata wartości auta? W końcu jak kiedyś byłoby sprzedawane, już nie można by napisać że wszystkie elementy mają oryginalny lakier

- czy dealer zamawiając nowy zderzak dostaje go już fabrycznie polakierowany do koloru nadwozia, czy też musi to zrobić we własnym zakresie?

 

Z góry dzęki i pzdr - Artur S.

 

utrata wartości z powodu polakierowania zderzaka ???  Zaczynam się powoli zastanawiać czy świat nie stanął na głowie...

24 minuty temu, bergerac napisał:

utrata wartości z powodu polakierowania zderzaka ???  Zaczynam się powoli zastanawiać czy świat nie stanął na głowie...

Niewykluczone, że mniejsza byłaby gdyby tylko przepolerować i nic więcej nie robić?

Bo to normalne, że czasem się zdarzy a na nic właściwie nie ma wpływu. Pomalowany może się różnić odcieniem i będzie marudzenie. 

Godzinę temu, Joki napisał:

Pomalowany może się różnić odcieniem i będzie marudzenie. 

Dokładnie o to mi chodzi. Z doświadczenia wiem, że w zasadzie nie jest możliwe idealne dobranie lakieru przy powtórnym malowaniu tak, żeby nie różnił się od oryginału.

 

Pzdr - Artur S.

Dokładnie o to mi chodzi. Z doświadczenia wiem, że w zasadzie nie jest możliwe idealne dobranie lakieru przy powtórnym malowaniu tak, żeby nie różnił się od oryginału.
 
Pzdr - Artur S.

Jest możliwe.


Wysłane z mojego LG-H870 przy użyciu Tapatalka

2 godziny temu, Artur S. napisał:

Dokładnie o to mi chodzi. Z doświadczenia wiem, że w zasadzie nie jest możliwe idealne dobranie lakieru przy powtórnym malowaniu tak, żeby nie różnił się od oryginału.

 

Pzdr - Artur S.

oczywiście, że jest możliwe. Praktycznie każdy samochód miałem naprawiany przynajmniej raz i nigdy nie widać było różnicy w odcieniu.

Jeśli na zderzaku są głębokie rysy, które będą wymagać szpachlowania, to bym wymienił na nowy.

Jak wystarczy zmatowić i pomalować, to bym wybrał szybszą opcję

Dokładnie o to mi chodzi. Z doświadczenia wiem, że w zasadzie nie jest możliwe idealne dobranie lakieru przy powtórnym malowaniu tak, żeby nie różnił się od oryginału.
 
Pzdr - Artur S.

weź dobrego lakiernika to pomaluje dowolny element na dowolny kolor nie różniący się od oryginału. Nawet w 10 i 20 letnim samochodzie.
Nie pisz bzdur.


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk Pro

Jak Ci stary oddadzą, to weź se nowy 😂

7 godzin temu, chris_666 napisał:

weź dobrego lakiernika to pomaluje dowolny element na dowolny kolor nie różniący się od oryginału. Nawet w 10 i 20 letnim samochodzie.
Nie pisz bzdur

Nie problem pomalować element, tak żeby się nie odróżniał od reszty auta po pomalowaniu, tyle że za kilkanaście (kilkadziesiąt) miesięcy ten element i tak się będzie odróżniał od reszty bo lakier na nim będzie się inaczej starzał....

9 godzin temu, bergerac napisał:

oczywiście, że jest możliwe. Praktycznie każdy samochód miałem naprawiany przynajmniej raz i nigdy nie widać było różnicy w odcieniu.

 

8 godzin temu, chris_666 napisał:

weź dobrego lakiernika to pomaluje dowolny element na dowolny kolor nie różniący się od oryginału. Nawet w 10 i 20 letnim samochodzie.
Nie pisz bzdur

Skoro tak jest,  to po co nawet ubezpieczyciele (a oni nie chętnie wydają złotówki ) przy naprawach uwzględniają cieniowanie sąsiadujących elementów? 

Skoro tak jest,  to po co nawet ubezpieczyciele (a oni nie chętnie wydają złotówki ) przy naprawach uwzględniają cieniowanie sąsiadujących elementów? 

O taka jest technologia naprawy ?


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Teraz, bergerac napisał:

O taka jest technologia naprawy? 

Z technologią to nie ma nic wspólnego.  Możesz w zielonym samochodzie pomalować błotnik na brązowo i z technologicznego punktu widzenia będzie wszystko ok.

No to da się polakierować element, żeby nie było widać różnicy czy trzeba cieniować? 

Skoro tak jest,  to po co nawet ubezpieczyciele (a oni nie chętnie wydają złotówki ) przy naprawach uwzględniają cieniowanie sąsiadujących elementów? 

bo mało jest dobrych lakierników [emoji14]


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk Pro

2 minuty temu, chris_666 napisał:

bo mało jest dobrych lakierników

Myślisz,  że w ubezpieczalniach przejmują się stanem kadry w naszym kraju? 

Myślisz,  że w ubezpieczalniach przejmują się stanem kadry w naszym kraju? 

Taniej jest wycieniować pół samochodu niż polakierować dobrze jeden element


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk Pro

1 minutę temu, chris_666 napisał:

Taniej jest wycieniować pół samochodu niż polakierować dobrze jeden element

Ale co to obchodzi ubezpieczalni.  Mają stawkę za polakierowanie elementu i tyle.

Przecież potem klient może się ciągać po sądach z lakiernikiem jak mu odcień nie pasuje. 

15 godzin temu, bergerac napisał:

utrata wartości z powodu polakierowania zderzaka ???  Zaczynam się powoli zastanawiać czy świat nie stanął na głowie...

Zderzak nie wplywa na wartosc rynkowa, przerabialem temat. Jezeli nie ma uszkodzen blachy, to odszkodowanie za utrate rynkowej wartosci sie nie nalezy. 

Myślisz,  że w ubezpieczalniach przejmują się stanem kadry w naszym kraju? 

Taniej jest wycieniować pół samochodu niż polakierować dobrze jeden element


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk Pro

59 minut temu, Mike_wwl napisał:

Ale co to obchodzi ubezpieczalni.  Mają stawkę za polakierowanie elementu i tyle.

Przecież potem klient może się ciągać po sądach z lakiernikiem jak mu odcień nie pasuje. 

nie wiem, szkody robię bezgotówkowo i nie interesuje mnie co ile kosztuje i na ile to wyceniają

A dalej jest tak że utrata wartości:
A- przy naprawie w ASO jest zgodna z technologią producenta i nie występuje bo auto przywrócone do stanu fabrycznego
B-jest czysto teoretyczną bo żeby ją udowodnić to musisz sprzedać fizycznie auto taniej i powołać biegłego za min. 300plnow żeby wykazał że gdyby nie naprawa to sprzedałbym... I tu zazwyczaj wychodzi cirka about właśnie te 300zl drożej?
Tak było w praktyce parę lat temu jak przerabiałem temat od strony konsumenta... Coś się zmieniło w prawie?

...

wszystko zależy od uszkodzeń, jeżeli to tylko lekkie przerysowanie lakieru i nie ma ryzyka łuszczenia to zastanów się czy nie lepiej dla Ciebie będzie wynegocjować z ASO jakiś darmowy przegląd i zostawić temat tego zarysowania.

Dnia 2.12.2018 o 16:11, Artur S. napisał:

- czy dealer zamawiając nowy zderzak dostaje go już fabrycznie polakierowany do koloru nadwozia, czy też musi to zrobić we własnym zakresie?

to zależy od marki i rodzaju zderzaka. Niektóre to pianka pociągnięta jakimś cienkim tworzywem i lakierowana specyficznie - nie do odtworzenia w warunkach warsztatowych bez widocznych śladów.