Oglądamy i podziwiam Audi ze sportowym sznytem:

 

 

 

Porównujemy do np. rodzinnego dupowozu jakim jest Peugot 5008:

 

 

..

..

Audi przewaga dzięki technice - LOL  

Opony były złe.

I asfalt też był zły.

Miałem A6 kombi. Audi się generalnie srednio prowadzi. Jest bardzo podsterowne. Patrzyłem na jakieś filmiki jak szukałem jakiejś mocniejszej 4x4 A4 czy A6 czy mieli kołami, nie ma żadnych normalnych filmów oprócz jakichś ekstremalnych RS zeby audi bokami latało. BMW xdrive np x6 z jakimś podstawowym dieslem przy każdym mocniejszym depnieciu rzucało pupa. 

ałdi ma 4x4 , pug tylko na przód i taka różnica , szok ! 

33 minuty temu, Marcin79 napisał:

ałdi ma 4x4 , pug tylko na przód i taka różnica , szok ! 

 

Mitsubishi Eclipse Cross wypada w tych testach lepiej niż Porsche Panamera czy Ford Mustang.

Zwróćcie uwagę jak długo kierowca Audi nie kontruje przy 78km/h - tj. Jak długo nie odkręca kół, żeby wrócić na tor - odkręca koła dopiero jak juz prawie wjeżdża w pachołki, jak auto jedzie prawie prostopadłe do osi.

Edytowane 26 Stycznia 20206 lat przez el_guapo

Godzinę temu, Marcin79 napisał:

ałdi ma 4x4 , pug tylko na przód i taka różnica , szok ! 

Peugeot dwie klasy wyżej. Audi fatalnie.

Marka Premium to i emocje Premium.

Kia  

 

 

 

 

2 minuty temu, bergerac napisał:

Kia  

 

Miętki dziadkowóz - lubię takie

 

Teraz, rwIcIk napisał:

Miętki dziadkowóz - lubię takie

 

no i przy sytuacji awaryjnej w rowie albo na dachu. To ja podziękuję. Widać, że jeszcze muszą się dużo nauczyć. A można w tej klasie ogarnąć auto dobrze:

 

 

I pewnie równie jak nie bardziej komfortowe  

1 minutę temu, bergerac napisał:

no i przy sytuacji awaryjnej w rowie albo na dachu. To ja podziękuję. Widać, że jeszcze muszą się dużo nauczyć. A można w tej klasie ogarnąć auto dobrze:

 

I pewnie równie jak nie bardziej komfortowe  

Być może

Co do sytuacji, to dziadek, jak ja, nie ogarnie kiery w ten sposób

 

 

Teraz, rwIcIk napisał:

Być może

Co do sytuacji, to dziadek, jak ja, nie ogarnie kiery w ten sposób

 

 

pewnie zależy od sytuacji, ale lepiej, żeby auto pomogło, a nie przeszkodziło. Ja kiedyś zaliczyłem mega test łosia i to przy dużej prędkości jak z ciężarówki, którą wyprzedzałem na autostradzie wypadł pieniek drewna. Sam nie wiem jak mi się udało utrzymać auto na drodze.

bez wahania wybrałbym Audi do korzystania na codzień. test łosia zasadniczo psuje motoryzację. wszystkie auta próbują się dostosować i zawias robi się betonowy, kosztem komfortu...

wygrywają albo mega sportowe auta z oponami szerokości pralki, albo ultralekkie auta - bida wersje. a potem ludzie na tej podstawie decyzje podejmują...

 

pomijam już fakt jak łątwo zmanipulować taki test. i coś mi tu trąci myszką...

 

3 godziny temu, rwIcIk napisał:

Miętki dziadkowóz - lubię takie

 

W Sportage nie dość, że układ kierowniczy jest średni, to do tego esp działa fatalnie.

12 godzin temu, kiziuk napisał:

Opony były złe.

I asfalt też był zły.

Wiatr w oczy  tez.:)

8 godzin temu, jimbo22 napisał:

wygrywają albo mega sportowe auta z oponami szerokości pralki, albo ultralekkie auta - bida wersje. a potem ludzie na tej podstawie decyzje podejmują...

nie do końca. Masz w przykładzie, jakie są potężne różnice pomiędzy autami podobnej kategorii, choćby Suvami. Wg mnie bardzo przydatny test, ale wyniki trzeba oceniać z rozumem, a nie ślepo na zasadzie: słabo, auto do niczego.

 

Było to już poruszane na AK w tym teście trzeba zwrócić uwagę na prędkość w trakcie i na końcu manewru. Prędkość rozpoczęcia manewru jest równa, ale na końcu różnice już mogą być znaczne - np. Toyota bardzo agresywnie dohamowuje dlatego robi ten test gładko, a np. Leon III rzucał dupą, ale prędkość na końcu testu miał znacznie wyższą i stąd taka różnica. Tu obstawiam, że jest podobnie i ESP w Audi po prostu próbuje tylko minimalnie ingerować w prędkość pojazdu.

Wysłane z mojego MI 9 przy użyciu Tapatalka

Jest też szansa że w tym audi był włączony tryb "sportowy" i systemy reagowały dość późno i słabiej.

Godzinę temu, bergerac napisał:

nie do końca. Masz w przykładzie, jakie są potężne różnice pomiędzy autami podobnej kategorii, choćby Suvami. Wg mnie bardzo przydatny test, ale wyniki trzeba oceniać z rozumem, a nie ślepo na zasadzie: słabo, auto do niczego.

 

no zgadza się.  podałem ekstremalne przykłady które brylują na szczycie tabel pod kątem "Vmax w tescie łosia". Oczywiście widzę wartość jak porównać cały 1 segment. Ale tutaj też kilka razy wypłynęły już "backstage" takiego testu, jak "faworyt" prasy, jechał na "niestandardowych" oponach, a konkurencja tak jak wyjechała z salonu. 

 

Ale w tym wypadku to nie jest ten sam segment. FYI. sprawdzilem sobie wlasnie:

 

Najcięższy wg katalogu P5008 jest 155 kg lżejszy od podstawowej wersji A4 Allroad. to co tutaj porównywać? 

 

stąd komentarz dot. "wiarygodności".

 

Edytowane 27 Stycznia 20206 lat przez jimbo22

Ale Q5 już ok

 

od 1.10 polecam obejrzeć audi na zwolnionym tempie na YT na 0.25 co typ robi z kierownicą