Jednak daje efekty 🤪 czego nie osiągam na 98PB 

Babarth 500 z flamer kitem czy strzał po rozgrzaniu? 

57 minut temu, HARDTECHNO napisał:

Babarth 500 z flamer kitem czy strzał po rozgrzaniu? 

Po rozgrzaniu 

Nie widzę różnicy, marchewy wali mi na 98 jak i na 100 racingu  

21 minut temu, chojny napisał:

Nie widzę różnicy, marchewy wali mi na 98 jak i na 100 racingu  

U mnie nie ma bo GPF jest ale w fiescue strzelało na 98.

@johny ładnie. Wydech seria ? Czy któryś akcesoryjny

 

1 godzinę temu, HARDTECHNO napisał:

@johny ładnie. Wydech seria ? Czy któryś akcesoryjny

 

IMO decat. 

1 godzinę temu, HARDTECHNO napisał:

@johny ładnie. Wydech seria ? Czy któryś akcesoryjny

 

Od początku do końca od MG Motorsport 

może przy okazji ktoś mi wyjaśni co daje wyższa liczba oktanowa paliwa (przy założeniu że wartość energetyczna sie nie zmienia) ?

 

bo wydaje mi się, że pozwala przyspieszyć zapłon, ale co to daje przy bezpośrednim wtrysku, mieszankach uwarstwionych, silnikach pracujących w obiegu attkinsona/budacka ?

Przedewszystkim daje większe bezpieczeństwo, że nie wysadzisz silnika. Wyższa liczba oktanowa oznacza że paliwo ma mniejszą tendencję do samozapłonu, spalania stukowego, ale nie tylko.

19 hours ago, chojnik said:

Przedewszystkim daje większe bezpieczeństwo, że nie wysadzisz silnika. Wyższa liczba oktanowa oznacza że paliwo ma mniejszą tendencję do samozapłonu, spalania stukowego, ale nie tylko.

Dokładnie tak - a w zwykłej codziennej jeździe jedyna różnica, to równiejsza, cichsza praca silnika.

 

Sprzedając samochody zawsze lałem Vpowera, to na nim ładniej pracowały  (nie to że coś im dolegało - chodziło o efekt wow u kupującego)

4 godziny temu, Manx napisał:

Dokładnie tak - a w zwykłej codziennej jeździe jedyna różnica, to równiejsza, cichsza praca silnika.

 

Sprzedając samochody zawsze lałem Vpowera, to na nim ładniej pracowały  (nie to że coś im dolegało - chodziło o efekt wow u kupującego)

 

ja mam właśnie takie wrażenie jak zaleję Racing 100 do Astry. Że ładniej pracuje i minimalnie mniej pali. Różnicy w osiągach nie zauważyłem

9 godzin temu, maro_t napisał:

 

ja mam właśnie takie wrażenie jak zaleję Racing 100 do Astry. Że ładniej pracuje i minimalnie mniej pali. Różnicy w osiągach nie zauważyłem

Bo silnik musi być jeszcze odpowiednio wystrojony pod dane paliwo.  

47 minut temu, chojny napisał:

Bo silnik musi być jeszcze odpowiednio wystrojony pod dane paliwo.  

 

raczej moja dupohamownia nie byłaby w stanie wyłapać różnicy między 200KM a 210KM na przykład

19 minut temu, maro_t napisał:

 

raczej moja dupohamownia nie byłaby w stanie wyłapać różnicy między 200KM a 210KM na przykład

 

Nie chodzi tylko o max cyferki ale o przebieg mocy, momentu, reakcje na dodanie gazu. 

 

Jak masz silnik wystrojony na 100 oktanów a wlejesz 95 to przy maksymalnym obciążeniu następuje spalanie sutkowe i komp odcina paliwo auto zaczyna przerywać. 

 

Silnik na niższej ilości oktanów ma większą moc ale spalanie takiego paliwa jest mniej przewidywalne i strojenie wyższych parametrów zwyczajnie niebezpieczne.

 

Wydumki stroi się na etanol E85.

5 godzin temu, chojny napisał:

Jak masz silnik wystrojony na 100 oktanów a wlejesz 95 to przy maksymalnym obciążeniu następuje spalanie sutkowe i komp odcina paliwo auto zaczyna przerywać. 

Predzej cofa zapłon - jaki sens ma odciecie paliwa? 

28 minut temu, Mike_wwl napisał:

Predzej cofa zapłon - jaki sens ma odciecie paliwa? 

 

Cokolwiek, "odcina silnik", wrażenie takie samo. 

6 godzin temu, chojny napisał:

Bo silnik musi być jeszcze odpowiednio wystrojony pod dane paliwo.  

 

Czasami komp potrafi sam przyspieszyć zapłon do wartości dla paliwa 98 lub 100...

Może nie wykorzysta tego paliwa w pełni, co nie znaczy że nic nie daje.

Zawsze można sobie popatrzeć na kąt wyprzedzenia zapłonu na jednym i drugim paliwie za pomocą OBD...

6 godzin temu, chojny napisał:

Bo silnik musi być jeszcze odpowiednio wystrojony pod dane paliwo.

 

Akurat Astra 1.6 jest wystrojona na 98, na 95 cofa się zapłon 

 

5 godzin temu, chojny napisał:

Wydumki stroi się na etanol E85.

 

Albo po taniości na PB95 i dotryskuje metanol  

30 minut temu, chojny napisał:

Cokolwiek, "odcina silnik", wrażenie takie samo. 

Chyba nie bardzo masz pojęcie o czym piszesz skoro piszesz, że cofanie zapłonu i odciecie paliwa dają takie samo wrażenie. 

21 godzin temu, Manx napisał:

Dokładnie tak - a w zwykłej codziennej jeździe jedyna różnica, to równiejsza, cichsza praca silnika.

 

Sprzedając samochody zawsze lałem Vpowera, to na nim ładniej pracowały  (nie to że coś im dolegało - chodziło o efekt wow u kupującego)

Pisałem o tym już kiedyś - 3-cyl 1.0 tsi - na benzynie 95 w pewnym zakresie obrotów wpada mi w rezonans kamerka przyklejona do szyby, a na 98 nie ma tego efektu 😄 Wielokrotnie sprawdzałem to zjawisko ;). Na 98 jedzie też nieco ciszej i dupohamownia twierdzi że 95 ma lepszy dół, a na 98 z kolei chętniej wkręca sie na wyższe obroty. Ale to akurat jest odczucie i nie potrafię tego udowodnić. 

16 minut temu, Mike_wwl napisał:

Chyba nie bardzo masz pojęcie o czym piszesz skoro piszesz, że cofanie zapłonu i odciecie paliwa dają takie samo wrażenie. 

 

 

Pewnie tak. 

47 minutes ago, K3 said:

 

Czasami komp potrafi sam przyspieszyć zapłon do wartości dla paliwa 98 lub 100...

Niektóre samochody (zazwyczaj sportowe) mają napisane w instrukcji, że choć użycie paliwa 95 do nich jest dopuszczalne, to katalogowe osiągi będą miały tylko na paliwie 98.

46 minut temu, K3 napisał:

 

Czasami komp potrafi sam przyspieszyć zapłon do wartości dla paliwa 98 lub 100...

Może nie wykorzysta tego paliwa w pełni, co nie znaczy że nic nie daje.

Zawsze można sobie popatrzeć na kąt wyprzedzenia zapłonu na jednym i drugim paliwie za pomocą OBD...

 

W Astrze 1,6 musi być przeciąg po zalaniu 98  

 

A poważnie to nie wiem, bo nigdy Astrą nie jeździłem. 

Teraz, Manx napisał:

Niektóre samochody (zazwyczaj sportowe) mają napisane w instrukcji, że choć użycie paliwa 95 do nich jest dopuszczalne, to katalogowe osiągi będą miały tylko na paliwie 98.

 

Miałem do czynienia z takimi, które seryjnie na mniej niż 100 oktanów nie pojadą. 

 

Od 15 lat leje tylko 98 lub Racinga do GTka i nigdy nie jeździłem na 95, w WRX RA JDM po zalaniu 98 auto odcinało przy wysokim obciążeniu i musieliśmy dolewać octan boostera. 

16 minutes ago, chojny said:

 

Miałem do czynienia z takimi, które seryjnie na mniej niż 100 oktanów nie pojadą. 

Seryjny prosto z fabryki, przeznaczony do jazdy po drogach publicznych? Cóż to było ? Ja jeszcze nie spotkałem - to że dobrze podłubane tak miewały to widziałem, ale serii nigdy. W seryjnych co najwyżej widziałem informację żeby lać min 98 (to chyba był jakiś japończyk), albo zalecenie że co najmniej 98 oktanów, bo na 95 będzie miał katalogowych osiągów (tak miewały niektóre hothatche).

Edytowane 22 Września 20205 lat przez Manx

1 minutę temu, Manx napisał:

Seryjny prosto z fabryki, przeznaczony do jazdy po drogach publicznych? Cóż to było ? Ja jeszcze nie spotkałem - to że dobrze podłubane tak miewały to widziałem, ale serii nigdy. W seryjnych co najwyżej widziałem zalecenie że co najmniej 98 oktanów, bo inaczej nie będzie miał katalogowych osiągów.

 

Tak, seryjny na rynek japoński, auto z krótkim VINem, WRX RA JDM po zalaniu 98 auto odcinało przy wysokim obciążeniu i musieliśmy dolewać octan boostera. 

1 minute ago, chojny said:

 

Tak, seryjny na rynek japoński, auto z krótkim VINem, WRX RA JDM po zalaniu 98 auto odcinało przy wysokim obciążeniu i musieliśmy dolewać octan boostera. 

🇯🇵 Japonia i wszystko jasne - tak właśnie podejrzewałem 

1 minutę temu, Manx napisał:

🇯🇵 Japonia i wszystko jasne - tak właśnie podejrzewałem 

 

Teraz pewnie kompy lepiej ogarniają zmianę paliwa ale w 93 roku jak ma być 100 oktanów to 100 oktanów. 

30 minut temu, Manx napisał:

Niektóre samochody (zazwyczaj sportowe) mają napisane w instrukcji, że choć użycie paliwa 95 do nich jest dopuszczalne, to katalogowe osiągi będą miały tylko na paliwie 98.

 

ostatnio ogladalem jakis filmik o roznicach w mocy TypeR w wersji europejskiej i USDM (320 vs 306) i było wyjasnione, ze Europa jest strojona pod 98 a w US jezdzi się na niższych oktanach stąd te roznice. 

54 minuty temu, Manx napisał:

Niektóre samochody (zazwyczaj sportowe) mają napisane w instrukcji, że choć użycie paliwa 95 do nich jest dopuszczalne, to katalogowe osiągi będą miały tylko na paliwie 98.

Moje stare Mito 1.4T tak ma 😁 

Godzinę temu, Manx napisał:

Niektóre samochody (zazwyczaj sportowe) mają napisane w instrukcji, że choć użycie paliwa 95 do nich jest dopuszczalne, to katalogowe osiągi będą miały tylko na paliwie 98.

 

W 1.0T Forda 140KM było na PB98, a jak ktoś jezdził na PB95, to miał 125KM...