Technicznie ma być to samo co Ioniq 5, choć odgrażają się sportową wersją i 3-4s do 100 km/h. 

 

VW jest w dOOpie coraz bardziej 

 

 

 

 

Fajne auto i dobre osiagi. VW bedzie wprowadzal coraz wiecej modeli.

Odwazna kreska. Tył dosc kontrowersyjny, ale moze sie podobac.

5 minutes ago, wujek said:

Fajne auto i dobre osiagi. VW bedzie wprowadzal coraz wiecej modeli.

 

Jak te nowe modele będą tak samo dopracowane, jak id3, to konkurencja może spac spokojnie. 

9 hours ago, mrBEAN said:

Technicznie ma być to samo co Ioniq 5, choć odgrażają się sportową wersją i 3-4s do 100 km/h. 

 

VW jest w dOOpie coraz bardziej 

 

 

 

 

 

Interesujące auto. Podoba mi sie z zewnatrz. 

Wygląd kierownicy będzie wymagał przyzwyczajenia. 

Ciekawe, jaka jest pojemność bagażnika, jaz z miejscem dla pasażerów z tyłu, no i czy można założyć hak. 

5 minut temu, HelixSv napisał:

 

Jak te nowe modele będą tak samo dopracowane, jak id3, to konkurencja może spac spokojnie. 

Ja bym wolal zeby jendak byly czym wieksza konkurencja tym lepiej.

6 minut temu, HelixSv napisał:

 

Interesujące auto. Podoba mi sie z zewnatrz. 

Wygląd kierownicy będzie wymagał przyzwyczajenia. 

Ciekawe, jaka jest pojemność bagażnika, jaz z miejscem dla pasażerów z tyłu, no i czy można założyć hak. 

Jesli rozstaw jak w IQ5, to z tylu powinno byc miejsca jak w Maybachu

8 minutes ago, wujek said:

Ja bym wolal zeby jendak byly czym wieksza konkurencja tym lepiej.

 

Ależ konkurencja jest, tylko że ze strony VW trochę kuleje. 

15 minut temu, wujek napisał:

Ja bym wolal zeby jendak byly czym wieksza konkurencja tym lepiej.

Każdy by wolał ale tak nie jest . Z plug-in też są z tyłu.

2 minuty temu, sherif napisał:

Każdy by wolał ale tak nie jest . Z plug-in też są z tyłu.

To jest mega dziwne, nie maja nic ciekawego w ofercie poza Cupra.

10 minut temu, HelixSv napisał:

 

Ależ konkurencja jest, tylko że ze strony VW trochę kuleje. 

Moze cos przeoczylem ale PSA bym kijem nie tknal, 500ka zapowiada sie na hit ale to inna liga.... Mazda  i w sumie zostaje tylko premium.

4 minuty temu, wujek napisał:

To jest mega dziwne, nie maja nic ciekawego w ofercie poza Cupra.

ale Cupra to chyba tylko Leon, brak SUVów plug-in i EV.

33 minuty temu, sherif napisał:

ale Cupra to chyba tylko Leon, brak SUVów plug-in i EV.

Niby ten Formentor jest plugin. To samo Octavia i Superb, co ciekawe Golf nie. 

29 minut temu, wujek napisał:

Niby ten Formentor jest plugin. To samo Octavia i Superb, co ciekawe Golf nie. 

Gdzie ?

Tutaj nie widzę:

https://www.cupraofficial.pl/samochody/cupra/formentor.html

https://www.cupraofficial.pl/content/dam/countries/pl/cupra-website/cenniki/my21py20/samochody-modele-cennik-KM76QT-NA-NA-2020.pdf

 

22 minuty temu, sherif napisał:

Gdzie ?

Tutaj nie widzę:

https://www.cupraofficial.pl/samochody/cupra/formentor.html

https://www.cupraofficial.pl/content/dam/countries/pl/cupra-website/cenniki/my21py20/samochody-modele-cennik-KM76QT-NA-NA-2020.pdf

 

Nowosc https://elektrowoz.pl/auta/cupra-formentor-e-hybrid-w-cenie-od-162-500-zl-najdrozsza-kabina-na-podwoziu-golfa-ehybrid/ 

55 minut temu, sherif napisał:

Gdzie ?

Tutaj nie widzę:

https://www.cupraofficial.pl/samochody/cupra/formentor.html

https://www.cupraofficial.pl/content/dam/countries/pl/cupra-website/cenniki/my21py20/samochody-modele-cennik-KM76QT-NA-NA-2020.pdf

 

Wejdz sobie w konfigurator, sa dwie odmiany z 1.4TSI.

Ale, imo, przesadzili z cenami za te hybrydy. Jak benzyny calkiem fajnie wycenili, tak te hybrydy sa, imo, troche za drogie.

9 hours ago, wujek said:

Moze cos przeoczylem ale PSA bym kijem nie tknal, 500ka zapowiada sie na hit ale to inna liga.... Mazda  i w sumie zostaje tylko premium.

 

Ja to widzę w ten sposób:

 

 

Samochody elektryczne robi Tesla.

 

Hyundai (obie marki) nawet sobie radzi. Widać, że zarząd ma jakąś wizje. 

 

Renault sprzedało i sprzedaje sporo Zoe, ale ślimaczą się z czymś większym. Straszy też elektryczną Dacią, która jest jeszcze mniejsza od Zoe.  Woleliby sprzedawać phev, których trochę mają w ofercie. 

 

Nissan był bardzo mocny z Leafem. Niestety przez upór w stosowaniu chademo w EU i archaiczny design traci rynek. Ariya ma sytuację poprawić. 

 

VW ma niezłą historię. Kiedyś sprzedawał całkiem sporo e-Golfów, wypuścił spoko trojaczki. Ale wtopił z nieudanym id3. I ciągle ciśnie na phev (golf,  passat, tiguan, touareg, octavia, superb, leon, terraco, formentor, jakieś audi). Miałem paska gte przez 3 lata i dobrze wspominam. 

 

Ford wypuszcza Macha-e, który zbiera całkiem dobre review. Poza tym śpi. 

 

Psa z fiatem (stelatis czy coś) ma dobrą 500. Jeszcze Corsę, Mokkę, 208 i 2008, ë-c4 - ale żadne z nich pupy nie urywa. Mają jeszcze kilka phev. 

 

Szef Toyoty uparł się na zwykle hybrydy, w międzyczasie wdychając za dużo wodoru. Teraz powoli kuli ogon i każe tworzyć EV. 

 

BMW wypuścił kiedyś i3 i klepie je od tamtej pory. Mają mieć inne EV ale wolą sprzedać phevy (2, 3, 5, 7, x1, x3, x5). Jest też ładne Mini electric, nie wiem, czy się sprzedaje. 

 

Mercedes chyba się stara. Ma kilka phev, które nawet mogą mieć CCS. Z EV sprzedają EQC i mają mieć EQA. 

 

Honda i Mazda w dużej mierze pozorują EV tranformację. 

Edytowane 15 Marca 20215 lat przez HelixSv

4 godziny temu, Filipfm napisał:

Odwazna kreska. Tył dosc kontrowersyjny, ale moze sie podobac.

Właśnie z tym tyłem mam największy problem. Zastanawiam się czy to die szybko nie zestarzeje i będzie wyglądać kiepawo 🤔

4 godziny temu, wujek napisał:

Fajne auto i dobre osiagi. VW bedzie wprowadzal coraz wiecej modeli.

I tak od 3 lat już...  

Muszą się z tym softem uporać, bo to już nawet Niemców podqrwia konkretnie i coraz mniej wyrozumienia mają.

Potencjał mają duży ale właśnie przez tą wielkość mają dużą bezwładność, a czas się kurczy szybciej niż się spodziewali. 

13 minut temu, mrBEAN napisał:

Właśnie z tym tyłem mam największy problem. Zastanawiam się czy to die szybko nie zestarzeje i będzie wyglądać kiepawo 🤔

 

Opatrzy sie 

15 minut temu, Filipfm napisał:

 

Opatrzy sie 

Może być. 
Tyl nowego Sorento był dla mnie do zaakceptowania, a po czasie nawet jest fajny 😁

26 minut temu, mrBEAN napisał:

Właśnie z tym tyłem mam największy problem. Zastanawiam się czy to die szybko nie zestarzeje i będzie wyglądać kiepawo 🤔

Z takimi odwaznymi kreskami widze jeden problem. Na poczatku jest wow, ale dosyc szybko sie nudzi, a z czasem wrecz robi sie kiczowate.

Ja np tak odbieram CHR, czy zaczynam patrzec na FOrmentora, chociaz na poczatku bylem nim zachwycony i juz sie chcialem na listy kolejkowe wpisywac

Ta Kia wyglada ciekawie, ale jakbym stal przed wyborem IQ5 czy EV6 tylko na podstawie wygladu, to ide w klasyczna nowoczesnosc Hyundai.

3 godziny temu, wujek napisał:

Nowosc https://elektrowoz.pl/auta/cupra-formentor-e-hybrid-w-cenie-od-162-500-zl-najdrozsza-kabina-na-podwoziu-golfa-ehybrid/ 

No właśnie, jedynie w zapowiedziach. Jak byłem w salonie w styczniu to auta nie można zobaczyć ani się przejechać, dopiero ma być .. podczas gdy Kią proszę bardzo są auta demo, można kupić nawet z wyprzedaży.

 

2 godziny temu, zinger napisał:

Wejdz sobie w konfigurator, sa dwie odmiany z 1.4TSI.

Ale, imo, przesadzili z cenami za te hybrydy. Jak benzyny calkiem fajnie wycenili, tak te hybrydy sa, imo, troche za drogie.

Rzeczywiście w konfiguratorze jest, pytanie czy to nie będzie tak jak z eCitygo, że jak nie ma w cenniku to nie można zamówić . Od 166k, sporo chyba że bardzo dużo jest w std.

1 godzinę temu, HelixSv napisał:

 

Ja to widzę w ten sposób:

 

 

Samochody elektryczne robi Tesla.

 

Hyundai (obie marki) nawet sobie radzi. Widać, że zarząd ma jakąś wizje. 

 

Renault sprzedało i sprzedaje sporo Zoe, ale ślimaczą się z czymś większym. Straszy też elektryczną Dacią, która jest jeszcze mniejsza od Zoe.  Woleliby sprzedawać phev, których trochę mają w ofercie. 

 

Nissan był bardzo mocny z Leafem. Niestety przez upór w stosowaniu chademo w EU i archaiczny design traci rynek. Ariya ma sytuację poprawić. 

 

VW ma niezłą historię. Kiedyś sprzedawał całkiem sporo e-Golfów, wypuścił spoko trojaczki. Ale wtopił z nieudanym id3. I ciągle ciśnie na phev (golf,  passat, tiguan, touareg, octavia, superb, leon, terraco, formentor, jakieś audi). Miałem paska gte przez 3 lata i dobrze wspominam. 

 

Ford wypuszcza Macha-e, który zbiera całkiem dobre review. Poza tym śpi. 

 

Psa z fiatem (stelatis czy coś) ma dobrą 500. Jeszcze Corsę, Mokkę, 208 i 2008, ë-c4 - ale żadne z nich pupy nie urywa. Mają jeszcze kilka phev. 

 

Szef Toyoty uparł się na zwykle hybrydy, w międzyczasie wdychając za dużo wodoru. Teraz powoli kuli ogon i każe tworzyć EV. 

 

BMW wypuścił kiedyś i3 i klepie je od tamtej pory. Mają mieć inne EV ale wolą sprzedać phevy (2, 3, 5, 7, x3, x5). Jest też ładne Mini electric, nie wiem, czy się sprzedaje. 

 

Mercedes chyba się stara. Ma kilka phev, które nawet mogą mieć CCS. Z EV sprzedają EQC i mają mieć EQA. 

 

Honda i Mazda w dużej mierze pozorują EV tranformację. 

Ładne podsumowanie

Dla mnie osobiście największą wtopą jest Toyota, która była prekursorem hybryd i na tym etapie została. Jakby podkładali plug-iny do innych (tańszych) modeli to mogłoby się sprzedawać jak już tak boją się EV . VAG też chyba za długo w diesle był wpatrzony i przespał kilka lat. Ford podobnie .. czyżby chwytliwą i jednym modelem chce nadrobić stracony czas ?

Jest jeszcze Volvo, plug-iny mają od dawna, wybór modeli jakiś jest. EV też mają w ofercie i zapowiadają nowe jak np Polestar.

Miała być też inwazja tanich EV z Chin, ale obawiam się, że skończy się tak samo jak zapowiadana inwazja aut spalinowych 10-15 lat temu .

15 godzin temu, mrBEAN napisał:

Technicznie ma być to samo co Ioniq 5, choć odgrażają się sportową wersją i 3-4s do 100 km/h. 

 

VW jest w dOOpie coraz bardziej 

 

 

 

 

imo dość ciekawie nie licząc tej kiery;/

56 minutes ago, sherif said:

Ładne podsumowanie

Dla mnie osobiście największą wtopą jest Toyota, która była prekursorem hybryd i na tym etapie została. Jakby podkładali plug-iny do innych (tańszych) modeli to mogłoby się sprzedawać jak już tak boją się EV . VAG też chyba za długo w diesle był wpatrzony i przespał kilka lat. Ford podobnie .. czyżby chwytliwą i jednym modelem chce nadrobić stracony czas ?

Jest jeszcze Volvo, plug-iny mają od dawna, wybór modeli jakiś jest. EV też mają w ofercie i zapowiadają nowe jak np Polestar.

Miała być też inwazja tanich EV z Chin, ale obawiam się, że skończy się tak samo jak zapowiadana inwazja aut spalinowych 10-15 lat temu .

 

Zapomniałem o Volvo. Najciemniej pod latarnią... Volvo ma bardzo drogie ev xc40. c40 też pewnie wycenią za dużo. W phev mają chyba wszystkie modele. Ale możliwe, że "moda" na phevy zaraz się skończy  bo kraje stopniowo przykręcają śrubę wszelkim samochodom emitującym co2.

Taka ciekawostka. W mojej firmie w "leasingu pracowniczym" można w tym roku wziąć auta z max co2 35g. To znaczy, że z aut z kominem nie łapie się żadne Volvo. Można wziąć paska, bmw3 a nawet 5, może jakieś kije. Najlepsze jest to, ze w przyszłym roku max dopuszczalne co2 to zero.  I wtedy będę mógł zapomnieć o dopchaniu się do darmowej ładowarki. 

 

Siedziałem dziś w id4. Nawet fajne. Wiadomo deska po taniości, prawie jak w id3. Kanapa z tyłu jakas krótka (płytka), ale miejsce na nogi jest, bagaznik dość duży i jest możliwość haka. Szkoda tylko, że system jest chyba identyczny jak w id3. 

Edytowane 15 Marca 20215 lat przez HelixSv

15 minut temu, HelixSv napisał:

Zapomniałem o Volvo. Najciemniej pod latarnią... Volvo ma bardzo drogie ev xc40. c40 też pewnie wycenią za dużo. W phev mają chyba wszystkie modele. Ale możliwe, że "moda" na phevy zaraz się skończy  bo kraje stopniowo przykręcają śrubę wszelkim samochodom emitującym co2.

Jak mówił klasyk "To nie są tanie rzeczy", ale fakt że Volvo lubi się cenić. V60 jest w starej budzie podpięte w naszym biurze w AMS to widziałem chyba jeszcze z 6 lat temu . Plus za to, że są różne modele do wyboru i to od jakiegoś czasu .

18 minut temu, HelixSv napisał:

Taka ciekawostka. W mojej firmie w "leasingu pracowniczym" można w tym roku wziąć auta z max co2 35g. To znaczy, że z aut z kominem nie łapie się żadne Volvo. Można wziąć paska, bmw3 a nawet 5, może jakieś kije. Najlepsze jest to, ze w przyszłym roku max dopuszczalne co2 to zero.  I wtedy będę mógł zapomnieć o dopchaniu się do darmowej ładowarki

Dziwnego masz pracodawcę , to jakieś krajowe narzuty czy wymysł w firmie ?

U nas SUVów swego czasu zabraniali, bo uważali że terenówki to tylko dla grup technicznych się należą .

27 minutes ago, sherif said:

Dziwnego masz pracodawcę , to jakieś krajowe narzuty czy wymysł w firmie ?

 

Moja firma chce być bardzo ekologiczna. Przynajmniej postawili ze 20 ładowarek AC 11kW po złotowce za kW. 

Jako, że jestem ev-fan nastawienie firmy mi pasuje. Ale większość ludzi boi się EV, więc jestem ciekawy, co się będzie dziać od stycznia. 

Edytowane 15 Marca 20215 lat przez HelixSv

Ładne podsumowanie [emoji4]
Dla mnie osobiście największą wtopą jest Toyota, która była prekursorem hybryd i na tym etapie została. Jakby podkładali plug-iny do innych (tańszych) modeli to mogłoby się sprzedawać jak już tak boją się EV [emoji4]. VAG też chyba za długo w diesle był wpatrzony i przespał kilka lat. Ford podobnie .. czyżby chwytliwą i jednym modelem chce nadrobić stracony czas ?
Jest jeszcze Volvo, plug-iny mają od dawna, wybór modeli jakiś jest. EV też mają w ofercie i zapowiadają nowe jak np Polestar.
Miała być też inwazja tanich EV z Chin, ale obawiam się, że skończy się tak samo jak zapowiadana inwazja aut spalinowych 10-15 lat temu [emoji4].

Misiek PHEV nadal chyba jest najlepiej sprzedającym się plug-in w klasie

Wysłane z tel.

Godzinę temu, ppmarian napisał:

Misiek PHEV nadal chyba jest najlepiej sprzedającym się plug-in w klasie

Wysłane z tel.
 

To fakt, CCC  ale to stary model. Poza tym mają tylko jedno auto. Co prawda pojawiały się zapowiedzi Eclipse PHEV na przemian, że się wycofują z pl.

EV chyba obecnie nie ma.

2 godziny temu, HelixSv napisał:

 

Moja firma chce być bardzo ekologiczna. Przynajmniej postawili ze 20 ładowarek AC 11kW po złotowce za kW. 

Jako, że jestem ev-fan nastawienie firmy mi pasuje. Ale większość ludzi boi się EV, więc jestem ciekawy, co się będzie dziać od stycznia. 

Ee to w mojej przynajmniej nie koszą za ładowanie , choć są jedynie gniazdka.

3 minutes ago, sherif said:

Ee to w mojej przynajmniej nie koszą za ładowanie , choć są jedynie gniazdka.

 

w mojej muszą coś kosić, bo się skarbówka czepia

Po dłuższych przemyśleniach i analizie, to na ten moment Tesla/Kia/Hyundai wiedzą co robią, VW/BMW/MB w kwarantannie z nadzieją na konkret, Ariya jako podtrzymanie ognia i oby się rozpaliło na nowo, a reszta to nie wie co się dzieje  

12 godzin temu, mrBEAN napisał:

Po dłuższych przemyśleniach i analizie, to na ten moment Tesla/Kia/Hyundai wiedzą co robią, VW/BMW/MB w kwarantannie z nadzieją na konkret, Ariya jako podtrzymanie ognia i oby się rozpaliło na nowo, a reszta to nie wie co się dzieje  

O tym Nissanie to pierwsze slysze, ale wyglada interesujaco. Ciekawe na ile wycenia, ale widze, ze za jakies 2 lata bedzie juz czego wybierac.

2 godziny temu, zinger napisał:

O tym Nissanie to pierwsze slysze, ale wyglada interesujaco. Ciekawe na ile wycenia, ale widze, ze za jakies 2 lata bedzie juz czego wybierac.

BMW i4 będzie rakieta, tylko w full opcji cena pewnie też 😁

 

No i ta paszcza z przodu.... 

Szczujo filmikami  

 

 

Fajna glaka do skrzyni biegow. Lepsze od tego malego penisa w VAG na srodku albo przy kierownicy.

23 hours ago, mrBEAN said:

BMW i4 będzie rakieta, tylko w full opcji cena pewnie też 😁

 

 

 

obawiam się, że w golas opcji też nie będzie w normalnej cenie.

Wersja DŻiTI! 
Coś przebąkują o 3s do 100 km/h 🤔

 

 

Fajnie gość to zrobił

 

 

 

No i co o tym tyle myślicie? 

 

https://worldwide.kia.com/int/ev6-preview?fbclid=IwAR2zLFyfteXBvGhDkvrk2t3pitovIKzpiuUgZ6gFwl_kSPRaX8gzBC1yZ0A

Ponoć polskie cenniki w ciągu kilku tygodni, przyjmijmy, że w tym roku  

 

 

 

3 hours ago, mrBEAN said:

Ponoć polskie cenniki w ciągu kilku tygodni, przyjmijmy, że w tym roku  

 

W Szwecji wersja 77 kWh ma się zaczynać od 570 kkr. Dla porównania e-Niro (64 kWh) staruje od 485 kkr. Czyli EV6 jest 17,5% droższe. 

 

2 godziny temu, HelixSv napisał:

 

W Szwecji wersja 77 kWh ma się zaczynać od 570 kkr. Dla porównania e-Niro (64 kWh) staruje od 485 kkr. Czyli EV6 jest 17,5% droższe. 

 

Podobnie wszędzie będzie. 
Wersję 77 AWD w full wyposażeniu obstawiam okolice 250 kzł. 
 

A jeszcze nie dawno auta za 100 kzł uznawane były za drogie 😬

 

Z EV6 taka ciekawostka, że będzie miała na Europę wiekszą baterię niż Ioniq 5. Ioniq 5 tą 77 kWh tylko na USA. 
Prawdopodobnie kwestia różnych producentów LG Chem i SK Innovation ale to się okaże jak auta trafią do ludzi.

 

 

W dniu 4.04.2021 o 18:21, mrBEAN napisał:

Z EV6 taka ciekawostka, że będzie miała na Europę wiekszą baterię niż Ioniq 5. Ioniq 5 tą 77 kWh tylko na USA. 
Prawdopodobnie kwestia różnych producentów LG Chem i SK Innovation ale to się okaże jak auta trafią do ludzi.

 

 

 

Wynika z tego obrazka, że można mieć albo zasięg albo przyspieszenie 0-100km/h.

 

 

19 minut temu, Dark_Knight napisał:

 

Wynika z tego obrazka, że można mieć albo zasięg albo przyspieszenie 0-100km/h.

 

 

To raczkująca technologia, nie wszystko na raz 

2 hours ago, Dark_Knight said:

 

Wynika z tego obrazka, że można mieć albo zasięg albo przyspieszenie 0-100km/h.

 

 

 

A jak dopisze szczęście to nawet i cenę. 

12 godzin temu, HelixSv napisał:

 

A jak dopisze szczęście to nawet i cenę. 

to już tylko w skrajnych przypadkach 😄