49 minut temu, Cendra napisał:

Czekam na nową Fabię jako auto służbowe. Widzieliście to gdzieś na żywo, na drogach? Miał ktoś styczność? Pytam z ciekawości, co to przyjedzie.

 

spokojnie, pewnie już za jakieś 12 miesięcy sam się przekonasz

12 minut temu, maro_t napisał:

 

spokojnie, pewnie już za jakieś 12 miesięcy sam się przekonasz

 

Chyba, ze będzie opóźnienie...albo zamówiony jest jakiś "trudny" element wyposażenie.

Akurat 3 szt. mamy dostać w lutym, zamówione... jakoś w lato chyba.

Czekam na nową Fabię jako auto służbowe. Widzieliście to gdzieś na żywo, na drogach? Miał ktoś styczność? Pytam z ciekawości, co to przyjedzie.

Wygląda ciekawie, rozstaw osi większy niz Octavi I.

Wysłane z mojego SM-A405FN przy użyciu Tapatalka

Czekam na nową Fabię jako auto służbowe. Widzieliście to gdzieś na żywo, na drogach? Miał ktoś styczność? Pytam z ciekawości, co to przyjedzie.

Na YouTubie zobacz zobacz jak wyglada, sa testy.

6 godzin temu, Cendra napisał:

Czekam na nową Fabię jako auto służbowe. Widzieliście to gdzieś na żywo, na drogach? Miał ktoś styczność? Pytam z ciekawości, co to przyjedzie.

Widziałem na żywo i wyglada na auto 3x droższe. Muszę przyznać ze fajne auto.

Cenę jakoś trzeba wytłumaczyć .

Wysłane z mojego SM-G998B przy użyciu Tapatalka

16 godzin temu, wujek napisał:

Widziałem na żywo i wyglada na auto 3x droższe. Muszę przyznać ze fajne auto.

nie sądzę, żeby Ambition na 15 alu robił jakiś szał, ale mam nadzieję, że będzie się przyjemnie jeździło.

Miałem wybór, Golf VII kombi po kimś, czyli kilkuletni z przebiegiem znacznym, albo nówka Fabia.
Golf 1.6 TDI 115 KM, Fabia 1.0 TSI 95 KM.

Głównie na dojazdy do roboty chyba lepsza będzie Fabia, wyposażenie lepsze niż Golf, ma np. tempomat, podgrzewane fotele, smartlink, line assist.

W dniu 7.05.2021 o 12:24, Filipfm napisał:

 

Skoda jest chyba bardziej dojrzalym autem, ale Dacia z kazda generacja robi spore postępy. Obecna Sandero wyglada troche jak Clio i jest mniej prymitywne niz poprzednie generacje. Nie widzialem jeszcze na zywo, ale przy zalozeniu mocno ograniczonego budzetu chyba bym wybral Sandero 90KM niz dychawiczna wolnossaca Fabie. 

Jechałeś Fabią 1.0? Ja jestem w szoku jak dobrze to idzie spod świateł.

9 minut temu, mPh napisał:

Jechałeś Fabią 1.0? Ja jestem w szoku jak dobrze to idzie spod świateł.

 

Jechałeś 1.0 tsi w 4 generacji? Kolega który był zadowolony z 1.0 tsi w III na jeździe próbnej IV nie był już taki zadowolony. Ciekawe, czy to dodatkowe kilogramy, czy jakiś eko soft jak kangury w 1.5 tsi.

2 godziny temu, czachabrava napisał:

 

Jechałeś 1.0 tsi w 4 generacji? Kolega który był zadowolony z 1.0 tsi w III na jeździe próbnej IV nie był już taki zadowolony. Ciekawe, czy to dodatkowe kilogramy, czy jakiś eko soft jak kangury w 1.5 tsi.

Mam 1.0 MPI z gazem w Fabii i jestem mega zadowolony z elastyczności i dynamiki tego silniczka.

Mam 1.0 MPI z gazem w Fabii i jestem mega zadowolony z elastyczności i dynamiki tego silniczka.

Teściowa ma fb2 z 1.0 60KM i spod świateł startowało przeważnie pierwsze... To ma charakterystykę szczeniaka trzymanego w rękach przed wypuszczeniem na trawę

Wysłane z mojego CPH2021 przy użyciu Tapatalka

1 hour ago, mPh said:

Mam 1.0 MPI z gazem w Fabii i jestem mega zadowolony z elastyczności i dynamiki tego silniczka.

 

3-cyl pewnie, to sie latwo i chetnie wkrecaja na obroty

Ja teraz troche jezdze C3 i w sumie to w codziennej jezdzie te 83KM sa w zupelnosci wystarczajace.

Szczegolnie po ostatnich zmianach w mandatach

 
3-cyl pewnie, to sie latwo i chetnie wkrecaja na obroty
Ja teraz troche jezdze C3 i w sumie to w codziennej jezdzie te 83KM sa w zupelnosci wystarczajace.
Szczegolnie po ostatnich zmianach w mandatach

Przy citroenie 82 KM, Up 60 KM był bardziej dynamiczny. Masa robiła swoje, ale też charakterystyka silnika. Up! pierwszy spod świateł, ale po 40-50 pierwsze spuchniecie. C3 wolniej na starcie, potem lepiej w miescie. Ale od 120 do 160 Up znowu lepiej przyspieszal.

Wysłane z mojego SM-A405FN przy użyciu Tapatalka

17 godzin temu, czachabrava napisał:

 

Jechałeś 1.0 tsi w 4 generacji? Kolega który był zadowolony z 1.0 tsi w III na jeździe próbnej IV nie był już taki zadowolony. Ciekawe, czy to dodatkowe kilogramy, czy jakiś eko soft jak kangury w 1.5 tsi.

A mógłbys rozszerzyc temat generacji silnika 1.0 TSI. Dla mnie tylko mocą sie róznia tj 95, 110 i 115 KM . To sa za świeze silniki aby juz mozna było  je ując w widełkach "generacji"

6 godzin temu, demoneczek napisał:

A mógłbys rozszerzyc temat generacji silnika 1.0 TSI. Dla mnie tylko mocą sie róznia tj 95, 110 i 115 KM . To sa za świeze silniki aby juz mozna było  je ując w widełkach "generacji"

 

Chodzilo o generacje Fabii. A co silnika to w sumie jest juz 5 lat na rynku. 

W dniu 21.01.2022 o 17:44, Cendra napisał:

nie sądzę, żeby Ambition na 15 alu robił jakiś szał, ale mam nadzieję, że będzie się przyjemnie jeździło.

Miałem wybór, Golf VII kombi po kimś, czyli kilkuletni z przebiegiem znacznym, albo nówka Fabia.
Golf 1.6 TDI 115 KM, Fabia 1.0 TSI 95 KM.

Głównie na dojazdy do roboty chyba lepsza będzie Fabia, wyposażenie lepsze niż Golf, ma np. tempomat, podgrzewane fotele, smartlink, line assist.

 

też bym tak wybrał. Ale ja też lubię małe zwinne autka

On 1/22/2022 at 12:11 AM, spad said:

Przy citroenie 82 KM, Up 60 KM był bardziej dynamiczny. Masa robiła swoje, ale też charakterystyka silnika. Up! pierwszy spod świateł, ale po 40-50 pierwsze spuchniecie. C3 wolniej na starcie, potem lepiej w miescie. Ale od 120 do 160 Up znowu lepiej przyspieszal.
 

 

Wczoraj zrobilem ponad 300km C3 i naprawde da sie tym spokojnie jezdzic nawet w trasie 

130km/h na tempomacie trzyma bez problemu i halas nie jest jeszcze dokuczliwy.

Pomiedzy 100-130 tez sie jakos napedza, bo to akurat zakres 3-4kRPM gdzie ma najwiekszy moment.

BTW. Dostalem tez propozycje ubezpieczenia na kolejny rok

Wartosc auta o ponad 2kPLN wieksza niz zaplacilem za nowy, a to przeciez rocznik 2020  

Na salonie mieli 3 C3 i wszystko sprzedane, gosc mowi ze nie maja juz nic na stanie do sprzedazy.

Edytowane 23 Stycznia 20224 lata przez Maciej__

W dniu 20.01.2022 o 19:12, Cendra napisał:

Czekam na nową Fabię jako auto służbowe. Widzieliście to gdzieś na żywo, na drogach? Miał ktoś styczność? Pytam z ciekawości, co to przyjedzie.

Golf 8 przy Fabi to Premium, a wszyscy wiedzą jaki jest G8.

 
Wczoraj zrobilem ponad 300km C3 i naprawde da sie tym spokojnie jezdzic nawet w trasie [emoji6]
130km/h na tempomacie trzyma bez problemu i halas nie jest jeszcze dokuczliwy.
Pomiedzy 100-130 tez sie jakos napedza, bo to akurat zakres 3-4kRPM gdzie ma najwiekszy moment.
BTW. Dostalem tez propozycje ubezpieczenia na kolejny rok
Wartosc auta o ponad 2kPLN wieksza niz zaplacilem za nowy, a to przeciez rocznik 2020  
Na salonie mieli 3 C3 i wszystko sprzedane, gosc mowi ze nie maja juz nic na stanie do sprzedazy.

To prawda, nawet na trasy daje rade. Jednak czuć, że to już wyrośnięta klasa B w rozmiarze kompaktu sprzed kilku lat.

Wysłane z mojego SM-A405FN przy użyciu Tapatalka

57 minut temu, spad napisał:

To prawda, nawet na trasy daje rade. Jednak czuć, że to już wyrośnięta klasa B w rozmiarze kompaktu sprzed kilku lat.

Wysłane z mojego SM-A405FN przy użyciu Tapatalka
 

Dzisiejsza Fabia jest większa nic Golf 4 . Klasy aut po prostu rosną 

 

https://www.autocentrum.pl/dane-techniczne/porownanie/skoda/fabia/iv/silnik-benzynowy-1.0-tsi-95km-od-2021/?vs=volkswagen%2Fgolf%2Fiv%2Fhatchback%2Fsilnik-benzynowy-1.6-16v-105km-2000-2003&c1=33326&c2=2835

4 godziny temu, sdss napisał:

Golf 8 przy Fabi to Premium, a wszyscy wiedzą jaki jest G8.

ja mam wybór kilkuletni Golf 7 vs. nowa Fabia
Posiedziałem sobie w salonie w takiej Fabii i calkiem dobre wrażenie robi z miejsca kierowcy. Bagażnik też spory, 380l.

Edytowane 23 Stycznia 20224 lata przez Cendra

22 minuty temu, Cendra napisał:

ja mam wybór kilkuletni Golf 7 vs. nowa Fabia
Posiedziałem sobie w salonie w takiej Fabii i calkiem dobre wrażenie robi z miejsca kierowcy. Bagażnik też spory, 380l.

I generacja miała 260l, pytanie czy teraz liczą z miejscem na koło zapasowe ( bo też takie dane widywałem ) , mam nadzieję że nie , a 380l to już całkiem spoko wynik , ciekawe ile będzie miała wersja combi i czy wogóle będzie 

Kombiaka nie będzie.

Teraz, Cendra napisał:

Kombiaka nie będzie.

szkoda , bo za +2-3kzł można było mieć "większe" auto , a tak > kup model wyżej za +20-30kzł 

20 godzin temu, Cendra napisał:

ja mam wybór kilkuletni Golf 7 vs. nowa Fabia
Posiedziałem sobie w salonie w takiej Fabii i calkiem dobre wrażenie robi z miejsca kierowcy. Bagażnik też spory, 380l.

 

Kwestia co to znaczy kilkuletni i jaki tam przebieg. Co jak co, ale siódemka to dopracowane auto, na pewno będzie szersze w środku. Fabia to jednak nówka, choć tutaj choroby wieku dziecięcego się kłaniają. 

3 godziny temu, spad napisał:

 

Kwestia co to znaczy kilkuletni i jaki tam przebieg. Co jak co, ale siódemka to dopracowane auto, na pewno będzie szersze w środku. Fabia to jednak nówka, choć tutaj choroby wieku dziecięcego się kłaniają. 

Golf to golf , podkarzdym względem będzie lepszym wyborem. Pod warunkiem , że nie jest gruzem. 

Mając drugie duże i wygodne auto w domu... jednak lepiej wyposażona i nowa Fabia, niż używany Golf w biedniejszej wersji

Godzinę temu, Cendra napisał:

Mając drugie duże i wygodne auto w domu... jednak lepiej wyposażona i nowa Fabia, niż używany Golf w biedniejszej wersji

Ceny używek są chore. 4 letni golf 1.4 125 KM z DSG to 80 tyś zl. Za to masz np takie Clio nowe na wypasie. Golf co prawda 40 tys. przebiegu, trochę wiekszy, ale zawsze to 4 letni z miną w postaci DSG. Chyba wolę za to nowe z gwarancją. 

To auto firmowe więc akurat cena tu nie gra roli. Chodzi o użytkowanie, ale o dziwo do tej pory nie widzę prywatnych opinii użytkowników nowej Fabii...

 

4 minuty temu, Rado_ napisał:

Ceny używek są chore. 4 letni golf 1.4 125 KM z DSG to 80 tyś zl. Za to masz np takie Clio nowe na wypasie. Golf co prawda 40 tys. przebiegu, trochę wiekszy, ale zawsze to 4 letni z miną w postaci DSG. Chyba wolę za to nowe z gwarancją. 

Nowe to nowe ale klasa niżej . Co kto woli. Chyba że nie mieścisz się w ogóle w cenie najtańszego nowego . Można kupić B klasę za 60-70 nową albo c/d mająca już np 5-8 lat

 

3 minuty temu, Cendra napisał:

do tej pory nie widzę prywatnych opinii użytkowników nowej Fabii...

 

A ile ich sprzedali ?

Nie wiem, ale jednak to jeden z najpopularniejszych modeli w PL, przejrzałem różne fora i cisza

27 minut temu, Cendra napisał:

Nie wiem, ale jednak to jeden z najpopularniejszych modeli w PL, przejrzałem różne fora i cisza

Nowy model. 

11 godzin temu, Cendra napisał:

Nie wiem, ale jednak to jeden z najpopularniejszych modeli w PL, przejrzałem różne fora i cisza

 

na ulicy jeszcze nie widziałem

8 minut temu, maro_t napisał:

 

na ulicy jeszcze nie widziałem

wiesz ciężko Panu Januszowi zmienić starą wersję którą kupował za 35-40 tys... a teraz musi wyskoczyć z 60

Just now, bielaPL said:

wiesz ciężko Panu Januszowi zmienić starą wersję którą kupował za 35-40 tys... a teraz musi wyskoczyć z 60

 

Raczej ciezko czekac nie wiadomo ile na takie auto...

Jak ktos chce samochod to idzie tam, gdzie przynajmniej sa w stanie oszacowac z ile bedzie albo maja cos od reki,

13 godzin temu, Rado_ napisał:

Ceny używek są chore.

 

Wcale nie. Zawsze było tak, że w cenie 4-letniego kompakta mozna było kupić nowe klasy B. I nadal tak jest. A że w zł to są inne liczby nie ma znaczenia, po prostu inflacja. 

9 godzin temu, bielaPL napisał:

wiesz ciężko Panu Januszowi zmienić starą wersję którą kupował za 35-40 tys... a teraz musi wyskoczyć z 60

Raczej pow. 70-75 > Ambition z 95km zaczyna się od 69.000 , wersja 110km 70.500 + lakier metalic pewnie z 2-3kzł >Style które już jest dobrze wyposażony 75/76tyś. + lakier , za DSG + kolejne 5tyś. Cokolwiek nie dołożysz z pakietów  jak nic 80-85tyś. a jak byś już sporo dołożył to "stówka" pęknie jak nic 

 

https://nowafabia.pl/assets/FAST2221211G.pdf

 

 

2 godziny temu, mmaciejosss napisał:

Raczej pow. 70-75 > Ambition z 95km zaczyna się od 69.000 , wersja 110km 70.500 + lakier metalic pewnie z 2-3kzł >Style które już jest dobrze wyposażony 75/76tyś. + lakier , za DSG + kolejne 5tyś. Cokolwiek nie dołożysz z pakietów  jak nic 80-85tyś. a jak byś już sporo dołożył to "stówka" pęknie jak nic 

 

https://nowafabia.pl/assets/FAST2221211G.pdf

 

 

Do takiego auta nie opłaca się za dużo dokładać. Bierzesz podstawę i jeździsz.  Tak Robi pół EU.

Godzinę temu, wujek napisał:

Do takiego auta nie opłaca się za dużo dokładać. Bierzesz podstawę i jeździsz.  Tak Robi pół EU.

Ale nawet jak podstawowe  TSI to i tak prawie 70kzł chyba że chcesz MPI z stalówkami to dasz radę za 60pare 

16 minut temu, mmaciejosss napisał:

Ale nawet jak podstawowe  TSI to i tak prawie 70kzł chyba że chcesz MPI z stalówkami to dasz radę za 60pare 

Inflacja zrobiła swoje pare lat temu można było zmieścić się w 60k za przyzwoity egzemplarz. 

30 minut temu, wujek napisał:

Inflacja zrobiła swoje pare lat temu można było zmieścić się w 60k za przyzwoity egzemplarz. 

Noe tylko inflacja, auto urosło , ma więcej elektroniki. 

3 godziny temu, sdss napisał:

Noe tylko inflacja, auto urosło , ma więcej elektroniki. 

Wszystko co monitoruje przód nie jest nowością w VAG a bylo dobra okazja do podniesienia ceny. Auta są coraz bezpieczniejsze to i cena rośnie. W sumie to i lepiej ale to zawsze będzie kulawe vs Merc Tesla etc i przez większość czasu będzie wyłączone. 

14 godzin temu, mmaciejosss napisał:

Raczej pow. 70-75 > Ambition z 95km zaczyna się od 69.000 , wersja 110km 70.500 + lakier metalic pewnie z 2-3kzł >Style które już jest dobrze wyposażony 75/76tyś. + lakier , za DSG + kolejne 5tyś. Cokolwiek nie dołożysz z pakietów  jak nic 80-85tyś. a jak byś już sporo dołożył to "stówka" pęknie jak nic 

 

https://nowafabia.pl/assets/FAST2221211G.pdf

 

 

 

czyli się zgadza, przywoita Fabia 80 tys. mocno doposażona 100 tys. Przyzwoity kompakt 100 tys, mocno doposażony 130 tys. Nadal jest więc taniej niż klasa C.

7 minut temu, maro_t napisał:

 

czyli się zgadza, przywoita Fabia 80 tys. mocno doposażona 100 tys. Przyzwoity kompakt 100 tys, mocno doposażony 130 tys. Nadal jest więc taniej niż klasa C.

Za 130 kompakt to będzie średni wersja , raczej bliżej 150. 

3 minutes ago, sdss said:

Za 130 kompakt to będzie średni wersja , raczej bliżej 150. 

 

Bez przesady, chyba ze wezmiesz wersje plug-in albo poklikasz wszystko co mozlwie w konfiguratorze.

11 minut temu, Maciej__ napisał:

 

Bez przesady, chyba ze wezmiesz wersje plug-in albo poklikasz wszystko co mozlwie w konfiguratorze.

Mocno wyposażona , czyli mocny silnik i odklikane sporo. Octavia 4 1.5 150KM DSG Style to minimum 129. Dodaj lakier , ładniejsze felgi szklany dach i coś tam jeszcze i wyjdzie 150.

15 minut temu, Maciej__ napisał:

 

Bez przesady, chyba ze wezmiesz wersje plug-in albo poklikasz wszystko co mozlwie w konfiguratorze.

 

jak sobie patrzyłem, żeby mieć coś fajniejszego niż Astra 200KM, to podoba mi się Octavia kombi 2.0 TSI 190KM 4x4. I to kosztuje 150 tys. Zwykły kompak, tyle że z napędem na 4 koła, nawet nie RS. Takie czasy

2 minutes ago, sdss said:

Mocno wyposażona , czyli mocny silnik i odklikane sporo. Octavia 4 1.5 150KM DSG Style to minimum 129. Dodaj lakier , ładniejsze felgi szklany dach i coś tam jeszcze i wyjdzie 150.

 

Spodziewalem sie, ze padnie przyklad Octavii  Mimo wszystko Golf VIII z 1,5TSI + DSG w wersj R-line to 110kPLN.

Pewnie mozna go dopakowac do 150kPLN ale takich aut sie sprzedaja pewnie promile.

 

3 minutes ago, maro_t said:

 

jak sobie patrzyłem, żeby mieć coś fajniejszego niż Astra 200KM, to podoba mi się Octavia kombi 2.0 TSI 190KM 4x4. I to kosztuje 150 tys. Zwykły kompak, tyle że z napędem na 4 koła, nawet nie RS. Takie czasy

 

A ile taka Octavia kosztowala jak kupowales Astre? Pewnie ze 120-130kPLN...