Jacht 2.98m szerokości.

Masa 3.2 tony.

 

O ile wiem, to w szerokości taki jacht się mieści jako powiedzmy "normalny transport", a nie ponadgabaryt.

 

Ale jakie auto wchodzi w grę i jakie uprawnienia, aby takie coś pociągnąć?

B+E?

C+E?

 

Co to w ogóle pociągnie?

Jakiś dostawczak? Pickup?

 

Jesli C+E, to trzeba winietę na to?

Tachograf?

 

Czy winieta potrzebna też jak się jedzie bez jachtu, ale z przyczepą?

 

Jestem w tym temacie zielony...

Tu powinieneś wszystko znaleźć. 👍

Te 3200kg to już razem z przyczepą czy trzeba doliczyć masę przyczepy (ile?)?

 

Z osobówek, z takim uciągiem na haku to chyba zostają tylko pickup'y i auta w stylu Jeep Grand Cherokee, Landcruiser itd plus ewentualnie jakieś busy.

 

Prawko - będzies potrzebował B+E plus podczas jazdy takim zestawem trzeba mieć viatoll

 

 

49 minut temu, kravitz napisał:

Jacht 2.98m szerokości.

Masa 3.2 tony.

 

O ile wiem, to w szerokości taki jacht się mieści jako powiedzmy "normalny transport", a nie ponadgabaryt.

 

Ale jakie auto wchodzi w grę i jakie uprawnienia, aby takie coś pociągnąć?

B+E?

C+E?

 

Co to w ogóle pociągnie?

Jakiś dostawczak? Pickup?

 

Jesli C+E, to trzeba winietę na to?

Tachograf?

 

Czy winieta potrzebna też jak się jedzie bez jachtu, ale z przyczepą?

 

Jestem w tym temacie zielony...

Żadne auto do 3.5t nie pociągnie legalnie takiej przyczepy. 

 

Szerokość wchodzi jako gabaryt ale wystarczy wykupić pozwolenie na przejazd. Nie potrzeba pilota. 

1 godzinę temu, kravitz napisał:

Jacht 2.98m szerokości.

Masa 3.2 tony.

 

O ile wiem, to w szerokości taki jacht się mieści jako powiedzmy "normalny transport", a nie ponadgabaryt.

 

Ale jakie auto wchodzi w grę i jakie uprawnienia, aby takie coś pociągnąć?

B+E?

C+E?

 

Co to w ogóle pociągnie?

Jakiś dostawczak? Pickup?

 

Jesli C+E, to trzeba winietę na to?

Tachograf?

 

Czy winieta potrzebna też jak się jedzie bez jachtu, ale z przyczepą?

 

Jestem w tym temacie zielony...

Jeśli masa jachtu to 3,2t to razem z przyczepą przekroczysz 3,5t. Musisz zatem mieć coś powyżej 3,5t do ciągnięcia tego, czyli conajmniej coś na C1. Na pewno będzie to miało tachograf. Jeśli widzisz własnym pojazdem, na własny użytek to tacho Ci niegroźne ale i tak jesteś potencjalnie podejrzany, więc musisz to dobrze udokumentować. Opłaty drogowe płacisz. Z gabarytem nie wiem jak jest dokładnie ale to jest dużo więcej niż dopuszczalna szerokość pojazdu, więc też wróżę kłopoty.

Nie wiem ile razy w ciągu roku chcesz to przemieszczać ale rozważałbym zapłacenie jakiemuś przewoźnikowi za przetransportowanie przyczepy z jachtem i masz dużo mniej na głowie

Edytowane 17 Sierpnia 20214 lata przez Igorek

Godzinę temu, Piotrus napisał:

Te 3200kg to już razem z przyczepą czy trzeba doliczyć masę przyczepy (ile?)?

Sam jacht 3200kg

Nie wiem ile przyczepa.

Godzinę temu, Danielpoz. napisał:

Żadne auto do 3.5t nie pociągnie legalnie takiej przyczepy. 

 

Dodaj osobowe. Bo to się już zmieni przy homologacji na osobowo ciężarowe...

15 minut temu, kravitz napisał:

Sam jacht 3200kg

Nie wiem ile przyczepa.

 

To nie ma szans, aby była całość poniżej 3,5T Więc pozostaje coś na C+E lub D+E...

37 minut temu, K3 napisał:

 

Dodaj osobowe. Bo to się już zmieni przy homologacji na osobowo ciężarowe...

Ciężarowy do 3.5t w Polsce też legalnie nie podoła. 

 

 

31 minut temu, Danielpoz. napisał:

Ciężarowy do 3.5t w Polsce też legalnie nie podoła. 

 

 

W teorii, w aucie z USA jest szansa na zrobienie tego hamulca elektrycznego

 

Przy okazji montażu haka w Grand Cherokee widziałem miejsce gdzie podpina się moduł hamulca elektrycznego, tak na szybko sprawdziłem że Knott robi osie z hamulcami które z tym współpracują, więc teoretycznie, jak już ktoś kupi taką łajbę to temat jest do ogarnięcia.

Chyba wszystkie auta z usa maja gniazdo ze sterowaniem hamulcami w przyczepie. Problem w tym że takich przyczep w Europie prawie nie ma. 

5 godzin temu, kravitz napisał:

Jacht 2.98m szerokości.

 

A jaka wysokość?

 

5 godzin temu, kravitz napisał:

B+E?

 

Może jakieś iveco daily z naczepą da radę, ale to jest rzadki sprzęt więc tanio nie będzie. Raczej trzeba stawiać na małą ciężarówkę na kat c+e.

10 minut temu, swienty napisał:

A jaka wysokość?

Hmm, stawiam na około 2.5m

Dodge Ram w wersjii 2500/3500 i można zamykać temat. 

Jeszcze jedna rzecz mi przyszła do głowy: jeśli mnie pamięć nie myli to wszelkie zaczepy kulowe na hak są certyfikowane do 3500kg. Warto sprawdzić dokładniej już na tym etapie bo może wyjść, że żadna typowej budowy przyczepa nie będzie się nadawała do transportu tego jachtu.

42 minuty temu, Igorek napisał:

Jeszcze jedna rzecz mi przyszła do głowy: jeśli mnie pamięć nie myli to wszelkie zaczepy kulowe na hak są certyfikowane do 3500kg. Warto sprawdzić dokładniej już na tym etapie bo może wyjść, że żadna typowej budowy przyczepa nie będzie się nadawała do transportu tego jachtu.

 

Rozeznałem troche temat.

Ludzie radzą sobie w ten sposób, że jacht nieco rozkompletowują.

Co cięższe i łatwe do wymontowania, idzie do bagaznika samochodu czy na pakę (jesli to pickup).

Akumulatory, miecz (ze 150-200km może ważyć) i takie tam.

 

I wtedy na przyczepie nie jest 3200, ale 2800 i wszystko zaczyna się zgadzać.

 

Niestety jak widać to jest swego rodzaju przedsięwzięcie i jak ktos nie ma potrzeby targać łodzi kilka razy w roku, to lepiej wynajać kogoś do przewozu.

Chociaż jakby miało dojśc do przewozu łodzi gdzies nad Adriatyk, to chyba lepiej kupić takiego Dogde'a z przyczepą i zrobic prawko

Najwyżej można póxniej sprzedać.

Bo transport tani nie będzie

 
Rozeznałem troche temat.
Ludzie radzą sobie w ten sposób, że jacht nieco rozkompletowują.
Co cięższe i łatwe do wymontowania, idzie do bagaznika samochodu czy na pakę (jesli to pickup).
Akumulatory, miecz (ze 150-200km może ważyć) i takie tam.
 
I wtedy na przyczepie nie jest 3200, ale 2800 i wszystko zaczyna się zgadzać.
 
Niestety jak widać to jest swego rodzaju przedsięwzięcie i jak ktos nie ma potrzeby targać łodzi kilka razy w roku, to lepiej wynajać kogoś do przewozu.
Chociaż jakby miało dojśc do przewozu łodzi gdzies nad Adriatyk, to chyba lepiej kupić takiego Dogde'a z przyczepą i zrobic prawko
Najwyżej można póxniej sprzedać.
Bo transport tani nie będzie

Jazda z takim zestawem to dramat. W tym roku wracałem z czarteru na Mazurach i wloklem się za takim zestawem. Jakaś Antila chyba 33 i właśnie RAM. To się slimaczylo blisko 2x wolniej niż 40T TIR w tych samych warunkach drogowych.

Tapatalk

 
Rozeznałem troche temat.
Ludzie radzą sobie w ten sposób, że jacht nieco rozkompletowują.
Co cięższe i łatwe do wymontowania, idzie do bagaznika samochodu czy na pakę (jesli to pickup).
Akumulatory, miecz (ze 150-200km może ważyć) i takie tam.
 
I wtedy na przyczepie nie jest 3200, ale 2800 i wszystko zaczyna się zgadzać.
 
Niestety jak widać to jest swego rodzaju przedsięwzięcie i jak ktos nie ma potrzeby targać łodzi kilka razy w roku, to lepiej wynajać kogoś do przewozu.
Chociaż jakby miało dojśc do przewozu łodzi gdzies nad Adriatyk, to chyba lepiej kupić takiego Dogde'a z przyczepą i zrobic prawko
Najwyżej można póxniej sprzedać.
Bo transport tani nie będzie

3,5t a nawet chyba 3,6 pociągnie q7 bez szyberdachu i z hydro

 

 

Na B+E tylko taki zestaw ci to przewiezie DMC do 7t.

Ładowność do 3,5T.

Ale chyba nie ma sensu inwestować w taki zestaw, lepiej chyba wynająć transport. Jak chcesz namiar to zapraszam na priv.

Godzinę temu, hefi napisał:

3,5t a nawet chyba 3,6 pociągnie q7 bez szyberdachu i z hydro

 

Ten mój pociągnie max. 3.5t ale masa zestawu to max. 6t. Więc przy takiej przyczepie już nie można paki obciążać. ZTCP oferowane u nas pickupy mają max. 3.5t lub mniej (np. L200 ma 3.2t).

 

7 godzin temu, ppmarian napisał:

Jazda z takim zestawem to dramat. W tym roku wracałem z czarteru na Mazurach i wloklem się za takim zestawem. Jakaś Antila chyba 33 i właśnie RAM. To się slimaczylo blisko 2x wolniej niż 40T TIR w tych samych warunkach drogowych.

Tapatalk
 

Antila 33 to jeszcze wieksze bydlę.

Ja akurat pisałem o modelu 27

Antila 33 to jeszcze wieksze bydlę.
Ja akurat pisałem o modelu 27

Może to była 27 nie wiem. Na pewno większą niż 22

BTW w tym roku prowadziłem jednostkę 45 to dopiero bydlę!

Tapatalk

Teraz, ppmarian napisał:

Może to była 27 nie wiem. Na pewno większą niż 22

BTW w tym roku prowadziłem jednostkę 45 to dopiero bydlę!

Tapatalk
 

No ja Bavarie 46
 

W firmie najmowaliśmy gościa do transportu łódek. Specjalizuje się w transporcie jachtów i łodzi, buduje przyczepy. Transportuje do 3,5t masy własnej jednostki i ciąga to Iveco Daily blaszanka i z tego co pamiętam to 3l i większe przełożenia. 

Jak często? Stałem przed podobnym dylematem jakieś 7-8 lat temu. Wyszło mi że nie ma sensu targać 2x w roku. Wynająłem transport raz z Gdańska na Mazury i potem płaciłem grzecznie co roku w porcie z usługą zimowania i dźwigu. W zeszłym sezonie jacht sprzedałem.

Ogłaszają się ludzie jak poszperasz po forach ( choćby Mazury info) to powtarzają się te same nazwiska. Ciągają to też na śródziemne i z powrotem w ludzkich pieniądzach...( Myk jest z terminem bo zazwyczaj musisz być elastyczny bo kombinują żeby z powrotem nie lecieć na pusto i np zgarniają komuś coś po drodze np z Portugalii/ Francji "przy okazji" więc jak chcesz taniej to trzeba się dostosować :-(

Zwróć uwagę na drobiazg w postaci wysokości całości. Zazwyczaj kończy się tym że musi być przyczepa niskopodlogowa- a to już nie u każdego jest oczywiste.

Czasami też okazuje się że bardziej opłaca się załadować cała łajbę ze swoją przyczepka na jakiś większy wynajęty zestaw niż szukać holownika. Problemem może być załadunek i rozladunek- zazwyczaj bez dźwigu się nie obejdzie-wygodnie jak jest w obu miejscach/ portach