A wiec posiadam Ibize 1.0 tsi 95km. Od nowości przejechałem 50tyś. Od jakiegoś czasu zauważyłem, że na zimnym silniku przy podwyższonych obrotach wsteczny głośno wchodzi. jak bym nie wciskał sprzęgła do końca, niekiedy ciężko go też wybić. Reklamowałem auto na gwarancji oczywiście powiedzieli, że ten typ tak ma. Dali mi na test używkę o podobny przebiegu. Według nich jest tak samo. Według mnie tam był normalny głośny wsteczny a nie zgrzyt. Na  ciepłym silniku tak mocnego zgrzytu nie ma jeśli wystąpi jest dopuszczalny . Autem jeżdzę od nowości więc wiem ,że od początku nic takiego nie występowało. Pod linkiem filmik najlepiej słychać od 26 sekundy

https://www.youtube.com/watch?v=ukCh4yG6scs

A jak wypada próba: wciskasz sprzęgło, liczysz do 3 i wbijasz wsteczny? Też zgrzyta? 

 

Może wystarczy wymiana oleju na jakiś lepszej firmy? 

Też bym zaczął od wymiany oleju w skrzyni. Jak miałem problematyczną M32, która zgrzytała na 3 i 4 to wlałem preparat Xado, niestety nie pamiętam już co to było dokładnie, i było dużo lepiej.

A spróbuj przebić trójką, tzn. stajesz, sprzęgło, 3 i potem wsteczny. Miałem tak w oplu i wsteczny też potrafił zgrzytać a przy takim wrzucaniu już nie.

Mam teraz Leona i robię tak samo i wsteczny wchodzi bardziej płynnie.

10 godzin temu, jahooo napisał:

A wiec posiadam Ibize 1.0 tsi 95km. Od nowości przejechałem 50tyś. Od jakiegoś czasu zauważyłem, że na zimnym silniku przy podwyższonych obrotach wsteczny głośno wchodzi. jak bym nie wciskał sprzęgła do końca, niekiedy ciężko go też wybić. Reklamowałem auto na gwarancji oczywiście powiedzieli, że ten typ tak ma. Dali mi na test używkę o podobny przebiegu. Według nich jest tak samo. Według mnie tam był normalny głośny wsteczny a nie zgrzyt. Na  ciepłym silniku tak mocnego zgrzytu nie ma jeśli wystąpi jest dopuszczalny . Autem jeżdzę od nowości więc wiem ,że od początku nic takiego nie występowało. Pod linkiem filmik najlepiej słychać od 26 sekundy

https://www.youtube.com/watch?v=ukCh

4yG6scs

 

Jeżeli to ta sama skrzynia, którą wkładają do 1.0 MPI 60 KM to jest to normalne zjawisko i cecha tej skrzyni. Wiele osób posiadających ten silnik w Up! i Citigo skarżyło się na głośny wsteczny. Niektórym głośno wbija się jedynka. U mnie czasami w Up! zgrzytnęło na wstecznym. Z tego co kojarzę to niektórzy próbowali wyciszyć skrzynię dolaniem oleju ponad minimum jakie wyjeżdżało z fabryki i chwalili sobie ten zabieg. 

15 minut temu, spad napisał:

 

Jeżeli to ta sama skrzynia, którą wkładają do 1.0 MPI 60 KM to jest to normalne zjawisko i cecha tej skrzyni. Wiele osób posiadających ten silnik w Up! i Citigo skarżyło się na głośny wsteczny. Niektórym głośno wbija się jedynka. U mnie czasami w Up! zgrzytnęło na wstecznym. Z tego co kojarzę to niektórzy próbowali wyciszyć skrzynię dolaniem oleju ponad minimum jakie wyjeżdżało z fabryki i chwalili sobie ten zabieg. 

Nie no to chyba nie będzie ta sama skrzynia... Zresztą w żonowozie z tym silnikiem i pewnie tą samą skrzynią problem jest z jedynką...

Oczywiście też nikt nie widzi problemu, a czasami trzeba wbić najpierw dwójkę. Co prawda nie zgrzyta ale zwyczajnie nie idzie jedynki wrzucić.

 

Krawiec

1 minutę temu, krawiec napisał:

Nie no to chyba nie będzie ta sama skrzynia... Zresztą w żonowozie z tym silnikiem i pewnie tą samą skrzynią problem jest z jedynką...

Oczywiście też nikt nie widzi problemu, a czasami trzeba wbić najpierw dwójkę. Co prawda nie zgrzyta ale zwyczajnie nie idzie jedynki wrzucić.

 

Krawiec

 

Nie mam pojęcia, co jak co te Ibizy miały 5-biegowe skrzynie, w Up!ie też jest podobnie. I cały czas mówimy o tym samym silniku, tylko mocniejszy był uturbiony. 

Teraz, spad napisał:

 

Nie mam pojęcia, co jak co te Ibizy miały 5-biegowe skrzynie, w Up!ie też jest podobnie. I cały czas mówimy o tym samym silniku, tylko mocniejszy był uturbiony. 

Ale ten 60KM to był 3 cylinder?

 

Krawiec

Teraz, krawiec napisał:

Ale ten 60KM to był 3 cylinder?

 

Krawiec

 

Ten litrowy TSI również jest 3-cylinder. Ten silnik ma moc od 60 KM do 115 KM w zależności od tego czy VW, Skoda, Seat i modelu auta. 

12 godzin temu, jahooo napisał:

A wiec posiadam Ibize 1.0 tsi 95km.

 

Ja już się nauczyłem przy starym francuzie pierw wbić 1 lub 2 potem wsteczny, synchronizatory wtedy lepiej pracują. Robię tak identycznie przy nowym clio, przy samym wbiciu R jeśli nie docisnę lewarka do ścianki to potrafi delikatnie zgrzytać, w tych małych pierdułkach przywykłem do tego

Odpowietrz wysprzęglik przy okazji zmiany płynu hamulcowego

Olej bym zmienił, ale cudów bym nie oczekiwał. Być może konieczna jest regulacja linek jeśli takie sterowanie występuje.

 

Wsteczny nie jest synchronizowany, więc od czasu do czasu może wystąpić problem z jego wbiciem. Ja wtedy wyrzucam na luz, wciskam sprzęgło ze 2-3 razy i wbijam wsteczny bez oporu.

Ten zgrzyt to trochę jednak głośny jak tak go na zewnątrz słychać. Jak już pisano, spróbuj wcisnąć sprzęgła odczekać kilka sekund aby koła w skrzyni wyhamowaly i wtedy wrzuć wsteczny. Ja gdy przesiadłem się z Megane do  nowej octavia 3 też byłem mega zdziwiony że nie dali synchronizatora na wsteczny. Do tej pory często mam wrażenie jakbym wrzucał bieg w traktorze jak zapomnę odczekać🤣.

Ale autem jeżdze 3 lata i 50 tysi. Od nowości tego problemu nie było n bank.  Bo bym na 1 przeglądzie to reklamował. A dopiero teraz to reklamowałem i i oczywiście. A jak sie spytalem czy chociarz poziom oleju sprawdzili. To powiedzieli , że nie bo skrzynia sucha. No i na ciepło jeśli zgrzytnie to lekko. Przez 2 wrzucanie nic nie daje. Czekanie, ze sprzęgłem też  chyba, że trzeba jeszcze dłużej czekać

Wygląda na to, ze sprzęgło całkiem nie rozłącza, może sam docisk zużyty albo nieco zapowietrzone (jeśli sterowane hydrauliką)...

4 do 5 sekund powinno w zupełności wystarczyć na wyhamowanie kół w skrzyni jeśli sprzęgło rozłącza. Jeśli nie miałeś tego od nowości to chyba jednak sprawa jest prosta.

Jeśli chodzi o serwis to ja że skoda mam takie doświadczenie że jeśli auto jedzie to jest sprawne.Jest mega ciezko wyegzekwować jakaś naprawę. Nawet taka tania pierdoła jak amortyzatory klapy bagażnika.

Witam wszystkich. Czy udało się rozwiązać problem zgrzytu przy wrzucaniu wstecznego, czy może skrzynia z czasem się ułożyła? Mam identyczny problem w Ibizie 1.0 TSI. Wymieniono wysprzeglik - bez rezultatu. Serwis twierdzi że być może sprzęgło jest przypalone. Pozdrawiam 

U mnie się nie udało jest raczej z czasem gorzej jak lepiej 

Witam.

Również mam identyczny problem w Ibizie 1.0 95 koni. Ibiza jeszcze na gwarancji ale serwis przy przeglądzie nie widzi problemu. Czy coś się udało ustalić co jest przyczyną? Jakieś środki zapobiegawcze? 

TTM

zauważyłem jeszcze w fabii jedną śmieszność tej skrzyni, jak się człowiek rozpędzi na 1 biegu i puści "gaz" to skrzynia wyje jak na wstecznym  😂

 

PS

wsteczny działa miodzio u mnie  

Edytowane 23 Czerwca 20241 rok przez Camel

Aktualnie serwis twierdzi że może rozebrać skrzynie i zajrzeć gdzie jest problem bo ich zdaniem tak być nie powinno, jednak ostrzegają, że przyczyną może być spalone sprzęgło a wtedy jest to usterka związana z eksploatacją i nie obejmie tego gwarancja. Koszt z robocizna 4 tys. Sam demontaż skrzyni 1.5 tys. Auto ma przejechane 25k km. Mam poczucie jakby serwis próbował mnie zniechęcić do działań. W między czasie zauważyłem jeszcze jedna zależność. W momencie kiedy czuć i słychać że wsteczny nie wejdzie gładko to biegu 4 i 5 wogole nie da się wbić (jak by blokada). 

Pozdrawiam 

Edytowane 26 Czerwca 20241 rok przez Grzesiekoch

W dniu 26.06.2024 o 19:45, Grzesiekoch napisał(a):

Aktualnie serwis twierdzi że może rozebrać skrzynie i zajrzeć gdzie jest problem bo ich zdaniem tak być nie powinno, jednak ostrzegają, że przyczyną może być spalone sprzęgło a wtedy jest to usterka związana z eksploatacją i nie obejmie tego gwarancja. Koszt z robocizna 4 tys. Sam demontaż skrzyni 1.5 tys. Auto ma przejechane 25k km. Mam poczucie jakby serwis próbował mnie zniechęcić do działań. W między czasie zauważyłem jeszcze jedna zależność. W momencie kiedy czuć i słychać że wsteczny nie wejdzie gładko to biegu 4 i 5 wogole nie da się wbić (jak by blokada). 

Pozdrawiam 

I tak sukces że serwis coś zauważa. Ibiza żony stała tydzień czasu żeby sprawdzili to jedynie co powiedzieli że tu wsteczny nie jest synchronizowany i takie coś może występować, że sprawdzili w innej i też tak jest. I w sumie zlali temat mówiąc że jeszcze rok gwarancji jest w aucie i jak by się coś pogorszyło to przyjechać. Grzesiekoch bedziesz oddawał to auto na diagnozę? 

ja bym się nie zdecydował na pakowanie łap ASO w środek skrzyni - to już nie wróży dobrze, chyba że bym poczekał do końca gwarancji i jak się pogorszy to TAK.

Straszna cena w ASO. U mnie wyjęcie skrzyni z auta, rozebranie skrzyni i wymiana łożysk, nowy wysprzęglik, nowa tarcza sprzęgła, łożysko, docisk, ponowny montaż w auto 3750 zł.

Witam. Ostatecznie sprzęgło zostało wymienione w ramach gwarancji. Prawdopodobną przyczyną mógł być nieoryginalny dywanik, który podchodził pod sprzęgło i powodował, że biegi były zmieniane na jak by półsprzęgle. Ten typ skrzyni zdaniem serwisu jest na to bardzo wrażliwy i sprzęgło musi być w podłodze przy zmianie a przed wrzuceniem wstecznego auto powinno być zatrzymane oraz po wciśnięciu sprzęgła należy jeszcze odczekać ok 2 sekund. Będę jeździł, obserwował. Napiszę jeśli coś się będzie dalej działo.

Pozdrawiam 

Ale bzdurę ktoś z tym dywanikiem walnął

Ale to prawda - niektóre skrzynie tak mają, że nie wybaczają szybkich zmian, tylko kompletny stop, sprzęgło do końca i włączyć R po chwili. Chyba też w starej ibizie tak miałem (1.4), że szybkie manerlwry na parkingu nie wchodziły w grę bo zgrzytała.

17 godzin temu, Vadero napisał(a):

Chyba też w starej ibizie tak miałem (1.4), że szybkie manerlwry na parkingu nie wchodziły w grę bo zgrzytała.

U mnie w poprzedniej  generacji 6J skrzynia chodziła idealnie . Do obecnej generacji dolałem dodatek do skrzyni LIQUI MOLY 2652 i ja czuje poprawe