Silnik 4cylondrowy Skoda na gaźniku, czy poza pierścieniami jest możliwość żeby paliwo przedostawało się do oleju?

Wykreciłem dzisiaj świece, jedna jest mokra, 3 okopcone. Mam go bardzo krótko, zauważyłem wysoki stan oleju, bagnet ma zapach benzyny.

Czy jest inna możliwość?

W przyszłym tygodniu zmierzę mu kompresję, jak wyjdzie słabo to napoje go naftą.

A dobrze jeżdżone auto czy krótkie odcinki przez co na bogatej mieszance silnik pracuje.

6 minut temu, r1sender napisał:

A dobrze jeżdżone auto czy krótkie odcinki przez co na bogatej mieszance silnik pracuje.

 

Wozek widłowy bez gazu więc raczej krótka praca.

 

 

Edit: gaźnik ma wycieki i zerwana jest linka do ssania, można podejrzewać ze działa na bogato szczególnie ze jak mocno mu się depnie to zakopci na czarno.

Edytowane 30 Grudnia 20214 lata przez swienty

Krótka praca, ssaanie - więc normalne, że paliwo w oleju.

 

14 minut temu, rwIcIk napisał:

Krótka praca, ssaanie - więc normalne, że paliwo w oleju.

 

 

Też o tym pomyślałem, tylko dlaczego tylko na jednym cylindrze jest mokra świeca? 

Dawno temu miałem taką dziwną awarię w gaźnikowym Nissanie: nie chciał chodzić równo na wolnych obrotach a paliwo była ciągle ciemne.

W końcu jadąc poza miastem zacharczał i silnik się zatarł. Okazało się, że nie ma oleju w misce. Nic. (kontrolka ciśnienia oleju nie działała).

Po rozbiórce i szukaniu znaleźliśmy cały olej....w baku. Okazało się, że mechaniczna pompa paliwa uszkodziła się tak, że zaciągała olej z silnika i pompowała do powrotu paliwa do baku.

 

Konkludując: sprawdź pompę paliwa. 

5 godzin temu, swienty napisał:

 

Też o tym pomyślałem, tylko dlaczego tylko na jednym cylindrze jest mokra świeca? 

No ten cylinder może być bardziej zużyty. 

@swienty - piszesz że leje się z gaźnika jak ze świni- a ten gaźnik przypadkiem nie  jest tak zamontowany że jeśli puści zaworek iglicowy to paliwo grawitacyjnie spłynie do kolektora a stamtąd do cylindrów?

14 godzin temu, swienty napisał:

 

Też o tym pomyślałem, tylko dlaczego tylko na jednym cylindrze jest mokra świeca? 

Bo może odpaliłeś na chwilę silnik, zgasiłeś, następnie zaraz odkręciłeś świece. W jednym cylindrze zaciągnęło paliwa, ale nie nastąpiła praca, bo silnik był zgaszony, a benzyna nie zdążyła odparować. Jak chcemy oceniać stan silnika po wyglądzie świec (wbrew pozorom jedna z najlepszych diagnostyk), to odkręcamy świece zawsze po dłuższej pracy silnika, czy to na ciepłym, czy na zimnym, ważne, aby nie był na krótko odpalany przed demontażem.

Właśnie zmierzyłem kompresję, na wszystkich cylindrach jest w miarę równo:

 

Ok 11.2, 10.5, 11, 10.5

 

Ten cylinder który miał mokra świece ma najwięcej.

 

Pomiar na zimnym silniku, nie mam możliwości rozgrzania.

 

Co Wy na to? Zmienić olej a później kontrolować i zapomnieć o sprawie?

 

Zaraz wpadną nowe kable i świece, bo wszystko wygląda na wiekowe.