Koledzy w moim siedmiolatku zaczynam widzieć na pewnych elementach podwozia jakieś takie naloty rdzewiejące elementy

 

szukam czegoś żeby się nie narobić a żeby to zapackac z wykorzystaniem kanału imieć jeszcze że dwa 3 lata spokoju. Pewnie najwygodniej jakiś spray w ogóle a nie pędzel

 

czyli szukamy systemu nie takiego że: szlifuje czyszczenie i nie wiadomo co jeszcze .... tylko raczej odtłuszczam,+ myjką ciśnieniową

 

i jadę czymś w stylu nie wiem hammerait dwa w jednym, corina, tlenkowa przeciwkorozyjna

 

kolor wyglad nie ma znaczenia

Wosk do konserwacji profili. Tylko za rok pasowałoby ponownie psiknąć, np Tectyl Cavity Wax.

Aby jakiekolwiek działanie miało sens, to istniejącą rdzę trzeba potraktować minimum szczotką drucianą, aby usunąć wszystkie luźne kawałki korozji, powłok lakierniczych itp. 

Na taką powierzchnię ja zastosowałbym np. Fluid Film AR. Bardzo dobrze penetruje, odcina tlen i wodę i w dużym stopniu zatrzymuje procesy korozyjne. Wygląda jak smar, ma podobną konsystencję, łatwo go usunąć zmywaczem, rozpuszczalnikiem. Wada jest trwałość-w miejscach narażonych na wymywanie nie wytrzyma długo. Tam warto dać Fluid Film A jako grunt a na to Perma Film. W pozostałych i tak co roku warto sprawdzić i ew. uzupełnić. 

Tak jak ghost2255 wspomniał, warto zaczepić tę rdzę szczotką, albo papierem ściernym 40. Tylko po to, żeby oderwać to co jest luźne. Zamiast Fluid Filmu, można zastosować konwerter rdzy (np: APP R-Stop) i na to wosk do profili. Taki do pistoletu - jest bardziej lepki od spraju i można go nałożyć grubiej, nawet pędzlem. Nie stosuj baranków, bo one wymagają powierzchni czystej, jak do lakierowania.

Tak jak ghost2255 wspomniał, warto zaczepić tę rdzę szczotką, albo papierem ściernym 40. Tylko po to, żeby oderwać to co jest luźne. Zamiast Fluid Filmu, można zastosować konwerter rdzy (np: APP R-Stop) i na to wosk do profili. Taki do pistoletu - jest bardziej lepki od spraju i można go nałożyć grubiej, nawet pędzlem. Nie stosuj baranków, bo one wymagają powierzchni czystej, jak do lakierowania.

...dodałby. I jak nie wyszlifujesz to i tak odpadną całymi płatami za jakiś czas razem z kolejną warstwą rdzy- przerabiałem temat.

Dzięki za odpowiedzi.

To co na płasko i widać jakimś tam papierem na szlifierce ręcznej małej trójkątnej przełęcze ale w zakamarki i rozkręcanie nie będę się już bawił

Kiedyś jak na którymś aucie coś widziałem zaczynało się robić na blachach od spodu to myjka ciśnieniowa, denaturat do spreju od szraszacza do kwiatków i potem klasyczna tlenkowa i pędzelek i akurat było tyle ile trzeba żeby dojeździc do tych 10 lat- kolejny właściciel mówi że nic się nie dzieje do dzisiaj :-)

Wosk do konserwacji profili. Tylko za rok pasowałoby ponownie psiknąć, np Tectyl Cavity Wax.

Tyle że to raczej elementy na wierzchu- elementy łączenia blach podwozia itp

Dlatego pisałem o psiknięciu za rok. Ewentualnie można wosk do wyschnięcia i na to środek do konserwacji podwozia na bazie bitumu.

Oczywiście zerwanie luźnej rdzy to podstawa.

jotun jotamastic 90

epoksyd uzywany do zabepieczenia m.in kadłubów okrętów

3 godziny temu, Fili_P napisał:

jak nie wyszlifujesz to i tak odpadną całymi płatami za jakiś czas razem z kolejną warstwą rdzy- przerabiałem temat.

 

Pomalowałem na "żywą" rdzę tylną belkę w Toyocie najpierw Fluid Filmem, potem Perma Film. Po półtora roku wszystko wyglądało jak w dniu aplikacji. 

 

Ten preparat to nie żaden konwerter rdzy, tylko lanolina, tłusty środek zwilżający rdzę dlatego działa inaczej. moim prywatnym zdaniem jedyny sposób na malowanie skorodowanych powierzchni gdy nie są doczyszczone co najmniej do połysku z niewielkimi wżerami(wtedy można zastosować epoksydy na takie podłoża).

1 godzinę temu, deszczowyRoman napisał:

epoksyd uzywany do zabepieczenia m.in kadłubów okrętów

Nie zawsze "morskie" metody działają równie dobrze w samochodach. Są stosowane do przebywania w słonym środowisku.

4 godziny temu, ghost2255 napisał:

 

Pomalowałem na "żywą" rdzę tylną belkę w Toyocie najpierw Fluid Filmem, potem Perma Film. Po półtora roku wszystko wyglądało jak w dniu aplikacji. 

 

Ten preparat to nie żaden konwerter rdzy, tylko lanolina, tłusty środek zwilżający rdzę dlatego działa inaczej. moim prywatnym zdaniem jedyny sposób na malowanie skorodowanych powierzchni gdy nie są doczyszczone co najmniej do połysku z niewielkimi wżerami(wtedy można zastosować epoksydy na takie podłoża).

Dlatego dawno, dawno temu , kiedy panował jeszcze motylek z Polifarbu, natryskiwało się podwozie Hipolem, potem jeździło ze 3-4 miesiące , jak nałapało kurzu i pyłu to powtarzało się operacje jeszcze ze 2-3 razy aż powstała tłusta skorupa .Polak potrafi... 

Dlatego dawno, dawno temu , kiedy panował jeszcze motylek z Polifarbu, natryskiwało się podwozie Hipolem, potem jeździło ze 3-4 miesiące , jak nałapało kurzu i pyłu to powtarzało się operacje jeszcze ze 2-3 razy aż powstała tłusta skorupa .Polak potrafi... 

Ja mówię o tych barankach

Btw znalazłem że dają "gwarę" na 200 godzin kontaktu ze słona woda mierzone wg jakiejś tam normy....
Teraz nie chechszkujac mampreoarat do impregnacji skóry z dużą zawartością lanoliny nada się? ;-)))

20 godzin temu, rafaltd napisał:

Dlatego pisałem o psiknięciu za rok. Ewentualnie można wosk do wyschnięcia i na to środek do konserwacji podwozia na bazie bitumu.

Baranek na wosk  ?

W dniu 20.05.2022 o 16:48, Fili_P napisał:

szukam czegoś żeby się nie narobić a żeby to zapackac z wykorzystaniem kanału imieć jeszcze że dwa 3 lata spokoju. Pewnie najwygodniej jakiś spray w ogóle a nie pędzel

Chyba najlepszy będzie olej antykorozyjny np. wersja premium-coś takiego, są też spraje lub po taniości to

Z doświadczenia 😎 wszystko to ch… daje.
Wykwity i tak wyjdą po roku max 3. Po podczyszczeniu jakiś epoksyd i 

Biteksem w sprayu to zapiiiippppp🤣

W dniu 20.05.2022 o 16:48, Fili_P napisał:

czyli szukamy systemu nie takiego że: szlifuje czyszczenie i nie wiadomo co jeszcze .... tylko raczej odtłuszczam,+ myjką ciśnieniową

 

 

Bez solidnego wyczyszczenia nie ma sensu szukać chemii z kosmosu, nałóż bitex i po sprawie. 

 

23 godziny temu, deszczowyRoman napisał:

epoksyd uzywany do zabepieczenia m.in kadłubów okrętów

 

I co to da skoro nie oczyści podłoża? Zrobi się skorupa na górze, a pod spodem dalej będzie gniło i później odpadnie całość.

Bitex, czy inny baranek, to chyba najgorsze co można położyć na rdzę.

4 godziny temu, sherif napisał:

Baranek na wosk  ?

Taką opcję przewiduje Valvoline w przypadku produktu Tectyl Bodysafe. Myślę, że spokojnie można to zastosować w przypadku innych producentów. Tylko nie mówię o baranku a środku zabezpieczającym na bazie bitumu.

Edytowane 22 Maja 20224 lata przez rafaltd

4 godziny temu, rafaltd napisał:

Taką opcję przewiduje Valvoline w przypadku produktu Tectyl Bodysafe. Myślę, że spokojnie można to zastosować w przypadku innych producentów. Tylko nie mówię o baranku a środku zabezpieczającym na bazie bitumu.

Nie znam tego produktu, ale woski są z reguły tłuste i zabezpieczają przed dostępem wilgoci w profilach. Wszelkie baranki kładzie się na odtłuszczone powierzchnie, narażone na uszkodzenia mechaniczne.