Mam problem w klasyku z drganiami. Myślałem, że to wał, ale nie jest ok. Luzy w normie.

Podejrzenie padło na opony, auto na podnośniki i drive. 4 mają bicie, nie małe, nie duże, tak podobno bywa w takich oponach.

Opony radialne (205/60 R15) z 2021r, właśnie mineło 2 lata od zakupu . Auto weekendowe, ale nie stało dłużej niż 2m zimą. Opony zawsze trzymały ciśnienie. Felgi nowe, alu, wyważone u znajomego.

Da radę to zniwelować ? Może zabawa z ciśnieniem ?

Czy optymalizacja felga-opona coś da ?

 

Opona pewnię się odkształciła. Trzeba częściej jeżdzić. Moze przy dlugich postojach warto postawic auto na kobylkach? 

U mnie po nocy juz czuć drgania. Potem sie troche rozjeżdża.

2 godziny temu, Gregor_BS napisał(a):

Opona pewnię się odkształciła. Trzeba częściej jeżdzić. Moze przy dlugich postojach warto postawic auto na kobylkach? 

U mnie po nocy juz czuć drgania. Potem sie troche rozjeżdża.

Kobyłki, lub podnosić ciśnienie i przetaczać auto przy postojach.

2 godziny temu, Gregor_BS napisał(a):

Opona pewnię się odkształciła. Trzeba częściej jeżdzić. Moze przy dlugich postojach warto postawic auto na kobylkach? 

U mnie po nocy juz czuć drgania. Potem sie troche rozjeżdża.

Ludzie latami zostawiają na parkingach . W sezonie jeździ czesto, w zimę nie raz nie ma jak, ale dłużej niż 2m nie stał. Nie spodziewałem się, że może to mieć wpływ na nowe opony.

7 minut temu, Artur_W_wa napisał(a):

Kobyłki, lub podnosić ciśnienie i przetaczać auto przy postojach.

I się wyprostują ?

2 minuty temu, sherif napisał(a):

10 minut temu, Artur_W_wa napisał(a):

Kobyłki, lub podnosić ciśnienie i przetaczać auto przy postojach.

I się wyprostują ?

Może się wyprostują, zwłaszcza przy zapowiadanych upałach. Maxymalne dopuszalne dla danej opony przed zostawieniem może pomoże na przyszłość. 

2 minuty temu, Artur_W_wa napisał(a):

Może się wyprostują, zwłaszcza przy zapowiadanych upałach. Maxymalne dopuszalne dla danej opony przed zostawieniem może pomoże na przyszłość. 

Czyli jak ?

Biorę czujnik zegarowy podnoszę auto i wyznaczam "pkt g". Pompuje na 2.5psi bo tyle jest max i stawiam pkt g w dół.

Auto stoi w garażu a tam jest ok 18-20C.

Edytowane 20 Czerwca 20232 lata przez sherif

1 minutę temu, sherif napisał(a):

Czyli jak ?

Biorę czujnik zegarowy podnoszę auto i wyznaczam "pkt g". Pompuje na 2.5psi bo tyle jest max i stawiam pkt g w dół.

Auto stoi w garażu a tam jest ok 18-20C.

Ja bym napompował, i się przejechał po robocie w aktualnych temperaturach, i zobaczył czy się poprawi.

9 minut temu, Artur_W_wa napisał(a):

Ja bym napompował, i się przejechał po robocie w aktualnych temperaturach, i zobaczył czy się poprawi.

To tak się nie naprawi. Pompowałem ostatnio pod max i przejechałem 220km, potem opuściłem i zrobiłem że 100km, ale ze wydał mi się niski to do pompowałem .

Z tyły sztywny most?

 

Mówimy o mustangu?

9 minut temu, Danielpoz. napisał(a):

Z tyły sztywny most?

 

Mówimy o mustangu?

Tak, ale to jest ok.

Ok.

Krzyżaki na wale nowe? wał wyważony u kogoś kto naprawdę się na tym zna i ma sprzęt?

Po prostu nie wierzę że to mogą być opony.

To chyba nie opony, aż się nie chce wierzyć. Miata stała w nieogrzewanym garażu przez cała zimę i wiosnę. Często flaka miałem na początek sezonu i opony były dobre po dopompowaniu. 

19 minut temu, Danielpoz. napisał(a):

Ok.

Krzyżaki na wale nowe? wał wyważony u kogoś kto naprawdę się na tym zna i ma sprzęt?

Po prostu nie wierzę że to mogą być opony.

Tak. Wszystko nowe, poza rura. Wyważana u gościa od wałów w Łomiankach. 

Sam widziałem jak koło chodzi na boki. 4 Tak samo.

Na pewno sama opona a nie z kołem.

4 godziny temu, sherif napisał(a):

Felgi nowe, alu, wyważone u znajomego.

 

Jeszcze raz bym wyważył koła. Kolega miał ten sam problem co prawda we współczesnym aucie ale po ponownym wyważeniu problem zniknął. A też już miał przeglądać całe zawieszenie i nie wiadomo co jeszcze. 

4 godziny temu, sherif napisał(a):

 

 

36 minut temu, Danielpoz. napisał(a):

Na pewno sama opona a nie z kołem.

Tak. Opony mają powyżej 10cm profilu, a podobno takie się właśnie odkształcają. Felgi przy wyważaniu były idealne.

 

14 minut temu, Konrad` napisał(a):

Jeszcze raz bym wyważył koła. Kolega miał ten sam problem co prawda we współczesnym aucie ale po ponownym wyważeniu problem zniknął. A też już miał przeglądać całe zawieszenie i nie wiadomo co jeszcze. 

IMO wyważanie samej odkształconej gumy nic nie da, bo nie doszło do przesunięcia masy. W nowoczesnych autach nie ma takich profili opon (małe koło, wąska opona i duży profil).  Zawieszenie jest nowe i ma się dobrze. 

3 minuty temu, sherif napisał(a):

 

 

IMO wyważanie samej odkształconej gumy nic nie da, bo nie doszło do przesunięcia masy. W nowoczesnych autach nie ma takich profili opon (małe koło, wąska opona i duży profil).  Zawieszenie jest nowe i ma się dobrze. 

Auta dostawcze czy suvy mają też duże profile. Śmigają z dużymi prędkościami i wszystko gra.

 

Rozumiem że opon na podmianę nie masz?😏

4 minuty temu, sherif napisał(a):

IMO wyważanie samej odkształconej gumy nic nie da, bo nie doszło do przesunięcia masy. W nowoczesnych autach nie ma takich profili opon (małe koło, wąska opona i duży profil).  Zawieszenie jest nowe i ma się dobrze. 

Jeździło się i na 155/80/13 i tym podobnych, auta stały całe zimy i mimo wszystko takich jaj nie było.

1 minutę temu, Danielpoz. napisał(a):

Auta dostawcze czy suvy mają też duże profile. Śmigają z dużymi prędkościami i wszystko gra.

 

Rozumiem że opon na podmianę nie masz?😏

Te obecne mają inne konstrukcje, nie są radialne i są szersze / inne proporcje.

Mam, ale z lat 90, więc kiepskie porównanie .

Jutro sprawdzę czujnikiem jakie mają bicie.

10 minut temu, sherif napisał(a):

Te obecne mają inne konstrukcje, nie są radialne i są szersze / inne proporcje.

Mam, ale z lat 90, więc kiepskie porównanie .

Jutro sprawdzę czujnikiem jakie mają bicie.

Radialne to raczej są😏

1 godzinę temu, sherif napisał(a):

Tak. Wszystko nowe, poza rura. Wyważana u gościa od wałów w Łomiankach. 

Sam widziałem jak koło chodzi na boki. 4 Tak samo.

W moim kanciaku który całą zimę stoi, tylko raz jeżdżone, takich akcji nie ma. Może to kwestia producenta opon  Spróbuj jeszcze doważanie kół na samochodzie. Może tarcze jakieś bicie mają? Jest na jutrzenki toczenie tarcz bez zdejmowania ale zakładam że mało jeździsz więc one raczej fabryczne są. 

X lat wstecz kupiłem nowe opony fulda, wyważane u czterech wulkanizatorów i jak miały bicie na kierownicy powyżej 120km/h tak miały,

przekładanie opon z przodu na tył nic nie pomagało, po zamianie na zimówki problem ustał

Jak sytuacja?

12 godzin temu, Danielpoz. napisał(a):

Jak sytuacja?

Sprawdziłem czujnikiem zegarowym i bicie jest pomiędzy 0.5 a 0.8mm. Chyba to niedużo, ale widać to było na kołach i czuć.

Postawiłem auto w miejscu gdzie było wybrzuszenie. Ostatnio przegoniłem go ok 300km i jakby mniej czuć, aczkolwiek są momenty, że sie  to odczuwa. Identyczny efekt jak przy złym wyważeniu, tyle że nie tylko zależne jest to od prędkości a od przyspieszania/hamownia silnikiem.

7 godzin temu, sherif napisał(a):

Sprawdziłem czujnikiem zegarowym i bicie jest pomiędzy 0.5 a 0.8mm. Chyba to niedużo, ale widać to było na kołach i czuć.

Postawiłem auto w miejscu gdzie było wybrzuszenie. Ostatnio przegoniłem go ok 300km i jakby mniej czuć, aczkolwiek są momenty, że sie  to odczuwa. Identyczny efekt jak przy złym wyważeniu, tyle że nie tylko zależne jest to od prędkości a od przyspieszania/hamownia silnikiem.

Ułoży się😁

Zresztą to auto nie do szybkiej jazdy👍