Ducato/Boxer/Jumper

[technix]

Hej jak w temacie, chcę busa, L3H2.

Jeździłem takimi, ale zawsze z silnikiem 2.2 100KM - wrażenia bardzo pozytywne (odczucie mocy/momentu) , one miały zawsze skrzynię 5b.

Jest jeszcze ten sam silnik w wersji 120KM z 6b, też jechałem kilka razy.

Muł straszny.

Tym 100KM, co Ja jeździłem spalanie 6,8-7,3

Ten 120KM, spalanie 10-11.

Autocentrum potwierdza, Wy też???

Aha, auto z rocznika 2007-2012.

 

Ci myślicie? Widzę, że wszystkie (większość), to z rozwalonymi silnikami.

Jak myślicie lepiej budę bez silnika za ok. 12.000 czy trupa za 18.000 ?

Raczej auto na ok. 10 lat, tak wiem, że stare będzie.

Aha, ŻADNYCH innych, bo tu mi pasuje buda (paka - kabina).

Konkurencja ma gorsze, dużo.

[ppmarian]

Hej jak w temacie, chcę busa, L3H2.
Jeździłem takimi, ale zawsze z silnikiem 2.2 100KM - wrażenia bardzo pozytywne (odczucie mocy/momentu) , one miały zawsze skrzynię 5b.
Jest jeszcze ten sam silnik w wersji 120KM z 6b, też jechałem kilka razy.
Muł straszny.
Tym 100KM, co Ja jeździłem spalanie 6,8-7,3
Ten 120KM, spalanie 10-11.
Autocentrum potwierdza, Wy też???
Aha, auto z rocznika 2007-2012.
 
Ci myślicie? Widzę, że wszystkie (większość), to z rozwalonymi silnikami.
Jak myślicie lepiej budę bez silnika za ok. 12.000 czy trupa za 18.000 ?
Raczej auto na ok. 10 lat, tak wiem, że stare będzie.
Aha, ŻADNYCH innych, bo tu mi pasuje buda (paka - kabina).
Konkurencja ma gorsze, dużo.

Silnik puma

Nawet jak naprawisz to o tak padnie.

Szukałbym 2.0 jtd 115KM

[technix]

No właśnie, czytam coś o jakiś wadach panewek, możesz więcej???

Czemu tak czy siak padnie?

[technix]

i co to za silnik 2.0 115km, możesz dać przykład ogłoszenia?

[Tre-Bor]

Szukaj z silnikiem 3.0 od Iveco

[technix]

Nie chcę 3.0

One też padają, jak mam naprawiać, to wolę naprawić tego 2.2 100km i cieszyć się że spalania 7/100 a nie 11/100

[ccLot]

33 minuty temu, technix napisał(a):

spalania 7/100 a nie 11/100

Ale te 7 to w trasie nie przekraczając 100 km/h (choć i tak wątpię żeby w l3h2 takie się udało osiagnąć)

Mam Transita 2,2 L1H1 fabrycznie 100 km z wgranym programem od wersji 140 km, po zmianie nie odczułem większego spalania, ale ja mam 95% jazdy po Warszawie i wychodzi 9/10 l na setkę.

[mrBEAN]

9 godzin temu, technix napisał(a):

Hej jak w temacie, chcę busa, L3H2.

Jeździłem takimi, ale zawsze z silnikiem 2.2 100KM - wrażenia bardzo pozytywne (odczucie mocy/momentu) , one miały zawsze skrzynię 5b.

Jest jeszcze ten sam silnik w wersji 120KM z 6b, też jechałem kilka razy.

Muł straszny.

Tym 100KM, co Ja jeździłem spalanie 6,8-7,3

Ten 120KM, spalanie 10-11.

Autocentrum potwierdza, Wy też???

Aha, auto z rocznika 2007-2012.

 

Ci myślicie? Widzę, że wszystkie (większość), to z rozwalonymi silnikami.

Jak myślicie lepiej budę bez silnika za ok. 12.000 czy trupa za 18.000 ?

Raczej auto na ok. 10 lat, tak wiem, że stare będzie.

Aha, ŻADNYCH innych, bo tu mi pasuje buda (paka - kabina).

Konkurencja ma gorsze, dużo.

2.3 nie jest mułem tylko ma sporą turbodziurę. 
 

10-11 l to pali przy prędkościach 120- 140 km/h. 
Bujanie się w koło komina lub spokojna jazda to ok. 8-8,5 litra. 
 

6,5-7 to minimum co da się z niego wyciągnąć. 
 

2.0 lub 2.3 bym szukał. 
 

2.2 to klops, 3.0 to najlepszy silnik ale generujący koszta po czasie. 
 

 

[mrBEAN]

45 minut temu, technix napisał(a):

Nie chcę 3.0

One też padają, jak mam naprawiać, to wolę naprawić tego 2.2 100km i cieszyć się że spalania 7/100 a nie 11/100

3.0 delikatnie traktowany pali bardzo mało. A różnica 7 vs 11 w tych samych warunkach to jakieś bajki dla dorosłych

[technix]

6 godzin temu, mrBEAN napisał(a):

2.3 nie jest mułem tylko ma sporą turbodziurę. 
 

10-11 l to pali przy prędkościach 120- 140 km/h. 
Bujanie się w koło komina lub spokojna jazda to ok. 8-8,5 litra. 
 

6,5-7 to minimum co da się z niego wyciągnąć. 
 

2.0 lub 2.3 bym szukał. 
 

2.2 to klops, 3.0 to najlepszy silnik ale generujący koszta po czasie. 
 

 

Ponawiam prośbę

Pokażcie mi ogłoszenie z silnikiem 2.0

Jakby był, to bym tematu nie zakładał 

[Danielpoz.]

24 minuty temu, technix napisał(a):

Ponawiam prośbę

Pokażcie mi ogłoszenie z silnikiem 2.0

Jakby był, to bym tematu nie zakładał 

W tych starych nie było 2.0 jtd. 

 

Kup nowszy z iveco 2.3 w dowolnej wersji jeśli chodzi o moc. Mocny, oszczędny i nie będzie wybuchowy.

[mrBEAN]

57 minut temu, technix napisał(a):

Ponawiam prośbę

Pokażcie mi ogłoszenie z silnikiem 2.0

Jakby był, to bym tematu nie zakładał 

Nowsze mają 2.0

[Marcinas]

są jeszcze wersje z 3 litrowym dieslem. jeździłem tym po autostradzie i fajnie się to odpychało. gorzej ze spalaniem. popatrz jeszcze na iveca.

wszystko zależy do czego będziesz używał takiego woła. 

[technix]

Godzinę temu, Danielpoz. napisał(a):

W tych starych nie było 2.0 jtd. 

 

Kup nowszy z iveco 2.3 w dowolnej wersji jeśli chodzi o moc. Mocny, oszczędny i nie będzie wybuchowy.

To czemu wszystkie tak samo jak puma rozwalone silniki mają?

[technix]

13 minut temu, Marcinas napisał(a):

są jeszcze wersje z 3 litrowym dieslem. jeździłem tym po autostradzie i fajnie się to odpychało. gorzej ze spalaniem. popatrz jeszcze na iveca.

wszystko zależy do czego będziesz używał takiego woła. 

Przewóz narzędzi, wygodnie, czyt. wygodna i użytkowa kabina.

Niestety trojaczki pod tym względem nie mają konkurencji 

[Danielpoz.]

11 minut temu, technix napisał(a):

To czemu wszystkie tak samo jak puma rozwalone silniki mają?

Nigdy nie słyszałem o takim przypadku. 

 

Czy Ty czasem jie szukasz od najtańszych i wyszukujesz tylko gruzy?

[deszczowyRoman]

18 godzin temu, technix napisał(a):

i co to za silnik 2.0 115km, możesz dać przykład ogłoszenia?

ducato z silnikiem 2.3  jtd   od iveco albo 2.0  bo to hdi

[technix]

2 godziny temu, Danielpoz. napisał(a):

Nigdy nie słyszałem o takim przypadku. 

 

Czy Ty czasem jie szukasz od najtańszych i wyszukujesz tylko gruzy?

Tak, dokładnie

Nie stanowi dla mnie problemu naprawa główna silnika bądź zaawansowane naprawy blacharskie.

Mało tego, nawet wolę kupić z rozwalonym silnikiem za powiedzmy 10kzl i drugie 10 kzl włożyć w silnik, aniżeli zakup za 20kzl i po miesiącu silnik kaput.

Dlatego robię rozeznanie.

[technix]

Godzinę temu, deszczowyRoman napisał(a):

ducato z silnikiem 2.3  jtd   od iveco albo 2.0  bo to hdi

Powtarzam z uporem maniaka.

Daj linka do oferty z silnikiem 2.0

[Danielpoz.]

8 minut temu, technix napisał(a):

Tak, dokładnie

Nie stanowi dla mnie problemu naprawa główna silnika bądź zaawansowane naprawy blacharskie.

Mało tego, nawet wolę kupić z rozwalonym silnikiem za powiedzmy 10kzl i drugie 10 kzl włożyć w silnik, aniżeli zakup za 20kzl i po miesiącu silnik kaput.

Dlatego robię rozeznanie.

Ok

 

Naprawa zajechanego silnika za 10kzł? Jak się uda w 20 to będzie dobrze, zakładając własną robotę.

 

Zaawansowana naprawa blacharska w zgnitych trojaczkach nie ma żadnego sensu. Znając ich konstrukcję to zapewne wiesz że to utopia.

 

Chyba lepiej wydać z 50kzł na jakiegoś 10latka. Moze uda się coś trafić co będzie rokowało

 

Edytowane 28 Czerwca 2023 przez Danielpoz.

[Danielpoz.]

Godzinę temu, deszczowyRoman napisał(a):

ducato z silnikiem 2.3  jtd   od iveco albo 2.0  bo to hdi

Nie, to jtd bo to silnik fiata

[technix]

2 minuty temu, Danielpoz. napisał(a):

Ok

 

Naprawa zajechanego silnika za 10kzł? Jak się uda w 20 to będzie dobrze, zakładając własną robotę.

 

Chyba lepiej wydać z 50kzł na jakiegoś 10latka. Moze uda się coś trafić co będzie rokowało

No właśnie szczerze, nie sądzę.

Skoro WSZYSTKIE padają, to i ten za 50za padnie.

Aczkolwiek w akceptowalnym stanie za naście, to bym kupił.

BTW czy coś na temat silników wiesz, czy tylko powielasz cudze opinie?

[technix]

3 minuty temu, Danielpoz. napisał(a):

Nie, to jtd bo to silnik fiata

On dobrze pisze , 2.0 to HDi, tyle tylko, że on był montowany do 2006 roku, w poprzedniej wersji 

[Danielpoz.]

1 minutę temu, technix napisał(a):

No właśnie szczerze, nie sądzę.

Skoro WSZYSTKIE padają, to i ten za 50za padnie.

Aczkolwiek w akceptowalnym stanie za naście, to bym kupił.

BTW czy coś na temat silników wiesz, czy tylko powielasz cudze opinie?

Jestem użytkownikiem trojaczków od 20 lat. Teraz mam dwa z euro 5 i 6.

Coś tam wiem bo trochę sztuk się przewinęło przez te lata z różnymi silnikami. 

 

Zapewne wiem więcej niż Ty choć mądrala z Ciebie się robi Ty i tak wiesz swoje

[Danielpoz.]

2 minuty temu, technix napisał(a):

On dobrze pisze , 2.0 to HDi, tyle tylko, że on był montowany do 2006 roku, w poprzedniej wersji 

Mówimy o Ducato3 a nie o 2. 

 

Mądralo

 

 

[technix]

3 minuty temu, Danielpoz. napisał(a):

Jestem użytkownikiem trojaczków od 20 lat. Teraz mam dwa z euro 5 i 6.

Coś tam wiem bo trochę sztuk się przewinęło przez te lata z różnymi silnikami. 

 

Zapewne wiem więcej niż Ty choć mądrala z Ciebie się robi Ty i tak wiesz swoje

Nie, dlatego pytam.

Narazie doczytałem, że przyczyną jest zacierająca się pompa oleju, a jej pierwszym objawem ma być pad turbiny

[technix]

4 minuty temu, Danielpoz. napisał(a):

Mówimy o Ducato3 a nie o 2. 

 

Mądralo

 

 

No tak, dlatego mnie ciekawi skąd ten 2.0 ma być 

[Danielpoz.]

Teraz, technix napisał(a):

Nie, dlatego pytam.

Narazie doczytałem, że przyczyną jest zacierająca się pompa oleju, a jej pierwszym objawem ma być pad turbiny

Ale Ty ciagle mówisz o 2.2 z psa

[Danielpoz.]

Teraz, technix napisał(a):

No tak, dlatego mnie ciekawi skąd ten 2.0 ma być 

Nie ma. Jest w nowszych które Ciebie nie interesują. 

[technix]

Teraz, Danielpoz. napisał(a):

Ale Ty ciagle mówisz o 2.2 z psa

No głównie mnie ten interesuje, ale kolega rzucił na odczepne 2.0 to pytam

[technix]

Teraz, Danielpoz. napisał(a):

Nie ma. Jest w nowszych które Ciebie nie interesują. 

Jakich nowszych?

Jakie lata produkcji?

[Danielpoz.]

Teraz, technix napisał(a):

No głównie mnie ten interesuje, ale kolega rzucił na odczepne 2.0 to pytam

Nigdy nie miałem 2.2 z oczywistych powodów. 

 

2.0 jest ok

[technix]

Teraz, Danielpoz. napisał(a):

 

 

2.0 jest ok

Z jakich lat produkcji?

[Danielpoz.]

1 minutę temu, technix napisał(a):

Z jakich lat produkcji?

Od euro 5

[technix]

2 minuty temu, Danielpoz. napisał(a):

Od euro 5

Zapytam raz jeszcze, chyba tylko NIE jest trudne pytanie

 

Jakie lata produkcji?

[Danielpoz.]

Teraz, technix napisał(a):

Zapytam raz jeszcze, chyba tylko NIE jest trudne pytanie

 

Jakie lata produkcji?

Ty naprawdę nie potrafisz sprawdzić w necie od kiedy silnik 2.0 z euro5 był montowany. 

 

No rób z siebie aż tak ograniczonego.

 

 

[Danielpoz.]

Ja właśnie sprawdziłem i wiem. Wysil się, dasz radę

[Danielpoz.]

3 minuty temu, technix napisał(a):

 

 

Jakie lata produkcji?

Na pewno nie za 10kzł

[technix]

Cieszę się Twoją widzą

BTW co można dostać teraz za nabijanie sobie postów

[Danielpoz.]

1 minutę temu, technix napisał(a):

Cieszę się Twoją widzą

BTW co można dostać teraz za nabijanie sobie postów

800plus

 

Powodzenia w zakupie i użytkowaniu

[technix]

5 minut temu, Danielpoz. napisał(a):

 

 

Powodzenia w zakupie i użytkowaniu

Dziękuję, dziękuję 

[swienty]

20 godzin temu, technix napisał(a):

Jak myślicie lepiej budę bez silnika za ok. 12.000 czy trupa za 18.000 ?

 

 

W tym budżecie to chyba 2.2 ale drugie 12 może braknąć na remont

[technix]

Godzinę temu, swienty napisał(a):

 

W tym budżecie to chyba 2.2 ale drugie 12 może braknąć na remont

Nieee

Czemu uważasz że 12kxl nie starczy na remont?

Patrzyłem, graty nie są jakieś dziwnie drogie 

[demoneczek]

Nie bede odpisywał kazdemu ale trzeba troche porzadku wprowadzic . @Danielpoz. napisz jakie masz trojaczki bo to mega wazne.
Od 2006 r trojaczki miały 3 silniki z czego ten 2.2 ( 1998cm Puma ) byl w Ducato 100KM a w Jumper Boxer od 120KM . Dodatkowo w Ducato 2.3 z Iveco . 3litrówke kojarze tylko z Ducato. Nie pamietam od kiedy (chyba 2015r ale moge sie mylic) z trojaczków wywalono Pume i Ducato miało własny 2.0 115KM a Jumper Boxer wprowadził własny znany z 607 2.0 HDI . Nie sledze jak obecnie wyglada sytuacja w Ducato ale Boxer i Jumper ma od 2019 r przeszlifowany silnik 2.0 na 2.2 a dokładnie 2179 cm3 HDI  

Edytowane 28 Czerwca 2023 przez demoneczek

[Danielpoz.]

1 minutę temu, demoneczek napisał(a):

Nie bede odpisywał kazdemu ale trzeba troche porzadku wprowadzic . @Danielpoz. napisz jakie masz trojaczki bo to mega wazne. 

Aktualnie l1h1 i l3h2 oba 2.3 z 16 i 17r

[demoneczek]

2 minuty temu, Danielpoz. napisał(a):

Aktualnie l1h1 i l3h2 oba 2.3 z 16 i 17r

ok wyedytowałem swoje wypociny

[swienty]

17 minut temu, technix napisał(a):

Nieee

Czemu uważasz że 12kxl nie starczy na remont?

Patrzyłem, graty nie są jakieś dziwnie drogie 

 

To nie takie hop siup że nowy tłok panewka i już można składać. Trzeba wytargać blok, pomierzyć osiowość, pomierzyć wał czy nie jest krzywy, szlify, zrobienie głowicy, itp to jest masa roboty. Rozbierzesz, dojdzie turbo bo złom, dojdzie jakiś wtrysk, a to sprzęgło dogorywa, itp itd. Dodatkowo przy takim zakresie prac dochodzi mnóstwo rzeczy wokół całego silnika których na pierwszy rzut oka nie widać.

[Danielpoz.]

9 minut temu, demoneczek napisał(a):

Nie bede odpisywał kazdemu ale trzeba troche porzadku wprowadzic . @Danielpoz. napisz jakie masz trojaczki bo to mega wazne.
Od 2006 r trojaczki miały 3 silniki z czego ten 2.2 ( 1998cm Puma ) byl w Ducato 100KM a w Jumper Boxer od 120KM . Dodatkowo w Ducato 2.3 z Iveco . 3litrówke kojarze tylko z Ducato. Nie pamietam od kiedy (chyba 2015r ale moge sie mylic) z trojaczków wywalono Pume i Ducato miało własny 2.0 115KM a Jumper Boxer wprowadził własny znany z 607 2.0 HDI . Nie sledze jak obecnie wyglada sytuacja w Ducato ale Boxer i Jumper ma od 2019 r przeszlifowany silnik 2.0 na 2.2 a dokładnie 2179 cm3 HDI  

Ten 2.2 od 2019 wstawili bo poprzedni 2.0 miał  normę tylko Euro6. 

Na moje puma znikła w ducato od modelu  2014 wraz z pierwszym liftem budy. 

[demoneczek]

2 godziny temu, technix napisał(a):

Nie, dlatego pytam.

Narazie doczytałem, że przyczyną jest zacierająca się pompa oleju, a jej pierwszym objawem ma być pad turbiny

Puma padała tylko powyzej 120KM . W wersjach słabych nic sie nie działo . O pompie oleju pierwszy raz słysze. Poczytaj fora Fordowskie. Bo Puma wiadomo Forda. Ja znam przypadki lania wtrysków . Szczególnie 4 cylinder obrywał. Denko tłoka sie przegrzewało , tłok puchł i zacierało w cylindrze tak ze korby wylatywały bokiem. Uzytkowałem Transita i Ducato w wersji 100KM i miały nalatane ponad 400kkm i silniki jak dzwon . 

[demoneczek]

1 minutę temu, Danielpoz. napisał(a):

Ten 2.2 od 2019 wstawili bo poprzedni 2.0 miał  normę tylko Euro6. 

 

Zgadza sie , bo mam obecnie EURO 6.2 z tym cholernym AdBlue.