Pacjent zdychał przez kilka kilometrów. Palił gasł jechał stawał Ale udało się dotoczyć do domu gdzie skonał. odholowany do warsztatu stwierdzono uszkodzenie czujnika położenia wału, wymieniono niestety nie odpala nadal, próba uruchomienia kończy się wygenerowaniem tego samego błędu macie jakieś pomysły gdzie wyszukać dalej

2.0 tdi vw

21 minut temu, wilu napisał(a):

Pacjent zdychał przez kilka kilometrów. Palił gasł jechał stawał Ale udało się dotoczyć do domu gdzie skonał. odholowany do warsztatu stwierdzono uszkodzenie czujnika położenia wału, wymieniono niestety nie odpala nadal, próba uruchomienia kończy się wygenerowaniem tego samego błędu macie jakieś pomysły gdzie wyszukać dalej

2.0 tdi vw

Jakie błędy przed i po wymianie czujnika? Może problem w przewodzie a nie samym czujniku? Warsztat to sprawdzał? 

Jaki dokładnie błąd?

To nie ten przypadek, że czujnik trzeba zakładać w odpowiedniej pozycji za pomocą szablonu?

Edytowane 23 Stycznia 20242 lata przez ghost2255

8 minut temu, ghost2255 napisał(a):

Jaki dokładnie błąd?

To nie ten przypadek, że czujnik trzeba zakładać w odpowiedniej pozycji za pomocą szablonu?

Nie mam pojęcia tylko wiem że wygenerowało błąd czujnika położenia wału i przy okazji był chyba błąd egr-u oni te błędy skasowali ale tak jak mówiłem wymienili czujnik i przy próbie odpalenia błąd wraca mechanik raczej z tych ogarnięty serwisujemy u niego nasze auta firmowe

A i podobno na plaku odpala

Edytowane 23 Stycznia 20242 lata przez wilu

Godzinę temu, wilu napisał(a):

Nie mam pojęcia tylko wiem że wygenerowało błąd czujnika położenia wału i przy okazji był chyba błąd egr-u oni te błędy skasowali ale tak jak mówiłem wymienili czujnik i przy próbie odpalenia błąd wraca mechanik raczej z tych ogarnięty serwisujemy u niego nasze auta firmowe

A i podobno na plaku odpala

Może wadliwy czujnik, albo jednak coś z przewodami nie tak?

Godzinę temu, janusz napisał(a):

Może wadliwy czujnik, albo jednak coś z przewodami nie tak?

 

Niw wiem, dzwoniłem i tyle się dowiedziałem. Była sugestia rozrządu ale podobno blokady pasują i kolejna to pierścień z którego czujnik czyta położenie wału ale do tego trzeba rwać skrzynie żeby to sprawdzic

Trzy rzeczy przychodzą do głowy, wadliwy nowy czujnik, wiązka, albo pin w ECU, oraz uszkodzony impulsator na wale pod skrzynią biegów.

Wiazka w okolicach rozrusznika, trzeba zdjac peszel i pociągnąć za kabelki, oczywiście  jeżeli silnik jest w poprzek. 

Finał. 

 

2 godziny temu, wilu napisał(a):

Finał. 

 

 

Gryzon jakis, czy co sie stalo?

Wygląda, jakby ktoś wcześniej grzebał i źle wiązkę ułożył, przez co była dociśnięta i coś tak obtarło. 

12 minut temu, Maciej__ napisał(a):

 

Gryzon jakis, czy co sie stalo?

 

Wiazka w peszlu, peszel przetarł izolacje przewodów . Same przewody OK nie przerwane ale doszła wilgoć i miedź się zazieleniła jak na foto. 

13 minut temu, kaczorek79 napisał(a):

i coś tak obtarło. 

 

Żebrowanie peszla. Po naprawie klima która końcem wakacji świrowała i finalnie po kilkunastu dniach padła też ożyła 

1 minutę temu, wilu napisał(a):

 

Żebrowanie peszla. Po naprawie klima która końcem wakacji świrowała i finalnie po kilkunastu dniach padła też ożyła 

Tak na peszel mi to wyglądało.

3 godziny temu, kaczorek79 napisał(a):

Tak na peszel mi to wyglądało.

Przewody aż tak pracują w peszlu?

Ja rozumiem, że auto to nie dom i są większe drgania i wibracje, ale po tym jak to wygląda wychodzi na to, że w gładkim wewnątrz peszlu też by się przetarło, tylko nie w taki regularny wzorek. 

Nie powinno tam być jakiejś owijki?

Edytowane 3 Lutego 20242 lata przez ZUBERTO

25 minut temu, ZUBERTO napisał(a):

Przewody aż tak pracują w peszlu?

Ja rozumiem, że auto to nie dom i są większe drgania i wibracje, ale po tym jak to wygląda wychodzi na to, że w gładkim wewnątrz peszlu też by się przetarło, tylko nie w taki regularny wzorek. 

Nie powinno tam być jakiejś owijki?

Nie pracują. Tu musiało być wcześniej coś źle ułożone i cała wiązka się ruszała z peszlem włącznie, jak silnik drgał. 

Właśnie tak pracują, napisałem kilka postów wcześniej  gdzie szukać problemu. standard w Vw wiazka jest luźno w peszlu i przeciera się nad rozrusznikiem